JPS6199533A - 回転体の製造方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野１ 本発明はブランクを長手方向の軸線の回りに回転させ、
このブランク材の降伏点を越える圧力をこのブランクに
部分的に加え、少なくとも一の周方向に沿う凹設部すな
わち溝を有しこの溝の軸方向の幅が谷底部に向けて減少
する回転体の製造方法、および、この方法に使用する製
造装置に関するものである。

［従来の技術およびその問題点］ 上記のような回転体を製造する従来の方法は、ブランク
を回転する間にこのブランクに所定形状のリブを押付け
て形成するもので、このリブの幅は前方への供給方向か
ら見て最少値から最大値まで増加し、また、この高さも
増大する。すなわち、例えばＶ字状の溝を形成する場合
、従来の方法は回転するブランクに先端が押付けられる
所定形状に形成された異形リブを使用するもので、この
リブの幅おおび高さは前方への送り方向にしたがって増
大している。

このような従来の方法においては、ブランク内に押圧さ
れる異形リブの先端によりこのブランクが硬化し、この
硬化した部分を更に変形しなければならないため、極め
て大きな圧力が必要となり、また、このブランクは大き
な荷重を受け、したがって、クランクを生じ易いという
欠点がある。

本発明は上記の欠点を解消した前述の方法を提供するこ
とを目的としたもので、これによれば、既に大きく変形
した部分のそれ以上の変形が防止される。

［問題点を解決するための手段、作用および効果コ本発
明によれば、圧力の作用する幅は、ブランクの周面に形
成される溝に対応した幅からこの溝の底部に対応した幅
まで、順に深くなる押し跡にしたがって減少し、順に深
くなる押し跡にしたがうこの押し跡の幅の減少により溝
の傾斜面が形成される。

これにより、変形量の少ない部分においてのみ、（更に
変形し、ブランクを極限まで硬化および圧密することを
防止することができる。更に、このような方法でブラン
クを変形して成形する場合の動力が小さくてすむ。本発
明の一つの特徴である、本発明の方法により勾じを形成
する場合は、ねじ溝を形成するブランクの外径はこのね
じの径と等しくすることができる。このねじ溝の形成作
用により押し出されたブランク材は軸方向に移動され、
したがって、完成したねじ付きビンあるいはボルトは最
初のブランク長さよりも長くなる。

ねじ、特に台形ねじ等を形成する場合には利点がある。

すなわち、論じ径と同径のブランクを使用した場合、押
し出されたブランク材が完全なねじ山あるいは台部を形
成するためにこのねじ山の側面には積重ねられず、この
積重ねはときによってはねじ山の局面における過負荷お
よびクラック発生の原因とるるものであるが、本発明に
おける方法ではこのブランク材は軸方向に流れるだけで
あり、これにより、ねじ山は固体部材だけで形成され、
クラックを生じたり、あるいは外側から移動されたブラ
ンク材で覆われた孔が形成されることがない。

更に、本発明によれば、上記の本発明の方法に使用する
製造装置が提供される。

すなわち本発明によれば、反作用面部材と共に作用する
少なくとも一個のローラを備え、このローラが反作用面
部材に対して移動する上記回転体の製造装置が提供され
、このローラと反作用面部材との間の移動方向に対して
幅が減少しかつ高さが増大するーまたは複数の異形リブ
が設けられる。

これにより周部に凹部あるいは溝を形成する場合、ブラ
ンクには汲初に溝の最大幅部が形成され、進行につれて
押し跡の幅が次第に減少しかつ深さが次第に深くなる。

更に、２個のローラを備えた場合には、これ等の各リブ
は互いに反対方向に回転駆動され、これ等の少なくとも
一方に表面部から立上がった異形リブが設けられ、これ
等のローラ間には回転時にｆｉｉｌｌが設けられ、この
リブの幅はローラの回転方向に向けて減少し、かつ、高
さが次第に増大する。

この装置は形成する溝の最大幅部で圧力がこのブランク
に最初に作用し、この幅はブランクに溝が形成されるに
つれて減少する。本発明の更に他の特徴によれば、駆動
可能な中央のローラとセグメントに分割されてこのロー
うに協同する反作用面部材との双方に異形リブが設けら
れ、各リブは互いの移動方向において互いに交差する。

これ等の特徴により、弧状長さに沿い変化する回転ある
いは作動間隙を生じさせることなく、必要ならば反作用
面部材を中央のローラに対し大きな距離あるいは小さな
距離移動することができる。

これは、相互に交差するリブが中央のローラと反作用面
部材との母線に沿って協同し、この母線がリブの交差点
を通り、したがって、ブランクに必要な圧力を加えるた
めである。

この結合において、反作用面部材の各セグメントは中央
のローラに対して半径方向に移動可能に案内される各キ
ャリッジに配置されるのが望ましく、また、各セグメン
トは制御Ｏ装置により個々に移動されることが好ましい
。この場合、リブの摩耗だけでなく、ブランクの寸法お
よびこのブランクの材質の特質を考慮することができる
。

更に、キャリッジの制御駆動装置は成形完了後の製品を
測定しこの測定値にしたがってキャリッジを示す測定装
置に結合され、これにより、反作用面部材の自動調整を
行なう。したがって、この製造装置から排出された一連
の完成品の中から任意のサンプルを取出し、測定装置で
測定して所定の公差範囲と比較し、それぞれ反作用面部
材を担持する各キャリッジを調整して完成品を公差範囲
の中央値に形成する。

相互に交差するリブの−を中央のローラの軸線に対して
完全に垂直方向となるように配置することができるが、
しかし、この場合、中央のローラと反作用面部材は相対
的な回転動に加え、ローラの軸線方向の成分を有して相
対的移動を行なう必要がある。

より多くの移動を防止するため、この場合は任意の方法
で制御することができ、また、これにより簡単な構造と
するために、本発明の他の特徴にｆ　　　　　よれば互
いに交差する中央のローうおよび反作用面部材のリブを
中央のローラの軸線に対して傾斜させて延設される。こ
の配置によれば、中央のリブが回転する間、上記のリブ
は互いに常時確実に交差され、ブランクを送り込みおよ
び製品として排出する供給部および排出部を除き、この
供給部および排出部にリブは接触しない。

ブランクを処理する間にこのブランクを中央のローラと
反作用面部材との間で確実かつ最適な移送および案内を
行なうため、本発明の更に他の特徴によれば、中央のロ
ーラは伝達装置によりブランクの移送装置に駆動結合さ
れ、この移送ＩＡＭは少なくとも１個であり、このまし
くは２個である回転部材を有し、この回転部材は中央の
ローラの軸線方向に互いに離隔し、この内部にブツシュ
ロッドすなわちスラスト部材が長手方向に移動可能に保
持されかつ摺動部材等により静止部材内に配置された周
面の制御溝に係合し、２個の異なる回転部材内で案内さ
れるスラスト部材は互いに軸方向に整合する。これ等の
特徴により、各ブランクはスラスト部材とカム間すなわ
ち互いに軸方向に整合したスラスト部材の各対間に把持
されて移送される。この配置においては、ブランクおよ
び完成した製品の供給および排出部部を除き更に制御溝
が設けられ、この制御溝は中央のローラの回転中にこの
ローラと反作用面部材のリブの交差点の移動路にほぼ平
行に延び、各回転部材内で案内される回転部材に関連す
る制御溝は上記の供給部および排出部に平行に延び、こ
れによりブランクを最適な状態で案内し、ブランクの送
りおよび完成した回転体の排出を簡単に行なうことがで
きる。

周部に溝を形成した回転体を製造するときに、この溝の
壁面部を更に圧密あるいは硬化することが望ましい場合
がある。この場合、制御溝を中央のローうおよび反作用
面の各リブの交差点の移動路で形成される仮想線に対し
傾斜させる。この配置により、各リブはブランクを半径
方向だけでなく、このブランクに形成される溝の壁面に
対しても軸方向に押圧する。

本発明による更に他の特徴による好ましい実施例におい
ては、スラスト部材の少なくなくとも対向する区域をこ
のスラスト部材の長手方向の軸線の回りに回転させ、好
ましくは一方のスラスト部材の端部を同軸線上に整合す
るスラスト部材に対してばねで押圧する。これはブラン
クとスラスト部材の端面間の摩擦を防止する。一方のス
ラスト部材の端部を弾性的に支持したことにより、ブラ
ンクに溝が形成されてこのブランクが軸方向に延びたと
きの過度の圧力を排除する。更に、この配置により、ブ
ランクの寸法の異なるものに対しても対応できる。スラ
スト部材の端部は挿入部に形成できる。

本発明の更に他の特徴によれば、移送装置に中央のロー
ラに回転不能に結合されたリングギヤあるいは平歯車が
設けられ、これ等の各歯車に歯車伝達装置がスラスト部
材に平行に配置された支持軸に駆動可能に結合され、こ
の支持軸はスラスト部材あるいはこのスラスト部材に回
転不能に結合された回転部材を案内する圧力部材内に保
持される。

これにより、作動中容ブランクが駆動され、一方、歯車
伝達装置が適宜に噛合うことにより中央のローうおよび
ブランクのの周部の各速度が互いに同期される。

以下添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。

［実施例］ 第１Ａ図は異形リブ７．８を図式的に示すもので、これ
等の各リブは反作用面部材１に設けられており、この反
作用面部材１は５つのセグメント２．３，４．５．６に
分割されている。リブ７はブランク９から形成した完成
品９Ｖの段部あるいは肩部１０を形成する。一方、リブ
８はこの完成品の溝１′）を形成するもので、このリブ
の最大幅部でかつ最少高さ部が反作用面部材の開始部あ
るいは処理するブランク９の導入部に形成されている。

リブ８の先端からセグメント６の縁部すなわち下記に詳
細に説明する中央のローラの回転方向からみた後縁部に
おける終端まで、このリブ８の幅は次第に狭くなり対向
する溝１０と等しい形状−で終わる。

この中央のローラ１２は第１Ｂ図に示してあり、このロ
ー５１２は反作用面部材のセグメント２乃至６で囲まれ
る内部空間を移動する。この第１Ｂ図では明確に図示す
るためにローラ１２を反作用面部材′）と共に示してな
い。このローラ１２は、反作用面部材′）のセグメント
２乃至６に対し、リブ７−．８′の始点がこれ等と同じ
高さのリブ７゜８の始点と半径方向に整合するように配
置される。

セグメントからセグメントすなわちセグメントの境界線
とこれに隣接するセグメントの境界線の間のりブ８の断
面形状の変化は最終製品を形成するブランク９の形状変
化に明確に現われる。したがって、セグメント２とセグ
メント３の間の断面部すなわち境界ｍｘｉにおいて、中
間製品９■がブランク９の変形に対応する。これは各リ
ブの断面形状に対応した断面形状を示す。同様にして、
中間製品９■が境界１！ｉｘ２におけるブランクの変形
状態に対応し、中間製品９ｍが境界線×３におけるブラ
ンクの変形状態に対応し、中間製品９■が境界線×４に
おける変形状態に対応する。境界線×５において、ブラ
ンクは所定の回転体の形状を備えた完成品９Ｖに形成さ
れる。

各中間製品９工、９■、９■、９■、９Ｖから明らかな
ように、リブ８およびリブ８−（第１Ｂ図）は始点から
、その断面における最大高さ部の幅に対して次第に減少
し、一方、リブ７．７−は幅が増大する。

更に第１Ａ図に示すように、ブランク９はその処理中に
２個のブツシュロッドすなわちスラスト部材１４．１４
一の間に保持され、これ等の各スラスト部材は導入部お
よび排出部において互いに離隔しており、この導入部お
よび排出部は境界線Ｘと×５の間にある。したがって、
導入されたブランク９は別個の面で作用を受けて最終製
品として排出される。

第１Ｂ図は中央のロー５１２を図式的に示すもので、こ
のローラ１２は反作用面部材′）と協同する。このロー
ラ１２にはリブ７．８に対応した２個の異形リブ７−１
８−が設けられているが、これ等の各リブ７−．８＝は
リブ７．８に対して反対方向に傾斜しており、したがっ
て、中央のローラ１２が各セグメント２乃至６間に配置
されて矢印１２で示す方向に回転したときに各リブ７゜
７−と８，８′がそれぞれ交差する。

第２図はりブ７，８．７′、８′を展開した状態を示す
もので、リブ７−．８′は矢印１３で示す方向にリブ７
．８を越えて移動し、これにより、各リブの交差点は右
方向に向けて下に傾斜する。

この配置において、ブランク９は２個のスラスト部材１
４．１４′により、リブ７−．８−に対するリブ７．８
の移動中のリブ８，８′の交差点の軌跡に対応する線に
沿ってほぼ案内される。

スラスト部材１４．１４−はりブ８．８′と平行に延び
点線で示される仮想の基線１５．１５−に沿って反作用
面部材′）のセグメントの境界線Ｘ乃至×５間で案内さ
れる。この仮想線１５゜１５′は交差点の軌跡に対応す
る線に対して僅かに傾斜しており、これにより、溝１１
が形成されることによるブランク９の軸方法の延びを補
償する。

ブランク９は２本の別個の通路に沿って移動されるので
はなく、それぞれリブ７．８および７′。

８′に対するブランクの通路を示す点線の仮想線１５に
沿って移動されるのが好ましい。実際に、下記に詳細に
説明するように、ブランクは静止部材に設けられた溝に
よって案内され、この溝の形状はりブ８の形状にほぼ対
応する。

上記の配置について中央のローラ１２より考察するとブ
ランクの通路はり７８′に平行となる。

第１Ｂ図および第２図から明らかなように、リブ７−．
８′の断面形状はリブ７−．８一の断面形状と同様に変
化し、すなわち、リブ８′の高さはその端部における始
端から終端まで増大し、その最大高さ部における部分ま
で幅が減少する。

第３図は本発明による方法に使用する装置の垂直方向の
断面図を図式的に示すもので、特に装着および担持装置
および取付は部は簡潔に示しである。更に、製造上およ
び組立ての容易性により複数の部材からなる一体的構造
部は一部材として記す　　　　載し１ある・ 駆動モータ２０はクラッチ２１により軸２３を駆動し、
このクラッチ２′）の一方はフライホイール２２に結合
されている。この軸２３はころがり軸受２４，２５によ
り通常の方法でハウジング２６に支持され、ベベルギヤ
２７およびチェーンホイール２９に回転不能に結合され
ている。

ベベルギヤ２７はベベルギヤ２８と更に噛合い、このベ
ベルギヤ２８は回転不能に垂直配置の主軸３０に結合さ
れている。この主軸３０は２個のテーバ付きころがり軸
受３１．３２により、ハウジング２６に結合されたキャ
リヤシリンダ３３内に保持される。

第１案内部材３４はシリンダ３３内に取付けられ、強固
に結合される。更に、シリンダ３３には針状ころ軸受３
５が配置されており、この軸受３５は案内部材３４およ
び支持フランジ３５により軸方同所定位ばに固定され、
この支持フランジ３５はチェーンリング３８を備えた回
転部材３７を回転可能に装着する。この回転部材３７あ
るいはチェーンリング３８は２本のチェーンおよびチェ
ーンホイール４０により結合され、このチェーンホイー
ルは伝達装置４２の出力軸４１に回転不能に結合されて
いる。この伝達８ｒ１１４２は２本のチェーン４４、チ
ェーンホイール４３、軸２３および軸２ｊに結合された
チェーンホイール２９により駆動され、ブラケット４６
によりハウジング２６′に保持される。

回転部材３７はビン４５により更に回転部材４７に結合
され、ころがり軸受４８により主軸３０に＠着されてい
る。この２つの回転部材３７および４７はスロットを形
成した案内スリーブ４９により一体に結合され、この案
内スリーブ４９内でスラスト部材１４′あるいはこの案
内端５０が軸方向に摺動可能に案内される。この案内４
８５０は、案内部材４３の制御溝内に回転可能に装着さ
れたローラ５１に係合する。

スラスト部材１４−は回転部材を貫通し、ブツシュ５３
内に案内される。更に、回転部材４７には油避はリング
５４が取付けられており、このリング５４は潤滑に使用
した油を環状に配置された油タンク（図示せず）に流す
作用をなす。

回転部材４７は支柱５５により更に回転部材５６に結合
されている。回転部材４７と同様に、この回転部材５６
はあり（ｄｏｖｅｔａｉｌ　ｇｕｉｄｅ）の接線方向に
延在する延長部が設けられ、この延長部は下記に詳細に
説明する第８図乃至第１０図に記載の移送装置の一部を
形成する摺動部材を収容する。この第３図では参照符号
を示してない。

主軸３０にはチャックの体部５７が回転不能に設けてあ
り、この体部５７上にリブ７′、８−を形成したローラ
１２が取り付けられ、キーおよびキー溝により回転不能
に保持される。このローラ１２にはリングギヤあるいは
平歯車５８がねじ止めされており、この平歯車５８から
移送装置の駆動力が伝達され、これについては下記に第
８図および第１０図を参照して詳細に説明する。

スリーブ５９は主軸３０の段部に取付けられて、キーお
よびキー溝により回転不能い結合される。

このスリーブ５９の上にはころがり軸受６０により回転
部材６２が装着され、この回転部材６２は内歯リングギ
ヤ６１にねじ止めされている。第５図に示すように、リ
ングギヤ６１は中間のギヤ６３に噛合い、このギヤ６３
はギヤ６４に噛合い、このギヤ６４は回転方向を単に逆
転するだけであり、また、このギヤ６４は中間のギヤ６
３と同様に案内部材６５の内部に配置されたリング６６
内に回転可能に装着されており、この案内部材はハウジ
ングに固定されている。ギヤ６４はスリーブ５９に配置
されたリンギヤに噛合い、このリングギヤはギヤ６３．
６４、および、ころがり軸受６０”により案内部材６５
を支持するリングギヤ６′）を駆動するものである。

回転部材６２はビン６７およびスリーブ６８によりリン
グ６９に結合され、このリング６９内にブツシュ５３が
装着され、回転部材６２内におけると同様に、このブツ
シュ内でスラスト部材１４が回転可能にかつ軸方向に移
動可能に案内される。

案内部材６５は２個の部材から形成され、ころがり軸受
６９−により主軸３０を支持する。更に、ｆ　　　“１
６５′″“′Ｉ″Ｉｍ　ｍ　７０　ｔｉ　ｙａ　ｃｔ　
ａ　ａ　Ｔ　ｓ　ｖ・０の制御溝７０内に、第６図に拡
大して示すようにスラスト部材１４の各案内端７１に装
着された回転可能なローラ５１が係合する。この第６図
に示すように、ローラ５′）を装着するビン７２はその
延長部でスラスト部材１４の局部溝７３内に係合し、こ
れによりこのスラスト部材１４は案内端７１内に回転可
能ではあるが軸方向には回転不能に装着される。

案内部材６５の周部におけるほぼ全域に渡って、この制
御溝７０は案内部材３４の制御溝５２と平行に延在する
。第１Ａ図を参照して説明した供給部および排出部の区
域においてのみ上記の平行状態とならず、この区域にお
いては２本の制御溝は互いに離隔しかつ互いに反対方向
に移動する。

案内部材６５はフランジ付き部材７４により支持アーム
７４に結合され、この支持アーム７４内において主軸３
０は平軸受で支持される。支持アーム７５はハウジング
２６′に固定されたキャリヤの支柱７６で支持される。

この支柱７６にはスピンドル７７が配置され、このスピ
ンドル７７は支柱７６の内面に対して支持され、心出し
用のリング７８の上部により支持アーム７５の円筒状内
孔７９に対して支持される。支持アーム７５はナツト８
０により支柱７６に把持される。

このナツト８０を緩めて取外し、フランジ付き部材７４
と支持アーム７５との結合部を分離した後、この支持ア
ーム７５を持ち上げて回転することができ、これにより
、例えばローラ１２を他のリブ形状の物と交換して形状
の異なる回転体を形成するために、この装置を取外すこ
とができる。

ハウジングには更に５つのキャリッジが配置されており
、これ等の各キャリッジは協同する反作用面部材の各セ
グメント２乃至６を担持する。このキャリッジ８１はハ
ウジング８２内で案内され、各キャリッジ内にはスラス
トおよびラジアルころがり軸受からなる軸受装置内に支
持されたねじ付きのスピンドル８４が配置される。この
スピンドル８４は伝達装置８５を介してパルスモータ８
６で駆動され、互いに緊張し合いスピンドルの遊びを補
償する２個のナツト８７を貫通し、このナツト８７はハ
ウジング８２内で案内されるキャリッジあるいは摺動部
材８８に結合され、この摺動部材８８は薄壁部８９にワ
イヤ歪みゲージを装着しである。

摺動体部の端部には、高さ調節可能な支持装置が装着し
てあり、この支持装置は調節スピンドルが一体的に設け
てあり、この全体を符号９０で示す。

支持装置９０にはリブ７．８が設けられた協同する反作
用面部材′）のセグメントが取付けられている。

キャリッジ８１には周辺カム９２が設けており、装着用
アーム９１により支柱７６が設けられる。

下記に第８図および第９図を参照して説明するように、
カム９２は移送装置を制御する。

第４図に最もよく示すように、ブランクの供給装置は符
号９３で示され、チェーンホイールおよびチェーン９５
により伝達装置４２で駆動される。

伝達装置４２の膜化（Ｓｔｅｐ−ｕｐ　ｒａｔｉｏ　）
およびリングギヤ６１、チェーンホイール４０，３８、
スリーブ５９のリングギヤおよびギヤ６３．６４で形成
されたと同様なチェーンホイール４０゜３８は回転部材
内に装着されたスラスト部材１４゜１４′により形成さ
れる移動路におけるこれ等の伝達手段で駆動される回転
部材がリブを設けたローラ周面の速度の半分の速度で移
動するように設定される。

第４図に断面で示すキャリッジ８１内で、反作用面部材
′）のセグメントに震動発生装置９１がねじ止めされて
反作用面部材を高速震動で移動させ、これにより、移送
装置により反作用面部材のセグメントとロー５１２との
間に案内されるブランク９の変形を容易とする。この第
４図には、明瞭に図示するためにこの移送装置は示して
ない。

図中には２個のみを示すポンチ１０１は星型ホイール９
９内で案内され、このホイール９つは星型ホイール９８
が配置された平面上で回転する。

ポンチ１０１は星型ホイール９９の上面を越えて突出し
、カム１０２に対して摺動する。このカム１０２は静止
しており、これに係合あるいは把持す　　　　されたブ
ランクをスラスト部材１４・　１４′の通路内にを押し
出す。

供給装置とは別の水平面内に磁石１０３が配置されてお
り、この磁石１０３はスラスト部材１４゜１４′から完
成品９Ｖが取出された模、これ等の完成品を更に溝１０
４内に送る。

この溝１０４内にはスイッチ１０５が設けてあり、この
スイッチ１０５は完成した回転体を偏向板１０６により
この溝から選択的に排出可能とするもので、この偏向板
はピストンおよびシリンダ装置１０７によりこの溝内に
挿入される。このようにして溝から排出された回転体は
次に溝１０８を介して測定装置１０９に移動され、この
測定装置内では回転体はピストンで測定位置に押され、
この測定位置ではピストンおよびシリンダ装置１１２に
より接触部１１１に接触する。この測定は光学的測定装
置１１３により行なうもので、この測定装置は測定値を
電気信号の形態で形成し、この信号は例えば測定データ
を処理するコンピュータ等の１１１１１装置（図示せず
）に送られる。ここで得られた測定値が所定の交差範囲
の許容値に地階ものである場合には、ｔｉｌｌ　旧装置
はキャリッジ８′）のパルスモータに制罪信号を送り、
適宜に調整する。これにより、許容誤差範囲を極めて狭
いものとすることができる。

回転体の測定が完了した後、ピストンおよびシリンダ装
ｆｌｆ１１２および１１０が設けられた接触部材１１１
はこの測定を完了した回転体を開口１１４内に押圧し、
この開口１１４および溝１１５を介して外部に押出す。

第７図はスラスト部材１４．１４＝の端部を拡大して示
すもので、この端部はスラスト部材の長手方向の軸線の
回りに回転可能になっている。このスラスト部材１４の
端部には挿入部１１６がねじ込まれ、この挿入部内にピ
ン１１９によりチップ１１７が保持されるもので、この
ビン１１９はチップ１１７の横方向内孔１１８を通り、
更に挿入部１１６の壁面を貫通する。このチップ１１７
は挿入部１１６内で軸方向に移動可能に保持され、ばね
１４６で押圧される。横方向の内孔１１８はチップの径
よりも大きいため、挿入部１１６あるいはケーシングに
対してチップ１１７は僅かに軸方向に移動することがで
きる。これにより、ブランク９の僅かに寸法の異なるも
のに対しても対応することができ、また、反作用面部材
′）とローラ１２とのそれぞれのリブ７．８および７−
．８′で変形される間のブランクの長手方向の延びに対
応することができる。

スリーブ１２１はスラスト部材１４一のねじ部１２０に
ねじ込まれる。摺動ブツシュ１２２はスリーブ１２２に
嵌合され挿入部材１２３と共に固着される。チップ１２
４はブツシュ１２２内に回転可能に装着され、チップの
ツバ部が摺動リング１２５で支持され、この摺動リング
１２５はスリーブ１２′）の肩部で支持される。

スラスト部材１２′の回転可能なチップ１２４の配置お
よびスラスト部材１４を案内端７１内で回転可能に装着
したことにより各スラスト部材１４．１４−とこの間に
保持されたブランク９との間の摩擦がなくなる。

次に、移送装置について第８図、第９図および第１０図
を参照して詳細に説明する。・回転部材４７および５６
にはこの回転部材を分割するように接線方向に延設され
かつ半径方向に突出するあり１２６が設けられている。

２個の枢動部材１２７はこのあり１２６の各部に移動可
能に配置されている。スラスト部材１４．１４−は回転
部材の突出部間を貫通し、この摺動部材１２７の内孔１
２９内には支持ローラ１２８が回転可能に装着されてい
る。各回転部材４７．５６に装着された活動部材１２７
は押圧部材１３０により一体に結合されており、この押
圧部材１３０は摺動部材１２７にねじ止めされている。

押圧部材１３０はそれぞれカム軸１３１で制御されるも
ので、このカム軸の円筒状の突出部１３２は回転部材間
に延び、回転部材４７．５６の半径方向突出部に配置さ
れた内孔１３３内に回転可能に装着される。上部の円筒
錠突出部１３２は各ｉｌｌ　ＩＩＩレバー１３４内に回
転不能に把持され、スロット１３６を形成する内孔１３
５に係合する。こｒ　　　　　の制御レバー１３４は回
転部材４７．５６が回転したときに静止カム９２に沿っ
て摺動する。

反作用面部材′）の延在する弧状区域に亙り、カムはほ
ぼ縁故錠に形成される。ブランク９の供給部および完成
した回転体の排出部領域において、カム９２は凹部１３
７を有し、この凹部１３７により制御レバーが枢動する
ことができる。

支持ローラ１２８にはキザミを形成した部分を有し、こ
のキザミを形成した部分がブランク９に接触してこのブ
ランクを移動する。この支持ローラはこの支持ローラに
対して回転不能に取付けられたギヤ１３８により駆動さ
れる。このギヤ１３８は中間のギヤ１３９に噛合い、こ
のギヤ１３９はそれぞれホルダ１４０内にギヤ１３８と
共に回転可能に装着されており、中間のギヤ１３９はす
７７′、８−を有するローラ１２に結合したギヤ５８に
噛合う。この配置において、ギヤ５８と、支持軸１２８
に設けられた回転部材４７．５６に駆動可能に結合され
たホルダ１４０との速度に差があるため、中間のギヤ１
３９が揺動され、したがって支持軸が駆動される。

第９図および第１０図より明らかなように、それぞれの
関連するホルダ１４０はビン１４１で一体に結合され、
ばね１４２で互いの方向に押圧されている。

制御レバー１３４がカム９４の弧状部に沿って摺動する
かぎり、制御レバーは偏向され、この制御レバーに回転
不能に結合されたカム軸１３１は部材１３０と、スラス
ト部材１４．１４　　したがって変形されるブランク９
に対して摺動部材１２７と共に保持される支持軸１２８
を押圧する。制御レバー１３４の一方がカムの凹部内に
嵌合すると、この制御レバーは偏向され、ばね１４２は
支持軸１２８をスラスト部材から離隔し、カム軸１３′
）の枢動により制御レバー１３４も枢動され、ばね１４
２によりカム９２との接触状態に保持される。

第１０図から明らかなように、中間のギヤ３９は個々に
異なる水平面内で回転し、各ホルダ１４０の一端の軸受
に回転可能に保持される。伝達装置５８，１３９１．１
３８の変速比および支持軸１２８すなわちこのキザミを
形成した部分の径は、この支持軸１２８のキｆミを形成
した部分の周部の速度すなわちこれに接触するブランク
９の周部の速度がリブを有するローラ１２の周部の速度
に等しくなるように設定されている。第１０図に矢印で
示すように、ブランク９は静止の反作用面部材１および
ローラ１２の周面に対して回転するだけで回転されるが
、この周面に対してブランクは変形操作中にある程度摺
動する。これは支持軸によるブランクの移動により防止
され、一方、第１０図に示すようにブランク９は常に隣
接する対のホルダ１４０内に装着された支持軸１２８間
で支持されかつ駆動される。

第８図に示すように、押圧部材１３０は支持軸１２８に
向きかつ軸方向に延びる溝を有し、この溝内に溝１４５
の外縁部を越えて突出する回転部材１４４が配置される
。これは支持軸と押圧部材１３０との間の摩擦をほぼ排
除する。

制御レバー１３４がカム９２の弧状部から凹部１３７内
に移動すると、中間のギヤ１３９は、ばねにより互いの
方向に移動するビン１４１で結合された２個のホルダコ
４０により、ギヤ５８に対して移動する。更に移動する
ことにより支持軸の回転速度が変化するが、この場合、
支持軸１２８はブランク９からａ１隔する方向に移動す
るため、同等重要なものではない。

ブランク９の移動路を決定する制御溝５２゜７０は、第
１Ａ図に点線１５で示すようにあるいはこれに平行に協
同する反作用面部材１で覆われた区域まで延在する。こ
の区域の外側では、制御溝の通路は反対方向に分れ、制
御溝５２．７０は更に分れる方向に移動し、そして、互
いの方向に移動し、この区域ではブランク９あるいは完
成品としての回転体９Ｖに対する排除作用はなく、ブラ
ンクを供給し、完成した回転体を排出することができる
。

図示の実施例では、協同する反作用面部材１はローラ１
２に対して湾曲した形状を備えているが、こｒ、は必ず
必要というものではない。したがって、ナ　　　　ロー
ラが転勤する平坦面としてもよく、この点に関して、反
作用面部材が０−ラの軸締に向けて移動するかあるいは
ローラが反作用面部材に対して平行に移動するかどうか
は重要なことではない。

【図面の簡単な説明】

第１Ａ図および第１Ｂ図は本発明による方法を実施する
のに使用する工具およびこの工具により変形されたブラ
ンクの変形した状態を示す図式的な図、第２図は第１Ａ
図および第１Ｂ図に示す工具の展開図、第３図は本発明
による方法の実施に使用する装置の実施例の縦方向断面
図、第４図は第３図に示す装置の平面図、第５図は第３
図および第４■に示す装置の詳細を示す拡大図、第６圀
は第３図および第４■に示す装置のスラスト部材の案内
装置の詳細を示す拡大図、第７図はスラスト部材の更に
詳細な図、第８図は第３図および第４図に示す装置の移
送装置の分解図、第９図は移送装置の前面因、第１０図
は移送装置の平面図。 １・・・反作用面部材、２−６・・・セグメント、７゜
８．７’、８′・・・リブ、９・・・ブランク、１０・
・・溝、１２・・・ローラ、１４・・・スラスト部材、
２０・・・駆動モータ、２１・・・クラッチ、２４．２
５・・・ころがり軸受、２６・・・ハウジング、３０・
・・主軸、３４゜６５・・・案内部材、４２．８５・・
・伝達１Ａ置、４７゜５６・・・回転部材、６１・・・
リングギヤ、６３，６４゜１３８．１３９・・・ギヤ、
８１・・・キャリッジ、８６・・・パルスモータ、９２
，１０２・・・カム、９８゜９９・・・ホイール、１０
３・・・磁石、１１７・・・チップ、１２８・・・支持
ローラ、１３０・・・押圧部材、１３４・・・副葬レバ
ー、１４０・・・ホルダ、１４２・・・ばね。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 ｘ　　　　　ｘｌ　　　　　ｘ２　　　　　ｘ３　　　
　ｘ４　　　　　ｘ５（□、Ｂ 二ｔシｒ５ 二り万ｒＨ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）ブランクを長手方向の軸線の回りに回転させ、こ
   のブランクの材料の降伏点を越える圧力をこのブランク
   に部分的に加え、少なくとも一の周方向に沿う凹設部す
   なわち溝を有し、この溝の軸方向の幅が谷底部に向けて
   減少する回転体の製造方法であって、前記圧力の作用す
   る幅が、このブランクの周面に形成される溝幅に対応す
   る幅からこの溝の谷底部の幅まで、順に深くなる押し跡
   にしたがって減少され、この順に深くなる押し跡による
   押し跡の幅の減少により溝の傾斜面を形成することを特
   徴とする回転体の製造方法。 （２）特許請求の範囲第１項に記載の回転体の製造方法
   において、前記ブランクに形成する溝がねじ溝であり、
   このブランクがねじの外径に等しい外径を有する回転体
   の製造方法。 （３）反作用部材面と共に作用しこの反作用面に対して
   移動する少なくとも一のローラを備え、少なくとも一の
   周方向に沿う凹設部すなわち溝を有しかつこの溝の軸方
   向の幅が谷底部に向けて減少する回転体の製造装置であ
   って、前記ローラおよび反作用面の少なくとも一方に外
   面よりも立上がった所定形状のリブが設けられ、この一
   または複数のリブ（７、８、７′、８′）の幅はローラ
   （１２）および反作用面部材間の相対移動方向に向けて
   減少し、かつ、高さが増大することを特徴とする製造装
   置。 （４）特許請求の範囲第３項に記載の製造装置において
   、前記リブ（７、８、７′、８′）は駆動可能な中央の
   ローラ（１２）およびこのローラに協同する反作用面部
   材（１）の両方に設けられ、この反作用部材面は複数の
   セグメント（２、３、４、５、６）で形成され、各リブ
   が相対的移動路で互いに交差する製造装置。 （５）特許請求の範囲第４項に記載の製造装置において
   、前記協同する反作用面部材（１）の各セグメント（２
   、３、４、５、６）は、中央のローラ（１２）に対して
   半径方向に移動可能に案内されるキャリッジ（８１）上
   に設けられ、各セグメントは制御装置（８５、８６）に
   より好ましくは互いに独立して移動される製造装置。 （６）特許請求の範囲第３項乃至第５項のいずれか１に
   記載の製造装置において、前記中央のローラ（１２）お
   よび協同する反作用面部材（１）に設けられて互いに交
   差するリブ（７、８、７′、８′）は中央のローラ（１
   ２）の軸線に対して傾斜して延在する製造装置。 （７）特許請求の範囲第３項乃至第６項のいずれか１に
   記載の製造装置いおいて、前記中央のローラ（１２）は
   伝達装置（４２；６１、６３、６４）によりブランク（
   ９）の移送装置に駆動結合され、この移送装置は一又は
   ２個が好ましい回転部材（３７、４７；６３、６４）を
   有し、この回転部材は中央のローラ（１２）の軸方向に
   互いに離隔しかつこの内部に長手方向に移動可能にスラ
   スト部材（１４）が保持され、更に、この回転部材は摺
   動部材等により固設部材内に配置された周方向の制御溝
   （５２、７０）内に係合し、前記スラスト部材（１４、
   １４′）がそれぞれ別個の２個の回転部材（３７、４７
   ；６２、６９）内で案内されて軸方向に互いに整合する
   製造装置。 （８）特許請求の範囲第７項に記載の製造装置において
   、前記スラスト部材（１４、１４′）の少なくとも互い
   に対向する端部がこのスラスト部材の長手方向の軸線の
   回りに回転可能に装着され、好ましくは各スラスト部材
   （１４）の端部が同軸線上に整合するスラスト部材（１
   ４′）に対してばねで押圧される製造装置。 （９）特許請求の範囲第７項に記載の製造装置において
   、前記移動装置に対して中央のローラ（１２）に回転不
   能に結合されたリングギヤ（５８）が設けられ、このリ
   ングギヤに前記スラスト部材（１４、１４′）と平行配
   置の支持軸（１２８）に駆動結合されたギヤ伝達装置 （１３９、１３８）が噛合い、前記支持軸 （１２８）はスラスト部材（１４、１４′）を案内する
   回転部材あるいはこの支持軸に回転不能に結合された回
   転部材（４７、５６）内に保持される製造装置。 （１０）特許請求の範囲第８項に記載の製造装置におい
   て、前記制御溝（５２、７０）は、ブランク（９）の供
   給部区域および完成した回転体（９Ｖ）排出区域とを除
   き、中央ローラ（１２）の回転中におけるこの中央のロ
   ーラ（１２）および反作用部材面（１）のリブ（８、８
   ′）の交差点の通路に対し平行に延び、前記スラスト部
   材（１４、１４′）に関連する制御溝（５２、７０）が
   両方の回転部材（３７、４７：６２、６９）内で案内さ
   れ、前記区域内で互いに平行に延在する製造装置。 （１１）特許請求の範囲第５項に記載の製造装置におい
   て、前記キャリッジ（８１）の制御駆動装置は完成した
   回転体を測定する測定装置に結合され、得られた測定結
   果によってキャリッジ（８１）を調整する製造装置。