JPS6137447Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、Ｈ形鋼等のワークに穿孔加工を行
なう穿孔加工装置に関するものである。

一般に、ワークが歪等により曲りや倒れを生じ
ている場合、そのワークを確実に固定しないと穿
孔作業上において支障を生じる。すなわち、穿孔
加工時に生じるドリルの推力（スラスト方向の荷
重）により、歪の量に相当する量だけワークがず
れ、そのため孔加工の不良を生じるばかりでなく
ドリルの切損を来たすおそれがあり、良好なる作
業が行なえなくなる。

従来、上記の欠点を解決するため、ワークを上
部あるいは側部から強制的にクランプする機構が
案出されているが、確実にクランプできるもので
はなく満足できるものではなかつた。

この考案は、上記従来の欠点を解決するために
考案したものである。以下、図面を用いてこの考
案の１実施例について詳細に説明する。

門型に構成したフレーム１は後述するごとくベ
ース３上に回動自在に載置してある。この門型の
フレーム１の両コラム５，５′にはＨ形鋼等のご
とき形鋼（ワーク）７のフランジＦ，F′に水平
に穿孔加工を行なう適数のドリル９，９′を備え
た水平ドリルユニツト１１，１１′がそれぞれ装
着してある。また、フレーム１の梁部１３には型
鋼７のウエブＷに垂直に穿孔加工を行なう複数の
ドリル１５，１５，…を備えた垂直ドリルユニツ
ト１７が装着してある。上記複数のドリル１５は
第１図において示すごとく、形鋼７の移送方向
（第１図において紙面と直交する方向）に対して
直交する方向に１列に配置してある。

前記ドリル１５，１５，…の下方位置には、形
鋼７を載置支持するための支持ローラー（載置部
材）１９，１９が回動自在に装着されている。こ
の支持ローラー１９，１９の前後位置、すなわち
形鋼７の移送方向における前後位置には、形鋼７
を搬送するための搬送ローラー（図示省略）が配
設してある。形鋼７は、その移送方向に直交する
両側に配設した固定バイス２１、可動バイス２３
を介して固定自在となつている。すなわち、固定
バイス２１はベース３上に固定して設けてあり、
この固定バイス２１と対向して可動バイス２３が
固定バイス２１に対して接近離反自在に装着して
ある。可動バイス２３側には、形鋼７を確実にク
ランプするためのクランプ装置２５が装着してあ
る。このクランプ装置２５は、形鋼７と直接当接
して形鋼７をクランプするクランプ部材２７と、
クランプ部材２７を作動させるための作動装置２
９等より構成してある。前記クランプ部材２７
は、形鋼７の１側のフランジＦの外側面部に近接
して配設してあり、可動バイス２３に立設した支
軸３１に回動自在に支承されている。このクラン
プ部材２７の先端部と可動バイス２３との間に
は、引張スプリングのごとき弾機３３が張設して
あり、クランプ部材２７はこの弾機３３を介して
常時形鋼７のフランジＦの外側面部から離隔する
方向に付勢されている。可動バイス２３には、油
圧シリンダーのごとき作動装置２９が内装してあ
り、この作動装置２９における作動杆３５の先端
部をクランプ部材２７に当接してある。すなわ
ち、作動装置２９の作動杆３５を伸張作動せしめ
ることにより、クランプ部材２７を弾機３３に抗
して作動せしめ、クランプ部材２７を形鋼７のフ
ランジＦに押圧せしめることができるようになつ
ている。

前記固定バイス２１と可動バイス２３のそれぞ
れの対向する面部、すなわち、形鋼７を挾持する
側の面部の前部下方位置には、ドリル１５，１
５，…による加工時に生ずるスラスト荷重により
フランジＦ，F′がずれるのを防止するためのフ
ランジ支持装置３７，３９がそれぞれ設けてあ
る。このフランジ支持装置３７，３９は、第２
図、第３図より明らかなように、形鋼７の載置面
よりも下方位置で、かつワークに側方から穿孔加
工を行なう両側のドリル９，９′を含む垂直面内
に配設してあり、適宜な支持部材４１，４３を介
して固定バイス２１、可動バイス２３にそれぞれ
固装してある。フランジ支持装置３７，３９は、
例えば第４図において示すごとく、油圧シリンダ
ーのごとき流体圧機構にて構成されている。すな
わち、フランジ支持装置３７，３９は同一の構成
よりなり、シリンダー本体４５とピストンロツド
のごとき作動杆４７、およびこの作動杆４７を作
動させるための作動制御機構４９等より構成して
ある。シリンダー本体４５は、適宜な手段にて固
定バイス２１、可動バイス２３のそれぞれに固装
して設けてある。作動杆４７は、シリンダー本体
４５内に上下方向移動自在（昇降自在）に内装し
てある。作動杆４７の上部はピストン５１を形成
してあり、このピストン５１はシール部材５３，
５５を介してシリンダー室５７を密閉している。
作動杆４７の下部におけるシリンダー本体４５に
は、適宜な凹部５９が設けてある。作動杆４７の
下端部には、作動杆４７の径よりも大径の平座金
のごとき係止部材６１が適宜な締結具６３を介し
て固装してある。そして、前記凹部５９の底部６
５と係止部材６１との間には、圧縮コイルスプリ
ングのごとき弾機６７が弾装してある。したがつ
て、ピストン５１は常態においては、弾機６７を
介して常時下方に押圧付勢されていることにな
る。シリンダー室５７は連通路６９を介して外部
と連通しているが、この連通路６９の入口部には
適宜な継手７１が装着してある。シリンダー室５
７はこの継手を介して作動制御機構４９と連繋し
てある。作動制御機構は、第４図において示すご
とく、油タンクＴ、油圧ポンプのごとき駆動装置
Ｐ、ソレノイドバルブSOL、シーケンスバルブ
Ｖ、およびパイロツトチエツクバルブCV₁等より
構成してある。ソレノイドバルブSOLは、２位
置切換可能に構成してあり、シーケンスバルブＶ
はチエツクバルブCV₂を内蔵せしめて構成してあ
る。前記継手７１は油管７３を介してパイロツト
チエツクバルブCV₁と連通連結してあり、パイロ
ツトチエツクバルブCV₁は油管７５を介してシー
ケンスバルブＶと連通連結してある。シーケンス
バルブＶは油管７７を介してソレノイドバルブ
SOLに連通連結してあり、ソレノイドバルブ
SOLは油管７９，８１を介して駆動装置Ｐ、油
タンクＴにそれぞれ連通せしめてある。なお、作
動装置２９は油管８３を介して油管７７と連通連
結してある。また、詳細な図示は省略するが、駆
動装置ＰとソレノイドバルブSOLとの間には、
通常の油圧回路と同様に、フランジ支持装置３
７，３９の油圧シリンダー内の圧力が所定以上に
なるのを防止するためのリリーフ弁が設けられて
いるものである。ソレノイドバルブSOLは、前
記のごとく２位置切換可能に構成してあるが、常
態においては弾機８５の作用により第４図におい
て右方向に位置せしめられている。すなわち、常
態においては油管８３，７７が油タンクＴと連通
するようになつている。また、常態においては、
油管７９はパイロツト管８７を介してパイロツト
チエツクバルブCV₁と連通して、パイロツトチエ
ツクバルブCV₁にパイロツト圧力を導入するよう
になつている。一方、ソレノイドバルブSOLが
励磁されると、バルブの位置が弾機８５に抗して
左側に切り換えられ、油管８３，７７が油管７９
を介して駆動装置Ｐと連通連結するようになつて
いる。

以上の構成において、この実施例の作用につい
て説明する。

Ｈ形鋼のごとき形鋼７を搬送ローラーを介して
支持ローラー１９，１９上の位置まで搬送する。
形鋼７が所定位置まで搬送された後に形鋼７の移
動を適宜に停止する。つぎに、ソレノイドバルブ
SOLを励磁して駆動装置Ｐからの圧油を作動装
置２９に圧送する。すると、作動装置２９の作動
杆３５が伸張作動せしめられ、この作動杆３５に
よりクランプ部材２７，２７のそれぞれが弾機３
３に抗して形鋼７をクランプする方向に作動せし
められる。すなわち、形鋼７は固定バイス２１、
可動バイス２３に備えられたクランプ部材２７，
２７により横方向から挾圧固定される。

一般に、Ｈ形鋼等の形鋼７は材料自身に歪があ
り、特にフランジ部Ｆ，F′においては曲り、倒
れ等が生じているのが一般的である。したがつ
て、この歪を何ら矯正することなしに形鋼７を支
持ローラー１９，１９上に載置支持して固定し、
ウエブＷ面に孔加工しようとすると、ドリル１
５，１５，…のスラスト荷重により形鋼７が歪量
に相当する量だけずれる（たわむ）虞れがある。
この場合には、孔加工の不良やドリル１５，１
５，…の切損等を生じ、いづれの場合においても
良好なる穿孔加工ができなくなる。

この実施例においては、フランジ支持装置３
７，３９と作動制御機構４９との作用により、前
記した形鋼７の歪量に相当するずれの量を補充す
ることができるので、安定的にかつ正確なる孔加
工作業を行なうことができる。この形鋼７の歪量
に相当するずれの量を補充して形鋼７を安定的に
支持する作用について説明する。前記のごとく、
クランプ部材２７，２７が作動装置２９の作動に
より形鋼７を確実にクランプすると、作動装置２
９の作動杆３５の作動が停止します。この状態に
なると駆動装置Ｐからの圧送油はそれ以上作動装
置２９内に送り込むことができず、この油はシー
ケンスバルブＶ、パイロツトチエツクバルブCV₁
を経てフランジ支持装置３７内に送り込まれる。
常態においては、フランジ支持装置３７の作動杆
４７は弾機６７の弾性力により最下降位置に下降
している。油がシリンダー室５７内に圧送される
と、作動杆４７が弾機６７に抗して上昇し、作動
杆４７が形鋼７のフランジＦ，F′の下端面に当
接した位置で停止する。したがつて、フランジ
Ｆ，F′の下端面のいづれか一方が歪により支持
ローラー１９，１９に接触せずに浮き上つた状態
にある場合においても、フランジ支持装置３７の
ピストン５１がその浮き上つたフランジＦ，
F′の下端面を支持するので、形鋼７はその材料
自体の歪の量のいかんにかかわらず安定的に支持
される。すなわち、フランジ支持装置３７によれ
ば、形鋼７のフランジＦ，F′が水平なドリル
９，９′に対応した部分の下面を、その歪の形状
に合わせて支持することができるので、形鋼７の
歪による形状の変化、歪の量にかかわらず確実に
支持できることになる。したがつて、ウエブＷ面
をドリル１５，１５，…により穿孔加工する際に
生じるスラスト荷重に対しても、形鋼７がズレを
生じることがなく安定的かつ確実に穿孔加工を行
なうことができる。油は圧縮性が小さいので、シ
リンダー室５７内の油はドリル１５，１５，…の
推力（スラスト荷重）に対しても圧縮されず、フ
ランジＦ，F′の下面を有効に支持し得るのであ
る。

加工が終了してソレノイドバルブSOLが解磁
されると、駆動装置Ｐからの圧油はパイロツト管
８７を経てパイロツトチエツクバルブCV₁にパイ
ロツト圧力を加え、シリンダー室５７内の油は、
パイロツトチエツクバルブCV₁、チエツクバルブ
CV₂およびソレノイドバルブSOLを経てタンクＴ
に還流される。

なお、上記実施例においては、形鋼７を例示し
て説明したが、ワークは形鋼のみに限定されるも
のではなく、曲りやたわみ等を生じているワーク
であればその適用ができるものである。

以上のごとき実施例の説明より理解されるよう
に、要するに本考案の要旨は実用新案登録請求の
範囲に記載のとおりであるから、固定バイスに対
して接近離反自在の可動バイスに備えた作動装置
の作動によりワークを横方向から挾圧固定するも
のであり、ワークの下方位置に配設した支持装置
に備えた昇降自在の作動杆によりワークを下方か
ら支持するものであるが、本考案においては、作
動制御機構の制御により、ワークを横方向から挾
圧固定した後に作動杆がワークの下部側を支持す
るものである。したがつてワークの上下方向のう
ねり或いは歪み等に対応して下方向から支持する
とき、作動杆によつてワークが押上げられるよう
なことがなく、ワークを載置部材に載置した状態
で確実に固定できるものである。しかも作動杆は
両側の水平なドリルを含む垂直面内に配設してあ
つて、水平なドリルに対応したワークの下側を支
持することとなるので、垂直なドリルによつて穿
孔加工を行なうときに大きな加圧力がワークに作
用した場合であつても、ワークが水平なドリルと
対応した部分が下方向へ変形するようなことがな
いものである。よつて、ワークの正確な位置に穿
孔加工を行なうことができると共に、穿孔加工時
におけるワークの変形によるドリルの折損等を防
止できるものである。

なお、本考案は、適宜の設計的変更を行なうこ
とにより、前記実施例以外のその他の態様で実施
し得るものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の１実施例を示すものであつ
て、第１図はこの考案に係る装置を備えた穿孔装
置の正面図、第２図は要部の平面説明図、第３図
は要部の平断面説明図、第４図は要部の作動機構
を示す説明図である。 図面の主要な部分を表わす符号の説明、１９…
…支持ローラー（載置部材）、３７……フランジ
支持装置、４９……作動制御機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. Ｈ形鋼等のごときワークに側方および上方から
   穿孔加工を行なう複数のドリルを備えてなる穿孔
   加工装置にして、ワークの移送方向に対し直交す
   る方向の一側方に配設した固定バイス２１に対し
   て接近離反自在の可動バイス２３を固定バイス２
   １に対向する他側方に設けるとともに、可動バイ
   ス２３にワークを前記固定バイス２１側へ押圧固
   定する油圧シリンダーとピストン杆とよりなる作
   動装置２９を設け、前記ワークを載置支持した載
   置部材の下方位置で、かつ側方から穿孔加工を行
   なう両側のドリル９，９′を含む垂直面内に、ワ
   ークの下部側を下方から支持自在の作動杆４７を
   昇降自在に備えた油圧シリンダーとピストン杆と
   よりなる支持装置を配置して設け、前記作動装置
   ２９の油圧シリンダーと該作動装置２９へ作動用
   の作動油を送るための油圧ポンプＰとを接続する
   油管８３を設け、この油管８３から分岐した分岐
   油管を前記支持装置の油圧シリンダーに接続して
   設けると共に、前記油管８３内の圧力が所定圧以
   上になつたときに接続作用するシーケンスバルブ
   Ｖを前記分岐油管の途中に配設してなることを特
   徴とする穿孔加工装置。