JPS6134931B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はシエービングカツタ、殊に大モジユ
ール、大歯数の歯車の精密仕上用に用いられるシ
エービングカツタに関する。

従来使用されてきたシエービングカツタは殆ど
が、各種自動車、農業機械等のミツシヨンギヤー
用であり、この種の歯車用のシエービングカツタ
の転位係数は＋0.1ぐらいが上限で充分であつ
た。ところが近時急速に普及して来た造船用、ミ
ル用大形減歯車のように大モジユール（m8〜
m20）、大歯数（80〜300T）の歯車用としては従
来のシエービングカツタは以下のような弊害を生
じ良好な切削結果が得られなかつた。

即ち従来は歯車歯形を良好にするようにシエー
ビングカツタを製作する際の転位係数ＸをＸ≒−
0.1のように撰択すると、第１図に示すようにシ
エービングカツタ１の基礎円２に近いところで図
示しない歯車の外周を切削することになるので、
歯車の歯先付近にひつかき傷やむしれ等が発生
し、かつシエービングカツタの寿命も短くなる。
図において３はセレーシヨン、４は盗み穴、Ｌは
カツタ使用範囲を示す。このような状態を避ける
ために、シエービングカツタの転位係数を＋0.1
付近にすると、歯車歯形に大きな誤差を生じ、収
捨できなくなる。これらの欠点を解決するため
に、特公昭45−30519号、特開昭49−60096号、特
開昭54−131197号等多く提案がなされているが、
これらはいずれも製作が困難なことや噛合不均衡
による歯形のうねりが根本的に解消されない等の
ために、未だ実用化に至つていない。

この発明はこのような従来の問題点の解決を目
的とするもので、転位係数を＋0.25〜＋0.4とし
たシエービングカツタに係り、特にm8以上でか
つ歯数80枚以上の円筒形歯車で、その転位係数が
−0.05〜＋0.05の範囲の大形歯車のシエービング
に用いるのに好適なものである。

第２図は本発明によるシエービングカツタの歯
形形状を示すもので、カツタ使用範囲Laは第１
図の従来のシエービングカツタのカツタ使用範囲
Ｌよりも大きくなるので、基礎円２より離れたと
ころで切削するため、歯車歯先のむしれやひつか
き傷はなく高精度のシエービング加工が可能とな
る。

次に実施例を示す。

(1) m14×PA20゜ 歯車歯数 98T 同 ねじれ角 30゜33′22″ シエービングカツタ歯数 23T 同 ねじれ角 20゜ 同 ピツチ円上一枚歯厚 25.166 同 転位係数 ＋0.312 他は通常のシエービングカツタと同一であ
り、シエービングカツタ歯形と歯車歯形はほと
んど１対１で対応する。

(2) m16×PA20゜ 歯車歯数 43T 同 ねじれ角 30゜ シエービングカツタ歯形 21T 同 ねじれ角 22゜ 同 ピツチ円上一枚歯厚 28.885 同 転位係数 ＋0.322 このカツタもカツタ歯形と歯車歯形が１対１
に対応し、良好なる結果が得られた。

以上述べたようにこの発明のシエービングカツ
タは転位係数を＋0.25〜＋0.4として製作されて
いるのでカツタ使用範囲が大きく、歯車歯形の誤
差が減少し歯車歯形の安定が得られ、傷やむしれ
等が無くなつて加工面精度が向上し、カツタ寿命
が延長される。更にカツタの転位係数が大きくな
つたため、カツタ歯厚の減少量に対する噛合圧力
角の減少がきわめて小さくなり、その結果従来の
シエービングカツタでは噛合圧力角の減少により
カツタ再研削時にカツタ歯形を変えねばならなか
つたが、この発明のカツタでは新品のときも寿命
が来て再研削をする時も同一のカツタ歯形でよい
ので便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図はシエービングカツタの歯形形状を示す
部分正面図、第２図はこの発明の一実施例のシエ
ービングカツタの歯形形状を示す部分正面図であ
る。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 転位係数を＋0.25〜＋0.4として創成された
   歯形を具えたシエービングカツタ。