JPS6142718B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6142718B2 JPS6142718B2 JP7014180A JP7014180A JPS6142718B2 JP S6142718 B2 JPS6142718 B2 JP S6142718B2 JP 7014180 A JP7014180 A JP 7014180A JP 7014180 A JP7014180 A JP 7014180A JP S6142718 B2 JPS6142718 B2 JP S6142718B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- tension bar
- connection point
- rope
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は橋形クレーンのブームとテンシヨンバ
ーとの架設作業方法に関するものである。
ーとの架設作業方法に関するものである。
第１図の如く、ピン１２を中心にして矢印Ａの
如く上下回転自由な橋形クレーンのブーム１を支
えるために、折れ曲り自在なように各リンク２，
４，７をピン３で結合したテンシヨンバーＢがマ
スト５とブーム１の間に設けられている。そのた
めテンシヨンバーＢの下端は自重によつて両者の
連結点８から遠ざかる方向（ガーダ１１方向）へ
力を受けている。従来橋形クレーンのブーム１を
テンシヨンバーＢと組付ける場合はブーム１をト
ラツククレーンなどのフツク６でほぼ水平に持上
げるとともにテンシヨンバーＢを他のトラツクク
レーンのフツク１７で持上げることによりテンシ
ヨンバーＢの下端部を前記ガーダ１１方向に受け
る力に逆らつて両者の連結点８へ合わせてピン９
により連結点８において両者を連結していた。
如く上下回転自由な橋形クレーンのブーム１を支
えるために、折れ曲り自在なように各リンク２，
４，７をピン３で結合したテンシヨンバーＢがマ
スト５とブーム１の間に設けられている。そのた
めテンシヨンバーＢの下端は自重によつて両者の
連結点８から遠ざかる方向（ガーダ１１方向）へ
力を受けている。従来橋形クレーンのブーム１を
テンシヨンバーＢと組付ける場合はブーム１をト
ラツククレーンなどのフツク６でほぼ水平に持上
げるとともにテンシヨンバーＢを他のトラツクク
レーンのフツク１７で持上げることによりテンシ
ヨンバーＢの下端部を前記ガーダ１１方向に受け
る力に逆らつて両者の連結点８へ合わせてピン９
により連結点８において両者を連結していた。
このような従来方法によればブーム用とテンシ
ヨンバー用の２種類の吊上装置が必要である上
に、両吊上装置の同時操作を伴い位置合せ作業が
むずかしかつた。特にテンシヨンバーＢを連結点
８側へ引き寄せるのに使用するトラツククレーン
には連結点８への引き寄せ反動力としてトラツク
クレーンを倒す方向の水平な力が作用して危険で
あつた。
ヨンバー用の２種類の吊上装置が必要である上
に、両吊上装置の同時操作を伴い位置合せ作業が
むずかしかつた。特にテンシヨンバーＢを連結点
８側へ引き寄せるのに使用するトラツククレーン
には連結点８への引き寄せ反動力としてトラツク
クレーンを倒す方向の水平な力が作用して危険で
あつた。
本発明の目的は、橋形クレーンのブームとテン
シヨンバーとの組付け架設作業を容易にすること
にある。
シヨンバーとの組付け架設作業を容易にすること
にある。
以下に本発明の一実施例を第２図に基づいて説
明する。橋形クレーンのブーム１は、第２図の如
く、ガーダ１１に対してピン１２により上下回転
自由に取り付く。そして各リンク２，４，７をピ
ン３で結合して成るテンシヨンバーＢの上端はマ
スト５の頂部へピン１３により上下回転自由に取
り付く。テンシヨンバーＢの下端とブーム１との
連結点８の近傍に相当するブーム１上の位置には
滑車１４が取り付く。テンシヨンバーＢの下端に
取り付けたロープ１５は滑車１４を経由させて地
上の固定点１６に固定させる。ロープ１５の長さ
は、ブーム１を水平にして、テンシヨンバーＢの
下端とブーム１の連結点８とを一致させたとき、
ロープ１５がピンと張るようになる長さである。
即ち、ブーム１を水平状態にしたとき、テンシヨ
ンバーＢの下端を連結点８に引寄せることのでき
る長さである。このため、ブーム１が第２図の状
態にあるときは、ロープ１５はたるんでいること
になる。
明する。橋形クレーンのブーム１は、第２図の如
く、ガーダ１１に対してピン１２により上下回転
自由に取り付く。そして各リンク２，４，７をピ
ン３で結合して成るテンシヨンバーＢの上端はマ
スト５の頂部へピン１３により上下回転自由に取
り付く。テンシヨンバーＢの下端とブーム１との
連結点８の近傍に相当するブーム１上の位置には
滑車１４が取り付く。テンシヨンバーＢの下端に
取り付けたロープ１５は滑車１４を経由させて地
上の固定点１６に固定させる。ロープ１５の長さ
は、ブーム１を水平にして、テンシヨンバーＢの
下端とブーム１の連結点８とを一致させたとき、
ロープ１５がピンと張るようになる長さである。
即ち、ブーム１を水平状態にしたとき、テンシヨ
ンバーＢの下端を連結点８に引寄せることのでき
る長さである。このため、ブーム１が第２図の状
態にあるときは、ロープ１５はたるんでいること
になる。
しかる後、トラツククレーンのフツク６でブー
ム１の回転端を吊り上げてゆく。このようにする
と、ブーム１はピン１２を中心に上方へ回転して
ゆく。ブーム１の回転動作により滑車１４と固定
点１６間の距離が長くなるのでロープ１５は滑車
１４上を移動してあらかじめ有したゆとりを超え
る長さが滑車１４と固定点１６間に蓄積される。
この蓄積量相当分だけテンシヨンバーＢの下端と
滑車１４間のロープ１５の長さが短かくなる。こ
のため、テンシヨンバーＢの上端がピン１３で回
転し、その下端は滑車１４方向、即ち連結点８方
向へロープ１５により引き寄せられる。ブーム１
がほぼ水平にまで吊り上げられると、ロープ１５
のたるみはなくなるので、連結点８にテンシヨン
バーＢの下端が引き寄せられ、連結点８とテンシ
ヨンバーＢの下端とが一致する。その後、従来通
りピン９によりブーム１側とテンシヨンバーＢの
下端とを連結する。
ム１の回転端を吊り上げてゆく。このようにする
と、ブーム１はピン１２を中心に上方へ回転して
ゆく。ブーム１の回転動作により滑車１４と固定
点１６間の距離が長くなるのでロープ１５は滑車
１４上を移動してあらかじめ有したゆとりを超え
る長さが滑車１４と固定点１６間に蓄積される。
この蓄積量相当分だけテンシヨンバーＢの下端と
滑車１４間のロープ１５の長さが短かくなる。こ
のため、テンシヨンバーＢの上端がピン１３で回
転し、その下端は滑車１４方向、即ち連結点８方
向へロープ１５により引き寄せられる。ブーム１
がほぼ水平にまで吊り上げられると、ロープ１５
のたるみはなくなるので、連結点８にテンシヨン
バーＢの下端が引き寄せられ、連結点８とテンシ
ヨンバーＢの下端とが一致する。その後、従来通
りピン９によりブーム１側とテンシヨンバーＢの
下端とを連結する。
ここで、ブーム１を上方へ回転させるべく吊り
上げるに際し、トラツククレーンを使用すること
にこだわらず、マスト５の頂部からブーム１へ掛
け渡したロープを地上あるいは、橋形クレーンに
設置のウインチによりたぐり寄せる方法によつて
も良い。
上げるに際し、トラツククレーンを使用すること
にこだわらず、マスト５の頂部からブーム１へ掛
け渡したロープを地上あるいは、橋形クレーンに
設置のウインチによりたぐり寄せる方法によつて
も良い。
以上の如く、本発明によれば、橋形クレーンの
ブームを上方へ回転させる作業だけで自動的にテ
ンシヨンバーをブームとの連結点へ寄せ合せるこ
とができるので、ブームとテンシヨンバーとの組
付け架設作業が極めて容易となる効果が得られ
る。
ブームを上方へ回転させる作業だけで自動的にテ
ンシヨンバーをブームとの連結点へ寄せ合せるこ
とができるので、ブームとテンシヨンバーとの組
付け架設作業が極めて容易となる効果が得られ
る。
第１図はテンシヨンバーにより支えたブームを
備える橋形クレーンの全体図、第２図は本発明に
よる作業方法を適用した際の橋形クレーンのブー
ム吊上げ作業直前状態の全体図である。 １……ブーム、５……マスト、６……トラツク
クレーンのフツク、８……ブームとテンシヨンバ
ーとの連結点、１１……ガーダ、１２，１３……
ピン、１４……滑車、１５……ロープ、１６……
固定点、Ｂ……テンシヨンバー。
備える橋形クレーンの全体図、第２図は本発明に
よる作業方法を適用した際の橋形クレーンのブー
ム吊上げ作業直前状態の全体図である。 １……ブーム、５……マスト、６……トラツク
クレーンのフツク、８……ブームとテンシヨンバ
ーとの連結点、１１……ガーダ、１２，１３……
ピン、１４……滑車、１５……ロープ、１６……
固定点、Ｂ……テンシヨンバー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 上下方向に回転自在にガーダから吊下げたブ
ームと、上下方向に回転自在にマストから吊下げ
たテンシヨンバーとを備え、テンシヨンバーの下
端とブームの連結点とを連結する作業において、 テンシヨンバーの下端に連結したロープを、前
記連結点よりもブームの先端側であつて該連結点
の近傍を移動自在に経由させてから、水平状態の
ブームよりも下方の固定位置に連結した後、ブー
ムを上方に吊り上げて回転させ、前記連結点とテ
ンシヨンバーの下端とを一致させてピンで連結す
ることを特徴とする橋形クレーンのテンシヨンバ
ー架設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7014180A JPS571189A (en) | 1980-05-28 | 1980-05-28 | Method of building tension bar of bridge crane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7014180A JPS571189A (en) | 1980-05-28 | 1980-05-28 | Method of building tension bar of bridge crane |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS571189A JPS571189A (en) | 1982-01-06 |
| JPS6142718B2 true JPS6142718B2 (ja) | 1986-09-22 |
Family
ID=13422988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7014180A Granted JPS571189A (en) | 1980-05-28 | 1980-05-28 | Method of building tension bar of bridge crane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS571189A (ja) |
-
1980
- 1980-05-28 JP JP7014180A patent/JPS571189A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS571189A (en) | 1982-01-06 |
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