JPS6141679A - マツドガ−ドの取付構造 - Google Patents
マツドガ−ドの取付構造Info
- Publication number
- JPS6141679A JPS6141679A JP16219984A JP16219984A JPS6141679A JP S6141679 A JPS6141679 A JP S6141679A JP 16219984 A JP16219984 A JP 16219984A JP 16219984 A JP16219984 A JP 16219984A JP S6141679 A JPS6141679 A JP S6141679A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mudguard
- base
- wall surface
- peripheral edge
- front wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はマッドガードの取付構造に関する。
従来の技術
マッドガードには、マッドガードのベースを、ホイール
ハウスの単外信に１欠成形したオープニングのアーチ周
縁部の後下部の車外に露出する外側面と、この外側面か
ら内側に向けて配置したアーチ周縁部の前壁面とに跨っ
て配設して取付は友ものがある。これを第４，５図に示
して説明する。
ハウスの単外信に１欠成形したオープニングのアーチ周
縁部の後下部の車外に露出する外側面と、この外側面か
ら内側に向けて配置したアーチ周縁部の前壁面とに跨っ
て配設して取付は友ものがある。これを第４，５図に示
して説明する。
１はりャホイールハウス２のアーチ周縁部、３はこのア
ーチ周縁部ｌの後下部に前部を配置し交り。
ーチ周縁部ｌの後下部に前部を配置し交り。
ヤパンパテイドを示し、このリャバンバサイド３の車外
に露出する外側面４から内側に向けて曲折成形した前壁
ｒＭ５は、リヤフェンダ６の外側面から内側に向けて曲
折成形されかつホイールハ９スアウタ７の７ランン８に
重合して接合した前壁面９に重合して配Ｒされている。
に露出する外側面４から内側に向けて曲折成形した前壁
ｒＭ５は、リヤフェンダ６の外側面から内側に向けて曲
折成形されかつホイールハ９スアウタ７の７ランン８に
重合して接合した前壁面９に重合して配Ｒされている。
ｌＯは前記アーチ周縁部１の後下部に配置し尺マッドガ
ードを示し、このマッドガード【０のガードフィン１ｌ
ｔ−外側に一体に突設したベース１２は前記リャバンバ
サイド３の外側面４と前壁（ｆｆ１５とに跨って配置し
である。
ードを示し、このマッドガード【０のガードフィン１ｌ
ｔ−外側に一体に突設したベース１２は前記リャバンバ
サイド３の外側面４と前壁（ｆｆ１５とに跨って配置し
である。
そして、前記ベース１２のリャバンバサイド３の前壁面
５に重合した前部７ランジ８１３を該前壁面５にねじ１
４固定しである。
５に重合した前部７ランジ８１３を該前壁面５にねじ１
４固定しである。
発明が屏決しようとする問題点
しかし、前述したマッドガードＩＯの取付構造において
はベース１２の周縁部をリャバンバサイド３の外側面４
に当接しであるだけであるので、ががる当接部分のマッ
ドガードＩＯのベース１２０周縁部の裏側縁とりャバン
パサイド３の外側面４との関に隙間を生じ、品質感を損
なってしまうことがあった□ そこで本発明は、マッドガードのベースの周縁部まわ夛
の品質感を向上することができるマッドガードの取付構
造を提供しようとするものでちる。
はベース１２の周縁部をリャバンバサイド３の外側面４
に当接しであるだけであるので、ががる当接部分のマッ
ドガードＩＯのベース１２０周縁部の裏側縁とりャバン
パサイド３の外側面４との関に隙間を生じ、品質感を損
なってしまうことがあった□ そこで本発明は、マッドガードのベースの周縁部まわ夛
の品質感を向上することができるマッドガードの取付構
造を提供しようとするものでちる。
問題点ｔ−解決するための手段
本発明にあっては、ホイールハウスのオープニングのア
ーチ周縁部の後下部に位置され車外に露出する外側面に
取付凹部を有段成形し、この取付凹部にマッドガードの
ベースのｖｋｌｌ＆部を、該ベースの外側面と前記アー
チ周縁部の外側面とを略面一に整合して取付けてあシ、
マッドガードのベースの周縁部がアーチ周縁部の外側面
よ）浮き上がって隙間ができるのを阻止する。
ーチ周縁部の後下部に位置され車外に露出する外側面に
取付凹部を有段成形し、この取付凹部にマッドガードの
ベースのｖｋｌｌ＆部を、該ベースの外側面と前記アー
チ周縁部の外側面とを略面一に整合して取付けてあシ、
マッドガードのベースの周縁部がアーチ周縁部の外側面
よ）浮き上がって隙間ができるのを阻止する。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に従来の構造と同一部
分に同一符号を付して詳述する。
分に同一符号を付して詳述する。
第１，２図において、マッドガード１０のベース１２の
前部フランジ１１３ｔ−アーチ周縁部１の後下部に位置
したりャバンパサイド３の前壁面５に重合させつつ、マ
ッドガード１０のベースＬ２ｔ−リャバンバサイド３の
外側面４と前壁面５とに跨って配置しである＾このリャ
バンパサイド３の外側面４と前壁面５との隅部に取付凹
部１４を有段成形し、この取付凹ｌｌＢ１４の後部に複
継の取付穴１５ヲ上下に間欠配量して開口しである。前
記マッドガード【００ベース【２の裏面の後縁と上下縁
とに跨って７ランジ８１６を突設しである。そしてこの
ｆＩｔ、緑と上縁とに位置するフランジ部１６の側面は
、取付凹部１４の底Ｅｘ １４ ａとリャバンバサイド
３の外側面４とを連絡している練壁直１７と横壁面１８
とに＠接するようになっている。また、前記後縁に位置
する７ランジ部１６の内側縁には、前記取付凹部１４に
あけ７を複数の取付穴１５のそれぞれに対応して係止フ
ック１９を突設しである。
前部フランジ１１３ｔ−アーチ周縁部１の後下部に位置
したりャバンパサイド３の前壁面５に重合させつつ、マ
ッドガード１０のベースＬ２ｔ−リャバンバサイド３の
外側面４と前壁面５とに跨って配置しである＾このリャ
バンパサイド３の外側面４と前壁面５との隅部に取付凹
部１４を有段成形し、この取付凹ｌｌＢ１４の後部に複
継の取付穴１５ヲ上下に間欠配量して開口しである。前
記マッドガード【００ベース【２の裏面の後縁と上下縁
とに跨って７ランジ８１６を突設しである。そしてこの
ｆＩｔ、緑と上縁とに位置するフランジ部１６の側面は
、取付凹部１４の底Ｅｘ １４ ａとリャバンバサイド
３の外側面４とを連絡している練壁直１７と横壁面１８
とに＠接するようになっている。また、前記後縁に位置
する７ランジ部１６の内側縁には、前記取付凹部１４に
あけ７を複数の取付穴１５のそれぞれに対応して係止フ
ック１９を突設しである。
以上の実施例構造によれば、マッドガードｌＯのベース
Ｌ２の前部フランジ部１３ｉリャバンバサイド３の前壁
画５に重合させて、係止フック１９を取付穴１５に押込
むことによシ、マッド２ノード１０のフランツ部１６の
側面が縦壁面１７と横壁面１８に密接されると共に、該
フランジ部１６の先端が取付凹部１４の底面１４ａＫｒ
Ｉｉ１接され、前記係止フック１９が取付穴１５の裏面
縁部に当接係合し、マッドガード１０のベース１２の周
縁部の外側面１２ ａとりャバンバサイド３の外側面４
とが略面一に整合して取付けられる。
Ｌ２の前部フランジ部１３ｉリャバンバサイド３の前壁
画５に重合させて、係止フック１９を取付穴１５に押込
むことによシ、マッド２ノード１０のフランツ部１６の
側面が縦壁面１７と横壁面１８に密接されると共に、該
フランジ部１６の先端が取付凹部１４の底面１４ａＫｒ
Ｉｉ１接され、前記係止フック１９が取付穴１５の裏面
縁部に当接係合し、マッドガード１０のベース１２の周
縁部の外側面１２ ａとりャバンバサイド３の外側面４
とが略面一に整合して取付けられる。
この取付状態にふ・いては、マッドガード１０のベース
１２の前部７ランジ１３１リヤバンパサイド３の前壁面
５に重合し、かつ係止フック１９を取付穴１５の裏面Ｒ
部に係合し皮所謂２点支持にしであるので、前記前部フ
ランジ１３を前壁面５に重合して係止フック１９ｔ−取
付穴１５に押込む簡単な取付作業で、マッドガード１０
ヲリヤホイールハウス２の後下部に位誼したりャバンパ
サイド３の前部に安定に支持させることができる。しか
も係止フック１９と取付穴１５とを車外から視認し得な
いので、前述したベース１２０周板部の外側面【２ａ゛
とリャパンパサイド３の外側面４との略画−な整合と相
俟ってよシ見栄えに、Ｉｌ：くすることができる。
１２の前部７ランジ１３１リヤバンパサイド３の前壁面
５に重合し、かつ係止フック１９を取付穴１５の裏面Ｒ
部に係合し皮所謂２点支持にしであるので、前記前部フ
ランジ１３を前壁面５に重合して係止フック１９ｔ−取
付穴１５に押込む簡単な取付作業で、マッドガード１０
ヲリヤホイールハウス２の後下部に位誼したりャバンパ
サイド３の前部に安定に支持させることができる。しか
も係止フック１９と取付穴１５とを車外から視認し得な
いので、前述したベース１２０周板部の外側面【２ａ゛
とリャパンパサイド３の外側面４との略画−な整合と相
俟ってよシ見栄えに、Ｉｌ：くすることができる。
ここで、６１１Ｃ己実施例においてはマッドガード１０
のベースＩ２に係止フック１９ヲ突設し、取付凹！Ｂ１
４に取付穴１５を形成したものを例示したが、第３ ｖ
＋に示すように取付凹部１４の底面１４ ａに係止突起
加を突設し、マッドガード１０のベース口の裏面に前記
係止突起２０を挿入支持するスタッド２１を突設しても
同様の効果がある□ さらに場合によってはマッドガードｌＯのベース１２に
係止フック１９を設けずに、該ベース口の後縁部を取付
凹部１４にねじ固定しても同様に実施できる。
のベースＩ２に係止フック１９ヲ突設し、取付凹！Ｂ１
４に取付穴１５を形成したものを例示したが、第３ ｖ
＋に示すように取付凹部１４の底面１４ ａに係止突起
加を突設し、マッドガード１０のベース口の裏面に前記
係止突起２０を挿入支持するスタッド２１を突設しても
同様の効果がある□ さらに場合によってはマッドガードｌＯのベース１２に
係止フック１９を設けずに、該ベース口の後縁部を取付
凹部１４にねじ固定しても同様に実施できる。
なお、本発明は、マッドガード１０のベースＬ２ｔ−リ
ャパンパサイド３に取付ける以外、つまシリャフエンダ
６ある−はフロントフェンダに取付けることも可能であ
る。この場せ、取付凹部１４はリヤフェンダ６あるいは
フロントフェンダに形成することは勿論である。
ャパンパサイド３に取付ける以外、つまシリャフエンダ
６ある−はフロントフェンダに取付けることも可能であ
る。この場せ、取付凹部１４はリヤフェンダ６あるいは
フロントフェンダに形成することは勿論である。
発明の効果
以上のように本発明によれば、ホイールハウスのアーチ
周縁部の車外に露出した外側面とこの外側百から内側に
向けて曲折成形したＶ「壁面とに跨って配置したマッド
ガードのベースの後縁部を、前記外側面（有段成形した
取付凹部（、該マッドガードのベース外側面と前記アー
チ周縁部の外側面とに略面一に整合して取付けたので、
マッドガードのベース周ａ部がアーチ周ａ部から浮き上
がることを阻止することができ、よって四間がなく品質
感のよい取付を行なうことができる。
周縁部の車外に露出した外側面とこの外側百から内側に
向けて曲折成形したＶ「壁面とに跨って配置したマッド
ガードのベースの後縁部を、前記外側面（有段成形した
取付凹部（、該マッドガードのベース外側面と前記アー
チ周縁部の外側面とに略面一に整合して取付けたので、
マッドガードのベース周ａ部がアーチ周ａ部から浮き上
がることを阻止することができ、よって四間がなく品質
感のよい取付を行なうことができる。
第１図は本発明の一実施ｆＩＩ’ｉ分解して示す斜視図
、第２図は同実施例の組付けた状態でのｎ−Ｉｌ線に沿
うＶｆｒ面図、第３図は本発明の異なる例を示す第２図
と同様なＦｆｒ面図、第４図は従来のマッドガードの取
付構造を示す側面図、第５図は第４図のｖ−ｖ線に沿う
拡大断面図である。 １・・・アーチ周縁部、２・・・ホイールハウス、３・
・・リャバンパサイド、４・・・外側面、５・・・前壁
面、ｌ。 ・・・マッドガード、［２・・・ベース、１４・・・取
付凹部、１５・・・取付穴、１９・・・係止フック。 外２名
、第２図は同実施例の組付けた状態でのｎ−Ｉｌ線に沿
うＶｆｒ面図、第３図は本発明の異なる例を示す第２図
と同様なＦｆｒ面図、第４図は従来のマッドガードの取
付構造を示す側面図、第５図は第４図のｖ−ｖ線に沿う
拡大断面図である。 １・・・アーチ周縁部、２・・・ホイールハウス、３・
・・リャバンパサイド、４・・・外側面、５・・・前壁
面、ｌ。 ・・・マッドガード、［２・・・ベース、１４・・・取
付凹部、１５・・・取付穴、１９・・・係止フック。 外２名
Claims (1)
- マッドガードのベースを、ホイールハウスのオープニン
グのアーチ周縁部の後下部の車外に露出する外側面とこ
の外側面の前端から内側に向けて曲折形成した前壁面と
に跨つて配置した構造であつて、前記アーチ周縁部の外
側面に取付凹部を有段成形し、この取付凹部に該マッド
ガードのベースの後縁部を、該マッドガードの該ベース
の外側面と前記アーチ周縁部の外側面とを略面一に整合
して取付けたことを特徴とするマッドガードの取付構造
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16219984A JPS6141679A (ja) | 1984-08-01 | 1984-08-01 | マツドガ−ドの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16219984A JPS6141679A (ja) | 1984-08-01 | 1984-08-01 | マツドガ−ドの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6141679A true JPS6141679A (ja) | 1986-02-28 |
Family
ID=15749867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16219984A Pending JPS6141679A (ja) | 1984-08-01 | 1984-08-01 | マツドガ−ドの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6141679A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6421075U (ja) * | 1987-07-29 | 1989-02-02 | ||
| JPH0238189A (ja) * | 1988-07-29 | 1990-02-07 | Suzuki Motor Co Ltd | 自動車のリヤマッドガード |
| CN102145715A (zh) * | 2010-02-04 | 2011-08-10 | 株式会社本田阿克塞斯 | 挡泥板的安装构造 |
| FR3040677A1 (fr) * | 2015-09-07 | 2017-03-10 | Renault Sa | Agencement d'un passage de roue d'un vehicule automobile |
-
1984
- 1984-08-01 JP JP16219984A patent/JPS6141679A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6421075U (ja) * | 1987-07-29 | 1989-02-02 | ||
| JPH0544228Y2 (ja) * | 1987-07-29 | 1993-11-09 | ||
| JPH0238189A (ja) * | 1988-07-29 | 1990-02-07 | Suzuki Motor Co Ltd | 自動車のリヤマッドガード |
| CN102145715A (zh) * | 2010-02-04 | 2011-08-10 | 株式会社本田阿克塞斯 | 挡泥板的安装构造 |
| FR3040677A1 (fr) * | 2015-09-07 | 2017-03-10 | Renault Sa | Agencement d'un passage de roue d'un vehicule automobile |
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