JPS6158632B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は揺動ユニツトのソフトランデイング
機構に関する。

不動状態に定置される支持ユニツトに対して、
開閉自在に枢支された揺動ユニツトを開閉する場
合、揺動ユニツトが支持ユニツトに対して、静か
に開閉されることが望ましい。とくに、揺動ユニ
ツトが比較的重量の大きなユニツトで構成されて
いる場合には、その閉鎖動による、支持ユニツト
に対する接地すなわちランデイングが、静かであ
ることが、望まれる。この発明は、上記支持ユニ
ツトに対する揺動ユニツトの閉鎖動を静かに行わ
せるためのソフトランデイング機構に関する。

なお、ここで、上記の揺動ユニツトとは、たと
えばレコードプレーヤーの開閉蓋や、自動車のボ
ンネツト、あるいは、複写機およびフアクシミリ
などにおけるシート給送装置のシート給送ユニツ
トなど、その支持ユニツト、すなわちレコードプ
レーヤー本体や車体あるいはシート給送装置のシ
ート載置台などに対して、開閉自在に枢支され
た、揺動体を総称するものとし、その形状および
重量等の違いによる上記ソフトランデイング機構
の使用例については後述する。

ところで、従来の揺動ユニツトのソフトランデ
イング機構としては、たとえば、揺動ユニツトと
その支持ユニツトとのヒンジ部にコイルバネを巻
装し、このコイルバネの弾力を、揺動ユニツトが
支持ユニツトに対して開放する向きに作用させ
て、揺動ユニツトの閉鎖時における衝撃を上記コ
イルバネによつて吸収して、揺動ユニツトを支持
ユニツトに対して静かに接地させるようにした機
構や、支持ユニツトに対する揺動ユニツトの回動
部に摩擦板を接触させて、揺動ユニツトの開閉動
に抗力を与える機構などが知られている。

上記前述の機構は一般に広く使用されている
が、この機構は、揺動ユニツトの開放位置におけ
る上記コイルバネの弾力が、その閉鎖位置におけ
る弾力よりも小さくなるため、揺動ユニツトをそ
の開放位置から自由閉鎖させた場合、その閉鎖速
度が、揺動ユニツト自体の重さによつて加速度的
に大きくなつて、支持ユニツトに対して揺動ユニ
ツトが衝撃的に閉鎖され、その際衝撃音を発した
り、各ユニツトの構成部品を損傷したり、あるい
はオペレーターの手・指などを挾んだりする虞れ
があつた。この揺動ユニツトの自由閉鎖動による
支持ユニツトとの衝撃の大きさは、揺動ユニツト
の重量に比例し、また、コイルバネの弾力の強さ
に反比例して増大する。したがつて、コイルバネ
の弾力を大きくすることによつて、上記の衝撃力
を軟らげることは可能であるが、コイルバネの弾
力が大きすぎると、揺動ユニツトの閉鎖位置にお
けるコイルバネの弾力が強くなり過ぎて、揺動ユ
ニツトが、その自重によつて支持ユニツトに対し
て閉鎖し得えなくなる。このため、この揺動ユニ
ツトを完全に閉鎖するには、ロツク機構を併用す
る必要が生じ、その開閉操作がしずらくなる欠点
がある。

また、前記後述の機構は、揺動ユニツトの開閉
動を摩擦板によつて制動する機構であるため揺動
ユニツトの重量が大きな場合には、あまり有効な
手段とはなり得ず、また、摩擦板の摩耗などによ
つて、その制動機能が劣下する欠点を有してい
る。

この発明の目的は、上述の点に鑑みて、揺動ユ
ニツトの揺動範囲の一部もしくは全域において、
その自由閉鎖動に対して制動を加えることのでき
るソフトランデイング機構を提供することにあ
る。

以下、図示の実施例を参照しながらこの発明を
説明する。

第１図において、符号Ａは揺動ユニツト、Ｂは
支持ユニツトをそれぞれ示している。揺動ユニツ
トＡはたとえばフアクシミリ装置のシート給送装
置におけるバキユームユニツトであつて、この場
合の支持ユニツトＢはシート載置台に相当する。
支持ユニツトＢは、たとえばフアクシミリ装置本
体などに、不動状態に定置される。揺動ユニツト
Ａは、支持ユニツトＢの支持腕Ｂ−１に、支持軸
１によつて、枢支されていて、この支軸１を中心
として、支持ユニツトＢに対して開閉自在に構成
されている。この発明に係るソフトランデング機
構は揺動ユニツトＡと支持ユニツトＢとの問に配
設される機構であつて、第２図において、符符号
２０で示すガイドアームと、符号３０で示す係合
部材、およびこの係合部材３０をガイドアーム２
０に弾力的に係合させる緊縮性のスプリング４０
とで構成されている。

ガイドアーム２０は、揺動ユニツトＡおよび支
持ユニツトＢのいずれかに設けられるものであつ
て、いま実施例おいては、その基部が支持ユニツ
トＢ側の支持腕Ｂ−１に、軸２によつて枢着され
ていて、支持腕Ｂ−１に対して、揺動自在に配設
されている。

ガイドアーム２０の自由端部から、その中復に
至る部分にはスリツト状のガイド孔２１が穿設さ
れている。このガイド孔２１には、第１係合ピン
３１と第２係合ピン３２との２本のピンが、それ
ぞれ緩く嵌合している（第５図参照）。

第１係合ピン３１は揺動ユニツトＡの側板の腹
部に固植されており、その延出端部には、係合部
部材３０が揺動自在に枢着されている（第３図参
照）。

この係合部材３０は揺動、支持の各ユニツト
Ａ，Ｂのうち、上述したガイドアームを配設され
ていないがわのユニツトに設けられるものであ
り、第２図に示す実施例では、ベルクランク状に
形成されていて、その一方の腕部３０ａには、上
記の第２係合ピン３２が枢着（固植でもよい）さ
れて揺動ユニツトＡ側に配設されている。

スプリング４０は、ガイドアーム２０の基部に
形成された腕部２０ａと、係合部材３０の他方の
腕部３０ｂとに各端部が繋がれている。上述のよ
うに構成された、この発明に係るソフトランデイ
ング機構は、次のように機能する。すなわち、い
ま、第２図に示すように、閉鎖位置にある揺動ユ
ニツトＡを、支軸１を中心として、第２図におい
て矢示ａの向きに開放すると、ガイドアーム２０
と、係合部材３０の各係合ピン３１，３２とが、
それぞれ相対的に移動し、第４図に示すように係
合部材３０がガイドアーム２０の自由端に対応す
る位置を占めた状態で、揺動部材Ａが係止され
る。

この揺動ユニツトＡの開放操作に伴う、ガイド
アーム２０と係合部材３０との相対移動によつ
て、スプリング４０は伸張されて端部間の距離が
大きくなり、その緊縮力は揺動ユニツトＡの開放
位置（第４図参照）において最大となる。

次いでこの開放位置にある揺動ユニツトＡを支
軸１を中心として、第４図において矢示ｂの向き
に閉鎖すると、その閉鎖動の初期において、上記
ソフトランデイング機構が機能し、揺動ユニツト
Ａの自由閉鎖動に対して制動が掛り、その加速度
的な閉鎖動を防止する。すなわち、ガイドアーム
２０のガイド孔２１に嵌合された、第１および第
２の各係合ピン３１，３２は、第５図に示すよう
に、係合部材３０の腕部３０ｂがスプリング４０
によつて引張られることにより、他方の腕部３０
ａの第２係合ピン３２がガイド孔２１の第５図に
おいて下縁に弾力的に当接するとともに、第１係
合ピン３１がその上縁に弾力的に当接する。

したがつて、互いに離隔して配設された各係合
ピン３１，３２に対して、互いに反対の向きに偏
移する力f₁，f₂が、スプリング４０の緊縮力によ
つて付勢され、これらの力によつて、各係合ピン
３１，３２がガイド孔２１をこじる状態となる。
この、各係合ピン３１，３２がガイド孔２１に加
える力f₁，f₂は、ガイドアーム２０と係合部材３
０との相対的な移動に対して、抗力として作用
し、その力f₁，f₂は、スプリング４０の緊縮力の
大きさ、換言すれば、スプリング４０の各端部間
の距離に比例して増大する。

したがつて、揺動ユニツトＡの閉鎖動の初期に
おいては、スプリング４０の緊縮力の大きさが最
大となつて、上記の各係合ピン３１，３２がガイ
ド孔２１をこじる力f₁，f₂が最大となるため、揺
動ユニツトＡがその自由閉鎖動によつて加速度的
に閉鎖される虞れがなくなり、それが支持ユニツ
トＢに対して静かに接地する。

なお、上述の機構における作用は、揺動ユニツ
トＡの重さが比較的軽く、上述の力f₁，f₂によ
る、ガイドアーム２０と係合部材３０との相対移
動を阻止する力が、揺動ユニツトＡの自重によつ
て、ガイドアーム２０と係合部材３０との相対移
動を促進させる力に対して、略同等の場合を前提
としている。したがつて、揺動ユニツトＡが比較
的、大重量のユニツトで構成されている場合に
は、前記従来のコイルスプリング方式のソフトラ
ンデイング機構と上記この発明による機構とを併
用することによつて、従来の機構のもつ欠点が見
事解消される。

なお、上記実施例の機構は、本来、揺動ユニツ
トＡの閉鎖動を静かに行なうために、構成された
機構であるが、その構成上、それを揺動ユニツト
Ａの係止機構として供用することが可能である。

すなわち、たとえば第６図に示すように、揺動
ユニツトＡの支持ユニツトＢに対する開放位置に
おけるガイドアーム２０のガイド孔２１と係合部
材３０の第１係合ピン３１（もしくは第２係合ピ
ン３２、あるいはそれら両方）との対応位置にお
いて、第１係合ピン３１をガイド孔２１の凹部２
１ａに係合させることによつて、上述のソフトラ
ンデイング機構を係止機構として共用することが
できる。

なお、第１係合ピン３１は、ガイド孔２１の凹
部２１ａに至る直前に、ガイド孔２１の一側縁に
形成した凸部２１ｂを乗り越える。この第１係合
ピン３１の凸部２１ｂを乗り越える動作によつ
て、揺動ユニツトＡが支持ユニツトＢに対して係
止される。

また、たとえば第７図に示すように上記の凸部
２１ｂに相当する凸部２１ｃを、揺動ユニツトＡ
の支持ユニツトＢに対する閉鎖位置における第１
係合ピン３１の手前がわのガイド孔２１の一側に
設けることによつて、揺動ユニツトＡを、支持ユ
ニツトＢに対してその閉鎖位置において係止させ
ることも可能である。

なお、上記実施例の機構は、ガイドアーム２０
と係合部材３０との係合力が、揺動ユニツトＡが
開放された状態において最大となるように構成さ
れているが、たとえば第８図に示すように、係合
部材３０′をクランク状に形成し、その各延出腕
部３０′ｂおよび３０′ｃを、各スプリング４０お
よび４０′にそれぞれ引張るように構成すれば、
揺動ユニツトＡの開閉範囲のどの位置において
も、ガイドアーム２０′と係合部材３０′との係合
力が略均一となる。

また、上記実施例におけるガイドアーム２０
は、そのガイド孔２１が略直線的な形状をなして
いるため、その基部を回動自在に枢支する必要が
あるが、たとえば第９図に示すように、ガイドア
ーム２００のガイド孔２１０を、各係合ピン３
１，３２と支軸１との離問距離を半径とする円弧
状に形成すれば、その基部は支持ユニツトＢに固
定してもよい。

また、上記実施例では、ガイドアームを支持ユ
ニツトがわに、係合部材を揺動ユニツトがわに、
それぞれ配設してあるが、その機能は、ガイドア
ームを揺動ユニツトがわに、係合部材を支持ユニ
ツトがわに、それぞれ配設した機構でも何ら変ら
ない。

なお、上記実施例では、ガイドアーム２０と係
合部材３０との係合力をスプリング４０によつて
得ているが、この係合力は、たとえば第１０図に
示すように、第１係合ピン３１に固定した板バネ
４００の自由端を、ガイドアーム２０のガイド孔
２１の側縁に弾力的に当接させて、得るようにし
てもよい。

また、前記実施例においては、ガイドアーム２
０と係合部材３０との相対移動を、ガイド孔２１
とそれに嵌合する第１、第２の各係合ピン３１，
３２とに依存する形式をとつているが、ガイドア
ームと係合部材とを相対移動させる機構は、たと
えば第１１図に示すように、レール状のガイドア
ーム２００′の両外側縁を第１係合ピン３１′と第
２係合ピン３２′とで、それぞれ挾持して、相対
移動させる機構であつてもよい。

なお、第１０図におけるガイドアーム２０の凹
部２１ｄ、および第１１図におけるガイドアーム
２００′の凸部２００′ａは、それぞれの第１係合
ピン３１および３１′を各ガイドアームに対し
て、それぞれクリツクストツプさせ、これによつ
て、揺動ユニツトを支持ユニツトに対する所定位
置で、係止させる働きをする。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例の側面図、第２
図は、上記実施例の部分拡大図、第３図は上記実
施例の分解斜視図、第４図は上記実施例の作動状
態を説明するための側面図、第５図は上記実施例
における要部の拡大図、第６図は上記実施例にお
ける他の要部の拡大図、第７図は、この発明の他
の実施例を説明するための部分側面図、第８図
は、この発明のさらに他の実施例を説明するため
の側面図、第９図はこの発明のさらに他の実施例
を説明するための側面図、第１０図は、上記各実
施例における要部構成の別例を示す側面図、第１
１図は上記要部構成のさらに別例を示す側面図で
ある。 Ａ……揺動ユニツト、Ｂ……支持ユニツト、２
０，２０′，２００，２００′……ガイドアーム、
３０，３０′……係合部材、４０……スプリン
グ、４００……板バネ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 不動状態に定置されている支持ユニツトと、 この支持ユニツトに対して開閉自在に枢支され
   た揺動ユニツトと、 これら両ユニツトのうちのどちらか一方に配設
   されたガイドアームと、 このガイドアームの配設されていないがわのユ
   ニツトに配設されていて、上記揺動ユニツトの支
   持ユニツトに対する開閉動作の全域にわたつて連
   動していて、上記ガイドアームに沿つて相対的に
   移動する係合部材と、 上記係合部材に一端が取付られ、上記揺動ユニ
   ツト以外の場所において、同揺動ユニツトの開放
   動作に伴ない上記係合部材側の一端までの距離が
   大きくなる位置に他端が取付られていて、上記揺
   動ユニツトの開放動作に伴ない、上記係合部材
   を、上記ガイドアームに対して、弾力的に当接さ
   せる付勢力を高める弾性部材と を具備する揺動ユニツトのソフトランデイング機
   構。