JPS6139121Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、気化器などの負圧に応動して他の装
置を制御する負圧応動装置に係り、とくに作動杆
中央部に設けた突出部によるダイヤフラムかしめ
構造を有する負圧応動装置に関する。

従来の負圧応動装置は、特開昭49−80438号公
報にみられるように負圧に応動するダイヤフラム
と、このダイヤフラムを原位置に復帰させる圧縮
ばねと、前記ダイヤフラム中央部に当て板を介し
てねじ止めされ該ダイヤフラムと一体になつて往
復運動をする作動杆とを有している。ここにおい
て、作動杆は、前述の如く当て板を介してダイヤ
フラムにねじ止めされているので、組立および補
修作業時にはナツトの回転締め付けと共に当て板
が回転し、これがためダイヤフラムが傷付けられ
その耐久性が阻害されるという不都合があり、さ
らに、ナツトの締め付けの不備若しくは使用中の
ゆるみ及び締め付け過大によるダイヤフラムの破
断などにより、負圧応動装置内の負圧等の気密性
が阻害されるという欠点が常に存在していた。

また、圧縮ばねを案内する側の作動杆の先端
に、ダイヤフラムとＬ字状に形成された被駆動装
置側の作動杆とを係止し、前者の作動杆の先端で
これらをリベツト止めするものが米国特許第
3187640号明細書などで知られているが、このよ
うに作動杆の先端をリベツト止めに用いるもので
はダイヤフラムを挟んでその反対側に延びる作動
杆を一方の作動杆の先端に互いの中心軸線が一致
するようにして結合することができない。

このためこの従来例ではダイヤフラムの中心を
圧縮ばね側の作動杆の軸心に一致させるとダイヤ
フラムの中心と被駆動装置側の作動杆の軸心とが
ずれ、その結果被駆動装置からの反力（従来例で
は引張力）がダイヤフラムの中心からずれたとこ
ろに作用し、ダイヤフラムの変形を引き起こす。
またダイヤフラムの駆動力はその分力としての一
部が被駆動装置に伝達され、駆動力の伝達にロス
が生じる。

本考案の目的は前記従来例の欠点を除去し、ダ
イヤフラムが傾くことなく、常に正しい姿勢で変
位し、ダイヤフラムが傾くことによるダイヤフラ
ムの変形、劣化がなく、且つダイヤフラムの駆動
力が無駄なく被駆動装置に伝達できるこの種装置
であつて、ナツトの締めつけによらないダイヤフ
ラムと作動杆との固定構造を備えた負圧応動装置
を提供することにある。

本考案は、作動杆中央部に作動杆と同軸のリン
グ状リブを形成し、このリブを変形かしめてダイ
ヤフラムを係止することによつて、前記目的を達
成しようとするものである。

以下、本考案の実施例を第１図ないし第２図に
基づいて説明する。

ケース１は、受圧面積の大きいダイヤフラム２
に区画された２個の負圧室３，４を有している。
負圧室３は、例えば気化器絞り弁（図示せず）部
分の負圧が印加されるものであり、負圧室４は、
例えばエンジン吸気管（図示せず）の負圧が印加
されるものである。前記負圧室４は、受圧面積の
比較的小さいダイヤフラム５を介して大気圧室６
に隣接している。ダイヤフラム２に当て板７が、
ダイヤフラム５に当て板８が各々装備されてい
る。これらの当て板７，８を有するダイヤフラム
２，５の中央部を貫通して、該ダイヤフラム２，
５に作動杆９が配置されている。この作動杆９
は、中央部に円板状突出部１０を有する断面略十
字状に形成されている。この作動杆９中央部の円
板状突出部１０に、適当な環状空隙１５をおいて
円環状のリブ１１が形成され、このリブ１１を塑
性変形することにより前記ダイヤフラム２，５と
当て板７，８の中央部とをかしめ付けし、これに
より作動杆９がダイヤフラム２，５に付勢される
ようになつている。

前記作動杆９の一端部、１２は高周波焼入又は
浸炭等による表面硬化処理されている。この一端
部１２は、大気圧室６を貫通して外部に突出配置
され、他端部１３は負圧室３内に突出配置されて
いる。この作動杆９の他端部１３に、ダイヤフラ
ム２，５を原位置に復帰させるための圧縮ばね１
４が装着されている。そして、負圧によりダイヤ
フラム２，５が付勢されると、このダイヤフラム
２，５と一体になつて作動杆９が応動し、これに
より作動杆９の一端部１２に連結される被駆動装
置（図示せず）を駆動することができるようにな
つている。

この実施例によると、ダイヤフラム２，５を当
て板７，８と共に作動杆９にかしめ付けしたの
で、従来の欠点を総て解消することができ、品質
の向上を図ることができ、部品点数が少なくなる
ので、故障率を低下させることができ、ダイヤフ
ラム２，５部分の重量が軽減され従つて負圧に対
する応答速度の迅速化を図ることができ、圧縮ば
ね１４のダイヤフラム２，５中央部からの離脱が
完全に防止され、作動杆９の軸方向の寸法を小さ
くすることができ、上記のように構成したので、
負圧室３，４の気密性を長期間にわたつて同一条
件のもとに保持し耐久性を増大し得るという利点
がある。

次に他の実施例を第３図に基づいて説明する。

この実施例は、前述した実施例において、作動
杆９を分割して形成し、その後一体化したもので
ある。すなわち、前記作動杆９の棒状部分である
一端部１２と他端部１３とを別々に形成してその
端面をロー付けし、一方、円板状突出部１０と前
記他端部１３に対し適当な環状空隙１５を形成し
得る円環状リブ１１とを一体に形成したかしめ部
材１６を設け、このかしめ部材１６の中心軸部分
に貫通穴を形成し、この貫通穴に前記作動杆９の
一部を形成する一端部１２を挿入しそのロー付け
部分にかしめ部材１６をロー付けしたものであ
る。その他の構成は前記第１図の実施例と同様で
ある。

この実施例によると、前述した第１図ないし第
２図の実施例と同一の作用効果を有するほか、作
動杆９の製作に際し材料を節約しかつ比較的困難
を伴う環状空隙１５の加工をきわめて容易になし
得る利点がある。すなわち、作動杆９の一端部１
２は板材の打ち抜き加工による角棒状とし、かし
め部材１６はブロツク材から僅かな切削或いはヘ
ツダ加工により形成することができ、他端部１３
は丸棒を僅かに切削加工するか又はヘツダ加工に
より各々容易に製作することができる。さらに、
作動杆９の一端部１２は被駆動装置に連結される
ために表面硬化処理たとえば熱処理がなされる。
かかる場合において、前記かしめ部材１６の環状
リブ１１は生材とする必要があり、従つてこの場
合、別部材で形成することにより作動杆９の一端
部１２の表面硬化処理を能率的に行うことができ
る利点がある。

本考案に係る負圧応動装置は、上記のように構
成したので、耐久性を著しく増大することができ
る利点がある。また本考案ではダイヤフラムを挟
んでその両側に延びる作動杆の２部分の軸心が、
何れもダイヤフラムの中心に一致するように構成
することができるので、被駆動装置に結合された
側の作動杆を介してダイヤフラムに作用する被駆
動装置からの反力、圧縮ばねを案内する側の作動
杆を介してダイヤフラムに作用する圧縮ばねの作
用力、及びダイヤフラム自身の駆動力の各力の作
用軸線を、ダイヤフラムの中心で且つ作動杆の中
心軸線に一致させることができ、その結果ダイヤ
フラムが傾くことなく、常に正しい姿勢で変位
し、ダイヤフラムの駆動力が無駄なく被駆動装置
に伝達できると共に、ダイヤフラムが傾くことに
よるダイヤフラムの変形、劣化を防止できるとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る負圧応動装置の実施例を
示す断面図、第２図は第１図の一部を構成する作
動杆の環状リブ部分の一部断面した辞面図、第３
図は他の実施例を示す同環状リブ部分の一部断面
した正面図である。 ２，５……ダイヤフラム、９……作動杆、１１
……ダイヤフラムかしめ付け用の環状リブ、１３
……圧縮ばね案内用の作動杆端部、１４……圧縮
ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ダイヤフラムを挟んでその両側に延びる一対の
   作動杆から成る作動杆を有するものにおいて、前
   記一対の作動杆を実質的に一体に形成すると共
   に、該作動杆の中程に円板状突出部と、前記円板
   上突出部から前記作動杆の軸方向に向かつて突出
   した環状リブを設け、更に該環状リブの外周に挿
   通され前記円板上突出部と接触する第１の当て板
   と、前記環状リブの外周に挿通され前記第１の当
   て板に接触する前記ダイヤフラムの反対の面に接
   触して前記第１の当て板と協同して前記ダイヤフ
   ラムを挟持する第２の当て板を設け、前記環状リ
   ブを前記円板上突出部にかしめ付けることによつ
   て前記第１の当て板、前記ダイヤフラムおよび前
   記第２の当て板を前記環状リブと前記円板上突出
   部の間で挟持するようにしたことを特徴とする負
   圧応動装置。