JPS6141401Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用ワイパモータの端子装置の改良
構造に関するものである。

従来の車両用ワイパモータの端子装置の一例を
第１図により説明すると、ワイパモータの歯車箱
１はギヤケース１ａと、該ギヤケース１ａを閉塞
するカバー１ｂとからなり、前記カバー１ｂに角
形の開口２を穿設している。３は端子装置であ
り、端子６，７は収容する端子箱４及び端子台５
より構成している。前記端子台５には前記角形の
開口２に挿入される角形突出部８を形成し前記角
形突出部８にゴム等からなるパツキング９を装着
して該端子台５の角形突出部８を前記開口２に挿
入し、端子箱４、端子台５及びカバー１ｂに夫々
設けた透孔を貫通させたリベツト（図示せず）に
より端子装置３をパツキング９を介してカバー１
ｂに固着させている。１０は前記端子７に固着し
た固定接触片であり、その先端に定位置停止装置
の可動カム接点（図示せず）と接触する固定接点
１１を固着しており、前記角形の開口２内に配置
している。

ところで、端子装置３と歯車箱１との接合部に
付着する外部からの水及び／又は塵俟等はパツキ
ング９で歯車箱１内への浸入は防ぐことができる
が、防水構造としてパツキング９が必要なため部
品点数が多くなるとともに、該パツキング９を端
子台５の角形突出部８に装着する手間もかかり高
価なものになる欠点があつた。また、パツキング
９の締め代が一定せず前記可動カム接点に接触す
る固定接触片１０の接点１１の接触圧が一定とな
らない欠点があつた。

本考案は前述した従来の欠点を解消し、部品点
数及び組立工数が減少してコストダウンが可能と
なるとともに、固定接触片に固着した固定接点の
接触圧が常に一定になる車両用ワイパモータの端
子装置を提供することを目的とするものであり、
ワイパモータの歯車箱に穿設した開口に外方へ向
つて突出する環状の筒部を設けるとともに、端子
装置の一部を構成する端子台を樹脂により形成
し、該端子台に前記環状の筒部の内周に樹脂の弾
性を利用して圧入される環状の嵌合部及び前記環
状の筒部を覆う外筒を夫々設け、該外筒の端面を
前記ワイパモータの歯車箱に当接させて端子に固
着した弾性材からなる固定接触片の位置を規制す
るストツパとした構造とすることにより達成され
る。

以下本考案を第２図乃至第５図に示す一実施例
に基づいて説明する。

第２図は本考案に係る車両用ワイパモータの正
面図第３図は第２図に示す端子装置を装着した歯
車箱の一部を構成するカバーの背面図、第４図は
第３図の拡大Ａ−Ａ断面図、第５図は第２図に示
す端子装置のＢ方向矢視図である。

第２図乃至第５図において、２１は車両用ワイ
パモータである。２２は前記ワイパモータ２１の
歯車箱であり、ギヤケース２３と該ギヤケース２
３を閉塞するカバー２４とからなる。前記カバー
２４に穿設した開口２５には外方に向つて突出す
る環状の筒部２６を設けてある。この環状の筒部
２６の形成は例えばバーリンゲを施した開口２５
とすることにより容易に得られる。

２７は前記カバー２４に固着される端子装置で
あり、端子３０乃至３４を収容する端子箱２８と
端子台２９より構成する。前記端子３３，３４は
夫々中間部から折曲げ、絶縁性の樹脂からなりモ
ールド成形により形成する前記端子台２９にイン
サート成形で一体に固着する。端子３３，３４に
は夫々前記開口２５から歯車箱２２内に配置する
導電性の弾性材からなる固定接触片３５，３６が
固着してあり、該固定接触片３５，３６の夫々の
先端には歯車箱２２内に配置した例えば定位置停
止装置の可動カム接点（図示せず）と接触する固
定接点３５ａ，３６ａが固着してある。また樹脂
により形成した前記端子台２９には、前記環状の
筒部２６の内周に樹脂の弾性を利用して圧入され
る環状の嵌合部３７及び前記環状の筒部２６を覆
う外筒３８を設けてある。この嵌合部３７及び外
筒３８はモールド成形により端子台２９と一体に
設けてあるので、それらの形成は容易である。そ
して、前記端子台２９の環状の嵌合部３７を樹脂
の弾性を利用してカバー２４に設けた環状の筒部
２６の内周に圧入した際に、前記外筒３８の端面
３８ａがカバー２４即ち、車両用ワイパモータ２
１の歯車箱２２に当接し該嵌合部３７の圧入量を
規制する。このことは前記外筒３８の端面３８ａ
が、歯車箱２２内に配置する固定接触片３５，３
６の第４図における左右方向の位置を規制するス
トツパの役目を果すことを意味し、前記可動カム
接点に接触する固定接触片３５，３６の固定接点
３５ａ，３６ａの接触圧が常に一定となり、安定
した接触状態となる。

端子装置２７のカバー２４への固着は、端子箱
２８、端子台２９及びカバー２４に夫々設けた透
孔を貫通させたリベツト３９，３９によつて行な
う。

尚、前記筒部２６の内周部及び嵌合部３７の外
周の夫々の側断面が円形の場合は、該嵌合部３７
を筒部２６に圧入するに際し方向性を考慮する必
要がなく、端子台２９を圧入したのち、該端子台
２９を回転させて第２図に示すようにカバー２４
に設けた位置決め用の突起４０に端子台２９の側
面を当接させることにより所定の位置へのセツト
が可能であり、自動組立化が容易となる。

ここで、カバー２４に穿設した開口２５に設け
た環状の筒部２６に端子台２９の環状の嵌合部３
７を樹脂の弾性を利用して強固に圧入するととも
に、該環状の筒部２６を覆う外筒３８を前記端子
台２９に設けラビリンス構造としたので、端子装
置２７と歯車箱２２との接合部に付着する水及
び／又は塵俟等が該歯車箱２２内に浸入すること
を防ぐことができる。また、前記外筒３８と環状
の筒部２６との間隙４１に防水グリースを充填す
れば更に防水性能が向上する。従つて従来のよう
にパツキング９が不用となり部品点数が減少する
とともに、該パツキング９を角形突出部８に装着
する手間も無くなり組立工数も減少してコストダ
ウンが可能となる。

尚、本実施例においては、ギヤケース２３とカ
バー２４で構成する歯車箱２２の該カバー２４に
端子装置２７を固着したが、ギヤケース２３に前
述したと同様の構造で固着しても良い。また前記
固定接触片３５，３６に夫々固着した固定接点３
５ａ，３６ａを定位置停止装置の可動カム接点と
接触する場合について説明してきたが、該固定接
点３５ａ，３６ａをワイパーと連動するウオツシ
ヤ装置を間欠噴射させる可動カム接点（図示せ
ず）と接触する接点としても利用できる。

以上の如く本考案は、歯車箱に穿設した開口に
設けた外方へ向つて突出する環状の筒部に、樹脂
により形成した端子台を設けた環状の嵌合部を樹
脂の弾性を利用して強固に圧入するとともに、該
環状の筒部を覆う外筒を前記端子台に設けたラビ
リンス構造とし、端子装置と歯車箱との接合部に
付着する水及び／または塵俟等の歯車箱内への浸
入を防止したので、従来のようにゴム等のパツキ
ングが不用となり部品点数及び組立工数が減少し
てコストダウンが可能となる。また前記外筒の端
面を歯車箱に当接させて前記嵌合部の圧入量を規
制したので、固定接触片に固着した固定接点の接
触圧が常に一定となり、安定した接触状態となる
利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用ワイパモータの端子装置
を示す縦断面図、第２図乃至第５図は本考案は一
実施例を示し、第２図は本考案に係る車両用ワイ
パモータの正面図、第３図は第２図に示す端子装
置を装着した歯車箱の一部を構成するカバーの背
面図、第４図は第３図の拡大Ａ−Ａ断面図、第５
図は第２図に示す端子装置のＢ方向矢視図であ
る。 ２１…ワイパモータ、２２…歯車箱、２５…開
口、２６…環状の筒部、２７…端子装置、２８…
端子箱、２９…端子台、３０，３１，３２，３
３，３４…端子、３８…外筒、３８ａ…端面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 端子を収容する端子箱と端子台より構成した端
   子装置をワイパモータの歯車箱に固着し、該端子
   に固着した弾性材からなる固定接触片を前記歯車
   箱に穿設した開口内に配置するものにおいて、前
   記開口に外方へ向つて突出する環状の筒部を設け
   るとともに、前記端子台を樹脂により形成し、該
   端子台に前記環状の筒部の内周に樹脂の弾性を利
   用して圧入される環状の嵌合部及び前記環状の筒
   部を覆う外筒を夫々設け、該外筒の端面を前記歯
   車箱に当接させて前記固定接触片の位置を規制す
   るストツパとしたことを特徴とする車両用ワイパ
   モータの端子装置。