JPS616459A - 自動変速機のオイルポンプハウジング - Google Patents
自動変速機のオイルポンプハウジングInfo
- Publication number
- JPS616459A JPS616459A JP12829684A JP12829684A JPS616459A JP S616459 A JPS616459 A JP S616459A JP 12829684 A JP12829684 A JP 12829684A JP 12829684 A JP12829684 A JP 12829684A JP S616459 A JPS616459 A JP S616459A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil pump
- oil
- transmission
- automatic transmission
- pump housing
- Prior art date
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- Pending
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- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
［分野］
本発明は流体伝動装置と変速装置との間に設けられた自
動変速機のオイルポンプハウジングに関する。 ［従来技術］ 従来、フロントエンジンリアドライブ（ＦＲ）式車両の
自動変速機のオイルポンプハウジングは、通常、第７図
に示す如くトルクコンバータ１０２を収容するトルクコ
ンバータ室１０３と遊星歯車変速機１３０のオーバード
ライブ機構室１３１を収容する遊星歯車変速機室とを隔
壁するものであり、１〜ルクコンバータ１０２に作動油
を充填し、性能をＨＪ＝４するのに必要な加圧を行い、
変速制御系や変速要素に必要な油圧を供給し、補助変速
機各部を潤滑するオイルポンプ１４３を収容した円環板
状オイルポンプホゾ−１４１と、第８図に示す如く、半
径方向油路Ａ、軸方向油路Ｂを有する筒状部１２１、半
径方向油路Ｃ、オイルポンプ１４３への供給または１ノ
１出連絡油路りを有する円環板状部１２２か１うなるオ
イルポンプカバー１２０とからなり、半径方向油路Ｃの
全周に肉厚バの壁部１２３を設
動変速機のオイルポンプハウジングに関する。 ［従来技術］ 従来、フロントエンジンリアドライブ（ＦＲ）式車両の
自動変速機のオイルポンプハウジングは、通常、第７図
に示す如くトルクコンバータ１０２を収容するトルクコ
ンバータ室１０３と遊星歯車変速機１３０のオーバード
ライブ機構室１３１を収容する遊星歯車変速機室とを隔
壁するものであり、１〜ルクコンバータ１０２に作動油
を充填し、性能をＨＪ＝４するのに必要な加圧を行い、
変速制御系や変速要素に必要な油圧を供給し、補助変速
機各部を潤滑するオイルポンプ１４３を収容した円環板
状オイルポンプホゾ−１４１と、第８図に示す如く、半
径方向油路Ａ、軸方向油路Ｂを有する筒状部１２１、半
径方向油路Ｃ、オイルポンプ１４３への供給または１ノ
１出連絡油路りを有する円環板状部１２２か１うなるオ
イルポンプカバー１２０とからなり、半径方向油路Ｃの
全周に肉厚バの壁部１２３を設
【プているため、オイル
ポンプカバー１２０の軸方向寸法が長くなり、：１だ半
径方向油路Ｃの径を大きくしたい場合でも、剛性」−の
必要性から肉厚ａのためさらに軸方向寸法が良くなる。 ［発明の目的］ 本発明の目的は、自動変速機の軸方向寸法の短縮が可能
な自動変速１大のオイルポンプハウジングの提供にある
。 ［発明の構成］ 本発明の自動変３１８機のΔイルポンプハウジングは、
流体伝！￥＋ＪＩ装置ケース内に収納された流体伝動装
置と、１−ランスミッシ三］ンケース内に収納された変
速機とを相合ぜＩこ自動変速機のオイルポンプハウジン
グであり、前記トランスミッションケースの流体伝動装
置がね端面に締結されたオイルポンプボデー、゛該オイ
ルポンプボデーのトランスミッションケースが枠に締結
されたオイルポンプカバーからなるオイルポンプハウジ
ングにおいて、前記オイルポンプカバーは、前記オイル
ポンプボデーと同軸心の円環板状部、該円環板状部の外
周より軸方向へ延設されたスリーブ状部、前記円環板状
部のオイルポンプボデーとの当接壁に形成された半径方
向油路溝からなり、前記オイルポンプボデーとＡイル−
ポンプカバーとの間に嵌着された円環状プレートとから
なることを構成とする。 ［発明の効果］ 上記構成により本発明の自動変速機のオイルポンプハウ
ジングは次の効果を秦する。 イ）一方がわをプレートによりＷＬ＠シて当接面に油路
溝を形成することにより、油路全周に必要であった肉厚
は半円周分に減少するため、その肉厚の径、軸方向長さ
が短縮できる。 ［１）オイルポンプカバーの肉１９が半円周分に減少づ
るため、強度低下を補助するリブヤ】ドレーン油、ブリ
ーリー油用の油路を右づるスリーブを一体錆）Ｍ シ、
スリーブを長くした。これにより剛柱の向上および＝１
スト低下を図ることができる。 ［実施例１ つぎに本発明の自動変速機のＡ−イルポンプハウジング
を第１図イｆいし第６図に示す実施例に基づき説明りる
。 Ｈ，、Ｌ自動変速機ケースであり、１〜ルクコンバータ
１１３よび変３！機のオーバードライブ機構おにびオイ
ルポンプを収納り−る１〜ルクコンバータハウジング１
１、アンダードライブ機構を収納するトランスミッショ
ンケース１２、ガバナ１４および出力軸１５のケースで
あるエクステンションハウジング１３よりなる。２は前
記トルクコンバータハウジング１１内に配された流体式
トルクコンバータ、３は変速機であり、トル、クコンバ
ータハウジング１１内に収納されているオーバードライ
ブ機構３１とトランスミッションケース１２内に収納さ
れているアンダードライブ機構３２とからなる。この変
速機３には遊星歯車変速機構、■ベルト式無段変速機な
ど各種の変速機が使用Ｃきる。４は、トルクコンバータ
ハウジング１１内に固着されたオイルポンプボデー４１
に締結されたオイルポンプカバー４２、オイルポンプボ
デー４１に収容されたオイルポンプ４３およびＡイルポ
ンプハウジングとオイルポンプカバー４２との間に設け
られた円環状プレート４４からなるオイルポンプハウジ
ングＣあり、トルクコンバータハウジング１１を収容す
るトルクコンバータｌ：１１ａとオーバードライブ機構
３１を収納する変速装置室３１ａとの間を隔壁し、オイ
ルポンプボデー４１内に設りられた吸い上げ口４１Ａか
ら油を吸い上げ、油圧制御装置に油を供給する。５はト
ランスミッションケース１２の底部に締結されたアッパ
ーバルブボデー５１とロアーバルブボデー５２とからな
るバルブボデーであり、ロアーバルブボデー５２には前
記オイルポンプハウジング４がオイルタンクから作動油
を吸い上げる吸い上げ口５３が形成され、バルブボデー
５本体には前記吸い上げ口５３丙に間口した油圧制御Ｉ
装同の集中ドレインボー１−５４が設けられている。６
はバルブ小デー５を覆ってトランスミフシ：１ンクース
１２の底壁に締結されたオイルパン、７はオイルパン６
内でロアーバルブボデー５２に設りられ、オイルポンプ
ハウジング４の吸い上げ口４１３に取イリ（プられたオ
イルストレーナであり、オイルストレーナクースフ１ど
内部に張られたフィルタ１２どからなり、ケース７１の
下部にはオイルパン６に間口した油流入ロア３を有する
。 メイルポンプボデー４１は、第２図に示す如く内部にオ
イルポンプ４３を収容する円環板状で内周がわに前向き
に突出する筒状部４１１を有し、オイルポンプ４３の外
周部４１１ａにオイルポンプカバー４２のボルト締結穴
４２１と対応する通し穴４１２を形成し、両省の締結は
シール部材を塗着したシールボルト４１３により行われ
ている。 オイルポンプカバー４２は、第２．３．４図に示す如く
オイルポンプボデー４１の筒状部４１１と同軸状で後向
きに突出し、外周にシールリング溝４２２、一方の内部
に傾斜油路４２４Ａと連絡する軸方向油路４２３〈第５
図）を形成し、他方の内部に固定軸４５の油穴４５１と
連絡する傾斜油路４２４Ｂを有する筒状部４２５と、該
筒状部４２５より半径方向外方へ延設され、半経方向油
路溝４２６Ａ （第５図）、４２６Ｂ（第６図）を形成
した円環板状部４２６と、該円環板状部４２Ｇの外周よ
り後方へトルクコンバータハウジング１１と同軸上に突
設されたドレーン油またはブリーザ用油路４２７および
リブ４２９ａ、４２９ｂ。 ４２９ｃ、４２９ｄ、 ４２９ｅを形成したスリーブ４
２８とからなる。 オイルポンプ４３は、トルクコンバータ２に作動油を充
填し、性能を維持するのに必要な加圧を行い、すべりに
伴う発熱をオイルクーラ（図示せず）に循環して冷却し
、変速制御系や摩擦係合要素の油圧サーボに必要な油圧
を供給し、補助変速機各部を潤滑する。本実施例ではオ
イルポンプ４３に内接南中ポンプを使用し、Ａイルポン
−１４３は内歯南中を入れ、吸入側と吐出側の間に漏れ
止めの三日月形の什切りを設ＬＪた構成をしている。
ポンプカバー１２０の軸方向寸法が長くなり、：１だ半
径方向油路Ｃの径を大きくしたい場合でも、剛性」−の
必要性から肉厚ａのためさらに軸方向寸法が良くなる。 ［発明の目的］ 本発明の目的は、自動変速機の軸方向寸法の短縮が可能
な自動変速１大のオイルポンプハウジングの提供にある
。 ［発明の構成］ 本発明の自動変３１８機のΔイルポンプハウジングは、
流体伝！￥＋ＪＩ装置ケース内に収納された流体伝動装
置と、１−ランスミッシ三］ンケース内に収納された変
速機とを相合ぜＩこ自動変速機のオイルポンプハウジン
グであり、前記トランスミッションケースの流体伝動装
置がね端面に締結されたオイルポンプボデー、゛該オイ
ルポンプボデーのトランスミッションケースが枠に締結
されたオイルポンプカバーからなるオイルポンプハウジ
ングにおいて、前記オイルポンプカバーは、前記オイル
ポンプボデーと同軸心の円環板状部、該円環板状部の外
周より軸方向へ延設されたスリーブ状部、前記円環板状
部のオイルポンプボデーとの当接壁に形成された半径方
向油路溝からなり、前記オイルポンプボデーとＡイル−
ポンプカバーとの間に嵌着された円環状プレートとから
なることを構成とする。 ［発明の効果］ 上記構成により本発明の自動変速機のオイルポンプハウ
ジングは次の効果を秦する。 イ）一方がわをプレートによりＷＬ＠シて当接面に油路
溝を形成することにより、油路全周に必要であった肉厚
は半円周分に減少するため、その肉厚の径、軸方向長さ
が短縮できる。 ［１）オイルポンプカバーの肉１９が半円周分に減少づ
るため、強度低下を補助するリブヤ】ドレーン油、ブリ
ーリー油用の油路を右づるスリーブを一体錆）Ｍ シ、
スリーブを長くした。これにより剛柱の向上および＝１
スト低下を図ることができる。 ［実施例１ つぎに本発明の自動変速機のＡ−イルポンプハウジング
を第１図イｆいし第６図に示す実施例に基づき説明りる
。 Ｈ，、Ｌ自動変速機ケースであり、１〜ルクコンバータ
１１３よび変３！機のオーバードライブ機構おにびオイ
ルポンプを収納り−る１〜ルクコンバータハウジング１
１、アンダードライブ機構を収納するトランスミッショ
ンケース１２、ガバナ１４および出力軸１５のケースで
あるエクステンションハウジング１３よりなる。２は前
記トルクコンバータハウジング１１内に配された流体式
トルクコンバータ、３は変速機であり、トル、クコンバ
ータハウジング１１内に収納されているオーバードライ
ブ機構３１とトランスミッションケース１２内に収納さ
れているアンダードライブ機構３２とからなる。この変
速機３には遊星歯車変速機構、■ベルト式無段変速機な
ど各種の変速機が使用Ｃきる。４は、トルクコンバータ
ハウジング１１内に固着されたオイルポンプボデー４１
に締結されたオイルポンプカバー４２、オイルポンプボ
デー４１に収容されたオイルポンプ４３およびＡイルポ
ンプハウジングとオイルポンプカバー４２との間に設け
られた円環状プレート４４からなるオイルポンプハウジ
ングＣあり、トルクコンバータハウジング１１を収容す
るトルクコンバータｌ：１１ａとオーバードライブ機構
３１を収納する変速装置室３１ａとの間を隔壁し、オイ
ルポンプボデー４１内に設りられた吸い上げ口４１Ａか
ら油を吸い上げ、油圧制御装置に油を供給する。５はト
ランスミッションケース１２の底部に締結されたアッパ
ーバルブボデー５１とロアーバルブボデー５２とからな
るバルブボデーであり、ロアーバルブボデー５２には前
記オイルポンプハウジング４がオイルタンクから作動油
を吸い上げる吸い上げ口５３が形成され、バルブボデー
５本体には前記吸い上げ口５３丙に間口した油圧制御Ｉ
装同の集中ドレインボー１−５４が設けられている。６
はバルブ小デー５を覆ってトランスミフシ：１ンクース
１２の底壁に締結されたオイルパン、７はオイルパン６
内でロアーバルブボデー５２に設りられ、オイルポンプ
ハウジング４の吸い上げ口４１３に取イリ（プられたオ
イルストレーナであり、オイルストレーナクースフ１ど
内部に張られたフィルタ１２どからなり、ケース７１の
下部にはオイルパン６に間口した油流入ロア３を有する
。 メイルポンプボデー４１は、第２図に示す如く内部にオ
イルポンプ４３を収容する円環板状で内周がわに前向き
に突出する筒状部４１１を有し、オイルポンプ４３の外
周部４１１ａにオイルポンプカバー４２のボルト締結穴
４２１と対応する通し穴４１２を形成し、両省の締結は
シール部材を塗着したシールボルト４１３により行われ
ている。 オイルポンプカバー４２は、第２．３．４図に示す如く
オイルポンプボデー４１の筒状部４１１と同軸状で後向
きに突出し、外周にシールリング溝４２２、一方の内部
に傾斜油路４２４Ａと連絡する軸方向油路４２３〈第５
図）を形成し、他方の内部に固定軸４５の油穴４５１と
連絡する傾斜油路４２４Ｂを有する筒状部４２５と、該
筒状部４２５より半径方向外方へ延設され、半経方向油
路溝４２６Ａ （第５図）、４２６Ｂ（第６図）を形成
した円環板状部４２６と、該円環板状部４２Ｇの外周よ
り後方へトルクコンバータハウジング１１と同軸上に突
設されたドレーン油またはブリーザ用油路４２７および
リブ４２９ａ、４２９ｂ。 ４２９ｃ、４２９ｄ、 ４２９ｅを形成したスリーブ４
２８とからなる。 オイルポンプ４３は、トルクコンバータ２に作動油を充
填し、性能を維持するのに必要な加圧を行い、すべりに
伴う発熱をオイルクーラ（図示せず）に循環して冷却し
、変速制御系や摩擦係合要素の油圧サーボに必要な油圧
を供給し、補助変速機各部を潤滑する。本実施例ではオ
イルポンプ４３に内接南中ポンプを使用し、Ａイルポン
−１４３は内歯南中を入れ、吸入側と吐出側の間に漏れ
止めの三日月形の什切りを設ＬＪた構成をしている。
第１図は本発明の自動変速機のオイルポンプハウジング
の概略断面図、第２図は本発明の自動変速機のオイルポ
ンプハウジングの拡大断面図、第３図は本発明の自動変
速機のオイルポンプハウシングにかかるメイルポンプカ
バーの正面図、第４図（よ本発明の自動変速機のオイル
ポンプハウジングにかかるオイルポンプノコバーの側面
図、第５図は第３３図の△−八面断面図第６図は第３図
の［３−Ｂ断面図、第７図は従来の自動変速機のオイル
ポンプハウジングの概略断面図、第８図は従来の自動変
速（；（のオイルポンプハウジングにががるオイルポン
プ７Ｊバーの断面図である。 図中 １・・・自動変速機ケース ２・・・ドルクコ
゛ンバータ ３・・・変速機 ４・・・オイルポンプ
ハウジンク り・・・パル１ボデー ６・・・オイルパ
ン ４１・・・Ａイル−ポンプボデー ４２・・・オイ
ルポンプカバー４３・・・オイルポンプ ４４・・・円
環状プレー１〜代即人 石黒健二 第３図 ４２９ａ 第４１！１
の概略断面図、第２図は本発明の自動変速機のオイルポ
ンプハウジングの拡大断面図、第３図は本発明の自動変
速機のオイルポンプハウシングにかかるメイルポンプカ
バーの正面図、第４図（よ本発明の自動変速機のオイル
ポンプハウジングにかかるオイルポンプノコバーの側面
図、第５図は第３３図の△−八面断面図第６図は第３図
の［３−Ｂ断面図、第７図は従来の自動変速機のオイル
ポンプハウジングの概略断面図、第８図は従来の自動変
速（；（のオイルポンプハウジングにががるオイルポン
プ７Ｊバーの断面図である。 図中 １・・・自動変速機ケース ２・・・ドルクコ
゛ンバータ ３・・・変速機 ４・・・オイルポンプ
ハウジンク り・・・パル１ボデー ６・・・オイルパ
ン ４１・・・Ａイル−ポンプボデー ４２・・・オイ
ルポンプカバー４３・・・オイルポンプ ４４・・・円
環状プレー１〜代即人 石黒健二 第３図 ４２９ａ 第４１！１
Claims (1)
- １）流体伝動装置ケース内に収納された流体伝動装置と
、トランスミッションケース内に収納された変速機とを
組合せた自動変速機のオイルポンプハウジングであり、
前記トランスミッションケースの流体伝動装置がわ端面
に締結されたオイルポンプボデー、該オイルポンプボデ
ーのトランスミッションケースがわに締結されたオイル
ポンプカバーからなるオイルポンプハウジングにおいて
、前記オイルポンプカバーは、前記オイルポンプボデー
と同軸心の円環板状部、該円環板状部の外周より軸方向
へ延設されたスリーブ状部、前記円環板状部のオイルポ
ンプボデーとの当接壁に形成された半径方向油路溝から
なり、前記オイルポンプボデーとオイルポンプカバーと
の間に嵌着された円環状プレートとからなる自動変速機
のオイルポンプハウジング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12829684A JPS616459A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 自動変速機のオイルポンプハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12829684A JPS616459A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 自動変速機のオイルポンプハウジング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS616459A true JPS616459A (ja) | 1986-01-13 |
Family
ID=14981288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12829684A Pending JPS616459A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 自動変速機のオイルポンプハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS616459A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6729206B2 (en) * | 2000-08-11 | 2004-05-04 | Aisin Aw Co., Ltd. | Automatic transmission case |
| KR100578907B1 (ko) | 2005-02-02 | 2006-05-11 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 습식 다판 브레이크 설치구조 |
| EP1837523A1 (en) * | 2006-03-24 | 2007-09-26 | JATCO Ltd | Oil pump structure of transmission |
| KR101350190B1 (ko) * | 2012-04-26 | 2014-01-10 | 기아자동차주식회사 | 무단변속기용 오일펌프 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5722455A (en) * | 1980-07-15 | 1982-02-05 | Nissan Motor Co Ltd | Oil pump of automatic transmission gear |
-
1984
- 1984-06-21 JP JP12829684A patent/JPS616459A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5722455A (en) * | 1980-07-15 | 1982-02-05 | Nissan Motor Co Ltd | Oil pump of automatic transmission gear |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6729206B2 (en) * | 2000-08-11 | 2004-05-04 | Aisin Aw Co., Ltd. | Automatic transmission case |
| KR100578907B1 (ko) | 2005-02-02 | 2006-05-11 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 습식 다판 브레이크 설치구조 |
| EP1837523A1 (en) * | 2006-03-24 | 2007-09-26 | JATCO Ltd | Oil pump structure of transmission |
| US7699738B2 (en) | 2006-03-24 | 2010-04-20 | Jatco Ltd. | Oil pump structure of transmission |
| KR101350190B1 (ko) * | 2012-04-26 | 2014-01-10 | 기아자동차주식회사 | 무단변속기용 오일펌프 |
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