JPS6210366Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の利用分野） 本考案はカーポートに関する。

（従来技術） 一般に、カーポートは駐車地に立設された支柱
に屋根部材を差しかけて成るもので、例えば、第
１図に示すように駐車地の一側に片寄せて支柱１
を立設し、この支柱１上に屋根部材２の垂木３の
一端を固定するとともに、屋根部材２の他端を開
放するものである。ところで、通常の場合、支柱
１と屋根部材２との間には補強材５が設けられ、
屋根部材２の支持強度を高めているが、支柱１の
面は平滑であつたから、補強材５の基部を支柱に
取付ける際には、その位置決めに手間がかかつ
た。また、カーポートの支柱１は通常鉄、アルミ
ニウム等の金属製のものが多く、このため運転技
術が未熟であつたり、急いでいたりすると、カー
ポートに車４を出し入れする際、そのボデイの側
面や後面を支柱１に接触させて凹みや傷をつける
ことがあり、この衝撃が大きいとボデイが損傷す
るだけでなく、支柱１自体の強度が損なわれるお
それがある。

（考案の技術的課題） 本考案は上記欠点を解決し、補強部材の取付け
作業を楽にすると同時に、緩衝材を簡単且つ確実
に装着して自動車及び支柱を保護することのでき
るカーポートを提案することを目的とする。

（課題を解決するための技術的手段） すなわち、本考案に係るカーポートは、駐車地
に立設した支柱と該支柱に端部を支持された屋根
部材とを備えるカーポートにおいて、上記屋根部
材の下部の駐車側を向く上記支柱側面の長手方向
に沿つて一対の平行な鈎状保持縁を向き合いに形
成し、これら保持縁間に形成された保持溝の上部
には屋根部材と支柱とに方づえ状に設けられる補
強材の下端部を納めて止着固定するとともに、上
記保持溝の上記補強材下端よりも下部には緩衝材
を係止して保持させたことを特徴とする。

（考案の作用、効果） 上述のように、本考案によれば、支柱に形成し
た一対の保持縁は、屋根部材の補強材の基部を支
柱に取付ける際の位置決めのための補助縁とな
り、その取付け作業が楽になる。また、緩衝材を
簡単且つ確実に装着することができ、これによつ
て自動車と支柱とが衝突した場合の衝撃を緩和
し、自動車及びカーポートを保護することができ
る。

（実施例） 以下、図面により本考案の実施例について説明
する。

第２図において、符号１０は本考案に係るカー
ポートの本体を示す。このカーポート１０は鉄
製、アルミニウム製等の支柱１１を駐車地面Ｇに
立設し、この支柱１１と屋根部材１２とに方づえ
状に架設された補強材１３を介して支持し、さら
に、上記支柱１１の側面の一部に軟質の緩衝材１
４を取りつけたものである。なお、支柱１１の基
部は地中に埋設してアンカー１６を固定する。

以下、さらに詳しく上記カーポートについて説
明する。すなわち、第３図、第４図、第５図及び
第６図に示すように、地面に立設した支柱１１の
上端部には垂木１７の一端部がボルト１８で締め
つけ固定されている。

次に、垂木１７の前後両端部にはそれぞれ係止
縁１９ａ，２０ａと固定縁１９ｂ，２０ｂとを備
える前枠１９及び後枠２０がネジ２１によつて固
定されるとともに、これら前枠１９と後枠２０と
の間には一定の間隔に母屋２２がネジ２１′によ
つて固定されている。なお、母屋２２にも同様な
係止縁２２ａと固定縁２２ｂとが設けられてい
る。これら母屋２２上に合成樹脂、金属などから
成る波板等の屋根材２３を配設する一方、係止金
具２４を前後枠１９，２０及び母屋２２の係止縁
１９ａ，２０ａ及び２２ａに係止させて屋根材２
３が固定されている。

次に、支柱１１の前側面上には第５図に示すよ
うな相対する１対の保持縁２６，２６が向き合い
に突設され、これら保持縁２６，２６間には保持
溝２６ａが形成されている。そして、この保持溝
２６ａ内には補強材１３の下端部が納められ、該
下端部はブラケツト２７を介してボルト２８によ
つて止着固定されている。補強材１３の他端はブ
ラケツト２９，２９′及びボルト３０によつて垂
木１７に固定され、これにより屋根部材１２はよ
り強固に支持される。このように、保持縁２６，
２６は補強材１３を取付ける際にその位置決め用
の補助縁となるから、取付け作業が楽になる。

なお、このように支柱１１の側面に保持縁２６
を設けると、支柱１１自体の強度も向上するので
好ましい。また、支柱１１面に上記のような保持
縁２６を形成すると、第９図のように保持溝２６
ａ内にネジ受け３１を介して掛け金具３２を固定
することができるので、例えば、隣り合う支柱１
１，１１の等位置にそれぞれ掛け金具３２，３２
を取りつけ、その上に棒材３５を掛けわたして、
自動車のカバーシート等を掛けることができて有
用である。

次に、支柱１１の保持縁２６，２６間の保持溝
２６ａには第６図に示すように緩衝材１４が装着
されている。この緩衝材１４は上記保持縁２６，
２６内に係止し得る係止縁１４ａを有するもの
で、カーポート内で自動車を出し入れする際に、
自動車と支柱１１とが接触する場合にその衝撃を
やわらげるもので、自動車の側板が鋼鉄板から構
成されることから、金属より軟質であるものが好
ましく、一般には合成ゴム、合成樹脂等の弾性体
が適切である。緩衝材１４を支柱１１に取付ける
ときは、図に示すように、その係止縁１４ａを支
柱１１の保持縁２６，２６に係止することによつ
て容易且つ確実に該側面上に取りつけることがで
きる。したがつて、たとえ自動車が支柱１１に接
触する場合でも、直接には緩衝材１４に接触する
ことになるので、十分に自動車の損傷を防止する
ことができる。緩衝材１４の表側に中空部１４ｂ
を備える膨突部を形成するとともに、両側部１４
ｃを肉厚に形成すると、中空とすることにより材
料を節約できるほか、中空部１４ｂ内の空気自体
にも自動車の接触時には、応力抵抗による緩衝効
果があるので効果的であり、さらに上記のように
中空部１４ｂを設けると、車の接触時に緩衝材１
４の表面が接触したままの状態で車の進行方向に
伸びることができるので、緩衝材１４自体の損傷
も防止することができる。次に、両側部１４ｃ
は、緩衝材１４の支柱に対する保持強度を高める
ので、自動車が接触しても緩衝材１４が支柱１１
面から簡単には外れることはない。

なお、緩衝材１４は通常は地面から約１ｍの部
分に取りつければよいが、特に取りつけ部分に限
定はなく、例えば、自動車と接触する可能製のあ
る部分にのみ取りつけ、地面から20〜30cmには設
けなくてもかまわない。

また、緩衝材１４の取りつけ面は上記のよう
に、支柱１１の前面にのみ限定されることなく、
例えば、第７図に示すように、支柱１１の前面と
隣り合う面にも保持縁３３′，３３′を設け、保持
溝２６ａ，３３′ａに緩衝材１４′を直角に保持さ
せて取りつけてもよく、さらには支柱１１の前面
を含む３側面あるいは全周面にわたつて取りつけ
てもよい。支柱１１の左右側面が幅広のときは、
緩衝材１４′のこれら側面中央部に当接する部分
には、膨突部１４′ａを形成するのが好ましい。
しかしながら、緩衝材は支柱１１上の保持溝２６
ａ，３３′ａに係止できるものであれば、いかな
る形状でもよい。同様に、支柱１１上に突設する
保持縁も上記には断面Ｌ字状として成形した例を
示したが、緩衝材１４を係止することができるの
であれば、どのような形状でもよい。例えば、保
持縁は必ずしも支柱１１の外方に突出するもので
なくとも、第８図に示すように、保持縁３４，３
４を支柱１１の側面レベルに設け、保持溝３４ａ
を支柱１１内に形成することもできる。この場合
も緩衝材１４″の係止縁３１′ａを上記係止溝３４
ａ内に係合させて取りつければよい。

なお、上記実施例にはカーポートとして屋根部
材の片側のみを支柱によつて支持したものを示し
たが、本考案においてはこの例に限定されず、屋
根部材の両側を支持したものを含むものとする。

以上詳しく説明したように、この考案に係るカ
ーポートによれば、屋根部材を支持する支柱の側
面に突出形成された一対の鈎形状の保持縁は屋根
部材の補強材の基部を納めるとともに緩衝材を係
止するものであるから、保持縁は補強材取付けの
ための補助縁的機能と緩衝材の係止機能とを兼ね
ることができ、補強材及び緩衝材の取付作業が簡
単で、実用上非常に有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のカーポートの斜視図、第２図は
本考案に係るカーポートの一例の側面図、第３図
は第２図の一部の拡大図、第４図は第２図のＡ−
A′線上の拡大断面図、第５図及び第６図はそれ
ぞれ第４図のＢ−B′線上及びＣ−C′線上の断面
図、第７図及び第８図は本考案の他の実施例を示
す断面図であり、第９図は支柱の保持縁の使用例
を示す平面図である。 符号、１……支柱、２……屋根部材、３……垂
木、４……自動車、１０……カーポート、１１…
…支柱、１２……屋根部材、１３……補強材、１
４……緩衝材、１７……垂木、２２……母屋、２
３……屋根材、２４……係止金具、２６……保持
縁、２６ａ……保持溝、２７……ブラケツト、３
０……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駐車地に立設した支柱と該支柱に端部を支持さ
   れた屋根部材とを備えるカーポートにおいて、上
   記屋根部材の下部の駐車側を向く上記支柱側面の
   長手方向に沿つて一対の平行な鈎状保持縁を向き
   合いに形成し、これら保持縁間に形成された保持
   溝の上部には屋根部材と支柱とに方づえ状に設け
   られる補強材の下端部を納めて止着固定するとと
   もに、上記保持溝の上記補強材下端よりも下部に
   は緩衝材を係止して保持させたことを特徴とする
   カーポート。