JPS6188727A - サイリスタ変電所の制御装置 - Google Patents
サイリスタ変電所の制御装置Info
- Publication number
- JPS6188727A JPS6188727A JP60224746A JP22474685A JPS6188727A JP S6188727 A JPS6188727 A JP S6188727A JP 60224746 A JP60224746 A JP 60224746A JP 22474685 A JP22474685 A JP 22474685A JP S6188727 A JPS6188727 A JP S6188727A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- substation
- voltage
- controller
- overhead line
- power substation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/60—Arrangements for transfer of electric power between AC networks or generators via a high voltage DC link [HVCD]
Landscapes
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
- Rectifiers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、電鉄用サイリスタ変電所のき電電圧の制御装
置に関する。
置に関する。
電鉄用直流変電所では交流直流変換器に、シリコン整流
器を使用しているため、架線電圧制御はできない。従っ
て、変電所間の遠方負荷に対する電圧降下が問題となっ
た場合は、インピーダンスの低いきＷｉ線を使用して回
路抵抗を下げて、線路の電圧降下を救済する方法をとっ
ていたが、車両ダイヤ等によっては架線電圧を著しく低
下する等の欠点があった。
器を使用しているため、架線電圧制御はできない。従っ
て、変電所間の遠方負荷に対する電圧降下が問題となっ
た場合は、インピーダンスの低いきＷｉ線を使用して回
路抵抗を下げて、線路の電圧降下を救済する方法をとっ
ていたが、車両ダイヤ等によっては架線電圧を著しく低
下する等の欠点があった。
本発明の目的は、電鉄用直流変電所の整流装置として、
サイリスタを用いたものにおいて、変電所の送り出し電
圧を制御し、架線電圧を維持する装置を提出するにある
。
サイリスタを用いたものにおいて、変電所の送り出し電
圧を制御し、架線電圧を維持する装置を提出するにある
。
本発明の要点は、自己の変電所と隣接する変電所の電圧
及び電流から、演算により変電所間の架線電圧を推定し
て、電圧降下を細償するにある。
及び電流から、演算により変電所間の架線電圧を推定し
て、電圧降下を細償するにある。
本発明の一実施例のき電回路を第１図に示す。
図中、Ｓｌ、Ｓｓ、Ｓｓはサイリスタであり、交流電源
からトランスＴ１１ Ｔｚ、 Ｔ３を介して下り電車線
悲１、上り電車線Ｑ２に直流電圧を給電している− Ｉ
ＰＸＩ・・・・・・、ＩＦ５は車両負荷で、ｒｌ、・・
・・・・。
からトランスＴ１１ Ｔｚ、 Ｔ３を介して下り電車線
悲１、上り電車線Ｑ２に直流電圧を給電している− Ｉ
ＰＸＩ・・・・・・、ＩＦ５は車両負荷で、ｒｌ、・・
・・・・。
ｒ４は架線抵抗で、Ｉｉｐ Ｉｚ、Ｉａは変電所電流で
ある。
ある。
本実施例の変電所中間での架線電圧推定方法を第２図に
示す。即ち、負荷点の位置ｘｐ 、パンタグラフ点電圧
Ｅｐを求めるには、変電所ＳＳｚの右側の電圧ｖ１及び
変電所ＳＳｚの左側の電圧ｖ２を、 ｖｘ＝Ｅｃｘ −ｒ Ｉ ＩＸ
・＝（１）ｒｚ＝ （ＥＣ！−ｒ Ｉｚｊ２）＋ ｒ
ＩＩＸ −（２）として求め（ただしｒ＝ｒ１＋ｒ
ｚ） 、これらより、１車両の場合 ・・・（４） となる、従って、ＥＰが所定の値より小さいときには、
ＥｃｚとＥｃｘを上昇させると、電流配分を変えずパン
タグラフ点電圧を上昇させることができる。即ち、自己
の変電所の電流エエ、送り出し電圧Ｅａｔ、隣接する変
電所の電流Ｉ２．送り出し電圧ＥＣ！より、（３）、（
４）から最低の架ａ電圧を推定して、所定の値となるよ
う送り出し電圧をｉ１整する。
示す。即ち、負荷点の位置ｘｐ 、パンタグラフ点電圧
Ｅｐを求めるには、変電所ＳＳｚの右側の電圧ｖ１及び
変電所ＳＳｚの左側の電圧ｖ２を、 ｖｘ＝Ｅｃｘ −ｒ Ｉ ＩＸ
・＝（１）ｒｚ＝ （ＥＣ！−ｒ Ｉｚｊ２）＋ ｒ
ＩＩＸ −（２）として求め（ただしｒ＝ｒ１＋ｒ
ｚ） 、これらより、１車両の場合 ・・・（４） となる、従って、ＥＰが所定の値より小さいときには、
ＥｃｚとＥｃｘを上昇させると、電流配分を変えずパン
タグラフ点電圧を上昇させることができる。即ち、自己
の変電所の電流エエ、送り出し電圧Ｅａｔ、隣接する変
電所の電流Ｉ２．送り出し電圧ＥＣ！より、（３）、（
４）から最低の架ａ電圧を推定して、所定の値となるよ
う送り出し電圧をｉ１整する。
変電所間の複数の車両負荷が存在する場合には、パンタ
グラフ点電圧Ｅｐｚ、 Ｅｐ２を求めることができない
６しかし、第２図の実線で示すようにＥｐｚ。
グラフ点電圧Ｅｐｚ、 Ｅｐ２を求めることができない
６しかし、第２図の実線で示すようにＥｐｚ。
ＥｐｚはＥＰより／Ｊ％さくはならないため、Ｅｐに平
均的な係数を乗じて補償すればよい。このようにすると
、簡単な演算で架線電圧を求めることができる。
均的な係数を乗じて補償すればよい。このようにすると
、簡単な演算で架線電圧を求めることができる。
上記実施例において、下り・上り電車線及び左右方向の
き電線を考えると、１変電所で推定できる架線電圧は４
ケ所ある。変電所ＳＳｉについて注目した場合、この値
Ｖ１．Ｖδ、Ｖδ、ｖｓは異なると考えられるが、送り
出し電圧ＥＣＩは１個の値であるので（Ｖ １ ｔ Ｖ
８ ｖ Ｖ Ｂ ｙ Ｖ ８ ＋ Ｅ Ｃ１）の最大
値及び最小値が所定の値以内となる制御と、（Ｖ ｉ
ｖ Ｖ ８ ｍ Ｖ Ｉｓ Ｆ ｖｅ ＊ Ｅ Ｃ１）
の平均値を定格架線電圧に近づける制御を併用すること
により、送り出し電圧を制御できる。即ち、先ず（Ｖ
１ ＋ Ｖ ３ ＊Ｖ Ｉｓ ｇ Ｖ ＩＳ ｇ Ｅ
Ｏｆ ）より最大値及び最小値の制御を優先して行ない
、続いて、平均値を定格架線電圧に近づける制御を行な
い、送り出し電圧を調整する。
き電線を考えると、１変電所で推定できる架線電圧は４
ケ所ある。変電所ＳＳｉについて注目した場合、この値
Ｖ１．Ｖδ、Ｖδ、ｖｓは異なると考えられるが、送り
出し電圧ＥＣＩは１個の値であるので（Ｖ １ ｔ Ｖ
８ ｖ Ｖ Ｂ ｙ Ｖ ８ ＋ Ｅ Ｃ１）の最大
値及び最小値が所定の値以内となる制御と、（Ｖ ｉ
ｖ Ｖ ８ ｍ Ｖ Ｉｓ Ｆ ｖｅ ＊ Ｅ Ｃ１）
の平均値を定格架線電圧に近づける制御を併用すること
により、送り出し電圧を制御できる。即ち、先ず（Ｖ
１ ＋ Ｖ ３ ＊Ｖ Ｉｓ ｇ Ｖ ＩＳ ｇ Ｅ
Ｏｆ ）より最大値及び最小値の制御を優先して行ない
、続いて、平均値を定格架線電圧に近づける制御を行な
い、送り出し電圧を調整する。
本制御装置によれば、架線電圧が維持できるサイリスタ
変電所の制御装置が得られる。
変電所の制御装置が得られる。
第１図は本発明の変電所の回路図、第２図は本発明の車
両負荷点電圧の推定図である。 Ｓ Ｓｌ、 Ｓ Ｓｔ、 Ｓ Ｓａ−変電所、Ｅ ｃｘ
、 Ｅ ｃｚ ｐ Ｅ ｃａ・・・変電所電圧、 Ｓ
ｌ、 Ｓ２． Ｓａ・・・サイリスタ、Ｉｉ、−Ｉｚｅ
Ｉ＋・・・変電所電流、ｒｉ、 ｒ２．〜． ｒ６・・
・架線抵抗、ＶＬｅ ＶＺｐ Ｎｙ ｖｚｚ”’架線電
圧、ｆｉｔ、 ＱＺ第 １ 図 ｓｓ、
ｓｓ。 ｓｓ２ 葛 ２ 図
両負荷点電圧の推定図である。 Ｓ Ｓｌ、 Ｓ Ｓｔ、 Ｓ Ｓａ−変電所、Ｅ ｃｘ
、 Ｅ ｃｚ ｐ Ｅ ｃａ・・・変電所電圧、 Ｓ
ｌ、 Ｓ２． Ｓａ・・・サイリスタ、Ｉｉ、−Ｉｚｅ
Ｉ＋・・・変電所電流、ｒｉ、 ｒ２．〜． ｒ６・・
・架線抵抗、ＶＬｅ ＶＺｐ Ｎｙ ｖｚｚ”’架線電
圧、ｆｉｔ、 ＱＺ第 １ 図 ｓｓ、
ｓｓ。 ｓｓ２ 葛 ２ 図
Claims (1)
- １、複数の列車が運行される路線に給電するサイリスタ
を用いた電鉄用直流変電所において、自己の変電所と隣
接する変電所の電圧及び電流から演算により、変電所間
の架線電圧を推定して電圧降下を補償するよう変電所の
送り出し電圧を制御するように構成したことを特徴とす
るサイリスタ変電所の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60224746A JPS6188727A (ja) | 1985-10-11 | 1985-10-11 | サイリスタ変電所の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60224746A JPS6188727A (ja) | 1985-10-11 | 1985-10-11 | サイリスタ変電所の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6188727A true JPS6188727A (ja) | 1986-05-07 |
Family
ID=16818586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60224746A Pending JPS6188727A (ja) | 1985-10-11 | 1985-10-11 | サイリスタ変電所の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6188727A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9707143B2 (en) | 2012-08-11 | 2017-07-18 | Hill-Rom Services, Inc. | Person support apparatus power drive system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56124520A (en) * | 1980-03-06 | 1981-09-30 | Mitsubishi Electric Corp | Feeding circuit for trolley wire |
-
1985
- 1985-10-11 JP JP60224746A patent/JPS6188727A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56124520A (en) * | 1980-03-06 | 1981-09-30 | Mitsubishi Electric Corp | Feeding circuit for trolley wire |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9707143B2 (en) | 2012-08-11 | 2017-07-18 | Hill-Rom Services, Inc. | Person support apparatus power drive system |
| US10588803B2 (en) | 2012-08-11 | 2020-03-17 | Hill-Rom Services, Inc. | Person support apparatus power drive system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10554117B2 (en) | Convertor for electric feeder and/or substation for recuperating the braking energy | |
| PT100665A (pt) | Processo e dispositivo para a operacao de um conversor de corrente alternada/corrente continua de um meio de accionamento de corrente trifasica de um automovel electrico como ararelho de carga de bordo | |
| EP3210820B1 (en) | Power storage device | |
| JP6081178B2 (ja) | 電力変換器および電力変換器の制御方法 | |
| PT93223B (pt) | Circuito de alimentacao para uma locomotiva multi-sistemas | |
| KR100310714B1 (ko) | 단상 오버헤드 접촉 와이어 전동차용 능동 필터 | |
| JPS6188727A (ja) | サイリスタ変電所の制御装置 | |
| Hoimoja et al. | Survey of loss minimization methods in tram systems | |
| JP2018068009A (ja) | 電動機動力システム及び電気車 | |
| JP2013159174A (ja) | 直流電気鉄道のき電用変電所に用いられる自励式整流器の制御システムおよび制御方法。 | |
| CN108092505B (zh) | 一种用于轨道车辆的电动多系统 | |
| JPS61200037A (ja) | 直流給電装置 | |
| JP3407159B2 (ja) | 直流式電気鉄道の回生用インバータ装置 | |
| JP6504789B2 (ja) | 電力変換装置 | |
| GB2343432A (en) | DC traction power supply system | |
| JP2018016108A (ja) | 蓄電装置 | |
| JPS58196590U (ja) | サイリスタ変電所の制御装置 | |
| JPH0360688B2 (ja) | ||
| DE3541094A1 (de) | Anordnung zum laden der bordnetzbatterie eines magnetschwebefahrzeuges | |
| JPH04322107A (ja) | 交流電気車の制御装置 | |
| JPH05257B2 (ja) | ||
| JPS61226339A (ja) | 直流き電装置 | |
| US929185A (en) | Alternating-direct current system of control. | |
| KR100483807B1 (ko) | 회생용 3레벨 피더블유엠 컨버터를 이용한 전동차직류전원 공급 시스템 | |
| JPS59192627A (ja) | 直流式電気鉄道における変電所間中間点き電方法及び装置 |