JPS6167683A - 棒状フ−トレスト - Google Patents
棒状フ−トレストInfo
- Publication number
- JPS6167683A JPS6167683A JP59188793A JP18879384A JPS6167683A JP S6167683 A JPS6167683 A JP S6167683A JP 59188793 A JP59188793 A JP 59188793A JP 18879384 A JP18879384 A JP 18879384A JP S6167683 A JPS6167683 A JP S6167683A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- rod
- shaped footrest
- shaped
- eaves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Surgical Instruments (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Food-Manufacturing Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は自動二輪車や自動三輪車等の車体に設けられる
棒状フートレストに関するものである。
棒状フートレストに関するものである。
一般に、足をかけて腰と上半身を安定させるフートレス
トとしては、車体の側方へ棒状体を突出させた構造の棒
状フートレストが広く使用されている。これは、板状フ
ートレストとは違って、棒状フートレストの場合、フー
トレストに載せた足を、フートレストまわりに自由に回
動でき、したがって、常に足首に無理のかからない姿勢
をとることができるからである。
トとしては、車体の側方へ棒状体を突出させた構造の棒
状フートレストが広く使用されている。これは、板状フ
ートレストとは違って、棒状フートレストの場合、フー
トレストに載せた足を、フートレストまわりに自由に回
動でき、したがって、常に足首に無理のかからない姿勢
をとることができるからである。
ところで、この種の棒状フートレストが備えられた自動
二輪車や自動三輪車等で濡れた路面や水溜りがある不整
地を走行する場合、棒状フートレストから反射した泥水
が乗員に飛散することがあった。すなわち、水溜り等に
進入する場合は無意識にフートレスト上から足を上方へ
離してしまうことが多く、前輪で跳、ね上げられ棒状フ
ートレストに衝突した泥水が、前端縁に沿って上方に飛
散されることになるからである。
二輪車や自動三輪車等で濡れた路面や水溜りがある不整
地を走行する場合、棒状フートレストから反射した泥水
が乗員に飛散することがあった。すなわち、水溜り等に
進入する場合は無意識にフートレスト上から足を上方へ
離してしまうことが多く、前輪で跳、ね上げられ棒状フ
ートレストに衝突した泥水が、前端縁に沿って上方に飛
散されることになるからである。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、前縁に
足の押圧力によって下方に揺動するひさしを設けるとい
うきわめて簡単な構成により、泥水の乗員への飛散を防
止できる棒状フートレストを提供するものである。以下
、その構成等を図に示す実施例により詳細に説明する。
足の押圧力によって下方に揺動するひさしを設けるとい
うきわめて簡単な構成により、泥水の乗員への飛散を防
止できる棒状フートレストを提供するものである。以下
、その構成等を図に示す実施例により詳細に説明する。
第１図は本発明に係る棒状フートレストが設けられた二
輪車を示す側面図、第２図は同しくフロントフォークを
切断して示す平面図で、これらの図において符号１で示
すものはフレーム２上に固定された車体を示し、この車
体１の前部にはフレーム２と一体の操向軸管３が配置さ
れ、この操向軸管３に転向自在に支持されたフロントフ
ォーク４に前輪５が懸架されている。一方、車体１の後
部には後輪６がエンジンユニット７を介して懸架されて
いる。８はフロントフォーク４を介して前輪５に連結さ
れた操向ハンドルで１．この操向ハンドル８に対向して
シート９が設けられている。１０は前輪５を被覆して泥
をよける前輪フェンダである。
輪車を示す側面図、第２図は同しくフロントフォークを
切断して示す平面図で、これらの図において符号１で示
すものはフレーム２上に固定された車体を示し、この車
体１の前部にはフレーム２と一体の操向軸管３が配置さ
れ、この操向軸管３に転向自在に支持されたフロントフ
ォーク４に前輪５が懸架されている。一方、車体１の後
部には後輪６がエンジンユニット７を介して懸架されて
いる。８はフロントフォーク４を介して前輪５に連結さ
れた操向ハンドルで１．この操向ハンドル８に対向して
シート９が設けられている。１０は前輪５を被覆して泥
をよける前輪フェンダである。
１２は前記シート９の下方に配設された棒状フートレス
トで、この棒状フートレスト１２は第３図に第２図の■
−■線断面図を示すように従来のものと同様に、筒状に
形成されたステ・ノブ杆１３と、このステップ杆１３に
被冠されゴム等の弾性材よりなるステップラバー１４と
から構成されており、フレーム２に固定されたブラケッ
ト１゛５に車体１の側方に突出するように支持されてい
る。
トで、この棒状フートレスト１２は第３図に第２図の■
−■線断面図を示すように従来のものと同様に、筒状に
形成されたステ・ノブ杆１３と、このステップ杆１３に
被冠されゴム等の弾性材よりなるステップラバー１４と
から構成されており、フレーム２に固定されたブラケッ
ト１゛５に車体１の側方に突出するように支持されてい
る。
１６はステンプラハー１４０前縁に設けられ足の押圧力
によって下方に揺動するひさしで、このひさし１６は、
本実施例においてはステップラバー１４と同質材から一
体に、かつ平面視矩形状に前方に突出するように形成さ
れている。
によって下方に揺動するひさしで、このひさし１６は、
本実施例においてはステップラバー１４と同質材から一
体に、かつ平面視矩形状に前方に突出するように形成さ
れている。
１７はフレーム２の下側を被覆して泥水がフレーム２に
飛散するのを防止するフレームカバーで、このフレーム
カバー１７はブラケット１５の下側まで延在され、泥水
がブラケット１５に当たって上方へ飛散するのを防止す
るブラケソトカハ−１８が一体に形成されている。
飛散するのを防止するフレームカバーで、このフレーム
カバー１７はブラケット１５の下側まで延在され、泥水
がブラケット１５に当たって上方へ飛散するのを防止す
るブラケソトカハ−１８が一体に形成されている。
このように構成された棒状フートレストにおいては、ひ
さし１６は乗員の足の押圧力によって下方に揺動するこ
とができるから、足底を棒状フートレスト１２に対して
前後方向に回動させても、ひさし１６が邪魔することが
なく、棒状フートレスト１２の本来の機能である足首に
無理のかからぬ安定した姿勢を維持することができる。
さし１６は乗員の足の押圧力によって下方に揺動するこ
とができるから、足底を棒状フートレスト１２に対して
前後方向に回動させても、ひさし１６が邪魔することが
なく、棒状フートレスト１２の本来の機能である足首に
無理のかからぬ安定した姿勢を維持することができる。
一方、ひさし１６は、二輪車が水たまり等に進入して乗
員の足が上げられると、ステップラバー１４の前方に突
出した状態となる。
員の足が上げられると、ステップラバー１４の前方に突
出した状態となる。
そのため、前輪５によって第１図および第３図中矢印Ａ
で示す方向に泥水が跳ね上げられ棒状フートレス）１２
に衝突しても、従来のように前面に反射して上方に飛散
されることはなく、矢印Ｂで示すようにひさし１６の下
面に突き当たって下方に流下するように案内される。
で示す方向に泥水が跳ね上げられ棒状フートレス）１２
に衝突しても、従来のように前面に反射して上方に飛散
されることはなく、矢印Ｂで示すようにひさし１６の下
面に突き当たって下方に流下するように案内される。
したがって、自動二輪車等の走行時に水溜り等に進入し
、無意識に足を上げることがあっても、ひさし１６によ
って、泥水が棒状フートレスト１２の上方に跳ね上がる
のを阻止することができる。
、無意識に足を上げることがあっても、ひさし１６によ
って、泥水が棒状フートレスト１２の上方に跳ね上がる
のを阻止することができる。
このように本発明は、棒状フートレス）１２にフートレ
スト本来の機能を損ねることなく泥水の上昇を阻止する
ひさし１６を設けたことをその内容とするものであるか
ら、ひさし１６は上記実施例において説明したステップ
ラバー１４と一体に形成したものに限定されるものでは
なく、第４図に示すようにステップラバー１４に凹陥部
２０を設け、この凹陥部２０にひさし１６を枢着させて
も同様な作用効果を得ることができる。この場合は、ひ
さし１６は金属材から形成してもよい。ま′た、ステッ
プラバー１４が被冠されない棒状フートレスト１２であ
っても、弾性部材やばね部材を利用して実施することが
できる。
スト本来の機能を損ねることなく泥水の上昇を阻止する
ひさし１６を設けたことをその内容とするものであるか
ら、ひさし１６は上記実施例において説明したステップ
ラバー１４と一体に形成したものに限定されるものでは
なく、第４図に示すようにステップラバー１４に凹陥部
２０を設け、この凹陥部２０にひさし１６を枢着させて
も同様な作用効果を得ることができる。この場合は、ひ
さし１６は金属材から形成してもよい。ま′た、ステッ
プラバー１４が被冠されない棒状フートレスト１２であ
っても、弾性部材やばね部材を利用して実施することが
できる。
以上説明したように本発明によれば、棒状フートレスト
の前縁に足の押圧力によって下方に揺動するひさしを設
けたから、ひさしは棒状フートレストの本来の機能を損
ねることなく、跳ね上げられた泥水を下方に案内するこ
とができる。
の前縁に足の押圧力によって下方に揺動するひさしを設
けたから、ひさしは棒状フートレストの本来の機能を損
ねることなく、跳ね上げられた泥水を下方に案内するこ
とができる。
したがって、ひさしによって泥水の上昇を阻止すること
ができるから、水溜り等への進入時において足を上げて
しまうことがあっても、乗員に泥水が飛散するのを防止
できるという効果がある。
ができるから、水溜り等への進入時において足を上げて
しまうことがあっても、乗員に泥水が飛散するのを防止
できるという効果がある。
第１図は本発明に係る棒状フートレストが設けられた二
輪車を示す側面図、第２図は同じくフロントフォークを
切断して示す平面図、第３図は第２図のｍ−ｍ線断面図
、第４図は他の実施例を示す断面図である。 １・・・・車体、９・・・・ソート、１２・・・ ・棒
状フートレスト、１３・・・・ステ、ブ（干、１４・
・ ・ ・ステノプラノ＼−１１６・・・ ・ヒサし。 特許出願人 ヤマノ＼発りＪＪＲ株式会社代理人 山川
政樹（むよめ・２名） 第３図 第４図
輪車を示す側面図、第２図は同じくフロントフォークを
切断して示す平面図、第３図は第２図のｍ−ｍ線断面図
、第４図は他の実施例を示す断面図である。 １・・・・車体、９・・・・ソート、１２・・・ ・棒
状フートレスト、１３・・・・ステ、ブ（干、１４・
・ ・ ・ステノプラノ＼−１１６・・・ ・ヒサし。 特許出願人 ヤマノ＼発りＪＪＲ株式会社代理人 山川
政樹（むよめ・２名） 第３図 第４図
Claims (1)
- シートの下方に配設され車体の側方へ突出する棒状フー
トレストにおいて、前縁に足の押圧力によって下方に揺
動するひさしを設けてなる棒状フートレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59188793A JPS6167683A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | 棒状フ−トレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59188793A JPS6167683A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | 棒状フ−トレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6167683A true JPS6167683A (ja) | 1986-04-07 |
Family
ID=16229893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59188793A Pending JPS6167683A (ja) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | 棒状フ−トレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6167683A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011063180A (ja) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Honda Motor Co Ltd | 倒立振子型車両 |
-
1984
- 1984-09-11 JP JP59188793A patent/JPS6167683A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011063180A (ja) * | 2009-09-18 | 2011-03-31 | Honda Motor Co Ltd | 倒立振子型車両 |
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