JPS6189025A - ブロ−成形品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野ン この発明は自動車のドアトリム、ボデーサイドトリム等
のブロー成形品に関するものである。

（従来の技術） 従来、ドアトリム、ボデーサイドトリムは第５図に示す
ようにハードボード、ウッドストック等のｍ’　１１２
１にウレタン、ポリプロピレン、ポリエチレン等の発泡
体２２を介して布、ポリ塩化ビニールレザー等の表皮２
３を真空成形及び圧縮成形することにより製造されてい
る。ところが、従来のドアトリムはその端部２４ａ　、
２４ｂの処理が難しく、カッティング不良、表皮のはが
れ等が起りやすいため末端部の外観が不十分になること
が多く、カバ一部材２５により末端を覆っていた。

しかも、製造時に接着剤を必要とし、ポリプロピレン等
の非極性樹脂材料を使用した場合には接着剤の非極性材
料に対する結合力が余り高くないため表皮がはがれやす
いという問題もあった。又、表面のテクスチャーが表皮
２３の模様、構成に頼るところが大きく、立体的かつテ
クスチＶ−の異なる表面を部分的に成形することにおい
て問題があった。すなわち、クリップ、高周波溶着等に
より部分的にテクスチャーの異なるエンボス部２６を形
成することは可能であるが、後加工にて行うためコスト
高となるという問題があった。

（発明が解決しようとする問題点） この発明は従来のドアトリム、ボデーサイド１〜リム等
のブロー成形品における末端部の処理か難しく組付は時
にカバ一部材を必要とするという問題点及び表面にテク
スチャーの異なる装飾部を形成するためには後工程にて
行わなければならないという問題点を解決するものであ
る。

発明の構成 く問題点を解決するための手段） 前記の問題点を解決するためこの発明においては、開放
端部に絞り部が設けられたブロー成形装置の金型の所定
位置に表皮をレットした状態で基材としての熱可塑性樹
脂をブロー成形することにより、両端部を表皮と一体に
折曲形成するという構成を採用した。

（作用） この発明のブロー成形品は開放端部に絞り部が設けられ
たブロー成形装置の金型の所定位置に表皮をセットした
状態で基材としての熱可塑性樹脂をブロー成形すること
により製造されるため、前記ブロー成形時のブロー圧力
により熱可塑性樹脂の基材とともに表皮が金型のキャビ
ティー而の形状に対応した形状にすなわち両端部が表皮
と一体に折曲形成された状態に形成される。そして、表
皮はブロー成形時に基材としての熱可塑性樹脂に対して
機械的なアンカー効果や融合により強固に接合されるた
め接着材を必要としない。又、ブロー成形品の表面に部
分的に異なる装飾部を形成づる場合には、金型内の所定
位置に装飾用部材をでツトした状態でブロー成形を行う
ことによりブ［］−成形と同時に部分装飾部も形成され
る。

（実施例） 次にこの発明を具体化した一実論例を第１〜４図に従っ
て説明する。ドアトリム本体１は第２図に示すようにポ
リプロピレン、ポリエチレン、へＢＳ樹脂等の熱可塑性
樹脂からなる基材２とその表面に接合された布、ポリ塩
化ビニールレザー等からなる表皮３とから形成され、第
１図に示すようにその上下両端部４ａ、４ｂが内側に一
体に折曲形成されている。又、表面には部分装飾部５か
形成されている。

次に前記のように構成されたドア［−リムの装造方法を
第３．４図に従って説明する。この実施例で用いられる
ブロー成形装置は通常のブロー成形装置と異なり、対称
に形成された左右一対の金型６ａ、６ｂの内部には、前
記金型６ａ、６ｂとほぼ等しい高さ及び幅を有する空気
５７７ａとその両側に形成された複数個の吹出ロアｂ及
び図示しない圧縮空気源に接続される接続管７Ｃとから
なる気体吹出部材７が配設されている。金型６ａ、６１
）はその上下両端部が互いに内ｍすに膨出形成されるこ
とにより絞り部８ａ、８ｂが形成されている。

又、気体吹出し部材７の上方には基材２の原料樹脂を加
熱溶融し、２枚のシート状のパリソン９として押し出す
押ｄ１機１０が配設されている。

ざて、この装置を用いてドアトリムを成形する場合には
、第３図に示すよう金型６ａ、６ｂ内に部分装飾部材１
１をセットし、かつ金型６ａ、６ｂの上方からドア１〜
リム本体１の表皮３となる布３ａを金型（３ａ　、　６
ｂの開放部を覆う状態に垂下する。ついで押出低１０に
より２枚のシート状のパリソン９を気体吹出し部材７を
挾む状態で各パリソン９の下端が左右両金型６ａ、６１
）の下端に達するまで押出した後、左右両金型（３ａ、
６ｂを気体吹出部材７側へと移動させてパリソン９を気
体吹田部＋Ａ７ど左右両金型６ａ、６１）との間に挟持
する。次いで気体吹出部材７の呂吹出ロアｂから圧縮空
気が吹出されバ′リノン９が膨張する。そして、パリソ
ン９は布３ａととしに金型６ａ、６ｂのキャビティー面
形状に対°応した形状に）成形される。このとき金型（
３ａ、（’３ｂ内にセラ１〜された部分装ｆｌｉｌ＋部
材１１によりドアトリムの表面に部分装飾部５が形成さ
れる。パリソン９の冷却完了後金型（３ａ、５ｂを開き
成形品を取出すことにより同時に２個のドアトリムがｉ
うられる。ドアトリムの上下両端部４ａ、４ｂを内側に
折曲形成りるｌこめ、金型６ａ　、６ｂの開放端部には
絞り部３ｇ。

８ｂが形成されているが、パリソン９の冷！、目に伴う
収縮とその弾性を利用した強制扱きとにより及り部Ｅ３
ａ　、　８ｂが存在しても金型６ａ、６ｂからの成形品
の離型は可ｊｉヒである。例えば、熟可ニジ弓樹脂とし
てポリプロピレンを使用した」−合にはくの収縮率が１
．５％であるため、ドア１〜リムの高さを５０Ｑｍｍと
すると冷２Ｊ１完了後は７．５ｍｍ収縮することになり
離型が可能となる。取出した成形品の両端部を第４図に
鎖線で承り切断部で切断することによりドアトリムが完
Ｉ’ｌｌする。表皮３を閉成する布３ａはブロー成形時
にパリソン９の表面に対して沢械的なアンカー効果Ｖ〕
融合によって強固に接合されるため接右剤は不要となる
。

部分装飾部５として単なるエンボス部を形成する場合に
は、凹凸模様を有する部分装飾部材１１を金型６ａ、５
ｂ内にセットすればブロー成形時に該部分装飾部材１１
により部分装飾部５としてのエンボス部が形成される。

又、部分装飾部材１１どして周縁が裾拡がりとなる形状
の部材を、拡かった部分が布３ａと対向する状態で金型
５ａ。

６ｂ内にセットすれば、ブロー成形時に部分装飾部材１
１の周縁部と対応する部分にアンダーカッし一部が形成
され、部分装飾部材１１はそのアンダーカット部に嵌着
された状態となり接福−剤がなくとも確実に所定位置に
固定される。

なお、この発明は前記実施例に限定されるものではなく
、例えば１部分装飾部５を形成するのをやめたり、ドア
トリムに代えてボデーサイドトリムを形成したり、金型
６ａ、６ｂを非対称に形成したり、実施例のブロー成形
法に代えて従来の押出しブロー成形法、加熱シートブロ
ー成形法等のブロー成形法を採用するなどこの発明の趣
旨を逸脱しない範囲において各部の形状、（１１１成等
を任意に変更することも可能である。

発明の効果 以上詳述したように、この発明によれば開放端部に絞り
部が設けられたブロー成形装置の金型の所定位置に表皮
をセットした状態で基材としての熱可塑性樹脂をブロー
成形することにより、両端部が表皮と一体に折曲形成さ
れているので、従来と異なり末端処理が不十分なことを
隠ずためカバ一部材を使用することが不要となる。又、
ブロー成形時にドアトリム゛、ボデーサイドトリム等の
表皮が基拐に対して機械的アンカー効果及び融合により
強固に接合されるため接着剤を必要とせず工程数も少な
くコスト低減を図ることができるという潰れた効果を秦
する。

又、前記実施例のように金型内に部分）覧飾部材を配設
することにより成形品の表面にテクスチャーの異なる部
分装飾部をブロー成形と同時に装造することができると
いう触れた効果を秦する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を具体化したドアトリムの斜視図、第
２図はドア１〜リム本体の部分断面図、第３．４図はド
アトリムの製造方法を示す断面図、第５図は従来のドア
トリムを示す斜？児図、第６図は第５図のＡ−Ａ線拡大
断面図である。 ドシノ（−リム本体１．基伺２、表皮３、侑３ａ、端部
４　ａ　、　４　ｂ　、　部分Ｂ　ｅ　部５、＆型６ａ
　、　６ｂ、触り部３ａ、３＋１゜

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、開放端部に絞り部（８ａ、８ｂ）が設けられたブロ
   ー成形装置の金型（６ａ、６ｂ）の所定位置に表皮（３
   ）をセットした状態で基材（２）としての熱可塑性樹脂
   をブロー成形することにより、両端部が表皮（３）と一
   体に折曲形成されていることを特徴とするブロー成形品
   。