JPS6141801Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はパワーシヨベル・トラツククレーン等
作業機の旋回体ロツク装置に関するものである。
さらに詳しくいえば、旋回体をロツクするとき、
ピンが差し込み易く、かつ抜出しが容易であり、
旋回体ロツク装置がロツクされているときは逆に
ピンが抜けにくく、かつガタのないようにした、
ロツク装置を提供しようとするものである。

従来の旋回体ロツク装置は第５図に示す如く、
車台３上に設けたボス４と旋回体１の下部に設け
たボス２にハンドル１３をもつてピン１２を落し
込むもので、ピン落し込みを容易にするため、車
台３の上に設けたボス４とピン１２には予めガタ
△を設けてある。この大きなガタのため旋回体ロ
ツク装置が作動中、旋回体の旋回慣性力が旋回ギ
ヤー及び旋回ピニオンを介して旋回モータ又は旋
回ブレーキに伝わり、種々の弊害が生じていた。

本考案はこの弊害を除去すべく改良されたもの
である。

以下第１図〜第４図を参照して説明する。図に
おいて、１は旋回体、２は旋回体側ボスで、旋回
体１に固着されている。３は車台、４は車台側ボ
スで車台３に固着され図示の例では平面形状略楕
円形をなしている。５は外ピンで、旋回体側ボス
２に回転自在かつ軸方向に摺動自在に嵌入されて
いる。この場合、外ピンの嵌合ガタは非常に少な
くなつている。外ピン５の先端は、第１図と第２
図に示す如く、外ピン偏心体１０は偏心量δ_１を
有していて、他端には落下防装置を備えている。
第１図の例ではつば５ａをつけることによつて落
下を防止している。６は内ピンで、外ピン５に回
転自在で、しかも軸方向に摺動自在に嵌入されて
いる。この場合もその嵌合ガタは極く少くなつて
いる。内ピン６の先端には第１図と第３図に示す
如く内ピン偏心体１１は偏心量δ_２を有してい
る。９は内ピン６の落下防止装置である。７は内
ピンハンドル、８は外ピンハンドルである。これ
らハンドルは夫々内ピン６と外ピン５に固着され
ている。なお内ピンハンドル７及び外ピンハンド
ル８は、大きさ及び固着方法において充分な強度
を有し、操作上支障を来さないものであることは
勿論である。

以上の構成であるから、ロツク装置を作動させ
ないときは、外ピン５を抜きとるか、又は車台側
ボス４より上方に持上げて支持しておき、旋回体
１の旋回に妨げにならないようになつている。

装置を作動させる場合は、第１図のごとく、装
置したのち、内ピンハンドル７と外ピンハンドル
８を適宜回転すると、第４図中点Ｐと点Ｑにおい
て外ピン偏心体１０及び内ピン偏心体１１がそれ
ぞれ車台側ボス４に接し、その結果外ピン５及び
内ピン６は第４図の点Ｒ（点Ｐと点Ｑを結ぶ線
上）で互に圧縮力を及ぼし合う。言い換えれば、
車台側ボス４及び外ピン５、内ピン６は互に圧縮
力を及ぼし合いロツク状態となる。

逆に解除するときは、内ピンハンドル７と外ピ
ンハンドル８は上記と反対方向に回し、第１図の
如く復帰し、上方に抜きとればよい。

本考案によれば、簡単な構造及び操作で、ガタ
のないしつかりとしたロツク状態が得られる。特
に偏心体を外ピンと内ピンに設け、両者を別々に
回動させ、車台側ボスに密着させるようにしたの
で、当初はガタがあつても、ロツク時は全くガタ
のないロツク状態が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るロツク装置の縦断面図、
第２図は第１図のＡ断面図、第３図は同じくＢ断
面図、第４図はロツク時における車台側ボスと
内・外ピンの関係を示す。第５図は公知ロツク装
置。 図において；−１……旋回体、２……旋回体側
ボス、３……車台、４……車台側ボス、５……外
ピン、６……内ピン、７……内ピンハンドル、８
……外ピンハンドル、９……落下防止装置、１０
……外ピン偏心体、１１……内ピン偏心体、１２
……旋回ロツクピン、１３……ハンドル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車台側ボス４と旋回体ボス２を同心に設け、旋
   回体側ボス２に下部に偏心体１０を有する外ピン
   ５を回動自在かつ摺動自在にとりつけ、該外ピン
   ５内に下部に偏心体１１を有する内ピン６を回動
   自在かつ摺動自在にとりつけ、内・外両ピンの偏
   心体が回動して車台側ボス４に対し係合するよう
   にしたことを特徴とする作業機の旋回体ロツク装
   置。