JPS618409A - セラミツクタ−ビンホイ−ルの締結構造 - Google Patents

セラミツクタ−ビンホイ−ルの締結構造

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Publication number
JPS618409A
JPS618409A JP59129254A JP12925484A JPS618409A JP S618409 A JPS618409 A JP S618409A JP 59129254 A JP59129254 A JP 59129254A JP 12925484 A JP12925484 A JP 12925484A JP S618409 A JPS618409 A JP S618409A
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JP
Japan
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ceramic
adhesive
shaft
hole
turbine wheel
Prior art date
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Pending
Application number
JP59129254A
Other languages
English (en)
Inventor
Masaaki Matsutani
松谷 正旦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
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Publication of JPS618409A publication Critical patent/JPS618409A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/026Shaft to shaft connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B3/00Key-type connections; Keys
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/064Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable
    • F16D1/068Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable involving gluing, welding or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B11/00Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding
    • F16B11/006Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding by gluing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/85Ceramic-to-metal-connections

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、セラミックタービンホイールのセラミックシ
ャフト部とパイプ状の鋼製シャフトとの締結構造に関す
る。
従来技術 セラミックタービンホイールは、通常そのセラミックシ
ャフト部がパイプ状の鋼製シャフトに嵌合されて固定さ
れ、この間で回転が伝達される。セラミックタービンホ
イールの鋼製シャフトへの締結法で、一般に多くの検討
がなされている例として、■焼嵌め方法■ロー付は方法
■接着法等がある。
このうち■の焼嵌め方法は、焼嵌め代が大きいと、応力
集中によりセラミックシャフトが割れたり、又逆に焼嵌
め代が小さいと高温時に緩みが生じたりする等の問題が
発生しやすく、焼嵌め代について厳しい管理が必要とな
る。
また、■のロー付は法は、現時点ではセラミックと鋼の
熱膨張差により直接接合は不可であるため、一般にはセ
ラミックシャフト表面に金属メッキを施しロー付けを実
施しているが、メッキ層のハクリにより接合強度が不足
するという問題がある。
■の接着法は、第2図に示すように、セラミツクタービ
ンホイール1のセラミックシャフト部2と鋼製シャフト
3との、すなわちパイプと軸との内部接着になるため、
接着剤4のキュア時の加圧も十分にできず、所定の接着
面積、接着状態の保証が難かしい。そのため接合強度に
もバラツキが生じる。また、高温時使用においては、接
着剤4(有機系)の熱膨張率(20〜30X10−6)
の方がセラミックの熱膨張率(3X10−6)に比べて
はるかに大きいため、接着剤4は鋼製シャフト3(熱膨
張率12×1O−6)の内面は圧縮するが、セラミック
シャフト部2との界面は引張応力になって界面破壊を起
こしやすい。
すなわち、一般に接着剤の破壊現象としては、脆性破壊
と界面破壊とに2分され、とくに前者は常温時の接着剤
自身の強度に左右される。無機系接着剤では強度が弱く
、有機系は強い。後者は、前者の要因も若干含むが、と
くに高温時の有機系接着剤の破壊現象として多くみられ
る。
この現象は、被接着物に対し接着剤自身の熱膨張率が大
きいためと考えられる。したがって、前述の如く、高温
時においては、セラミックシャフト部2と接着剤4との
接合部ではセラミックシャフト部2側の界面で破壊する
。この界面破壊が生じると、その界面から緩みが生じ、
所定の接合状態が維持できないという問題が生じる。
発明の目的 本発明は、接着剤を用いる方法において上記のような問
題を解消するために、接着剤のキュア時の加圧を十分に
行なうことができ、かつ高温時においても界面破壊を生
じない締結構造を提供することを目的とし、セラミック
シャフト部と鋼製シャフトとの十分な固定強度を確保す
ることを目的とする。
発明の構成 この目的を達成するために、本発明のセラミックタービ
ンホイールの締結構造においては、パイプ状の鋼製シャ
フトと、該鋼製シャフトに嵌合されるセラミックタービ
ンホイールのセラミックシャフト部との固定は、鋼製シ
ャフトの壁を貫通しセラミックシャフト部の内部まで延
びる穴に挿入されたセラミックおよび鋼よりも熱膨張率
の高い金属製ビンと、この金属製ビンと前記穴内壁面と
の間に充填された接着剤とによって行なわれている。
発明の作用 このような締結構造においては、熱膨張率の高い金属製
ビンを用いるため、そのビンの熱膨張によって接着剤の
キュア時に接着面に十分な加圧がかけられ、十分な接着
面積と所定の接着状態が得られる。
また、高温時においても、金属製ビンの熱膨張率がセラ
ミックシャフト部および鋼製シャフトのそれよりも高い
ため、間に介在された接着剤には圧縮応力のみがかかり
、引張応力の発生が防止されて接着界面からの破壊が防
止される。
さらに、この圧縮により接着剤層の弾性が強化され、接
着剤層、金属製ビンを介してセラミックシャフト部と鋼
製シャフトはより強固に接合される。
発明の効果 したがって、セラミックシャフト部の鋼製シャフトへの
初期固定時に十分な接合強度を確保することができると
ともに、高温使用時においても界面破壊を防止して十分
な接合強度を保つことができ、セラミックタービンホイ
ールの高速回転時のセラミックシャフトの抜けや捩れを
確実に防止することができるという効果が得られる。
実施例 以下に本発明のセラミックタービンホイールの締結構造
の望ましい実施例を図面を参照して説明する。
第1図は、本発明の一実施例に係るセラミックタービン
ホイールの締結構造を示しており、図中11はセラミッ
クタービンホイールを示している。セラミックタービン
ホイール11のセラミックシャフト部12は、パイプ状
の鋼製シャフト13に嵌合されている。
鋼製シャフト13には、その壁をパイプ径方向に貫通す
る穴14aが、鋼製シャフト13周方向および軸線方向
に適当数設けられている。
この穴14aは、たとえば2m1lないし4mm程度の
径に設定され、嵌合されたセラミックシャフト部12の
内部まで延びている。すなわち、セラミックシャフト部
12の外周面には、穴14aに対応するピッチ、対応す
る位置に、予め穴14bが設けられており、穴14aと
穴14bは、行き止まりの穴14を構成している。また
穴14bの先端形状は、R形状に形成されている。
この穴14には、接着剤15が流し込まれた後、金属製
ビン16が挿入されており、接着剤15は金属製ビン1
6と穴14の内壁面との間゛に充填されている。接着剤
15は、たとえば有機系の接着剤から成っており、所定
の温度(たとえば100’Cないし300” C)のキ
ユアリングによって硬化する。金属製ビン16は、セラ
ミック(たとえば3i 3N+)の熱膨張率(3X10
−’)および鋼の熱膨張率(12X10−6)よりも高
い熱膨張率の金属(たとえばクロ6ム銅:熱膨張率16
X10−6、アルミ台金:熱膨張率22X10−6)か
ら成っている。また、金属製ビン16のビン径は、セラ
ミックシャフト部12の穴14bの径よりも20μない
し50μ程度の細いのが望ましい。また、金属製ビン1
6の先端形状は、穴14bの先端のR形状に沿う形状に
形成されている。
なお、有機系の接着剤15の熱膨張率は、20〜30X
10−6程度であり、金属、セラミックに比べ相当大き
い。
上記のように構成されたセラミックタービンホイールの
締結構造の作用について以下に説明する。
まず、セラミックタービンホイール11のセラミックシ
ャフト部12と鋼製シャフト13との固定方法について
説明する。最初にセラミックシャフト部12が鋼製シャ
フト13に、穴14aと穴1,4bとが一致するように
嵌合される。
つぎに、穴14内に外部から接着剤15が流し込まれ、
金属製ビン16が穴14内に挿入される。金属製ビン1
6の挿入により、接着剤15が押圧されるので、接着剤
15はセラミックシャフト部12の穴14b内壁面との
間および鋼製シャフト部の穴14a内壁面との間に充填
されるとともに、金属製ビン16の全周囲を覆う。
この状態で、所定のキユアリング温度で接着剤15は硬
化される。キュア後、所定寸法への加工およびバランス
取りが行なわれ、所定の締結が完了する。
このキュア時においては、所定のキユアリング温度(た
とえばioo’cないし300” C)によって各部材
が熱膨張するが、金属製ビン16の熱膨張率が鋼製シャ
フト13やセラミックシャフト部12のそれよりも高い
ため、硬化前の接着剤15は圧縮されて十分に加圧され
る。
この加圧により、接着剤15は接着面に十分に広がると
ともに十分な押圧力で押し付けられ、その状態で硬化さ
れるため必要な接着面積と接着状態が容易に得られる。
したがって、安定したキュアが可能になり、十分な゛接
着強度が確′1される。
また、キュア後の運転時においては、セラミうノ ツクタービンホイール11の回転によりセラミックシャ
フト部12および鋼製シャフト13の温度は、たとえば
100’Cないし300” Cの高−状態になるが、そ
の際接着剤15の熱膨張率がセラミックや鋼のそれより
も高いため、穴14の内壁面は圧縮さ゛れる方向に押圧
される。
さらに、金属製ビン16の熱膨張率がセラミックシャフ
ト部12および鋼製シャフト13のそれよりも高いため
、間に介在する接着剤15には圧縮応力が加わり、接着
剤15と金属製ビン16との接着面にも圧縮応力が加わ
る。したがって、高温使用時には、接着剤15と金属製
ビン16、セラミックシャフト部12、鋼製シャフト1
3との界面には必ず圧縮応力が加わり、引張応力が作用
することが防止されて接着剤15の界面破壊は防止され
る。さらに−接着剤15層の圧縮により、接着剤15層
の弾性が強化されるため、金属製ビン16、接着剤15
を介してのセラミックシャフト12と鋼製シャフト13
との締結強度は一層強化される。
また、穴14b5’c端形状および金属製ビン16の先
端形状を本実施例の如くR形状にしておけば(又は先細
り形状にしておけば)、この穴4b先端部においても常
に圧縮応力を作用させることができる。
以上説明したように、本実施例によれば、セラミックシ
ャフト部12と鋼製シャフト13とのキュア後の初期接
合強度を十分に大に確保できるとともに、高温使用時に
おいても、接着剤15に常に圧縮応力をかけて界面破壊
を防止し、回転伝達に必要な十分な接合強度を維持する
ことができ、高速回転時のセラミックシャフト部12の
抜けや捩れを防止することができるという効果が得られ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例に係るセラミックタービンホ
イールの締結構造の一部を断面表示した側面図、 第2図は従来の接着剤によるセラミックタービンホイー
ルの締結構造の一部を断面表示した側面図、 である。 11・・・・・・セラミックタービンホイール12・・
・・・・セラミックシャフト部13・・・・・・鋼製シ
ャフト 14・・・・・・穴 15・・・・・・接着剤 16・・・・・・金属製ビン

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1) セラミックタービンホイールのセラミックシャ
    フト部を、パイプ状の鋼製シャフトに嵌合して固定する
    セラミックタービンホイールの締結構造において、前記
    セラミックシャフト部と鋼製シャフトとの固定を、鋼製
    シャフトの壁を貫通しセラミックシャフト部の内部まで
    延びる穴に挿入されたセラミックおよび鋼よりも熱膨張
    率の高い金属製のピンと、該金属製ピンと前記穴内壁面
    との間に充填された接着剤とによって行なつたことを特
    徴とするセラミックタービンホイールの締結構造。
JP59129254A 1984-06-25 1984-06-25 セラミツクタ−ビンホイ−ルの締結構造 Pending JPS618409A (ja)

Priority Applications (1)

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JP59129254A JPS618409A (ja) 1984-06-25 1984-06-25 セラミツクタ−ビンホイ−ルの締結構造

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JPS618409A true JPS618409A (ja) 1986-01-16

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ID=15005018

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002089201A (ja) * 2000-09-14 2002-03-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd セラミックタービンホイールと金属部品の接合構造
CN103912557A (zh) * 2014-04-11 2014-07-09 范栋梁 一种不同种类金属的连接方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002089201A (ja) * 2000-09-14 2002-03-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd セラミックタービンホイールと金属部品の接合構造
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