JPS6157723A - 推進配管工法 - Google Patents
推進配管工法Info
- Publication number
- JPS6157723A JPS6157723A JP59177646A JP17764684A JPS6157723A JP S6157723 A JPS6157723 A JP S6157723A JP 59177646 A JP59177646 A JP 59177646A JP 17764684 A JP17764684 A JP 17764684A JP S6157723 A JPS6157723 A JP S6157723A
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- JP
- Japan
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- pipe
- laying
- guide
- installation
- laid
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- Granted
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
- H02G1/06—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for laying cables, e.g. laying apparatus on vehicle
- H02G1/08—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for laying cables, e.g. laying apparatus on vehicle through tubing or conduit, e.g. rod or draw wire for pushing or pulling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L7/00—Supporting of pipes or cables inside other pipes or sleeves, e.g. for enabling pipes or cables to be inserted or withdrawn from under roads or railways without interruption of traffic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（ａ）、産業上の利用分野
本発明は、ケーブル管路、水道管、ガス管、下水道管等
の管路を、敷設管中に、管路を台車に支持させた形で押
し込み敷設してゆく、推進配管工法に関する。
の管路を、敷設管中に、管路を台車に支持させた形で押
し込み敷設してゆく、推進配管工法に関する。
（ｂ）、従来の技術
出願人は、特願昭５８−２３４８４２号、特願昭５９−
４６３４１号、特願昭５９−４６３４２号、特願昭５９
−４６３４３号その他において、ケーブルを敷設する敷
設管の上部に１本のガイドレールを敷設し、該ガイドレ
ールに沿って管路を搭載した台車を連結しｔコ形で移動
させ、もって敷設管中に管路を敷設してゆく管路敷設用
台車を提案している。
４６３４１号、特願昭５９−４６３４２号、特願昭５９
−４６３４３号その他において、ケーブルを敷設する敷
設管の上部に１本のガイドレールを敷設し、該ガイドレ
ールに沿って管路を搭載した台車を連結しｔコ形で移動
させ、もって敷設管中に管路を敷設してゆく管路敷設用
台車を提案している。
（Ｃ）０発明が解決しようとする問題点この提案による
方法を用いることにより、管路の敷設管中への敷設が、
管路を搭載した台車を立坑から順次敷設管中へ押し込ん
でゆくことにより可能となったが、通常、ガイドレール
等の台車の走行ガイド手段は、敷設管１の設置状態に応
じて適度な調整を行いつつ敷設管１に直接取り付ける方
法が用いられていた。しかし、敷設管の内径が、例えば
６００ ｍｍφ〜１ｏ００ＩＴ１ｍφ程度に小さくなる
と、そうしｔこ敷設管の設置状態による調整作業の実行
がスペースの関係上むずかしくなり、ガイドレール等の
敷設管への敷設作業が困難になる不都合があり、簡単に
そうしたレールの敷設等が行える工法の開発が望まれて
いた。
方法を用いることにより、管路の敷設管中への敷設が、
管路を搭載した台車を立坑から順次敷設管中へ押し込ん
でゆくことにより可能となったが、通常、ガイドレール
等の台車の走行ガイド手段は、敷設管１の設置状態に応
じて適度な調整を行いつつ敷設管１に直接取り付ける方
法が用いられていた。しかし、敷設管の内径が、例えば
６００ ｍｍφ〜１ｏ００ＩＴ１ｍφ程度に小さくなる
と、そうしｔこ敷設管の設置状態による調整作業の実行
がスペースの関係上むずかしくなり、ガイドレール等の
敷設管への敷設作業が困難になる不都合があり、簡単に
そうしたレールの敷設等が行える工法の開発が望まれて
いた。
本発明は、前述の欠点を解消すべく、ガイド手段の敷設
管内への敷設を、敷設管の設置状態等に係わりなく、即
ち何らの調整作業を敷設管に対して行うこと無く行うこ
とが出来、従って、敷設管の内径が小さくなっても、ガ
イド手段の敷設作業を容易かつ迅速に行うことが出来る
推進配管工法を提供することを目的とするものである。
管内への敷設を、敷設管の設置状態等に係わりなく、即
ち何らの調整作業を敷設管に対して行うこと無く行うこ
とが出来、従って、敷設管の内径が小さくなっても、ガ
イド手段の敷設作業を容易かつ迅速に行うことが出来る
推進配管工法を提供することを目的とするものである。
（ｄ）０問題点を解決するための手段
即ち、本発明は、外径が拡張収縮自在に設けられた敷設
バンドを、管路を敷設すべき敷設管内に所定の間隔で設
置し、次いで該設置された敷設バンド上に台車の走行ガ
イド手段を装着設置し、該装着された走行ガイド手段に
沿って管路を搭載支持した台車を走行させることにより
、敷設管内への管路の敷設を行うようにして構成される
。
バンドを、管路を敷設すべき敷設管内に所定の間隔で設
置し、次いで該設置された敷設バンド上に台車の走行ガ
イド手段を装着設置し、該装着された走行ガイド手段に
沿って管路を搭載支持した台車を走行させることにより
、敷設管内への管路の敷設を行うようにして構成される
。
（ｅ）０作用
上記した構成により、本発明は、管路の敷設管内への設
置に際して、敷設バンドを所定の間隔で設置し、該設置
された敷設バンド上にガイド手段を敷設し、次いで敷設
されたガイド手段を用いて管路を搭載した台車を走行さ
せて、管路の敷設を行うように作用する。
置に際して、敷設バンドを所定の間隔で設置し、該設置
された敷設バンド上にガイド手段を敷設し、次いで敷設
されたガイド手段を用いて管路を搭載した台車を走行さ
せて、管路の敷設を行うように作用する。
（ｆ）、実施例
以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
第１図は本発明による推進配管工法の一実施例が適用さ
れた管路の敷設現場を示す断面図、第２図は第１図の側
面図である。
れた管路の敷設現場を示す断面図、第２図は第１図の側
面図である。
管路の敷設現場は、第１図及び第２図に示すように、地
中に埋設された断面円形の敷設管１を有しており、敷設
管１は第２図左右方向、即ち矢印Ａ、Ｂ方向に伸延敷設
されている。敷設管１の内面１ａには、敷設管１の敷設
方向についてほぼ等間隔で、敷設バンド２が設けられて
おり、敷設バンド２は全体が幅Ｗで略円環状に形成され
、一部にスリット２ａが設けられている。敷設バンド２
は鉄製のリング２ｂを有しており、リング２ｂのの外周
部、即ち敷設管内面１ａと当接する部分にはゴム製のす
べり止めリング２ｃが貼着されている。また、リング２
ｂのスリット２８部分にはブラケット２ｄ、２ｄが形成
されており、ブラケット２ｄ、２ｄ間には、両端に互い
に逆方向にネジの螺設された調整ボルト、２ｅが螺合し
ている。
中に埋設された断面円形の敷設管１を有しており、敷設
管１は第２図左右方向、即ち矢印Ａ、Ｂ方向に伸延敷設
されている。敷設管１の内面１ａには、敷設管１の敷設
方向についてほぼ等間隔で、敷設バンド２が設けられて
おり、敷設バンド２は全体が幅Ｗで略円環状に形成され
、一部にスリット２ａが設けられている。敷設バンド２
は鉄製のリング２ｂを有しており、リング２ｂのの外周
部、即ち敷設管内面１ａと当接する部分にはゴム製のす
べり止めリング２ｃが貼着されている。また、リング２
ｂのスリット２８部分にはブラケット２ｄ、２ｄが形成
されており、ブラケット２ｄ、２ｄ間には、両端に互い
に逆方向にネジの螺設された調整ボルト、２ｅが螺合し
ている。
更に、リング２ｂの第１図下方には、２枚のレール止め
板３．３がボルト５．５によりリング２ｂに対して固定
自在に設けられており、レール止め板３．３の間には断
面が丁字形に形成されたガイドレール６が、敷設管１の
敷設方向である第２図矢印Ａ、Ｂ方向に伸延設置されて
いる。レール止め板３．３の反対側、即ち敷設バンド２
の第１図上端部には、断面り字形のアングルガイド７．
７がボルト１３．１．３により互いに対向する形で、矢
印Ａ、Ｂ方向に、敷設管１の全長に亙り取り付けられて
いる。
板３．３がボルト５．５によりリング２ｂに対して固定
自在に設けられており、レール止め板３．３の間には断
面が丁字形に形成されたガイドレール６が、敷設管１の
敷設方向である第２図矢印Ａ、Ｂ方向に伸延設置されて
いる。レール止め板３．３の反対側、即ち敷設バンド２
の第１図上端部には、断面り字形のアングルガイド７．
７がボルト１３．１．３により互いに対向する形で、矢
印Ａ、Ｂ方向に、敷設管１の全長に亙り取り付けられて
いる。
一方、ガイドレール６には４本の管路９を支持した板状
の台車１０が、台車１０の下端に回転自在に装着された
車輪１０ａを介してガイドレール６に沿って矢印Ａ、、
Ｂ方向に移動自在に設けられており、台車１０の上部に
はガイドローラ１０すが回転自在に支持されている。敷
設管１中の隣接する台車１０．１０間には、複数の連結
棒１１が２台の台車１０を相互に連結する形で設けられ
ており、従って台車１０は２台が１組になった形で使用
される。なお、台車１０に搭載支持される管路９は、第
２図に示すように、台車１０．１０の中間部で相互に接
続されている。
の台車１０が、台車１０の下端に回転自在に装着された
車輪１０ａを介してガイドレール６に沿って矢印Ａ、、
Ｂ方向に移動自在に設けられており、台車１０の上部に
はガイドローラ１０すが回転自在に支持されている。敷
設管１中の隣接する台車１０．１０間には、複数の連結
棒１１が２台の台車１０を相互に連結する形で設けられ
ており、従って台車１０は２台が１組になった形で使用
される。なお、台車１０に搭載支持される管路９は、第
２図に示すように、台車１０．１０の中間部で相互に接
続されている。
なお、敷設管１の第１図上部には、胴締めコンクリート
打設用のコンクリート注入管１２が設置されている。
打設用のコンクリート注入管１２が設置されている。
敷設バンド２等は以上のような構成を有するので、敷設
管１中に管路９を敷設する際には、まず、敷設管１中に
敷設バンド２を搬入し、第１図に示すように、レール止
め板３が敷設管１の下端に位置するように位置決めして
固定する。敷設バンド２の敷設管１内への搬入は、敷設
バンド２の調整ポル＋−２ｅを回転調整して、ブラケッ
ト２ｄ。
管１中に管路９を敷設する際には、まず、敷設管１中に
敷設バンド２を搬入し、第１図に示すように、レール止
め板３が敷設管１の下端に位置するように位置決めして
固定する。敷設バンド２の敷設管１内への搬入は、敷設
バンド２の調整ポル＋−２ｅを回転調整して、ブラケッ
ト２ｄ。
２ｄ間の間隙Ｘを縮めて、リング２ｂの外径を縮小させ
、その状態で搬入する。敷設バンド２を敷設管１内の所
定の設置位置に搬入したととるで、ｉｉ！ｌ整ボルト２
ｅを再度回転調整して、ブラケット２ｄ、２ｄ間の間隙
Ｘを広げる。すると、リング２ｂの外径が拡大して、リ
ング２ｂの外周部のすべり止めリング２Ｃが敷設管内面
１ａに所定の押圧力で押圧され、敷設バンド２は敷設管
内面１ａにしっかりと確実に固定される。
、その状態で搬入する。敷設バンド２を敷設管１内の所
定の設置位置に搬入したととるで、ｉｉ！ｌ整ボルト２
ｅを再度回転調整して、ブラケット２ｄ、２ｄ間の間隙
Ｘを広げる。すると、リング２ｂの外径が拡大して、リ
ング２ｂの外周部のすべり止めリング２Ｃが敷設管内面
１ａに所定の押圧力で押圧され、敷設バンド２は敷設管
内面１ａにしっかりと確実に固定される。
こうして、敷設バンド２を次々に敷設管１内に所定の間
隔で、第２図に示すように、設置固定したところで、敷
設バンド２のボルト５．５を緩めてレール止め板３．３
間にガイドレール６を敷設する。敷設されたガイドレー
ル６は、ポルｌ−５，５を締結することにより、レール
止め板３．３により確実にリング２ｂ側に押圧保持され
る。なお、ガイドレール６は敷設管１内の全ての敷設バ
ンド２間を結ぶ形で設置される。
隔で、第２図に示すように、設置固定したところで、敷
設バンド２のボルト５．５を緩めてレール止め板３．３
間にガイドレール６を敷設する。敷設されたガイドレー
ル６は、ポルｌ−５，５を締結することにより、レール
止め板３．３により確実にリング２ｂ側に押圧保持され
る。なお、ガイドレール６は敷設管１内の全ての敷設バ
ンド２間を結ぶ形で設置される。
ガイドレール６が敷設管１の全長に亙り設置されたとこ
ろで、今度は敷設バンド２の上端部にアングルガイド７
．７をボルト１３．１３により敷設管１の全長に亙り締
結固着する。こうして、アングルガイド７．７が設けら
れたところで、管４９９を支持した台車１０を、台車１
０の車輪１゜ａを、第１図に示すように、ガイドレール
６に係合させ、かつガイドローラ１０ｂをアングルガイ
ド７．７間のガイド空間１５に挿入係合させる形で、図
示しない立坑部分から挿入設置し、第２図例えば矢印入
方向に押し込む。すると、台車１゜は車輪１０ａがガイ
ドレール６にガイドされ、更にガイドローラ１０がガイ
ド空間１５にガイドされるる形でＡ方向に管路９と共に
移動する。台車１０及び管路９は、次々に立坑部分で継
ぎ足されてゆく形で敷設管１内に押し込まれ、最終的に
敷設管１内の全長に亙り管路９が挿入されたところで、
管路９の敷設作業は完了する。なお、管路敷設中の台車
１０は、ガイドレール６及びアングルガイド７等のガイ
ド手段により、適切に敷設管１に沿う形でガイドされる
ので、台車１０１：を敷設管１中で第１図左右方向に揺
れ動くことなく円滑に走行し、敷設管１がカーブした形
で設置されていても何らの不都合も生しることなく走行
することが出来る。
ろで、今度は敷設バンド２の上端部にアングルガイド７
．７をボルト１３．１３により敷設管１の全長に亙り締
結固着する。こうして、アングルガイド７．７が設けら
れたところで、管４９９を支持した台車１０を、台車１
０の車輪１゜ａを、第１図に示すように、ガイドレール
６に係合させ、かつガイドローラ１０ｂをアングルガイ
ド７．７間のガイド空間１５に挿入係合させる形で、図
示しない立坑部分から挿入設置し、第２図例えば矢印入
方向に押し込む。すると、台車１゜は車輪１０ａがガイ
ドレール６にガイドされ、更にガイドローラ１０がガイ
ド空間１５にガイドされるる形でＡ方向に管路９と共に
移動する。台車１０及び管路９は、次々に立坑部分で継
ぎ足されてゆく形で敷設管１内に押し込まれ、最終的に
敷設管１内の全長に亙り管路９が挿入されたところで、
管路９の敷設作業は完了する。なお、管路敷設中の台車
１０は、ガイドレール６及びアングルガイド７等のガイ
ド手段により、適切に敷設管１に沿う形でガイドされる
ので、台車１０１：を敷設管１中で第１図左右方向に揺
れ動くことなく円滑に走行し、敷設管１がカーブした形
で設置されていても何らの不都合も生しることなく走行
することが出来る。
こうして、敷設管１内に管路９が台車１０と共に敷設さ
れたところで、コンクリート注入管１２からコンクリー
トを敷設管１内に注入し、凝固させることにより、管路
９は敷設管１内に固定定着される。
れたところで、コンクリート注入管１２からコンクリー
トを敷設管１内に注入し、凝固させることにより、管路
９は敷設管１内に固定定着される。
なお、上述の実施例はガイドレール６を敷設バンド２、
従って敷設管１の下部に敷設し、該ガイドレール６上を
台車１０が走行するように構成１７た場合について述べ
たが、ガイドレール６の設置位置は敷設管１の下部に限
らず、敷設管１の上部に位置するように敷設し、該上部
に敷設されたガイドレール６に台車１０を懸垂吊下させ
るように構成することも当然可能である。
従って敷設管１の下部に敷設し、該ガイドレール６上を
台車１０が走行するように構成１７た場合について述べ
たが、ガイドレール６の設置位置は敷設管１の下部に限
らず、敷設管１の上部に位置するように敷設し、該上部
に敷設されたガイドレール６に台車１０を懸垂吊下させ
るように構成することも当然可能である。
また、上述の実施例は、敷設バンド２を１個所のスリッ
ｌ−２ａを有する、一体のリング２ｂから形成した場合
について述べたが、リング２ｂは敷設バンド２の外径が
拡張収縮自在である限り、必ずしも一体である必要は無
く、リング２ｂをその円周方向に複数個のセグメントに
分割して構成し、敷設バンド２の敷設管１内への設置時
に、円環状に組み立てるようにしてもよいことは勿論で
ある。
ｌ−２ａを有する、一体のリング２ｂから形成した場合
について述べたが、リング２ｂは敷設バンド２の外径が
拡張収縮自在である限り、必ずしも一体である必要は無
く、リング２ｂをその円周方向に複数個のセグメントに
分割して構成し、敷設バンド２の敷設管１内への設置時
に、円環状に組み立てるようにしてもよいことは勿論で
ある。
（ｇ）０発明の効果
以上、説明しｔコように、本発明によれば、外。
径が拡張収縮自在に設けられた敷設バンド２を、管路９
を敷設すべき敷設管１内に所定の間隔で設置し、次いで
該設置された敷設バンド２上にガイドレール６、アング
ルガイド７等の台車１０の走行ガイド手段を装着設置し
、該装着された走行ガイド手段に沿って管路９を搭載支
持した台車１０を走行させることにより、敷設管１内へ
の管路９の敷設を行うようにしｔこので、走行ガイド手
段の敷設管１内への敷設を、敷設管１の設置状態等に係
わりなく、即ち何らの調整作業を敷設管１に対して行う
こと無く、敷設バンド２上に行うことが出来、敷設管１
の内径が小さくなっても、ガイド手段の敷設作業を容易
かつ迅速に行うことが出来る。
を敷設すべき敷設管１内に所定の間隔で設置し、次いで
該設置された敷設バンド２上にガイドレール６、アング
ルガイド７等の台車１０の走行ガイド手段を装着設置し
、該装着された走行ガイド手段に沿って管路９を搭載支
持した台車１０を走行させることにより、敷設管１内へ
の管路９の敷設を行うようにしｔこので、走行ガイド手
段の敷設管１内への敷設を、敷設管１の設置状態等に係
わりなく、即ち何らの調整作業を敷設管１に対して行う
こと無く、敷設バンド２上に行うことが出来、敷設管１
の内径が小さくなっても、ガイド手段の敷設作業を容易
かつ迅速に行うことが出来る。
第１図は本発明による推進配管工法の−実施例が適用さ
れた管路の敷設現場を示す断面図、第２図は第１図の側
面図である。 １・・・・・敷設管 ２・・・・・敷設バンド ６・・・・・・走行ガイド手段（ガイドレール）７・・
・・・走行ガイド手段（アングルガイド）９・・・・・
・管路 １０・・・・・・台車
れた管路の敷設現場を示す断面図、第２図は第１図の側
面図である。 １・・・・・敷設管 ２・・・・・敷設バンド ６・・・・・・走行ガイド手段（ガイドレール）７・・
・・・走行ガイド手段（アングルガイド）９・・・・・
・管路 １０・・・・・・台車
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 外径が拡張収縮自在に設けられた敷設バン ドを、管路を敷設すべき敷設管内に所定の間隔で設置し
、次いで該設置された敷設バンド上に台車の走行ガイド
手段を装着設置し、該装着された走行ガイド手段に沿っ
て管路を搭載支持した台車を走行させることにより、前
記敷設管内への管路の敷設を行うようにして構成した推
進配管工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59177646A JPS6157723A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | 推進配管工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59177646A JPS6157723A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | 推進配管工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6157723A true JPS6157723A (ja) | 1986-03-24 |
| JPH0363609B2 JPH0363609B2 (ja) | 1991-10-01 |
Family
ID=16034629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59177646A Granted JPS6157723A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | 推進配管工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6157723A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57168503A (en) * | 1981-04-08 | 1982-10-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Band pass filter |
| JPS5899004A (ja) * | 1981-12-08 | 1983-06-13 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 映像中間周波フイルタ− |
| JP2002013668A (ja) * | 2000-06-27 | 2002-01-18 | Kaneko Tetsuya | 多条配管方法 |
| KR100939433B1 (ko) * | 2006-01-19 | 2010-01-28 | 주식회사 케이티 | 케이블 수용을 위한 다공관의 설치 구조 |
| EP2366928A1 (en) * | 2010-03-16 | 2011-09-21 | Powerpipe Systems AB | A pipe arrangement, the use of the pipe arrangement and a method for manufacturing a pipe arrangement |
| JP2016027267A (ja) * | 2014-06-30 | 2016-02-18 | 東京都下水道サービス株式会社 | 固定具 |
| CN106931238A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-07-07 | 中国十九冶集团有限公司 | 管道穿套管施工装置及其施工方法 |
| JP2020159408A (ja) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | 関西電力株式会社 | 配管装置及び配管工法 |
| CN115218034A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-10-21 | 中建三局安装工程有限公司 | 一种混凝土套管内弹射穿管安装方法 |
-
1984
- 1984-08-27 JP JP59177646A patent/JPS6157723A/ja active Granted
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