JPS6136575A

JPS6136575A - 手動―電磁操作機構を備えた方向切換弁を複数個用いた油圧回路

Info

Publication number: JPS6136575A
Application number: JP13634984A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Shimoura; 霜浦　賢一
Original assignee: Nabco Ltd
Current assignee: Nabco Ltd
Priority date: 1984-06-30
Filing date: 1984-06-30
Publication date: 1986-02-21
Also published as: JPH0456888B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明による手動−電磁操作機構を備えた方向切換弁
は、小型トラッククレーン、高所作業車等の遠隔操作用
の油圧回路を形成するために利用される。

〔従来の技術〕

従来、手動−電磁操作機構を備えた方向切換弁は第３図
（特開昭５９〜８０５８８号）に示すものがある。

この第３図に示す従来の手動−電磁操作機構を備えた方
向切換弁は、スプール３を摺動自在に嵌入したスプール
型方向切換弁２の一端に電磁操作部１が設けられ他端に
手動レバー１６ａを有する手動操作部１６が設けられた
もので、スプール３は、電磁操作部１あるいは手動操作
部１６のいずれか一方で操作できる構成である。

前記電磁操作部１は、シリンダ部５と電磁圧力制御弁部
２２及びパイロット弁部３ｏとで構成しである。このシ
リンダ部５は、スプール型方向切換弁２のスプール３に
連結部材４の嵌合部７に摺動自在に嵌入するピストン８
ａ、８ｂが、摺動自在に嵌入する内孔６を備えている。

前記ピストン８ａ、８ｂは、その間に後述するパイロッ
ト弁部３０に接続する中間室を形成すると共に、ピスト
ン８ａの左側及びピストン８ｂの右側には、後述する電
磁圧力制御弁部２２に接続する圧力室１０ａ、ｌＱｂが
形成され、この圧力室１０ａ、１０ｂには、ピストン８
ａ、８ｂを図示の位置に復帰させる電磁操作用戻しばね
Ｉｌａ、ｌｌｂが設けである。

電磁圧力制御弁２２は、圧力室１０ａ、１０ｂとスプー
ル型方向切換弁２のタンク通路Ｔ２に連通する通路Ｔ１
との間に設けた電磁圧力制御弁２２ａ、２２ｂとで構成
しである。この電磁圧力制御弁２２ａ、２２ｂは、ソレ
ノイド２０ａ、２０ｂとこのソレノイド２０ａ、２０ｂ
の押圧力に応じて通路Ｔ１と圧力室１０ａ、１０ｂの間
を閉鎖するポペット弁部２１３．２１ｂとで構成しであ
る。

前記バイロフト弁部３０は、圧力室１０ａ、１０ｂの夫
々に接続する室３１ａ、３１ｂと、この１３１ａ、３１
ｂのバイロフト油圧で作動するバイロフトピストン３２
とで構成され、室３１　ａ。

又は３１ｂにバイロフト油圧が作用したとき、バイロフ
トピストン３２が中間室９を、バイロフト油圧源１７に
接続する。また、室３１ａ、３１ｂのいずれにもバイロ
フト油圧が作用しないときは、中間室９を通路Ｔ２に接
続する。

１３は、手動操作部１６のための中立位置復帰装置で、
連結部材４の右端にリテーナ１５ａ、１５ｂを連結しこ
のリテーナ１５ａ、１５ｂ間にばね１４を設ける構成で
ある。

上記の構成の手動−電磁操作機構を備えた方向切換弁は
、次のように作動する。

まず、手動操作について述べる。電磁操作部１の電磁圧
力制御弁部２２に作動指令を与えない状態では、パイロ
ット弁部３０のバイロフトピストン３２が第３図の位置
にあるので、中間室９が通路ＴＩ、Ｔ２を介してタンク
へ連通される。従って手動操作部１６の手動レバー１６
ａを操作することにより、中立位置復帰装置１３のばね
１４の抵抗に抗してスプール３を操作することができる
。

次に電磁操作をする場合は、電磁操作部１の電磁圧力制
御弁２２ｂに作動指令を印加すると、そのポペット弁部
２１ｂが圧力室１０ｂと通路Ｔ１との間を閉鎖する。こ
のため、圧力室１０ｂ及びバイロフト弁部３０の室３１
ｂの油圧が上昇し始め、バイロフトピストン３２が作動
し、中間室９にパイロット圧油が供給される。そして、
圧力室１０ｂにはパイロット圧油が供給されるので、ピ
ストン８ａ、ｇｂは、一体となってスプール３と共に左
方向に移動し始める。この移動によって戻しばねＩｌａ
が圧縮されるので、前記ピストン８ｂに作用する押圧力
（電磁圧力制御弁２２ｂへの指令信号の値）と釣り合う
位置にスプール３が停止するものである。（なお電磁圧
力制御弁２２ａに指令信号を印加した場合は、スプール
３が右方向に作動し、その作動は、前述の場合とほぼ同
様であるからその説明を省り、）〔発明が解決しようとする問題点〕上述した手動−電Ｖｉｆｉ操作機構を備えた方向切換弁
は、その電磁操作部に２つのピストンを用い、この２つ
のピストン間に中間室を形成し、この中間室にバイロフ
ト油圧を作用させることで２つピストンを一体化し、そ
の一体化されたピストンにパイロット油圧を作用させて
方向切換弁の電磁操作を行い、−中間室の油をタンクへ
放出させることによりスプール型方向切換弁の手動操作
を軽くしたものである。従って、この手動−電磁操作機
構を備えた方向切換弁は、それが単一で利用されるとき
には、手動電磁操作のいずれか一方のみの操作となる。

しかしながら、小型トラッククレーンや高所作業車の油
圧回路は複数個の方向切換弁が用いられるものである。

（アクチュエータが複数個あるため、）この様な油圧回
路を形成するため、前述した手動−電磁操作機構を備え
た方向切換弁を用いると、遠隔操作と手動操作とが可能
な油圧回路が得られ小型トランククレーンや高所作業車
の操作者の省人化を計ることができるものである。

しかし、この油圧回路は、その内の一つが遠隔操作され
ているとき、他の手動−電磁操作機構を備えた方向切換
弁は、手動操作可能である。そして、遠隔操作が方向切
換弁の設置場所から離れて操作されるものであるから、
遠隔操作中に手動操作が行われると遠隔操作者の意図し
ていないアクチェエータが作動することになり極めて危
険である。

〔問題点を解決する手段〕

この発明は、スプール型方向切換弁の本体の一端に、手
動操作部を設けると共に他端に電磁操作部を設け、この
電磁操作部は、前記入ブール型方向切換弁のスプールに
連結する連結部材に、２つのピストンを摺動自在に嵌入
させ、この２つのピストンの間に中間室を設けると共に
この中間室に前記ピストンを介して対向する位置に戻し
ばねを備えた圧力室を有し、この圧力室の夫々を電磁圧
力制御で制御する構成とした手動−電磁操作機構を備え
た方向切換弁において、前記中間室をバイロフト圧力油
圧源に電磁弁を介して接続したことである。

〔作　用〕

２つのピストンの間に形成した中間室を、バイロフト油
圧源に、電磁弁を介して接続するものであるから、一つ
の油圧回路を複数の手動−電磁操作機構を備えた方向切
換弁で形成する場合、これらの方向切換弁の中間室を連
通し、パイロット油圧源に１つの電磁弁を介して接続す
る構成にすることで、その内の１つの手動−電磁操作機
構を備えた方向切換弁を電磁操作部で操作されると、他
の手動−電磁操作機構を備えた方向切換弁の中間室にパ
イロット油圧を作用させ、手動操作を停止するものであ
る。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例を示す第１図、第２図につい
て述べる。なお説明に当たって従来の技術と同一機能を
有する部品には同一符号を付け、その説明を省く。

この発明の実施例を示す第１図は、第３図に比べ、次の
点が相違するのみで、他は同一である。

第３図における電磁操作部ｌのパイロット弁部３０を省
き、ピストン８ａと８ｂとの間に形成された中間室９及
び圧力室ｉｏａ、１０ｂを共にバイロフト圧油圧源１７
に電磁弁２８を介して接続するもので、この電磁弁２８
は、電磁圧力制御弁部２２への作動指令と共に作動指令
が印加されるものである。

この実施例の手動−電磁操作機構を備えた方向切換弁は
、電磁圧力制御弁部２２の電磁圧力制御弁２２ａ又は２
２ｂと電磁弁２８とに作動指令が印加されると中間室９
と圧力室１０ａ、１０ｂがパイロット油圧ｓｔｒに接続
されるので、中間室９にバイロフト油圧が作用すると共
に圧力室１０ａ、又はｌＯｂの油圧が電磁圧力制御弁２
２ａ。

又は２２ｂへの指令値に応じて上昇し、スプール３を切
り換えるものである。

また、電磁操作部２２及び電磁弁２８に指令電圧が印加
されない場合は、中間室９が電磁弁２８でタンクに接続
されるので手動レバー１６ａでスプール３を操作するこ
とができる。

次に第２図に示す他の実施例について説明する。

第２は、第１図に示した手動−電磁操作機構を備えた方
向切換弁を３個（以下、方向切換弁Ａ、　Ｂ。

Ｃと記す、）用い並列回路を形成したものである。

第２図において、３６は油圧ポンプでその吐出側は、シ
ーケンス弁３７を介してアンロード回路３８と供給回路
３３に接続されると共に、減圧弁３４を介して、バイロ
フト供給回路３５に接続する電磁弁２８に接続している
。方向切換弁Ａ、　Ｂ。

Ｃはそのスプール型方向切換弁２の上流側は、供給回路
３３を介して油圧ポンプ３６に接続すると共にアンロー
ド回路３８を形成する。

減圧弁３４は、パイロット油圧？ｓ１７に相当するもの
で、シーケンス弁３７により生じた油圧を？！！磁操作
部１．１．１に必要な油圧に制御する。

今、第２図に示した油圧回路において、方向切換弁Ａを
その電磁操作部１で制御する場合について述べる。

方向切換弁Ａの電磁操作部１の電磁圧力制御弁２２ｂと
電磁弁２８に作動指令が与えられるとバイロフト供給回
路３５に減圧弁３４が接続されるので、各電磁操作部１
．　１．　１の中間室９，９゜９にパイロット油圧が作
用すると共に、方向切換弁Ａの圧力室１０ｂの油圧が上
昇し、そのスプール３が左方向に移動させられ、その切
り換えを終了する。

この状態において、方向切換弁Ｂ、Ｃの中間室９．９に
は、パイロット油圧が作用しているので、そのピストン
ｇａ、３ｂは、戻しばね１−１２，１１ｂに当接してい
る。従って方向切換弁Ｂ、　　Ｃの手動レバー１６ａ、
１６ａによる操作を行おうとすれば戻しばねｌｌａ、ｌ
ｌｂの反力による大きい抵抗をうけるので容易に操作で
きないものである。なおこの作用は、方向切換弁Ａ以外
のものを電磁操作した場合も同様である。

（発明の効果）以上説明したように、本発明による手動−電磁操作機構
を備えた方向切換弁は、その電磁操作部のシリンダ部の
２つのピストンにより、中間室を形成し、この中間室を
バイロフト油圧源に電磁弁を介して接続するものである
から、多数個の方向切換弁を用いた油圧回路において、
その一つの方向切換弁が電磁操作部により操作されると
、他の方向切換弁の電磁操作部の中間室にもパイロット
油圧が作用するので、確実にロックされるものである。

また中間室に、常時バイロフト油圧を作用させておくこ
とで、電磁操作部への指令信号に対するスプールの応答
性が良好になる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の実施例の断面図、第２図は第１図に
示した手動−電磁操作機構を備えた方向切換弁を複数個
用いた油圧回路のブロック線図。第３図は、従来の手動−電磁操作機構を備・えた方向切
換弁の断面図である。１・・−・電磁操作部、２・・・・・スプール型方向切
換弁、３・−・スプール、４・−・連結部材、ｇ・・−
・・シリンダ部、８　ａ　、　　８　ｂ−ピストン、１
０　ａ、　　１０　ｂ・−圧力室、１１ａ、１ｌｂ−一
戻しばね、１６・＝手動操作部、２２・−・電磁圧力制
御弁部、２８・・・−・電磁弁。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）スプール型方向切換弁の一端に、手動操作部を設
けると共に他端に電磁操作部を設け、この電磁操作部は
、前記スプール型方向切換弁のスプールに連結する連結
部材に、２つのピストンを摺動自在に嵌入させ、この２
つのピストンの間に中間室を設けると共に、この中間室
に前記ピストンを介して対向する位置に戻しばねを備え
た圧力室を有し、この圧力室の夫々を電磁圧力制御弁で
制御する構成とした手動−電磁操作機構を備えた方向切
換弁において、前記中間室が電磁弁を介してパイロット
圧力流体源に接続された手動−電磁操作機構を備えた方
向切換弁。