JPS6158664B2 - - Google Patents
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- JPS6158664B2 JPS6158664B2 JP53050016A JP5001678A JPS6158664B2 JP S6158664 B2 JPS6158664 B2 JP S6158664B2 JP 53050016 A JP53050016 A JP 53050016A JP 5001678 A JP5001678 A JP 5001678A JP S6158664 B2 JPS6158664 B2 JP S6158664B2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/155—Analogue data processing
- F02P5/1558—Analogue data processing with special measures for starting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は機関の始動時に点火位置を遅らせる無
接点点火装置に関する。
接点点火装置に関する。
第１図は従来の無接点点火装置の点火位置を説
明するもので、エンジンと同期して回転する交流
発電機で発生した交流信号Ａと点火コイル一次電
流を駆動制御するパワートランジスタのための入
力トランジスタの動作レベルＶBとの関係を示し
たものである。すなわち、交流信号ＡがＶB以下
になつたとき（点Ｒより低くなつたとき）入力ト
ランジスタがオフ状態になつて点火コイルに一次
電流を流し、交流信号がＶB以上になつたとき
（点Ｑより高くなつたとき）入力トランジスタが
オン状態になつて点火コイル一次電流をしや断
し、点火火花を発生する。キイスイツチが投入さ
れた状態で機関が回転していないときには、交流
発電機も回転せず、交流信号も発生しないが、こ
のときは入力トランジスタがオン状態になつてい
て、点火コイルに一次電流を流さず、点火コイル
の過熱損傷、バツテリの過放電を防止する。
明するもので、エンジンと同期して回転する交流
発電機で発生した交流信号Ａと点火コイル一次電
流を駆動制御するパワートランジスタのための入
力トランジスタの動作レベルＶBとの関係を示し
たものである。すなわち、交流信号ＡがＶB以下
になつたとき（点Ｒより低くなつたとき）入力ト
ランジスタがオフ状態になつて点火コイルに一次
電流を流し、交流信号がＶB以上になつたとき
（点Ｑより高くなつたとき）入力トランジスタが
オン状態になつて点火コイル一次電流をしや断
し、点火火花を発生する。キイスイツチが投入さ
れた状態で機関が回転していないときには、交流
発電機も回転せず、交流信号も発生しないが、こ
のときは入力トランジスタがオン状態になつてい
て、点火コイルに一次電流を流さず、点火コイル
の過熱損傷、バツテリの過放電を防止する。
以上説明した従来の無接点点火装置の構成で
は、点火装置は交流信号の零クロス点Ｐより進角
側のＱ点であるため、機関の回転数が低速になれ
ばなるほど交流信号電圧Ａが小さくなる結果第２
図に示すごとく進角の度合いが増してくる。
は、点火装置は交流信号の零クロス点Ｐより進角
側のＱ点であるため、機関の回転数が低速になれ
ばなるほど交流信号電圧Ａが小さくなる結果第２
図に示すごとく進角の度合いが増してくる。
一般の内燃機関の点火位置は上死点前約10゜に
設定されている。混合気の燃焼速度は機関の回転
数に関係なくほぼ一定であるため、始動時のごと
く、極低速回転では点火とほとんど同時に燃焼が
完了する。すなわち、上死点前約10゜で燃焼が完
了するため上死点を乗り越えるトルクでなく逆ト
ルクとなり、スタータモーターによる起動トルク
に逆らい、機関の回転を低下せしめ始動困難にな
る場合がある。従来の無接点点火装置のごとく、
始動時に進角すれば、この傾向はますます顕著に
なり、また、点火位置が進んでいるため混合気が
十分に圧縮されておらず、点火による燃焼圧力が
低くなり完爆しない。
設定されている。混合気の燃焼速度は機関の回転
数に関係なくほぼ一定であるため、始動時のごと
く、極低速回転では点火とほとんど同時に燃焼が
完了する。すなわち、上死点前約10゜で燃焼が完
了するため上死点を乗り越えるトルクでなく逆ト
ルクとなり、スタータモーターによる起動トルク
に逆らい、機関の回転を低下せしめ始動困難にな
る場合がある。従来の無接点点火装置のごとく、
始動時に進角すれば、この傾向はますます顕著に
なり、また、点火位置が進んでいるため混合気が
十分に圧縮されておらず、点火による燃焼圧力が
低くなり完爆しない。
以上のごとき、従来の無接点点火装置の欠点を
解消するため、最近では、コンデンサの充放電を
応用した交流フイードバツク方式で、入力トラン
ジスタのバイアスを点火位置前に切換えて対処し
ているが、点火サイクル時間の長い低速回転であ
るために、時定数を長くする関係から大容量のコ
ンデンサを使用しなければならないという不利益
がある。点火装置の小形、軽量化を達成するため
には、制御回路のIC化が是非とも必要である
が、コンデンサはIC回路内では作ることができ
ないため、この大容量コンデンサによつてIC化
が阻害されていた。
解消するため、最近では、コンデンサの充放電を
応用した交流フイードバツク方式で、入力トラン
ジスタのバイアスを点火位置前に切換えて対処し
ているが、点火サイクル時間の長い低速回転であ
るために、時定数を長くする関係から大容量のコ
ンデンサを使用しなければならないという不利益
がある。点火装置の小形、軽量化を達成するため
には、制御回路のIC化が是非とも必要である
が、コンデンサはIC回路内では作ることができ
ないため、この大容量コンデンサによつてIC化
が阻害されていた。
本発明の目的は、コンデンサを使用しない回路
技術で、機関始動時に点火位置を遅らして円滑な
始動をさせることのできる無接点点火装置を提供
するにある。
技術で、機関始動時に点火位置を遅らして円滑な
始動をさせることのできる無接点点火装置を提供
するにある。
本発明は、機関と同期して回転する交流発電機
の出力信号を、予め設定された動作レベルを有す
る入力トランジスタへ与え、該入力トランジスタ
の動作信号を、点火コイルを駆動制御するパワー
トランジスタ等のスイツチング素子へ与えるよう
にした無接点点火装置において、機関始動時に機
関のスタータモータへ給電するバツテリの電圧が
低下することを利用して機関始動を検出し、この
バツテリ電圧が低下した状態において、入力トラ
ンジスタが動作したときにその動作信号によつて
該入力トランジスタの動作レベルを変更するよう
にしたものである。
の出力信号を、予め設定された動作レベルを有す
る入力トランジスタへ与え、該入力トランジスタ
の動作信号を、点火コイルを駆動制御するパワー
トランジスタ等のスイツチング素子へ与えるよう
にした無接点点火装置において、機関始動時に機
関のスタータモータへ給電するバツテリの電圧が
低下することを利用して機関始動を検出し、この
バツテリ電圧が低下した状態において、入力トラ
ンジスタが動作したときにその動作信号によつて
該入力トランジスタの動作レベルを変更するよう
にしたものである。
以下本発明の実施例を詳細に説明する。
第３図は本発明の実施例を示す回路図であり、
１は機関と同期して回転する交流発電機で、その
出力端は抵抗１８を介し入力トランジスタ２のベ
ースにつながつている。交流発電機１の他端は、
抵抗１７とダイオード１１との接続点につながつ
ており、ダイオード１１の順方向電圧降下により
入力トランジスタ２のベースに動作レベルを決め
るためのバイアスを与えている。ダイオード１２
と１３は、交流発電機１で発生した交流信号を通
すためのものである。すなわち交流信号Ａの＋電
流は１，１８，２，１２の回路を通り、−電流は
１，１１，１３，１８の回路を通る。３はトラン
ジスタであり、そのベースは入力トランジスタ２
のコレクタにつながつている。抵抗１９と２０は
それぞれトランジスタ２と３のコレクタ抵抗であ
る。４と５はダーリントン接続構成のトランジス
タであり、トランジスタ４のベースは抵抗２１を
介しトランジスタ３のコレクタにつながつてい
る。抵抗２２，２４は、トランジスタ４，５のコ
レクタ抵抗である。６はパワートランジスタであ
り、そのベースはトランジスタ５のコレクタに接
続され、コレクタは点火コイル７を介しバツテリ
８につながつている。抵抗２３は、トランジスタ
２，３，４，５で構成される増巾回路への過大電
流を制限する抵抗である。
１は機関と同期して回転する交流発電機で、その
出力端は抵抗１８を介し入力トランジスタ２のベ
ースにつながつている。交流発電機１の他端は、
抵抗１７とダイオード１１との接続点につながつ
ており、ダイオード１１の順方向電圧降下により
入力トランジスタ２のベースに動作レベルを決め
るためのバイアスを与えている。ダイオード１２
と１３は、交流発電機１で発生した交流信号を通
すためのものである。すなわち交流信号Ａの＋電
流は１，１８，２，１２の回路を通り、−電流は
１，１１，１３，１８の回路を通る。３はトラン
ジスタであり、そのベースは入力トランジスタ２
のコレクタにつながつている。抵抗１９と２０は
それぞれトランジスタ２と３のコレクタ抵抗であ
る。４と５はダーリントン接続構成のトランジス
タであり、トランジスタ４のベースは抵抗２１を
介しトランジスタ３のコレクタにつながつてい
る。抵抗２２，２４は、トランジスタ４，５のコ
レクタ抵抗である。６はパワートランジスタであ
り、そのベースはトランジスタ５のコレクタに接
続され、コレクタは点火コイル７を介しバツテリ
８につながつている。抵抗２３は、トランジスタ
２，３，４，５で構成される増巾回路への過大電
流を制限する抵抗である。
トランジスタ９は、そのベースがダイオード１
４と抵抗２５の直列回路を介し、トランジスタ３
のコレクタにつながつており、さらに抵抗２３を
介した電源からは、ツエナーダイオード１５を介
しベースにつながつている。トランジスタ１０は
トランジスタ９に対し、反転動作するものであ
り、そのコレクタからは抵抗２８とダイオード１
６の直列回路を介し、入力トランジスタ２のベー
スに接続し、直流フイードバツクをかけている。
４と抵抗２５の直列回路を介し、トランジスタ３
のコレクタにつながつており、さらに抵抗２３を
介した電源からは、ツエナーダイオード１５を介
しベースにつながつている。トランジスタ１０は
トランジスタ９に対し、反転動作するものであ
り、そのコレクタからは抵抗２８とダイオード１
６の直列回路を介し、入力トランジスタ２のベー
スに接続し、直流フイードバツクをかけている。
抵抗２６と２７はトランジスタ９と１０のコレ
クタ抵抗である。
クタ抵抗である。
次に動作を第３図および第４図で説明する。機
関が停止して交流発電機１の交流信号が発生して
いないときは、入力トランジスタ２は第４図に示
すダイオード１１によるバイアスＶBがあるため
にオン状態になつている。このためトランジスタ
３はオフ、トランジスタ４，５はオン、パワート
ランジスタ６はオフとなり、点火コイル７には一
次電流が流れない。次に交流発電機１が回転して
第４図に示す交流信号が発生し、交流信号がＶB
以下になつたときは、トランジスタ２はオフ状態
になりトランジスタ３はオン、トランジスタ４，
５はオフ、パワートランジスタ６はオフとなつ
て、点火コイル７に一次電流が流れる。交流信号
がＶB以上になつたときは、トランジスタ２はオ
ン状態になり、パワートランジスタ６はオフとな
つて点火コイル７の一次電流が遮断され、点火火
花を発生する。
関が停止して交流発電機１の交流信号が発生して
いないときは、入力トランジスタ２は第４図に示
すダイオード１１によるバイアスＶBがあるため
にオン状態になつている。このためトランジスタ
３はオフ、トランジスタ４，５はオン、パワート
ランジスタ６はオフとなり、点火コイル７には一
次電流が流れない。次に交流発電機１が回転して
第４図に示す交流信号が発生し、交流信号がＶB
以下になつたときは、トランジスタ２はオフ状態
になりトランジスタ３はオン、トランジスタ４，
５はオフ、パワートランジスタ６はオフとなつ
て、点火コイル７に一次電流が流れる。交流信号
がＶB以上になつたときは、トランジスタ２はオ
ン状態になり、パワートランジスタ６はオフとな
つて点火コイル７の一次電流が遮断され、点火火
花を発生する。
ツエナーダイオード１５のツエナー電圧をバツ
テリ８（正常時12Vと仮定する）の電圧が、例え
ば10ボルト程度になつたときツエナー電流が流れ
ないように設定しておくと、機関始動時には、ス
タータモータに数十から数百アンペアの電流が流
れるためバツテリ電圧は10ボルト以下に低下す
る。この状態ではツエナーダイオード１５による
ツエナー電流がトランジスタ９のベースに流れ
ず、トランジスタ９はツウナーダイオード１５の
影響を受けない。機関がスタータモーターにより
回転して交流発電機１に交流信号が発生し、交流
信号がＶB以下になると、トランジスタ２はオ
フ、トランジスタ３はオンとなるが、このときト
ランジスタ９はオフ、トランジスタ１０はオンと
なつて、トランジスタ１０のコレクタ電位はほぼ
アース電位となる。したがつて、トランジスタ２
のベース電位はダイオード１６、抵抗２８の直流
フイードバツク回路により低下させられる。この
ため、第４図に示すごとくトランジスタ２の動作
レベルはVB1となり交流信号が零クロス点Ｐを過
ぎ、Q1点になつたとき初めてトランジスタ２は
オンとなり、パワートランジスタ６がオフして点
火コイル７の一次電流が遮断され、点火火花を発
生する。トランジスタ２がオンになると、トラン
ジスタ３はオフになるためトランジスタ９のベー
スには抵抗２５、ダイオード１４を介して電流が
流れ、トランジスタ９はオンになり、トランジス
タ１０はオフとなつてそのコレクタ電位は高くな
るが、ダイオード１６によりトランジスタ２のベ
ースに流れる電流が阻止され、トランジスタ２の
動作レベルはＶBに復帰する。以後、同様の動作
を繰返す。
テリ８（正常時12Vと仮定する）の電圧が、例え
ば10ボルト程度になつたときツエナー電流が流れ
ないように設定しておくと、機関始動時には、ス
タータモータに数十から数百アンペアの電流が流
れるためバツテリ電圧は10ボルト以下に低下す
る。この状態ではツエナーダイオード１５による
ツエナー電流がトランジスタ９のベースに流れ
ず、トランジスタ９はツウナーダイオード１５の
影響を受けない。機関がスタータモーターにより
回転して交流発電機１に交流信号が発生し、交流
信号がＶB以下になると、トランジスタ２はオ
フ、トランジスタ３はオンとなるが、このときト
ランジスタ９はオフ、トランジスタ１０はオンと
なつて、トランジスタ１０のコレクタ電位はほぼ
アース電位となる。したがつて、トランジスタ２
のベース電位はダイオード１６、抵抗２８の直流
フイードバツク回路により低下させられる。この
ため、第４図に示すごとくトランジスタ２の動作
レベルはVB1となり交流信号が零クロス点Ｐを過
ぎ、Q1点になつたとき初めてトランジスタ２は
オンとなり、パワートランジスタ６がオフして点
火コイル７の一次電流が遮断され、点火火花を発
生する。トランジスタ２がオンになると、トラン
ジスタ３はオフになるためトランジスタ９のベー
スには抵抗２５、ダイオード１４を介して電流が
流れ、トランジスタ９はオンになり、トランジス
タ１０はオフとなつてそのコレクタ電位は高くな
るが、ダイオード１６によりトランジスタ２のベ
ースに流れる電流が阻止され、トランジスタ２の
動作レベルはＶBに復帰する。以後、同様の動作
を繰返す。
以上のごとく、この実施例によれば、始動時に
は点火位置が遅角側のQ1点になるため遅角し、
第５図に示すごとくなつて機関の逆トルクを低減
し、円滑な始動をさせることができる。始動した
後、運転状態になるとバツテリ電圧は高くなるた
め、ツエナーダイオード１５にツエナー電流が流
れ、トランジスタ９をバイアスし、トランジスタ
９はオン、トランジスタ１０はオフ状態を保つた
め、トランジスタ２の動作レベルはＶBを維持す
る。
は点火位置が遅角側のQ1点になるため遅角し、
第５図に示すごとくなつて機関の逆トルクを低減
し、円滑な始動をさせることができる。始動した
後、運転状態になるとバツテリ電圧は高くなるた
め、ツエナーダイオード１５にツエナー電流が流
れ、トランジスタ９をバイアスし、トランジスタ
９はオン、トランジスタ１０はオフ状態を保つた
め、トランジスタ２の動作レベルはＶBを維持す
る。
ツエナーダイオード１５を取去り、バツテリ電
圧が高い運転時でも点火位置をQ1点にすれば、
機関の回転数が上昇した場合、交流信号電圧が高
くなつて点火位置が進み、交流発電機１を構成し
ているコイルのインダクタンス分による点火遅れ
を少なくできるが、キイスイツチを投入したとき
に、直流フイードバツク方式のため、トランジス
タ２がオンできない場合、すなわち、点火コイル
７に一次電流が流れる場合が発生し、点火コイル
７の過剰焼損、バツテリ８の過放電を生じるため
ツエナーダイオード１５によりバツテリ電圧の低
下を検出することが必要である。
圧が高い運転時でも点火位置をQ1点にすれば、
機関の回転数が上昇した場合、交流信号電圧が高
くなつて点火位置が進み、交流発電機１を構成し
ているコイルのインダクタンス分による点火遅れ
を少なくできるが、キイスイツチを投入したとき
に、直流フイードバツク方式のため、トランジス
タ２がオンできない場合、すなわち、点火コイル
７に一次電流が流れる場合が発生し、点火コイル
７の過剰焼損、バツテリ８の過放電を生じるため
ツエナーダイオード１５によりバツテリ電圧の低
下を検出することが必要である。
第６図は本発明の他の実施例を示すものであ
る。第３図と同一符号を符した部材は同一の働ら
きをする。第３図と異なるところは、交流発電機
１で発生した交流信号の極性が反対であり、第７
図のごとくなつている。このため、トランジスタ
３と１０を取り去り、ダイオード１６の向きが反
対になつている。
る。第３図と同一符号を符した部材は同一の働ら
きをする。第３図と異なるところは、交流発電機
１で発生した交流信号の極性が反対であり、第７
図のごとくなつている。このため、トランジスタ
３と１０を取り去り、ダイオード１６の向きが反
対になつている。
第６図と第７図により動作を説明すると、機関
が停止し交流信号が発生していないときは、入力
トランジスタ２はオフ状態になるように動作レベ
ルを設定してある。この状態ではトランジスタ
４，５はオン、パワートランジスタ６はオフとな
つて、点火コイル７には一次電流が流れていな
い。機関が回転し交流信号がトランジスタ２の動
作レベルＶB以上になると、トランジスタ２はオ
ン、トランジスタ４，５はオフ、パワートランジ
スタ６はオンとなつて点火コイル７に一次電流が
流れる。また、トランジスタ９はオフとなるた
め、そのコレクタ電位は高くなり、抵抗２８、ダ
イオード１６の直流フイードバツク回路によりト
ランジスタ２のベースに電流を流すため、トラン
ジスタ２の動作レベルはＶB1となる。したがつ
て、トランジスタ２はQ1点でオフし、パワート
ランジスタ６もオフして点火コイル７に点火火花
を発生し、点火位置は遅角側となり、第３図の実
施例と同様の効果を得ることができる。
が停止し交流信号が発生していないときは、入力
トランジスタ２はオフ状態になるように動作レベ
ルを設定してある。この状態ではトランジスタ
４，５はオン、パワートランジスタ６はオフとな
つて、点火コイル７には一次電流が流れていな
い。機関が回転し交流信号がトランジスタ２の動
作レベルＶB以上になると、トランジスタ２はオ
ン、トランジスタ４，５はオフ、パワートランジ
スタ６はオンとなつて点火コイル７に一次電流が
流れる。また、トランジスタ９はオフとなるた
め、そのコレクタ電位は高くなり、抵抗２８、ダ
イオード１６の直流フイードバツク回路によりト
ランジスタ２のベースに電流を流すため、トラン
ジスタ２の動作レベルはＶB1となる。したがつ
て、トランジスタ２はQ1点でオフし、パワート
ランジスタ６もオフして点火コイル７に点火火花
を発生し、点火位置は遅角側となり、第３図の実
施例と同様の効果を得ることができる。
以上説明した各実施例においては、トランジス
タ２の動作レベルを変更するための回路にコンデ
ンサを含まず、トランジスタ９，１０等で構成さ
れるのでこれら９，１０等を、トランジスタ２〜
５等と一体にICに組込むことができ、ICにした
場合でも引出しピンの数が増加することがない。
また、第８図に示す如く、従来のように動作レベ
ルを常にＶBに固定しておくと、R1で入力トラン
ジスタが動作した直後にノイズＮが入ると入力ト
ランジスタが誤動作することがあつたが、上記実
施例では入力トランジスタがR1で動作した後、
動作レベルをＶB1に変更してしまうのでノイズに
影響されない利点がある。
タ２の動作レベルを変更するための回路にコンデ
ンサを含まず、トランジスタ９，１０等で構成さ
れるのでこれら９，１０等を、トランジスタ２〜
５等と一体にICに組込むことができ、ICにした
場合でも引出しピンの数が増加することがない。
また、第８図に示す如く、従来のように動作レベ
ルを常にＶBに固定しておくと、R1で入力トラン
ジスタが動作した直後にノイズＮが入ると入力ト
ランジスタが誤動作することがあつたが、上記実
施例では入力トランジスタがR1で動作した後、
動作レベルをＶB1に変更してしまうのでノイズに
影響されない利点がある。
以上説明したごとく、本発明によれば、コンデ
ンサを使用せず始動時に点火位置を遅らすことが
できる。
ンサを使用せず始動時に点火位置を遅らすことが
できる。
第１図は従来の無接点点火装置の点火位置説明
図、第２図は第１図の機関回転数に対する点火位
置特性図、第３図は本発明の実施例を示す回路
図、第４図は第３図の点火位置説明図、第５図は
第３図の機関回転数に対する点火位置特性図、第
６図は本発明の他の実施例を示す回路図、第７図
は第６図の点火位置説明図、第８図は上記実施例
における動作レベルとノイズとの関係を示す図で
ある。１……交流発電機、２……入力トランジス
タ、６……パワートランジスタ、７……点火コイ
ル、８……バツテリ、１５……ツエナーダイオー
ド、９，１０……フイードバツク用トランジス
タ、ＶB……変更前の動作レベル、ＶB1……変更
後の動作レベル、Ａ……交流信号。
図、第２図は第１図の機関回転数に対する点火位
置特性図、第３図は本発明の実施例を示す回路
図、第４図は第３図の点火位置説明図、第５図は
第３図の機関回転数に対する点火位置特性図、第
６図は本発明の他の実施例を示す回路図、第７図
は第６図の点火位置説明図、第８図は上記実施例
における動作レベルとノイズとの関係を示す図で
ある。１……交流発電機、２……入力トランジス
タ、６……パワートランジスタ、７……点火コイ
ル、８……バツテリ、１５……ツエナーダイオー
ド、９，１０……フイードバツク用トランジス
タ、ＶB……変更前の動作レベル、ＶB1……変更
後の動作レベル、Ａ……交流信号。
Claims (1)
- １ 機関と同期して回転する交流発電機の出力信
号を、予め設定された動作レベルを有する入力ト
ランジスタへ与え、該入力トランジスタの動作信
号を、点火コイルを駆動制御するスイツチング素
子へ与えるようにした無接点点火装置において、
電源電圧が所定値以下のときカツトオフするツエ
ナーダイオードと、該ツエナーダイオードがカツ
トオフし、且つ前記スイツチング素子が導通した
ときに遮断するトランジスタと、該トランジスタ
が遮断したときに動作して前記入力トランジスタ
に直流バイアス電圧を作用させて、前記スイツチ
ング素子の遮断時期を通常より遅らせる方向に前
記入力トランジスタの前記動作レベルを変化させ
る直流バイアス手段とを設けたことを特徴とする
無接点点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5001678A JPS54142428A (en) | 1978-04-28 | 1978-04-28 | Non-contact igniter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5001678A JPS54142428A (en) | 1978-04-28 | 1978-04-28 | Non-contact igniter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54142428A JPS54142428A (en) | 1979-11-06 |
| JPS6158664B2 true JPS6158664B2 (ja) | 1986-12-12 |
Family
ID=12847194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5001678A Granted JPS54142428A (en) | 1978-04-28 | 1978-04-28 | Non-contact igniter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54142428A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5676170U (ja) * | 1979-11-14 | 1981-06-22 | ||
| DE3430660A1 (de) * | 1984-08-21 | 1986-03-06 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Zuendanlage fuer brennkraftmaschinen |
| US5105785A (en) * | 1989-10-05 | 1992-04-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Ignition timing control apparatus |
-
1978
- 1978-04-28 JP JP5001678A patent/JPS54142428A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54142428A (en) | 1979-11-06 |
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