JPS6152477A - 圧力応答パイロツト作動式調整弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はバルブに関し、さらに詳しくは圧力応答パイロ
ット作動式調整弁に関する。

〔発明の背景〕

米国特許第２，５７５，２７２号（ハリス）、同第２．
９６８，４６４号（オルソン）、及び同第３４０５９０
６号（ケラ−）等に例示されるように、メーンバルプテ
ッセンブリの可動なメーンバルブエレメントを、制御す
べき流体の圧力を利用してパイロットバルブアッセンブ
リの位置に応答するピストンやダイヤフラムやベローズ
等の駆動エレメントによって位置決めするようにした従
来公知の圧力応答パイロット作動式調整弁においては、
作動の安全性に問題があった。そのようなバルブにおい
ては、持上げ力即ち開弁力は調整のための対向する力と
等しくなければならなかった。この平衡は制御すべき流
体、例えば液体、気体或いは蒸気等の流れの力によって
乱され、よって不安定を生じていた。

バルブの作動のこの安定性は、オリフィスの大きさ、パ
イロットバルブアッセンブリの形状、緩衝を高めること
、及び室の容積を減少させ、ること或いは制御すること
等によって制限された程度までは達成することができる
。制御すべき流体が気体や蒸気の場合には、バルブの作
動の安定性を達成することは難しい。

従って、本発明の目的は従来公知のこのタイプのバルブ
よりも高度の作動の安定性を有する圧力応答パイロット
作動式調整弁を提供することである。

本発明のもう一つの目的はチャタリングを低減すること
のできる圧力応答パイロット作動式調整弁を提供するこ
とである。

本発明のさらに他の目的は簡単でコンパクトな構造の圧
力応答パイロット作動式調整弁を提供することである。

簡便化のために、バルブメカニズム又はアッセンブリは
、可動な弁体及びポート及び弁座からなる全体のバルブ
構造と区別して単に可動な部分又はメンバー（例えば、
プラグエレメント）を参照してしばしば識別される。全
体的な構造を包含するように意図される場合には、“ア
ッセンブリ”という用語を使用するものとする。

〔発明の開示〕

本発明は加圧流体を受けるべく連結される入口ポートと
加圧流体が導かれるべき部位へ連結される出口ポートと
を有するハウジングを具備する新しい圧力応答パイロッ
ト作動式調整弁を目ざすものである。このハウジングに
は、人口ポートから出口ポートへの加圧流体の流れを制
御するためにメーンバルブアッセンブリが配置される。

このメーンバルブアッセンブリはさらにハウジングとと
もにメーンバルブテッセンブリが全閉位置と全閉位置と
の間を動くときにその容積が変化する第１の室を形成す
る。圧力応答ピストンがハウジングに配置され、ハウジ
ングとともに第２の室を形成する。ピストンには、第２
室を出口ポートに連通させるためにベント通路が設けら
れる。ハウジングには、ベント通路を通る流体の流れを
制御するためにパイロットバルブアッセンブリが配置さ
れる。本発明によれば、ベント通路を出口ポートに連通
させるためにメーンバルブアッセンブリに放出オリフィ
スが設けられる。さらに、放出オリフィスを第１の室に
連通させるためにコントロール通路手段が設けられる。

ピストンに担持された可動な弁体を有するベントバルブ
アッセンブリが、第１の室と放出オリフィスとの間の流
体の流れを制御するために設けられる。さらに本発明に
おいては、メーンバルブアッセンブリと協働する制限的
な通路手段が設けられ、この制限的な通路手段はベント
バルフ゛ア・ンセンフ゛す及びメーンバルフ゛テッセン
ブリが開放位置にあるときに人口ポートを前放出オリフ
ィス及び第１の室に連通される可変の流路面積を提供し
、この流路面積がメーンバルブアッセンブリが開放位置
にある量に比例して変化しそれによって第１の室の流体
圧力を変化させてメーンバルブテッセンブリの運動の方
向と反対の力を与えるようにした。メーンバルブアッセ
ンブリにその運動方向と反対に作用するこれらの圧力が
作動の安定性を提供するものである。

本発明の特徴の一つは、メーンバルブディスクの外周面
からメーンバルブディスクに共軸線上に設けられた放出
オリフィスへ放射状に延びる複数の通路を設けたことで
ある。これらの通路はメーンバルブディスクの関連する
弁座に隣接して位置し、メーンバルプディスクがその弁
座に対して相対的に動くときに、入口ポートを放射状に
延びる通路に連通させる流路面積がメーンバルブディス
クのその弁座からの距離に比例して変化するようになっ
ている。

上記した本発明の目的及び利点並びにその他の利点は添
付した図面を参照して以下に説明する実施例の説明から
さらに明らかになるであろう。

〔実施例の説明〕

各図、特に第１図を参照すると、記号１０は全体として
の本発明による圧力応答パイロット作動式調整弁を示し
ている。第１図に示される調整弁１０は全閉位置にある
。

ハウジング 調整弁１０はボディ部分１４とキャップ部分１６を有す
るハウジング１２を具備する。キャップ部分１６はフラ
ンジ端部１８を有し且つこのフランジ端部１８を貫通す
る複数個のボルト２０によってボディ部分１４に共軸的
に保持される。ハウジングにはさらにスリーブ２２を含
み、このスリーブ２２はボディ部分１４の内部２３にボ
ディ部分１４の内面に形成された環状肩とキャップ部分
１６のフランジ端部１８との間で固定的に保持される。

ボディ部分１４は入口ポート２４と出口ポート２６を有
し、これらのポートの各々はボディ部分１４の内部２３
に通じている。入口ポート２４は適切な導管手段（図示
せず）によって加圧流体源に連結され、その流体の流れ
がこの調整弁１０によって制御されるべきものである。

出口ポート２６は適切な導管手段（図示せず）によって
入口ポート２４の流体圧よりも低い流体圧の部位（図示
せず）に連結される。スリーブ２２は縮径エンド部分２
８を有し、このエンド部分２８は出口ポート２６と共軸
線上にあるが出口ポート２６から軸線方向に間隔をあけ
て配置される。

メーンバルブ 入口ポート２４から出口ポート２６への流体の流れを制
御するためにメーンバルブアッセンブリ３０が設けられ
る。メーンバルブアッセンブリ３０は可動メンバ即ちメ
ーンバルプディスク３２と、ハウジング１２のボディ部
分１４に出口ポート２６とボディ部分内部２３との接合
部に形成された弁座３４とからなる。

メーンバルブディスク３２はこれを貫通する軸線方向の
ボアを有し、このボアの下端部が放出オリフィス３６を
形成する。この軸線方向のボアは放出オリフィス３６か
ら順次に大きくなる３つの穴ぐりされた部分を有する。

第１の穴ぐりされた部分はマニホールド３８を形成し、
第２の穴ぐりされた部分はベント室４０を形成する。第
３の穴ぐりされた部分はスリーブ２２の縮径エンド部分
２８を摺動可能に受けるような直径寸法となっていて、
縮径エンド部分２８が、弁座３４に向かって又は同弁座
３４から離れるように往復運動するメーンバルブディス
ク３２を支持し且つガイドする作用をする。メーンバル
ブディスク３２及び縮径エンド部分２８及び第３の穴ぐ
りされた部分が第１の可変容積室４２を形成する。第３
の穴ぐりされた部分の底部にはワッシャ４４が保持され
ていて環状ストッパ肩部４６を形成しており、その目的
については以降に詳細に説明する。メーンバルブディス
ク３２は弁座３４に対して相補的な角度で傾斜した環状
面４８を有し、全閉位置即ち着座位置において、メーン
バルブディスク３２が弁座３４の環状面に密封状に当接
する。第２図によく示されているように、メーンバルブ
ディスク３２はさらに段付きの縮径エンド部分を有し、
即ち、２つの周面５０，５２が形成されていてこれらは
それぞれ弁座３４に隣接して穴ぐりされた出口ポート２
６の周面５４．５６に小さな間隔をあけた関係で延びる
。隣接する周面５０と５４゜５２と５６はメーンバルブ
ディスク３２が非着座位置（第３図）にあるときに狭い
環状路５８を形成する。非着座位置において、人口ポー
ト２４は、弁座３４とメーンバルブディスク３２の環状
面４８との間の流域及び周方向に間隔をあけて放射状に
延びる通路６０を介してマニホールド３８に通じる。メ
ーンバルブディスク３２を着座即ち閉鎖位置に付勢する
ために、リターンスプリング６２がベント室４２にスリ
ーブ２２のエンド部分２８とワッシャ４４との間に配置
される。

ベントパルプアッセンブリ スリーブ２２及びメーンバルブディスク３２の室４０．
４２内には往復運動可能にピストン６４が配置される。

組立の都合上、ピストン６４は螺令部６６によって一体
的に保持される上方部分と下方部分とを具備して示され
ている。第１図及び第３図に示されるように、ピストン
６４の下方部分の先端部には、ベントパルプアッセンブ
リ７０の可動な弁体６８を形成するテーパー付き環状面
が設けられる。ベントパルプアッセンブリ７ｏは、第３
図によく分るようにマニホールド３８とベント室４０の
接合部において形成され且つピストン６４の環状面に対
して相補的なテーパーを付けた弁座７２を含む、ピスト
ン６４の上方部分は段付きになっていて、スリーブ２２
の２つの内面が往復運動するピストン６４を支持し且つ
ガイドするようになっている。ピストン６４には軸線方
向にその下端部からその上端部に延びるボア７４が設け
られ、このボア７４は下端部においてマニホールド３８
に通じ、上端部においてハウジング１２の内部とピスト
ン６４とによって形成される第２の可変容積室７６に通
じている。

パイロットバルブテラセンブリ パイロットパルプアッセンブリ８０はハウジング１２に
取付けられていて可動な弁体８２を具備し、この可動な
弁体８２はボア７４の上端部に進入可能な寸法を持ち且
つボア７４の上端部に形成された弁座８４に弁閉時に係
合する円錐形の軸線方向突起又は先端部８３を有してい
る。可動な弁体８２は膨大部分８６を有し、この膨大部
分８６はピン溝結合６５によってピストン６４に結合さ
れているが、このピン溝結合６５は可動な弁体８２とピ
ストン６４との間に限定された相対運動を許容するもの
である。この膨大部分８６はプランジャ８８に結合され
、プランジャ８８はハウジング１２の上方縮径部分に往
復動可能にガイドされる。プランジャ８８は組立ての都
合によっては２体片として作られることもできる。リタ
ーンスプリング９０が配置されていて、その一端がハウ
ジング１２内に横断して配置されたワッシャ９２に当接
し、その他端が膨大部分８６に当接する。

リターンスプリング９０は可動な弁体８２を弁座８４に
対して閉鎖即ち着座位置に付勢するためのものである。

パイロットアクチュエータ パイロットバルブテラセンブリ８０の駆動は図に示され
るようにハウジング１２に適切に取付けられた比例ソレ
ノイドアッセンブリ９４によって行われる。ソレノイド
アッセンブリ９４はハウジフグ１２内に取付けられた固
定のコア９６とプランジャ８８及びコア９６に隣接して
ハウジング１２のまわりに同心円上に取付けられたコイ
ル９８とを具備する。理解すべきは、本発明の範囲と精
神から離れることなく、パイロットバルブアッセンブリ
の駆動がソレノイドアッセンブリ９４に代えて電気−機
械式、又は油圧や空気圧駆動機構等により行われること
ができるということである。

第１図に示されるように調整弁１０が閉鎖位置にある場
合には、ピストン６４はスリーブ２２のオリフィス１０
０とピストン６４のオリフィス１０２によって平衡した
圧力下にある。これらのオリフィス１００．１０２は入
口ポート２４及びハウジング１２の内部２３からの入口
圧力下にある加圧流体を第２の可変容積室７６に流入さ
せる。入口圧力下にある加圧流体はさらにピストンリン
グシール１０４、１０６並びにピストン６４の下方部分
とこれに隣接するメーンパルブディスク３２、ワッシャ
４４及びスリーブ２２との間のクリアランスを通った洩
れとして第１の可変容積室４２及びベント室４０にも入
る。第３のピストンリングシール１０８がさらにピスト
ン６４に担持されていてピストン６４とスリーブ２２と
の間の隙間をシールしている。

」 調整弁１０が第１図に示される閉鎖位置にあるときには
、その流れが該調整弁１０によって制御されるべき加圧
流体、例えば液体、気体又は蒸気が、メーンバルブアッ
センブリ３０が閉鎖位置にあるという理由のために入口
ポート２４から出口ポート２６へ流れることを阻止され
ている。ノーンバルブアッセンブリ３０．パイロツトバ
ルブアツセンブリ８０及びベントバルブアッセンブリ７
０が閉鎖されていると、制御されるべき流体は入口ポー
ト２４からハウジング１２の内部２３、スリーブ２２の
オリフィス１００及びピストン６４のオリフィス１０２
を通ってピストン室（第２の可変容積室）７６、に流入
する。さらに入口圧力下にある流体がピストンリングシ
ール１０４．１０６並びにピストン６４、スリーブ２２
、可動なメーンバルブディスク３２及びワッシャ４４間
の隙間を通る漏れのために第１の可変容積室４２及びベ
ント室４０に供給される。第１の可変容積室４２内の加
圧流体及びリターンスプリング６２はメーンバルブディ
スク３２を出口ポート２６の弁座３４に当接させ続ける
ために共動作用する力を与え、それによって加圧流体が
それの使用箇所（図示せず）へ流れることを阻止する。

ベントバルブアッセンブリ７０及びパイロットバルブア
ッセンブリ８０は一方側において入口流体圧力よりも低
い出口流体圧力にさらされており且つそれぞれの他方側
において入口流体圧力にさらされているので、この圧力
差がそれぞれのバルブアッセンブリを閉鎖位置に付勢す
る力を与える。

調整弁１０が開放位置に駆動されるべきときには、ソレ
ノイドコイル９８が付勢されてスプリング９０のばね力
に抗してプランジャ８８をコア９６に向かって上方に引
張らしめる。。プランジャ８８のこの運動はパイロット
バルブアッセンブリ８０の弁体先端部８３をその弁座８
４から則れさせ、よって第２の可変容積室７６がボア７
４．マニホールド３８及び放出オリフィス３６を介して
出口ポート２６へ開放（ベント）されることになる。第
２の可変容積室７６のこのベントは酸室７６の流体圧力
を低下させる。何となれば、オリフィス１００．１０２
は制限された流路であって入口流体圧力の流体がボア７
４を通る放出割合におけるベント流体の分を充填するこ
とができないからである。第２の可変容積室７６の圧力
が入口流体圧力よりも低下することによって、ピストン
６４を横切る圧力差が生じることになり、これはピスト
ン６４に対して第１図で見る上方向の力を生成し、従っ
てピストン６４がプランジャ８８に追従することになる
。ピストン６４の上方運動はベントバルブアッセンブリ
７０の可動な弁体６８を開放させる。即ち、弁体６８を
その関連子る弁座７２から離れさせる。ベントバルブア
ッセンブリ７０のこの開放はマニホールド３８及び放出
オリフィス３６を介して第１の可変容積室４２及びベン
ト室４０を出口ポート２６に開放（ベント）させ、それ
によって第１の可変容積室４２の圧力を低下させる。第
１の可変容積室４２の直径はメーンバルブディスク３２
の弁座３４における直径と等しいか又はそれよりわずか
に小さいので、流体圧力がリターンスプリング６２のば
ね力とともにメーンバルブディスク３２をその弁座３４
に当接するのを維持する作用をする。

第１の可変容積室４２の圧力が低下するにつれて、ピス
トン６４を上方に動かそうとする力が低下する。という
のは、ピストン６４の結合部６６に隣接する表面に上向
きに作用する流体圧力が低下するからである。この上向
きに作用する力の低下がピストン６４の上向きの運動を
制御又は緩衝する。さらに、ピストン６４の上向き運動
はパイロットバルブアッセンブリ８０の弁体先端部８３
及びその弁座８４によって形成される流路面積を低下せ
しめ、この低下せしめられた、流路面積が第２の可変容
積室７６の流体圧力を上昇せしめる。

このように、ピストン６４にその上向き運動に反対に作
用する流体圧力の増大と、ピストン６４にその上向き運
動と同じ方向に作用する流体圧力の低下とにより、ピス
トン６４の運動に対向する安定化作用が得られる。ソレ
ノイドアッセンブリ９４の力の下でプランジャ８８をさ
らに上向きに運動させると、パイロットバルブアッセン
ブリ８０が開放され且つ弁体先端部８３及びその関連す
る弁座８４によって形成される流路面積を増大させてピ
ストン６４に前述したように流体圧力を作用せしめるこ
とは明らかであろう。

ピストン６４が可動の弁体６８をその弁座７２から持上
げることによってベントパルプアッセンブリ７０を完全
に開放するのに十分な距離だけ上方に動かしめられたと
きに、ピストン６４の下方部分の環状肩部１１０がメー
ンバルブディスク３２に保持されたワッシャ４４に当接
する。ピストン６４の環状肩部１１０のワッシャ４４へ
の当接、並びにパイロットバルブアッセンブリ８０のさ
らなる開放及びそれに従ったピストン６４の上方運動と
ともに、メーンバルブアッセンブリ３０のメーンバルプ
ディスク３２が関連する弁座３４から上方に持上げられ
る。

メーンバルブアンセンブリ３０の開放は、第２図からよ
く分るように、流体が入口ポート２４及びハウジング１
２の内部２３からメーンバルブディスク３２の弁座３４
とディスク環状面４８とによって形成される流路、複数
の放射状に配置された通路６０、マニホールド３８及び
放出オリフィス３６を通って出口ポート２６に流入する
結果になる。放出オリフィス３６の流路面積に対する通
路６０の合計流路面積の大きさは、第１の可変容積室４
２の流体圧力がメーンバルブディスク３２がその弁座３
４から離れる量に比例して増大するようにされている。

この可変容積室４２の流体圧力の増大は、メーンバルブ
ディスク３２がその着座位置から離れる方向に動くにつ
れて且つそれがハウジング１２の段付き部の周面５４に
対して相対的に動くときに通路６０が入口ポートの流体
圧力により多く露出されるほど、入口ポート２４の流体
圧力が出口ポート２６に流れる流れから開かれたベント
パルプアッセンブリ７０を通ってベント室４０に偏流し
さらにベント室４０から第１の可変容積室４２に流入す
る量が多なる、ために生じるものである。第２図に示さ
れるように、通路６０は全入口流体圧力を受けるように
露出される。

メーンバルブテッセンブリ３０の開度に比例したこの入
口ポート２４から第１可変容積室４２への流れの制御は
、第１の可変容積室４２の流体圧力を入口ポート流体圧
力及び出口流体圧力及び通路６０と放出オリフィス３６
の流路の相対的な大きさによって定められる値に安定化
させる。

メーンバルブディスク３２の全内側面積マイナス放出オ
リフィス３６の流路面積によって形成されるメーンバル
ブディスク３２の表面積は、螺合部６６に隣接するピス
トン６４の小径部分のパイロット面積をマイナスした表
面積より大きく、従って、ピストン６４の前記小径部分
の下側及びメーンバルブディスク３２の内側表面積に作
用する第２の可変容積室４２の増大された圧力がメーン
バルブアッセンブリ３０の開放に１反対に作用する差力
成分を提供する。この差力成分はさらに、ビストン６４
の下方部分の肩部１１０がワッシャ４４に当接するのを
維持し且つメーンハルブディスク３２があたかも固定的
に保持されているがのように運動する、ことを確実にす
る。

ソレノイド９４がメーンバルブテッセンブリ３０を第３
図に示されるような全開位置がら全閉位置へ向かって動
かすように操作されるときに、プランジャ８８の下向き
の運動がパイロットバルブアッセンブリ８ｏの弁体先端
部８３を関連する弁座８４により近接するように動かさ
せる。弁体先端部８３と弁座８４との間のこの低減され
た流路は第２の可変容積室７６の流体圧力を増大させ、
このようにして増大された圧力はピストン６４に作用し
てピストン６４及びメーンバルプディスク３２を閉鎖位
置に向かって下方向に勤がせる。

第２図を参照すると最もよく分るように、比例ソレノイ
ドアッセンブリ９４に印加された電流が低下するときに
、プランジャ８８は下方に動き、従って担持している膨
大部分８Ｇ、及びパイロットバルブアッセンブリ８０の
弁体先端部８３が閉鎖即ち着座位置に向かって動く。弁
体先端部８３と弁座８４との間の流路面積が減少するに
つれて、第２の可変容積室７６の流体の圧力が上昇し、
その結果、ピストン６４及びメーンバルブディスク３２
もサーボ作用によって閉鎖位置に向かって降下する。メ
ーンバルブアッセンブリ３０のメーンバルブディスク３
２が閉鎖位置に向かって動き且つ放射状の通路６０が弁
座３４内に入って周面５０と弁座３４とによって狭い環
状路５８が形成され始めると、この絞られた領域の圧力
ドロップが通路６０に供給される流体圧力の低下を生じ
させる。この低下された流体圧力はメーンバルブディス
ク３２の第１の可変容積室４２の圧力の低下を生じさせ
る。この第１の可変容積室４２の流体圧力の低下はメー
ンバルプディスク３２の下向き運動の反対向きに作用し
てメーンバルプディスク３２の位置を安定化させる。従
って、メーンバルブディスク３２を閉鎖即ち着座位置に
より接近した位置に動かすためには、パイロットバルブ
アッセンブリ８０が閉鎖位置に向かってさらに駆動され
て第２の可変容積室７６の流体圧力をさらに高めよって
ピストン６４及びメーンバルプディスク３２にさらに下
向き運動を行わせなければならない。前述したように、
これは環状路５８における絞りを増大せしめ第１の可変
容積室４２の流体圧力の低下をもたらす。メーンバルブ
ディスク３２がその弁座３４に係合するときには、第２
の可変容積室４２の圧力は出口ポート２６の流体圧力へ
と低下している。第１の可変容積室４２の流体に露出さ
れたメーンバルブディスク３２の内側面積は弁座３４を
越えた部位の表面積に等しいかそれよりわずかに小さい
ので、メーンハルブディスク３２に作用する差圧及びこ
れに付加するスプリング６２のばね力がメーンバルブデ
ィスク３２を弁座３４に軽く着座させた位置に維持する
。このときに、ベントバルブアッセンブリ７０はまだ開
放位置にある。

この作動ステージにおいて、パイロットバルブアッセン
ブリ８０が引き続いて閉鎖されて弁体先端部８３が弁座
８４に密封状に接触するようになると、ピストン６４が
引き続いて下降してベントバルブアッセンブリ７０が閉
鎖せしめられることになる。パイロットバルブアッセン
ブリ８０．ベントバルブアッセンブリ７０及びメーンバ
ルブテッセンブリ３０を通る流体の流れが停止すると、
第１の可変容積室４２及び第２の可変容積室７６の圧力
が入口ポート２４の流体圧力へと上昇する。

プランジャ８８の膨大部分８６及びメーンパルブディス
ク３２の表面積に作用する第１及び第２の可変容積室４
２．７６の入口ポート圧力は、メーンバルブディスク３
２及びベントバルブアッセンブリ７０の可動弁体６８の
端部に作用する出口ポート圧力に対して相対的に、バル
ブアッセンブリ３０．７０．８０を閉鎖位置に維持する
差圧を提供する。

要約すると、パイロットバルブアッセンブリ８０の膨大
部分８６の弁体先端部８３が比例ソレノイドアッセンブ
リ９４又はその他の適切な駆動機構により新しい位置に
動かされるとすぐに、ピストン６４及び、従ってメーン
バルブディスク３２もサーボ動作によって新しい位置に
動く、ターンバルブディスク３２が、人口ポート流体圧
力が環状路５８によって絞られる着座（閉鎖）位置近く
で動くときにはいつも、第１の可変容積室４２の圧力が
メーンバルプディスク３２の運動の方向を反対にするよ
うに変化する。この反対力はターンバルブディスク３２
に強い安定効果を与え、よって、従来から、特に制御さ
れるべき流体が気体や蒸気である場合に、普遍的な問題
であったチャタリングやフラッフリングを防止するもの
である。

以上の説明から、本発明が、メーンバルブの開放位置に
おける作動の安定性を備え且つパルプのチャタリングや
フラッフリングを解消した圧力応答パイロット作動式調
整弁を提供するものであることが明らかになったと信じ
られる。これは気体状流体の制御のために特に敵した制
御弁である。

以上は本発明の一実施例について詳細に説明したが、本
発明がそのような実施例にのみ限定されるものでないこ
とははっきりと理解されるべきでしる。もはや当業者に
理解されたであろうところの本発明の精神と範囲から離
れることなく部品の構成等に多くの変化を加えることが
できる。例えば、入口ポートと出口ポートは軸線方向に
整列して配置されることができ、メーンバルブア・ノセ
ンブリの軸線は図に示されるものの代りにＹ字状ノぐタ
ーンでオフセットされることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による圧力応答パイロット作動式調整弁
の全開位置にある長手断面図、第２図は第３図の一点鎖
線丸枠Ａで囲まれたメーンノ＜）レプテッセンプリ部分
の第３図よりも閉じた位置にある拡大部分図、第３図は
第１図の調整弁の全開位置にある長手断面図である。 １２・・・ハウジング、　　２４・・・入口ポート、２
６・・・出口ポート、 ３０・・・メーンバルプアフセンブリ、３２・・・ター
ンバルブディスク、 ３４．７２．８４・・・弁座、 ３６・・・放出オリフィス、３８・・・マニホールド、
４２．７６・・・可変容積室、６０・・・放射状通路、
６４・・・ピストン、　　６８．８２・・・弁体、７０
・・・ベントパルプアッセンブリ、７４・・・ピストン
のボア、 ８０・・・パイロットバルブアッセンブリ、８８・・・
プランジャ、 ９４・・・比例ソレノイドアッセンブリ。

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. １．（ａ）ハウジングを具備し、該ハウジングは圧力下
   にある流体源に通じる入口ポートと該入口ポートの流体
   圧力よりも低い流体圧力の部位に通じる出口ポートとを
   有し、 （ｂ）メーンバルブアッセンブリを具備し、該メーンバ
   ルブアッセンブリは前記入口ポートから前記出口ポート
   への流体の流れを制御するために前記ハウジングに設け
   られた可動なメーンディスクとメーン弁座とからなり、 （ｃ）前記可動なメーンディスクと前記ハウジングとが
   第１の室を形成し、 （ｄ）前記可動なメーンディスクが前記第１の室を前記
   出口ポートに連通させるための放出オリフィスを有し、 （ｅ）ピストンを具備し、該ピストンは前記メーンバル
   ブアッセンブリ及び前記ハウジングに前記可動のメーン
   ディスク及び前記ハウジングに対して相対的に往復運動
   可能に取付けられ且つ前記ハウジングとともに第２の室
   を形成し、 （ｆ）ベントバルブアッセンブリを具備し、該ベントバ
   ルブアッセンブリは前記第１の室へ及び該第１の室から
   の流体の流れを制御するために前記ピストンに担持され
   た第１の可動な弁体と第１の弁座とからなり、 （ｇ）前記放出オリフィスを前記第２の室に連通させる
   ために前記ピストンにベント通路が設けられ、 （ｈ）パイロットバルブアッセンブリを具備し、該パイ
   ロットバルブアッセンブリは前記第２の室から前記ベン
   ト通路及び前記放出オリフィスを通る流体の流れを制御
   するために第２の可動な弁体と第２の弁座とからなり、 （ｉ）駆動手段を具備し、該駆動手段は前記第２の可動
   な弁体に連結されて該第２の可動な弁体をその関連する
   第２の弁座に接触する位置と該第２の弁座から離れた最
   大の開放位置との間で選択的に動かすことができ、さら
   に、 （ｊ）前記メーンバルブアッセンブリと協働する制限的
   な通路手段を具備し、該制限的な通路手段は前記可動な
   メーンディスクのその関連するメーン弁座からの距離に
   比例して前記入口ポートを前記第１の室に連通させる可
   変の流路面積を提供し、それによって前記第１の室の流
   体圧力を前記メーンディスクにその運動の方向と反対に
   作用する力を与えるように変化させるようにした、パイ
   ロット作動式調整弁。
2. ２．前記ハウジングには前記メーンディスク及び前記ピ
   ストンをそれぞれに運動可能に支持するためにこれらの
   メーンディスク及びピストンと協働するスリーブが固定
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   のパイロット作動式調整弁。
3. ３．前記パイロットバルブアッセンブリの前記第２の可
   動な弁体をその関連する弁座に向かう方向に押圧力する
   ために付勢手段が設けられることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のパイロット作動式調整弁。
4. ４．前記付勢手段はスプリングであることを特徴とする
   特許請求の範囲第３項記載のパイロット作動式調整弁。
5. ５．前記放出オリフィスが前記可動なメーンディスクの
   ほぼ軸線上に配置され、前記制限的通路手段が前記可動
   なメーンディスクの周面から前記放出オリフィスへ延び
   る複数個の放射状の通路であることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載のパイロット作動式調整弁。
6. ６．前記放射状に延びる通路が前記メーン弁座の下流側
   に位置されることを特徴とする特許請求の範囲第５項記
   載のパイロット作動式調整弁。
7. ７．前記ピストンと前記第１の可動な弁体とが単一の構
   造であることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   パイロット作動式調整弁。
8. ８．前記ピストンが２段の段付き形状のものであること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のパイロット作
   動式調整弁。
9. ９．前記入口ポート及び前記出口ポートがそれらの軸線
   が相互にある角度をなすように配置され、前記メーンバ
   ルブアッセンブリ、前記ベントバルブアッセンブリ及び
   前記パイロットバルブアッセンブリが前記出口ポートに
   対して共軸線上に配置されていることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載のパイロット作動式調整弁。
10. １０．前記ピストンと前記可動なメーンディスクとがこ
    れら間で制限された相対運動をできるように構成されて
    いることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のパイ
    ロット作動式調整弁。
11. １１．前記メーンバルブアッセンブリの前記可動なメー
    ンディスクをその関連するメーン弁座に向かう方向に押
    圧するために付勢手段が設けられることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項記載のパイロット作動式調整弁。
12. １２．前記付勢手段はスプリングであることを特徴とす
    る特許請求の範囲第１１項記載のパイロット作動式調整
    弁。
13. １３．入口ポート及び出口ポートを有するハウジングと
    、該入口ポートから出口ポートへの流体の流れを制御す
    るために前記ハウジングに設けられ且つハウジングとと
    もに全開位置と全閉位置との間を動くときに容積が変化
    する第１の室を形成するメーンバルブアッセンブリと、
    前記ハウジングに配置され且つハウジングとともに第２
    の室を形成する圧力応答ピストンと、前記第２の室を前
    記出口ポートに連通させるために前記ピストンに設けら
    れたベント通路と、該ベント通路を通る流体の流れを制
    御するためのパイロットバルブアッセンブリと、該パイ
    ロットバルブアッセンブリを選択的に駆動するための駆
    動手段とを具備した圧力応答パイロット作動式調整弁に
    おいて、 （ａ）前記ベント通路を前記出口ポートに連通させるた
    めに前記メーンバルブアッセンブリに放出オリフィスを
    設け、 （ｂ）前記放出オリフィスを前記第１の室に連通させる
    ための通路手段を設け、 （ｃ）前記第１の室と前記放出オリフィスとの間の流体
    の流れを制御するために前記ピストンに担持された可動
    な弁体を有するベントバルブアッセンブリを設け、さら
    に （ｄ）前記メーンバルブアッセンブリと協働する制限的
    な通路手段を設け、該制限的な通路手段はベントバルブ
    アッセンブリ及びメーンバルブアッセンブリが開放位置
    にあるときに入口ポートを前記放出オリフィス及び前記
    第１の室に連通させる可変の流路面積を提供し、該流路
    面積がメーンバルブアッセンブリが開放位置にある量に
    比例して変化しそれによって前記第１の室の流体圧力を
    変化させてメーンバルブアッセンブリの運動の方向と反
    対の力を与えるようにした、ことを特徴とする圧力応答
    パイロット作動式調整弁。
14. １４．前記メーンバルブアッセンブリが可動なバルブデ
    ィスクとハウジングに形成された弁座とからなり、前記
    制限的な通路手段が前記バルブディスクの外周面から放
    出オリフィスへ放射状に延びる複数の通路を含むことを
    特徴とする特許請求の範囲第１３項記載の圧力応答パイ
    ロット作動式調整弁。
15. １５．前記複数の通路は外周面において弁座に隣接する
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１４項記載の圧力応
    答パイロット作動式調整弁。