JPS6135802Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、二輪車等のリヤークツシヨンとし
て用いられる減衰力調整装置を備えた油圧緩衝器
に関する。

一般にシングルチユーブの加圧タンク付油圧緩
衝器は、第１図にその原理図を示すように、シリ
ンダー１、該シリンダー１内を摺動するピストン
２、シリンダー１より引き出されたピストンロツ
ド３、オイルシール４、ロツドガイド５、ピスト
ン２により仕切られた油室ａ，ｂ、該油室ａ，ｂ
を連通するようにピストン２に穿設された油路
ｃ，ｄ、該油路ｃ，ｄに各々に設けられた逆止弁
６，７、またシリンダー１とは別体に設けられた
加圧タンク８、該加圧タンク８内を高圧ガス封入
室ｅと油導出入室ｆとの２室に仕切るダイヤフラ
ム９（またはフリーピストン）、ガス封入用バル
ブ１０、およびシリンダー１内の油室ａと加圧タ
ンク８内の油導出入室ｆとを連通するジヨイント
チユーブ１１等から主に構成されている。この油
圧緩衝器において、圧縮工程では作動油は逆止弁
７を押圧して油路ｄを開き油室ａより油室ｂに流
入する。それと共にピストンロツド３体積の増加
分の作動油はジヨイントチユーブ１１を通つて油
導出入室ｆに流入する。また伸長工程ではその反
対の流れ、つまり作動油は油室ｂから流路ｃを通
つて油室ａへ、および油導出入室ｆからジヨイン
トチユーブ１１を通つて油室ａへ流入する。従つ
て、圧縮工程における減衰力の調整を可能ならし
めるためには、上記油導出入室ｆに流入する作動
油の流量制御を行なうことが最善である。

この考案は、上記点に着目し、減衰力の調整を
容易かつ良好になすことを目的とした装置を備え
た油圧緩衝器を提案するもので、加圧タンクの油
導出入室側の端板を厚肉とし、該端板にジヨイン
トチユーブ内と上記油導出入室内とを連通するよ
うに油導入路と油導出路を穿設し、該油導出路に
は逆止弁を、該油導入路にはタンク側板外周まで
外延する凹所が穿設され、該凹所内に、油導入路
を開閉する弁、および該弁を付勢するコイルば
ね、該ばねの他端にその一端を係合して該凹所内
を気密に摺動し、かつタンク側板外周よりその他
端を突出する可動子を順次、嵌装すると共に、タ
ンク側板外周に旋回自在にアウターケースを螺合
し、かつ上記可動子の端面に当接するアウターケ
ースの内周面を、該可動子を介してコイルばねの
取付長さを可変とするための形状となしたことを
要旨とする。

第２ａ図はこの考案の一実施例を示す要部の破
断面図、第２ｂ図は第２ａ図におけるＸ−X′線
よりみた横断面図であり、以下この図面に基づい
て説明する。

８は加圧タンクであり、その内部をダイヤフラ
ム９により高圧ガス封入室ｅと油導出入室ｆとの
２室に仕切られている。１０は高圧ガス封入室ｅ
内にガスを封入するためのバルブである。加圧タ
ンク８の油導出入室ｆ側の端板は厚肉であつて、
シリンダー内の油室と上記油導出入室ｆ内とをジ
ヨイントチユーブ１１を介して連通するように、
油導入路ｇと油導出路ｈが穿設されている。該油
導出路ｈには逆止弁１２が嵌装されている。また
油導入路ｇにはタンク側板外周まで外延する凹所
ｉが穿設され、該凹所ｉ内に、油導入路ｇを開閉
する弁１３、および該弁１３を付勢するコイルば
ね１４、該ばね１４の他端にその一端を係合して
該凹所ｉ内を気密に摺動し、かつタンク側板外周
よりその他端を突出する可動子１５を順次、嵌装
している。タンク側板外周には旋回自在にアウタ
ーケース１６の内周面は、該可動子１５の端面に
当接するアウターケース１６の内周面は、該可動
子１５を介してコイルばね１４の取付長さを可変
とするためのテーパ形状部１７となつている。ア
ウターケース１６はこの場合、断面コの字形であ
り、タンクの端板突出部と係合する部分には節度
出しボール１８が嵌入されており、該ボール１８
が噛合するようにタンクの端板突出部外周を歯車
形状１９となしている。また、節度出しボール１
８はアウターケース１６に穿設された溝内にコイ
ルばねにより一定力で中心軸方向に押圧されてい
る。なお、前記可動子１５は図示の形状に限定す
るものではなく、一体にしたピン形状でも良く、
またアウターケース１６内周面の可動子１５との
当接面はテーパ形状部１７に限定するものではな
く数段の段差を設けても良い。

上記の如く要部を構成される油圧緩衝器におい
て、圧縮工程では、シリンダー内の油室の作動油
の一部はジヨイントチユーブ１１内を通つて油導
入路ｇを経て弁１３を開き油導出入室ｆに流入す
る。該弁１３は可動子１５を介してコイルばね１
４によりあるセツト荷重でシート面に押し付けら
れており、減衰力調整時にはアウターケース１６
を旋回させることによりテーパ形状部１７の可動
子１５との当接位置を変え、それにより可動子１
５を摺動させてコイルばね１４のセツト荷重を変
化させて行なう。なお、伸張工程では油導出入室
ｆより逆止弁１２を開いて油導出路ｈに流入しジ
ヨイントチユーブ１１を経てシリンダー内の油室
に戻る。

この考案によれば上記の如く、圧縮工程におけ
る減衰力の調整を、加圧タンク内に流入する作動
油の流量制御により行なうもので、簡単な構造の
ため調整は容易である。また、その流量制御は弁
を付勢するコイルばねのセツト荷重の調整による
ものであるから、コイルばねの選択により可変の
幅が広がる。更に実施例のように節度機構を併設
することにより、安定した減衰力を出すことも可
能である。

【図面の簡単な説明】

第１図はシングルチユーブの加圧タンク付油圧
緩衝器を示す原理図、第２ａ図はこの考案の一実
施例を示す要部の破断面図、第２ｂ図は第２ａ図
におけるＸ−X′線よりみた横断面図である。 図中、１……シリンダー、２……ピストン、３
……ピストンロツド、８……加圧タンク、９……
ダイヤフラム、１１……ジヨイントチユーブ、１
２……逆止弁、１３……弁、１４……コイルば
ね、１５……可動子、１６……アウターケース、
１７……テーパ形状部、１８……節度出しボー
ル、１９……歯車形状、ａ，ｂ……油室、ｅ……
高圧ガス封入室、ｆ……油導出入室、ｇ……油導
入路、ｈ……油導出路、ｉ……凹所。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 減衰力発生機構を備えたピストンを有するシリ
   ンダーを設けると共に、該シリンダーと別体に、
   内部を高圧ガス封入室と油導出入室との２室に容
   積可変に仕切られてなる加圧タンクを設け、シリ
   ンダー内の油室と加圧タンク内の油導出入室とを
   ジヨイントチユーブにて連通してなる油圧緩衝器
   において、加圧タンクの油導出入室側の端板を厚
   肉とし、該端板にジヨイントチユーブ内と上記油
   導出入室内とを連通するように油導入路と油導出
   路を穿設し、該油導出路には逆止弁を、該油導入
   部にはタンク側板外周まで外延する凹所が穿設さ
   れ、該凹所内に、油導入路を開閉する弁、および
   該弁を付勢するコイルばね、該ばねの他端にその
   一端を係合して該凹所内を気密に摺動し、かつタ
   ンク側板外周よりその他端を突出する可動子を順
   次、嵌装すると共に、タンク側板外周に旋回自在
   にアウターケースを螺合し、かつ上記可動子の端
   面に当接するアウターケースの内周面を、該可動
   子を介してコイルばねの取付長さを可変とするた
   めの形状となしたことを特徴とする減衰力調整装
   置を備えた油圧緩衝器。