JPS6210413Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6210413Y2 JPS6210413Y2 JP18132979U JP18132979U JPS6210413Y2 JP S6210413 Y2 JPS6210413 Y2 JP S6210413Y2 JP 18132979 U JP18132979 U JP 18132979U JP 18132979 U JP18132979 U JP 18132979U JP S6210413 Y2 JPS6210413 Y2 JP S6210413Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- lubricating oil
- upper chamber
- chamber
- oil pan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 19
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 39
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 34
- 101150006573 PAN1 gene Proteins 0.000 description 5
- 239000010724 circulating oil Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、内燃機関の暖機時に潤滑油温度を速
やかに上昇し得る内燃機関のオイルパンに関する
ものである。
やかに上昇し得る内燃機関のオイルパンに関する
ものである。
従来、内燃機関へ循環せしめる潤滑油を貯めて
おくオイルパンは、一般にその内燃機関の下部に
設けられており、そのオイルパン内の潤滑油のオ
イルレベルケージの最小及び最大レベルはその循
環油量、油の劣化及び機関装備スペース等の諸条
件を満すように経験的に設計されている。
おくオイルパンは、一般にその内燃機関の下部に
設けられており、そのオイルパン内の潤滑油のオ
イルレベルケージの最小及び最大レベルはその循
環油量、油の劣化及び機関装備スペース等の諸条
件を満すように経験的に設計されている。
しかしながら、内燃機関の始動前、特に寒冷時
におけるオイルパン内の潤滑油は粘度が高く、冷
間暖機用の潤滑油としては適正でなく、その機関
の摩擦損失を発生するという問題がある。ところ
で、特開昭54−140034号公報に記載されたオイル
タンクを備えた内燃機関の潤滑油温度調節装置
は、構造が非常に複雑であるばかりでなく、始動
時には中間室内の潤滑油が汲み上げられるのであ
るが、中間室内の潤滑油が汲み上げられてオイル
収受タンク内の潤滑油のオイル面が低くなると、
フロート弁が開いてオイルタンク内の潤滑油がオ
イル収受タンクの孔からオイル収受タンク内に流
入するため、潤滑油の早急な温度上昇が期待でき
ない。
におけるオイルパン内の潤滑油は粘度が高く、冷
間暖機用の潤滑油としては適正でなく、その機関
の摩擦損失を発生するという問題がある。ところ
で、特開昭54−140034号公報に記載されたオイル
タンクを備えた内燃機関の潤滑油温度調節装置
は、構造が非常に複雑であるばかりでなく、始動
時には中間室内の潤滑油が汲み上げられるのであ
るが、中間室内の潤滑油が汲み上げられてオイル
収受タンク内の潤滑油のオイル面が低くなると、
フロート弁が開いてオイルタンク内の潤滑油がオ
イル収受タンクの孔からオイル収受タンク内に流
入するため、潤滑油の早急な温度上昇が期待でき
ない。
他方、戻し油がオイル収受タンク内に流入して
オイル面が上昇し、溢流孔に達すると戻し油がこ
の溢流孔を通つてオイルタンク内へ流出するた
め、潤滑油の早急な温度上昇が期待できない。
オイル面が上昇し、溢流孔に達すると戻し油がこ
の溢流孔を通つてオイルタンク内へ流出するた
め、潤滑油の早急な温度上昇が期待できない。
そこで本考案は、前記従来の欠点を解消するた
めになされたものであり、内燃機関の暖機時にお
いて、オイルパンから内燃機関への潤滑油の循環
量を必要最小限として潤滑油温度を早急に上昇せ
しめることにより、潤滑油の粘度を早期に適正化
せしめることを目的としたものである。
めになされたものであり、内燃機関の暖機時にお
いて、オイルパンから内燃機関への潤滑油の循環
量を必要最小限として潤滑油温度を早急に上昇せ
しめることにより、潤滑油の粘度を早期に適正化
せしめることを目的としたものである。
即ち本考案は、オイルパン内壁によつてオイル
パン外壁内を上室と下室の２重構造とすると共
に、上室内にストレーナーを配設し、かつオイル
パン内壁の周囲の一部をオイルパン外壁から隔離
し、下室が満杯時には戻し油が下室から上室内に
速やかに流入するようにしたことを特徴とする。
パン外壁内を上室と下室の２重構造とすると共
に、上室内にストレーナーを配設し、かつオイル
パン内壁の周囲の一部をオイルパン外壁から隔離
し、下室が満杯時には戻し油が下室から上室内に
速やかに流入するようにしたことを特徴とする。
以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。
る。
まず、第１図及び第２図に示す本考案の実施例
における内燃機関のオイルパン１は、図示されて
いない内燃機関の下部に取付けられており、外壁
２内に内壁３を設けることにより、下室４内に上
室５を設けた２重構造に形成し、またその下室４
が潤滑油で満杯の時には、その潤滑油が下室４の
周辺部から上室５へオーバフローするように形成
されている。
における内燃機関のオイルパン１は、図示されて
いない内燃機関の下部に取付けられており、外壁
２内に内壁３を設けることにより、下室４内に上
室５を設けた２重構造に形成し、またその下室４
が潤滑油で満杯の時には、その潤滑油が下室４の
周辺部から上室５へオーバフローするように形成
されている。
つぎに、上室５と下室４とを連通する仕切り弁
６を内壁３の底部に配設せしめ、その仕切り弁６
にはワツクス形サーモスタツトを接続せしめ、上
室５内の潤滑油温度が所定の温度以上の時のみ仕
切り弁６が上室５と下室４とを連通せしめるよう
にしている。
６を内壁３の底部に配設せしめ、その仕切り弁６
にはワツクス形サーモスタツトを接続せしめ、上
室５内の潤滑油温度が所定の温度以上の時のみ仕
切り弁６が上室５と下室４とを連通せしめるよう
にしている。
更に、上室５の潤滑油内にはこの内燃機関への
循環油の供給口としてストレーナ７を設け、この
ストレーナ７からの潤滑油がオイルポンプ８によ
り吸引され、内燃機関の各部へ送入され、循環後
の潤滑油は矢印Ｄのごとくオイルパン１内へもど
されるようになつている。
循環油の供給口としてストレーナ７を設け、この
ストレーナ７からの潤滑油がオイルポンプ８によ
り吸引され、内燃機関の各部へ送入され、循環後
の潤滑油は矢印Ｄのごとくオイルパン１内へもど
されるようになつている。
次に、上記のごとく構成されたオイルパン１の
機能について説明すると、内燃機関の始動前の低
温時（例えば潤滑油温60℃以下）においては、仕
切り弁６は閉じたままになつており、そこで内燃
機関を始動せしめれば、オイルポンプ８により上
室５内の潤滑油のみが内燃機関へ循環されるが、
下室４内の潤滑油はそのまま使用されず下室４内
にとどまつている。
機能について説明すると、内燃機関の始動前の低
温時（例えば潤滑油温60℃以下）においては、仕
切り弁６は閉じたままになつており、そこで内燃
機関を始動せしめれば、オイルポンプ８により上
室５内の潤滑油のみが内燃機関へ循環されるが、
下室４内の潤滑油はそのまま使用されず下室４内
にとどまつている。
その後、内燃機関を循環した潤滑油が矢印Ｄの
ごとくオイルパン１に戻つて来て、その一部は外
壁２に沿つて下室４の周端部から下室４内へ流入
するが、下室４の容量が定まつているため下室４
の周端部から上室５内へオーバフローして流れ込
む。
ごとくオイルパン１に戻つて来て、その一部は外
壁２に沿つて下室４の周端部から下室４内へ流入
するが、下室４の容量が定まつているため下室４
の周端部から上室５内へオーバフローして流れ込
む。
上記のように、下室５が満杯になるとストレー
ナ７を有する上室５に戻し油がどんどん流入する
ために、上室５内の潤滑油温度は従来の装置より
早急に上昇し、潤滑油粘度による内燃機関の各部
の摩擦損失は速やかに軽減される。
ナ７を有する上室５に戻し油がどんどん流入する
ために、上室５内の潤滑油温度は従来の装置より
早急に上昇し、潤滑油粘度による内燃機関の各部
の摩擦損失は速やかに軽減される。
そこで、上室５内の潤滑油が高温（例えば60℃
以上）になれば、仕切り弁６が開き、下室４内の
潤滑油が上室５内に流入し、下室４周端部から戻
つて来る潤滑油の流入により下室４から上室５へ
の循環を促進する。
以上）になれば、仕切り弁６が開き、下室４内の
潤滑油が上室５内に流入し、下室４周端部から戻
つて来る潤滑油の流入により下室４から上室５へ
の循環を促進する。
なお、本考案で使用される仕切り弁６として
は、上室５内の潤滑油温度が所定温度以上の時の
み上室５と下室４とを連通せしめるものであれば
どのような仕切り弁６を使用しても良く、上記実
施例に拘束されるものではない。
は、上室５内の潤滑油温度が所定温度以上の時の
み上室５と下室４とを連通せしめるものであれば
どのような仕切り弁６を使用しても良く、上記実
施例に拘束されるものではない。
また、上記実施例のオイルパン１を装着した内
燃機関を使用して、低温暖機時にその内燃機関の
潤滑油量を許容範囲内での必要最小限の状態で行
つた実験結果では、従来のオイルパン装着のもの
に較べて約１割の燃費向上が得られることが確認
ずみである。
燃機関を使用して、低温暖機時にその内燃機関の
潤滑油量を許容範囲内での必要最小限の状態で行
つた実験結果では、従来のオイルパン装着のもの
に較べて約１割の燃費向上が得られることが確認
ずみである。
上記のように、本考案は、オイルパン内壁によ
つてオイルパン外壁内を上室と下室の２重構造と
すると共に、上室内にストレーナーを配設し、か
つオイルパン内壁の周囲の一部をオイルパン外壁
から隔離し、下室が満杯時には戻し油が下室から
上室内に速やかに流入するようにしたので、始動
時において、従来の装置よりも、より速やかに潤
滑油の温度を上昇させることができる。従つて、
内燃機関の各部の摩擦損失を従来より、より速や
かに軽減することができる。
つてオイルパン外壁内を上室と下室の２重構造と
すると共に、上室内にストレーナーを配設し、か
つオイルパン内壁の周囲の一部をオイルパン外壁
から隔離し、下室が満杯時には戻し油が下室から
上室内に速やかに流入するようにしたので、始動
時において、従来の装置よりも、より速やかに潤
滑油の温度を上昇させることができる。従つて、
内燃機関の各部の摩擦損失を従来より、より速や
かに軽減することができる。
なお、本考案は主として内燃機関のオイルパン
に対して有効に適用することができる。
に対して有効に適用することができる。
第１図は本考案の実施例における内燃機関のオ
イルパン要部の縦断面図、第２図は第１図のオイ
ルパン要部の側断面図である。 １……オイルパン、４……下室、５……上室、
６……仕切り弁、７……ストレーナ。
イルパン要部の縦断面図、第２図は第１図のオイ
ルパン要部の側断面図である。 １……オイルパン、４……下室、５……上室、
６……仕切り弁、７……ストレーナ。
Claims (1)
- オイルパン内壁によつてオイルパン外壁内を上
室と下室の２重構造とすると共に、上室内にスト
レーナーを配設し、かつオイルパン内壁の周囲の
一部をオイルパン外壁から隔離し、下室が満杯時
には戻し油が下室から上室内に速やかに流入する
ようにした内燃機関のオイルパン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18132979U JPS6210413Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18132979U JPS6210413Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5699002U JPS5699002U (ja) | 1981-08-05 |
| JPS6210413Y2 true JPS6210413Y2 (ja) | 1987-03-11 |
Family
ID=29691722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18132979U Expired JPS6210413Y2 (ja) | 1979-12-28 | 1979-12-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6210413Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4204393B2 (ja) * | 2003-06-19 | 2009-01-07 | トヨタ自動車株式会社 | オイルパン構造 |
| JP5974551B2 (ja) * | 2012-03-09 | 2016-08-23 | 三菱自動車工業株式会社 | 潤滑装置 |
-
1979
- 1979-12-28 JP JP18132979U patent/JPS6210413Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5699002U (ja) | 1981-08-05 |
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