JPS6154347A

JPS6154347A - 自動車用ドアにおけるドアガラスのワイパ装置

Info

Publication number: JPS6154347A
Application number: JP59174527A
Authority: JP
Inventors: Fujihiko Tomita; 冨士彦冨田
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1984-08-21
Filing date: 1984-08-21
Publication date: 1986-03-18

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、自動車用ドアにおけるドアガラスのワイパ
装置に関する。

（従来の技術）自動車の後方を視認するためのアウトミラーとして、ド
アウィンドを構成するドアガラスの前部外側にドアミラ
ーが設けられる場合がある。

（発明が解決しようとする問題点）ところで、上記のようにドアミラーが設けられたとき１
こは、これがドアガラスから外側に突出しているため、
走行時にドアミラーの後方に負圧が生じることとなる。

このため、降雨や降雪時には雨水や雪がこの負圧によっ
てドアミラー後方に吸い寄せられてこの部分に滞留しが
ちとなり、そのため、この雨水や雪がこのドアミラー後
方のドアガラス表面に多量に付着することとなる。この
結果、ドアミラーを通して後方の視認をしようとする場
合、上記ドアガラスに付着した雨水や雪がこの視認を妨
げることとなり好ましくない。

（発明の目的）この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、自動車がドアミラーを有している場合、降雨、降雪
中の走行時にもこのドアミラーによって、後方の視認が
容易かつ正確に行うことができるようにすることを目的
とする。

（発明の構成）上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、ドアミラーが設けられた自動車において、ドアミラ
ーの後方近傍のドアガラスにワイパが設けられた点にあ
る。

（実施例）以下、この発明の実施例を図面により説明する。

第１図から第４図は第１実施例を示している。

図において、自動車用ドア１はドア本体２と、このドア
本体２の」二方に形成されるドアウィンド３で構成され
る。上記ドア本体２は離れて対面する”　　ドアアウタ
パネル４と、ドアインナパネル５を結合することで形成
される。

上記ドアウィンド３は両パネル４．５の間に介在される
ドアカラス６と、このドアガラス６を昇降させるウィン
ドレギュレーター７とで構成され、このウィンドレギュ
レーター７の作動で、ドアカラス６は上記両パネル４．
５の上縁間に形成されるスリフトを通ってドア本体２上
部から出没自在とされる。

上記ウィンドレギュレータ−７について説明する。

ウィンドレギュレータ−７はリンク機構式であってメー
ンアーム８とサブアーム９とガイドチャンネル１０とガ
ラスボトムチャンネル１１によって形成される。

上記メーンアーム８の一端はドアインナパネル５に上下
回動自在に枢支され、また、このメーンアーム８と交差
するようにこのメーンアーム８にサブアーム９が枢支さ
れる。一方、上記ガラスボトムチャンネル１１は前記ド
アガラス６の下端に連結され、このガラスボトムチャン
ネル１１には前後一対の長孔１１ａ、ｆｌｂが形成され
る。そして、上記メーンアーム８の回動端とサブアーム
９の一端側回動端とが上記長孔１’ｌａ、ｌｌｂに摺動
自在に係合される。また、サブアーム９の他端側回動端
はドアインナパネル５に支持されたガイドチャンネル１
０の長孔１０ａに摺動自在に係合される。

上記メーンアーム８の作動を介してドアガラス６を昇降
させる駆動装置が設けられる、即ち、ドアインナパネル
５の車室側にハンドル１２が取り付けられ、このハンド
ル１２は駆動用ギヤー１３を介してメーンアーム８に連
動連結される。そして、このハンドル１２の回動操作に
よりメーンアーム８やサブアーム９が作動されてドアガ
ラス６が平行移動するように昇降せしめられる。

丘記構成において、前記ドアガラス６の前部外側に位置
するようにドアミラー２１が設けられ、このドアミラー
２１はドア本体２の前上部外側に支持される、また、上
記ドアガラス６が上昇した状態で、上記ドアミラー２１
の後方近傍におけるドアガラス６に付着する雨水や雪を
払拭するワイパ装置１４が設けられる。

以下、上記ワイパ装置１４について説明する。

上記ガラスボトムチャンネル１１の前後中途部に駆動用
モーターであるウオーム付ワイパモーター１５が固定さ
れる。この場合、ワイパモーター■５はメーンアーム８
とサブアーム９にかかる負荷がほぼ均等となるよう配置
される。また。

このワイパモーター１５の出力軸には横向き佃１心回り
に回動自在とされる回動アーム１６が設けられる。

一方、ドアミラー２１後方のドアガラス６外面を払拭す
るワイパ１８が設けられる。このワインく１８は上記ガ
ラスボトムチャンネル１１の前端に前後回動自在に枢支
されるワイパアーム１９と、その回動端に取り付けられ
た樹脂製等のワインくラバー２０で構成される。

また、上記ワイパアーム１９の中間部と前記回動アーム
１６の間に連結杆１７が架設される。この連結杆１７は
ワイパモーター１５の駆動をワイパ１８に伝達し、ドア
ガラス６を払拭するようにこのワイパ１８を前後に回動
させる。

そして、上記のようにドアガラス６が上昇した状態で、
ワイパモーター１５を駆動させると、ワイパ１８が前後
に回動せしめられ、この回動でワイパ１８はウェザ−ス
トリップ２２に形成された開口部２２ａを通してドア本
体２の上部から突出され、ドアミラー２１の後方近傍の
ドアガラス６が払拭される。なお、上記の場合、ワイパ
１８の不使用時には、このワイパ１８は開口部２２ａを
通ってドア本体２内に収納される。

一方、ドアガラス６が下降する際には、ワイパ１８は上
記開口部２２ａを通ってウィンドレギュレーター７と共
にドア本体２内に収納される。

上記実施例構成によれば、ドアカラス６の昇降時にはこ
のドアガラス６と共にワイパ１８が昇降するため、これ
ら両者間に摩擦の生じることはない、従って、ドアガラ
ス６の昇降時にこれら両者が相互に摩擦して無用に損傷
されることは防止される。

第５図は他の実施例を示し上記実施例と異る構成につい
て説明する。

ワイ”ｌｘ　ｍ　１４のワイパモーター１５とワイパ１
８はドアアウタパネル４に支持されている、そして、上
記ワイパモーター１５を駆動させると。

ワイパ１８が前後に回動せしめられ、この回動でワイパ
１８はウェザ−ストリップ２２に形成された開口部２２
ａを通してドア本体２の上部から突出され、ドアガラス
６が払拭される。

また、上記ワイパ１８とドアアウタパネル４との間に引
き敲し装置２３が設けられている。この引き離し装置２
３はワイパ１８を常時ドアガラス６から引き敲そうとす
る／ヘネと、ワイパ１８によりドアガラス６を払拭する
ときにこのドアカラス６にワイパ１８を圧接させるソレ
ノイドとで構成される。

そして、ワイパ１８の不使用時には、このワイパ１８は
ドア本体２内に収納された状態でドアカラス６から引き
離される（図中二点鎖線図示）。

上記実施例構成によれば、例えば、ドアカラス６の昇降
時にはこのドアカラス６とワイパ１８の接触が回避され
、これらドアガラス６やワイパラバー２０が相互の摩擦
によって無用に損傷されることは防止される。

（発明の効果）この発明によれば、ワイパがドアミラーの後方近傍のド
アガラスを払拭するよう構成されたため、降雨や降雪中
の走行時にドアミラー後方のドアガラスに雨水や雪が付
着しても、このワイパによってこれら雨水等が払拭する
ことができるため、この部分のドアガラスを通してドア
ミラーにより後方の視認を容易かつ正確に行うことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、第１図から第４図は第１
実施例で第１図は自動車用ドアの全体側面部分切欠図、
第２図は第１図のＩＩ　−ＩＩ線矢視図、第３図は第２
ＵＡの■−■線矢視断面図、第４図は第２図のＩＶ−■
線矢視断面図、第５図は第２実施例で自動車用ドアの部
分正面断面図である。１・・自動車用ドア、２・・ドア本体、３・・ドアウィ
ンド、６・・ドアガラス、１４φ・ワイパ装置、１８・
・ワイパ、２１ψ・ドアミラー。

Claims

【特許請求の範囲】

１、ドアウィンドを構成するドアガラスの前部外側にド
アミラーが設けられた自動車用ドアにおいて、上記ドア
ミラーの後方近傍に位置するドアガラスを払拭するワイ
パが設けられたことを特徴とする自動車用ドアにおける
ドアガラスのワイパ装置。