JPS6160596A

JPS6160596A - ケ−ブルクレ−ンキヤリアの点検架台

Info

Publication number: JPS6160596A
Application number: JP18080184A
Authority: JP
Inventors: 阿部　幸長
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1984-08-31
Filing date: 1984-08-31
Publication date: 1986-03-28
Anticipated expiration: 2009-11-24
Also published as: JPH0694347B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明はケーブルクレーン設置後のケーブルクレーンキ
ャリア及びキャリアケーブルの点検等に使用するケーブ
ルクレーンキャリアの点検架台に関するものである。

（従来の技術）ケーブルクレーン設置後のケーブルクレーンキャリアの
状態やキャリアケーブルの状態は１作業を安全に行う上
から定期的に検査する必要があるが、従来は、このケー
ブルクレーンキャリアの点検を、第２７図に示すように
鉄塔頂部の近くに取り付けたブラケット足場（ａ）の上
から行うか、第２８図に示すようにブラケット足場（ａ
）がらケーブルクレーンキャリア（ｂ）に乗り移って１
行うようにしている。またキャリアケーブル及び他のケ
ーブル類の点検を、ケーブルクレーンキャリア（ｂ）に
乗って、キャリアケーブル（ｃ）に沿い走行するケーブ
ルクレーンキャリア（ｂ）に１固まりながら点検してい
る。なお第２７．２８図の（ｄ）は鉄塔である。

（発明が解決しようとする問題点）前記第２７．２８図の場合、キャリアケーブル及ヒ他の
ケーブル類の点検を、ケーブルクレーンキャリア（ｂ）
に乗って、キャリアケーブル（ｃ）に沿い走行するケー
ブルクレーンキャリア（ｂ）に）ＩＩまりながら点検し
なければならず、非常に危険である。また前記第２７図
の場合、ケーブルクレーンキャリア（ｂ）の全体を点検
しようとすると１ブラケット足場（ａ）の長さが非常に
長くなって、鉄塔（ｄ）が大型化する。また第２８図の
ようにブラケット足場（ａ）の長さを短くすると１作業
員がケーブルクレーンキャリア（ｂ）に乗り移って、ケ
ーブルクレーンキャリア（ｂ）を点検しなければならず
、この点でも非常に危険である。

（問題点を解決するための手段）本発明は前記の問題点に対処するもので、キャリア本体
の少なくとも一側に揺動可能に取り付けられた架台支持
部材と、架台と２作業員の同架台への乗降時及び上記キ
ャリア本体の走行時に同架台を上記架台支持部材に少な
くとも一点で支持して同架台を水平に保持する架台支持
装置とを具えていることを特徴としたケーブルクレーン
キャリアの点検架台に係わり、その目的とする処は、ブ
ラケット足場や鉄塔の長尺化、大型化を伴なわずにケー
ブルクレーンキャリアやキャリアケーブルの点検を安全
に行うことができる改良されたケーブルクレーンキャリ
アの点検架台を供する点にある。

（実施例）次に本発明のケーブルクレーンキャリアの点検架台を第
１図乃至第６図に示す一実施例により説明すると、　（
１）　（２）　（３）　（４）　（５）がケーブルクレ
ーンキャリアのフレーム（キャリア本体）で、同各フレ
ーム（１）〜（５）の交差部がピン（６）　（７）　（
８）により枢着されている。またフレーム（５）に取り
付けられたシーブ（９）にキャリアケーブル（１０）が
接触しており、ケーブルクレーンキャリアが同キャリア
ケーブル（１０ンと同シーブ（９）とを介して走行可能
に懸垂支持されている。また（１１）がフレーム（１）
の左右端部に取り付けられたシーブで、同シーブ（１１
）に横行索（１２）が掛は回されている。また（１３）
がフレーム（４）の左右端部に取り付けられたシーブで
、同シーブ（１３）に巻上索（１４）が掛は回されてい
る。また（１５）が左右のフレーム（２）に取り付けら
れた上下方向に長い補強フレーム、　（１６）　（１６
）　（１７）　（１８）が架台支持部材のフレームで、
同各フレーム（１６）〜（１８）は、山型になるように
互いが一体に固定されている。また同フレーム（１７）
の上下端部には、ピン孔（１９）　（２０）があり、こ
のピン孔（１９）（２０）に上記フレーム（３）のピン
（７）　（８）が嵌合されている。従って同フレーム（
１７）と上記フレーム（３）とはピン（７）　（８）を
介して一体化されている。以上のフレーム（１６）〜（
１８）は、第５図のようにフレーム（１）〜（５）の片
側に取り付けられても、第７図のようにフレーム（１）
〜（５）の両側に取り付けられてもよい。また第４，５
図の（２２）がフレーム（１６）　（１６）　（１７）
に取り付けた合計３本の支柱で、同各支柱（２２）がフ
レーム（１６）　（１６）　（１７）のそれぞれに取り
付けられた垂直軸（図示せず）により垂直軸線を中心と
した回転を可能に支持されている。また（２１）が同支
柱（２２）に基端部を固定した梁、　（２３）が同梁（
２１）の先端部と上記支柱（２２）の下端部とを連結す
る方杖で、これらの梁（２１）と支柱（２２）と方杖（
２３）とで架台支持装置が構成されており、同３つの架
台支持装置（２１）〜（２３）はそのいずれもが。

上記のように支柱（２２）を通る垂直軸線を中心に水平
方向に回転可能で、フレーム（１）〜（５）に沿う状態
に折り畳むことができる。また（２４）が上記各架台支
持装置（２１）〜（２３）がフレーム（１）〜（５）か
ら突出したときに同各架台支持装置（２１）〜（２３）
上に支持される架台（点検歩廊）で、同架台（２４）は
上記各架台支持装置（２１）〜（２３）に着脱自在に固
定される。また同架台（２４）には、必要に応じ手すり
等が着脱自在に固定される。

（作用）次に前記ケーブルクレーンキャリアの点検架台の作用を
説明する。第６図は、フレーム（１）〜（５）（キャリ
ア本体）がキャリアケーブル（１０）に沿い横行して、
−地点に停止したときの状態を示している。このとき、
フレーム（１）〜（５）は、ピン結合されているため、
フレーム（１）　（４）はキャリアケーブル（１０）の
傾斜に追従して傾くが、左右のフレーム（２）　（２）
と中央のフレーム（３）とは垂直状態を保持して安定す
る。即ち、フレーム（１）〜（４）が平行四辺形の状態
を保持して安定する。一方１　フレーム（１）〜（５）
（キャリア本体）の片側若しくは両側に取り付けちれた
架台（２４）のフレーム（１６）　（１６）　（１７）
　（１８）はフレーム（３）のピン（７）　（８）に結
合されているため、同フレーム（１７）も垂直状態を保
持して安定する。この状態で、架台（２４）の上に作業
員が乗るが１作業員が同架台（２４）上を歩行移動した
場合、フレーム（１）〜（５）（キャリア本体）の自重
に比べて架台（２４）と作業員との荷重が遥かに小さい
ので、水平状態に保持されたままになる。またキャリア
の走行方向に直交した方向の架台（２４）の安定度は、
架台（２４）のフレーム（１６）　（１６）　（１７）
　（１８）がフレーム（３）（キャリア本体）にピン（
７）　（８）を介して結合されている上に、架台（２４
）のフレーム（１６）　（１６）　（１８）がキャリア
本体の補強フレーム（１５）に面接触しているため、充
分に確保される。

（実施例）また第８．９図は、フレーム（１）〜（５）（キャリア
本体）のうぢ、中央のフレーム（３）の上下端部に枢支
部（２５）　（２７）を設ける一方、同枢支部（２５）
　（２６）と架台（２４）のフレーム（１７）の上下端
部とをピン（２６）　（２８）により連結した他の実施
例で、この場合には、架台（２４）のフレーム（１）〜
（５）（キャリア本体）に対する揺動軌跡に多少の誤差
を生ずるので、その分だけ架台（２４）の水平度が悪く
なるが、フレーム（１）〜（５）（キャリア本体）の大
きさに比べて枢支部（２５）　（２７）の偏心■がすく
ないので、実用上に支障を生じない。

（実施例）また第１０図乃至第第１８図は、さらに他の実施例を示
している。即ち、第１０．１１．１２図の（３１）がフ
レーム（キャリア本体）、（３２）が同フレーム（３１
）の上部中央に設けた枢支部、　（３３）が同枢支部（
３２）を貫通したピンで、同ピン（３３）が架台（２４
）のフレーム（１６）　（１６）　（１７）　（１８）
のうら、中央のフレーム（１７）の上、端部に設けたビ
ン孔（１９）に遊嵌して、同架台（２４）のフレーム（
１６）　（１６）　（１７）　（１８）が上記フレーム
（３１）にピン（３３）を中心とした揺動を可能に支持
されている。また（３４）が上記フレーム（キャリア本
体）　（３１）に取り付けた円弧状のガイドレール、第
１３図の（３６）　（３６）がピン（３５）　（３５）
を介して上記フレーム（１７）の下端部に取り付けたガ
イドローラで、同ガイドローラ（３６）　（３６）が上
記円弧状のガイドレール（３４）の上に乗っている。ま
た（３８）が上記フレーム（１７）の内側面に昇降可能
に取り付けられた杆体で、これを下げて、上記円弧状の
ガイドレール（３４）に設けた孔に係合すると、架台（
２４）の揺動が阻止されるようになっている。

（作用）次に前記ケーブルクレーンキャリアの点検架台の作用を
説明する。第１６図は、ケーブルクレーンキャリアが横
行して、−地点に停止したときの状態を示している。こ
のとき、フレーム（キャリア本体）　（３１）は、キャ
リアケーブル（１０）の傾斜に追従して傾くが、架台（
２４）のフレーム（１６）　（１６）　（１７）　（１
８）はピン（３３）を中心に揺動して、架台（２４）は
水平状態を保持する。この架台（２４）の上に点検作業
員が乗っても、ガイドローラ（３６）　（３６）がガイ
ドレール（３４）の上に乗っているし、杆体（３８）が
円弧状のガイドレール（３４）に設けた孔に係合してい
るので３架台（２４）はピン（３３）を中心とした揺動
も。

横行方向と直交した方向への揺動も阻止される。

なお架台（２４）の揺動阻止手段の他の例を第１９図乃
至第２６図に示した。上記第１０図乃至第１８図の実施
例では、ケーブルクレーンキャリアがキャリアケーブル
（１０）に沿いゆっくりと横行しているとき９点検作業
員が架台（２４）の中央付近にいれば、架台（２４）は
水平状態を保つ。ところが−地点に停止した後１点検作
業員が架台（２４）を歩行移動すると、架台（２４）の
フレーム（１７）が第１９図−第２１図に傾く。このと
き、架台（２４）のフレーム（１７）の下端ブラケット
（４０）に沓（４１）　（４１）を設けておけば、同＠
　（４１）　（４１）の（ａ）　（ｂ）部が円弧状のガ
イドレール（３４）に強く接触し、ブレーキがかかつて
。

架台（２４）の揺動が阻止される。また第２３図は。

油圧または手動により操作されるアーム（４２）を介し
沓（４３）をガイドローラ（３６）に接触させて、ガイ
ドローラ（３６）の回転を阻止する一方、沓（４３）を
ガイドローラ（３６）とガイドレール（３４）との間に
楔入して、架台（２４）の揺動を阻止する例、第２４図
は、油圧または手動により楔（４４）をガイドローラ（
３６）とガイドレール（３４）との間に楔大して、架台
（２４）の揺動を阻止する例、第２５．２６図は、油圧
または手動によりブレーキシュー（４５）を上方に作動
じ、同ブレーキシュー（４５）とガイドローラ（３６）
とでガイドレール（３４）を挟持して、架台（２４）の
揺動を阻止する例である。

（発明の効果）本発明のケーブルクレーンキャリアの点検架台は前記の
ようにキャリア本体の少なくとも一側に揺動可能に取り
付けられた架台支持部材と、架台と１作業員の同架台へ
の乗降時及び上記キャリア本体の走行時に同架台を上記
架台支持部材に少なくとも一点で支持して同架台を水平
に保持する架台支持装置とを具えていて、前記の作用が
行われるので、ブラケット足場や鉄塔の長尺化、大型化
を伴なわずにケーブルクレーンキャリアやキャリアケー
ブルの点検を安全に行うことができる効果がある。

以上本発明を実施例ついて説明したが、勿論本発明はこ
のような実施例にだけ局限されるものではなく９本発明
の精神を逸脱しない範囲で種々の設計の改変を施しうる
ちのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わるケーブルクレーンキャリアの点
検架台の一実施例を示す側面図、第２図は第１図の矢視
ｎ−ｎ線に沿う正面図、第３図は第１図の矢視１１１−
Ｉ［［線に沿う正面図、第４図は架台支持部材の側面図
、第５図はその正面図、第６図は第１図のケーブルクレ
ーンキャリアの点検架台の作用説明図、第７図は架台支
持部材の他の例を示す側面図、第８図は架台支持部材の
さらに他の例を示す側面図、第９図はその正面図、第１
０図は本発明に係わるケーブルクレーンキャリアの点検
架台の他の実施例を示す側面図、第１１図は第１０図の
矢視ＸＩ−ＸＩ線に沿う正面図、第１２図は第１１図の
矢視ｘ■−ｘｎ線にに沿う正面図、第１３図は架台支持
部材の側面図、第１４図は同架台支持部材の中央フレー
ムを示す正面図。第１５図は同架台支持部材の正面図、第１６図は第１０
図のケーブルクレーンキャリアの点検架台の作用説明図
、第１７図は正面図、第１８図は架台支持部材の正面図
、第１９図は架台支持部材の揺動阻止手段の一例を示す
側面図、第２０図はその正面図、第２１図はその作用説
明図、第２２図はその正面図、第２３．２４．２５図は
架台支持部材の揺動阻止手段の各側を示す側面図、第２
６図は第２５図の揺動阻止手段の正面図、第２７図及び
第２８図は従来のケーブルクレーンキャリアの点検架台
を示す説明図である。（１）　（２）　（３）　（４）　（５）または（３１
）・・・ケーブルクレーンキャリアのキャリア本体、　
（１６）　（１６）　（１７）　（１８）・・・架台支
持部材、　（２４）　　・・・架台、　（２１）〜（２
３）・・・架台支持装置。復代理人弁理士岡本重文外３名図面の浄化（内容に変更なし）第４図第２図第５図第１３図Ｃ１：：Ｑ□ ｊ第１４図　第１５図第１９図　　　　　　　第２０図第２３図第２４図ｑ＾第２６区手続補正書昭和５９年１０Ｂ２　日特許庁長官　志　賀　　学　　　殿１、事件の表示昭和５９年特　許　願第１８０８０１号２、発明の名称
　ケーブルクレーンキャリアの点検架台３、補正をする
・者事件との関係　　特　　　　　許出願人名　称（６２０
）三菱重工業株式会社４、復代理人

Claims

【特許請求の範囲】

キャリア本体の少なくとも一側に揺動可能に取り付けら
れた架台支持部材と、架台と、作業員の同架台への乗降
時及び上記キャリア本体の走行時に同架台を上記架台支
持部材に少なくとも一点で支持して同架台を水平に保持
する架台支持装置とを具えていることを特徴としたケー
ブルクレーンキャリアの点検架台。