JPS6020807Y2 - ワンタツチロツククランプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は板状の部材にロッドを結合する時に使用する
クランプに関する。

従来、例えば、自動車用ヒータのコントロールリンク等
の作動用として使用されるコントロールロッドを、コン
トロールリンクに取りつける場合は、第６図、第７図に
示すように、コントロールリンク３１に取りつけたナツ
ト３２の穴３２ａにコントロールロッド３３を通し、コ
ントロールロッド３３の上部から締付はボルト３４を締
めつけることにより、コントロールロッド３３をコント
ロールリンク３１に固定していた。

このように、従来はコントロールロッド３３の締めつけ
に、金属性のボルト及びナツトを使用していたことから
、重量が増加し、又コントロールロッド３３を固定する
のに締付はボルト３４を締めつけねばならず、このため
に作業工数がかかり、生産性が悪いという欠点があった
。

この考案は上記にかんがみ、自動車用ヒータのコントロ
ールリンクにアジャストロッドを取りつけるように、リ
ンクにロッドを結合する場合、軽量で、かつ、極めて短
い時間に結合できるロッククランプの提供を目的とする
ものである。

つぎに、この考案を図面に示す実施例にもとづいて説明
する。

第１図、第２図において、ボタン１は熱可塑性の弾性を
有する樹脂で製作されており、一方の端部には戴頭円錐
状の嵌入部２がある。

ボタン１は嵌入部２の大径部２ａに続いて、この大径部
２ａの直径より小さな直径を有する軸部３があり、さら
に、軸部３の端部に、後述する車両用ヒータのコントロ
ールリンク３１の取付穴３１ａに挿入可能な直径を有す
る取付部４がある。

そして、ボタン１は嵌入部２、軸部３及び取付部４の各
軸線が一つの線になっている。

ボタン１はその軸線ＡＬ１を通る線Ｘに対して平行で、
かつ、対称に、嵌入部２から軸部３へ向けてスリット５
が切られている。

そして、このスリット５の幅はこのスリット５内に挿入
されるコントロールロッド３３の外径より僅かに大きく
なっており、又その端部５ａは軸部３に位置して円弧状
になっている。

ボタン１は嵌入部２の端面２ｂに、一対のロック解除孔
６，６があけられている。

キャップ７はボタン１の嵌入部２の大径部２ａの直径よ
り大きな直径と、所定の厚さとを有し弾性を有する樹脂
製の部品である。

このキャップ７には、一方の軸心部にボタン１の軸部３
の外径より僅かに大きな内径を有する軸穴８があり、こ
の軸穴８に続いてボタン１の嵌入部２が挿入される截頭
円錐状の嵌合穴９がある。

そして、キャップ７には嵌合穴９に続いて嵌入部２の端
面２ｂの外径より僅かに大きな内径を有する穴１０があ
けられている。

キャップ７はその軸線ＡＬ２を通る線ｘ２に対して対称
に軸穴８側からスリット１１があけられている。

このスリット１１はボタン１のスリット５と同じ幅を有
し、その端部１？ａはキャップ７の嵌合穴９の下端部附
近に位置し、かつ、半円形に形成されている。

そして、ボタン１とキャップ７とによりワンタッチクラ
ンプが構成される。

つぎに、ボタン１をヒータのコントロールリンク３１に
取りつけるには、コントロールリンク３１にあけられた
取付穴３１ａにボタン１の取付部４を挿入し、この取付
部４を適宜手段により加熱して、第５図に示すように、
鍔部４Ａを形成する。

これにより、ボタン１はその軸部３と鍔部４Ａとにより
、コントロールリンク３１を両側から挟む形になり、コ
ントロールリンク３１に取りつけられる。

つぎに、この実施例の作用について説明する。

上記のように、コントロールリンク３１に取りつけられ
たボタン１の嵌入部２のスリット５内にコントロールロ
ッド３３の端部を挿入する。

ついで、ボタン１のスリット５とキャップ７のスリット
１１とを対向させ、キャップ７の軸穴８をボタン１の嵌
入部２に押し圧し、キャップ７をボタン１に押し込む。

これにより、ボタン１は嵌入部２の円錐面がキャップ７
の軸穴８の面により、その半径方向に押されて嵌入部２
のスリット５がつぶされる。

一方、キャップ７は軸穴８内にボタン１の嵌入部２が入
ることにより、そのスリット１１が開かれるので、嵌入
部２はキャップ７の軸穴８内に入りやすくなる。

このようにして、キャップ７をボタン１に押し込み、そ
の嵌入部２の大端部２ａがキャップ７の軸穴８を通過し
て、嵌合穴９内に入ると、押しつぶされていたスリット
５が開き、嵌合穴９と嵌入部２とは一体的に結合する。

そして、この時ボタン１のスリット５内にあったコント
ロールロッド３３はボタン１のスリット５の端部５ａと
キャップ７のスリット１１の端部１１ａとの間に挟みつ
けられる。

すなわち、コントロールロッド３３はボタン１とキャッ
プ７とからなるロッククランプにより締付は保持される
。

なお、上記のようにしてコントロールリンク３１に取り
つけられたコントロールロッド３３を、コントロールリ
ンク３１から取り外す必要がある場合には、ボタン１の
ロック解除穴６，６にキャップ７の穴１０から、例えば
、ラジオペンチ（図示しない。

）の先端を挿入してはめ込み、ラジオペンチをはさみつ
ける。

これにより、ボタン１は嵌入部２のスリット５が押しつ
ぶされて、嵌入部２の大径部２ａと嵌合穴９の段部９ａ
との引かかりが少なくなり、キャップ７はボタン１から
取り外すことができるので、コントロールロッド３３は
ボタン１から容易に取り外される。

つぎに、このロックランプによるコントロールロッド３
３の締付けを、さらに確実にする必要がある場合には、
コントロールロッド３３の締付部表面と、このコントロ
ールロッド３３に当接するボタン１及びキャップ７の各
スリット５及び１１の面にローレットを切り、コントロ
ールロッド３３とロッククランプとの間の摩擦抵抗を増
してもよい。

この考案は上記のように、軸方向にロッド挿入可能なス
リットを形成した截頭円錐状の嵌入部を有し、この嵌入
部と反対側がリンク等に取りつけられる樹脂製のボタン
と、このボタンの嵌入部を嵌着可能な截頭円錐形の嵌合
穴を有し、かつ、この嵌合穴にボタンの嵌入部を嵌着し
たとき、ボタンのスリットとの間でこのスリットに挿入
されたロッドを締めつけ固定するスリットが形成された
樹脂キャップとによりワンタッチロッククランプを構成
したことにより、次のような効果がある。

（１） リンクにロッドを取りつける際、ボルト締め
の必要がなくキャップをはめ込むだけでよいので、リン
クとロッドとの組付工数を低減して生産性を向上するこ
とができる。

（２） 従来金属で製作されていたリンクとロッドの
組付部材を樹脂製のロッククランプとしたことにより゛
、重量の軽減とコストの低減を計ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図はこの考案の一実施例を示し、第１図は
ボタンの一部断面を示す側面図、第２図はボタンの正面
図、第３図はキャップの一部断面を示す側面図、第４図
はキャップの正面図、第５図はワンタッチロッククラン
プにより、リンクとロッドを結合した状態を示す側面図
（一部断面を示す。 ）、第６図、第７図は従来のリンクとロッドの組付状態
を示し、第６図は正面図、第７図は側面図である。 １・・・・・・ボタン、２・・・・・・嵌入部、４・・
・・・・取付部、５・・・・・・スリット、７・・・・
・・キャップ、９・・・・・・嵌合穴、１１・・・・・
・スリット、３１・・・・・・コントロールリンク、３
３・・・・・・コントロールロッド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 戴頭円錐状の嵌入部とこの嵌入部の大径部より小さな直
   径を有して嵌入部と同軸上に大径部側に形成された軸部
   とを有し、かつ嵌入部の軸線方向に設けられたスリット
   の底部が軸部に位置する、弾性を有する樹脂製のボタン
   と、このボタンの嵌入部及び軸部の一部を嵌着可能の嵌
   合穴及び軸穴を有腰かつこの嵌合穴にボタンの嵌入部を
   嵌着したとき、前記ボタンのスリットの底部との間でこ
   のスリットに挿入されたロッドを締めつけ固定する底部
   を有するスリットが形成された弾性を有する樹脂製のキ
   ャップとからなるワンタッチロッククランプ。