JPS6132957Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、左右一対のマストの後方にリフトシ
リンダを１本ずつ配置してなる視野改良型でしか
もリフトブラケツトをマスト高さを変えずに最低
位置から所定量上昇させ得るフリーリフト機構付
きのフオークリフトにおいて、リフトブラケツト
のフリーリフトに対応することの可能な荷役用配
管装置に関する。

従来、上記のような視野改良型のフリーリフト
付きフオークリフトにおける荷役用配管装置とし
ては、フリーリフトに対応させるものとしてプー
リを使用したスプリング式やスライドウエイト式
あるいはホースリールを利用した形式のものなど
が知られているが、それらはマストの外側面に配
設されている関係で荷役作業時に棚やコンテナあ
るいは荷役物と接触して損傷を受け易いという問
題点があつた。

本考案の目的は、上述した従来の欠点を除去す
ることができ、しかもフリーリフトに円滑に応動
することの可能なフオークリフトの荷役用配管装
置を提供することにある。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的
に説明する。左右一対のマスト１は、車体前端部
に前後傾可能に取付けられたアウターマスト２
と、このアウターマスト２にリフトローラ４を介
して上下動されるインナーマスト３とよりなり、
その後方にリフトシリンダ５が１本ずつ配設され
ることによつて左右のマスト間には相当に広い空
間部が形成されている。リフトシリンダ５は左右
のアウターマスト２の下端部相互を連結するロア
クロスビーム７上に立設されており、そのピスト
ンロツド６の上端にはチエーンホイール８を回転
自在に支持したホイールサポート９が固着され、
該チエーンホイール８には一端をリフトシリンダ
３に固着され他端をリフトブラケツト１４に固着
されたリフトチエーン１０が掛装されている。一
方、インナーマスト３の上端部または該インナー
マスト３の上端部相互を連結するアツパタイビー
ム１１の下面には、ほぼ逆Ｕ字形に形成された受
承体１２が固着されており、該受承体１２には前
記ホイールサポート９が上下動可能に嵌入される
とともに、チエーンホイール８の支軸８ａと係合
する縦長のガイド溝１３が形成されており、この
ことによつてリフトブラケツト１４にはガイド溝
１３の長さの２倍に相当するフリーリフトが与え
られている。なお、リフトブラケツト１４はイン
ナーマスト３内を転動するリフトローラ１５を有
した左右一対のリヤプレート１６と、両リヤプレ
ート１６を相互に連結する上下一対の前面板１７
とよりなり、該前面板１７には図示はしないがロ
ールクランプやサイドシフトフオーク等のアタツ
チメントが装着される。

しかして、上記のような視野改良型のフリーリ
フト付きフオークリフトにおいて、荷役用ホース
はマスト間の空間部を利用して配設されている。
すなわち、前記インナーマスト３の内側面上部に
は、ほぼＬ字形のプーリブラケツト１８が固着
（前記受承体１２と一体に形成しても差支えな
い）されており、このプーリブラケツト１８に車
幅方向に平行な支軸１９を介して回転可能に支持
されたプーリ２０には、車体に装備された油圧ユ
ニツト側のコントロールバルブと、リフトブラケ
ツト１４に装備されたアタツチメント用の油圧シ
リンダまたは油圧モータとを連通するための２本
（必要に応じて増加される）の油圧ホース２１が
掛装されている。プーリ２０を跨いで前後に垂下
された油圧ホース２１の前側つまりアタツチメン
トに通じる側は、その下端部が前記リフトブラケ
ツト１４における前面板１７の背面にホースクラ
ンプ２２によつて固定されている。なお、油圧ホ
ース２１のプーリ２０に対する掛装部分は、その
前端がインナーマスト１の前面から突出しないよ
うにプーリ位置を設定することが望ましい。

一方、前記ロアクロスビーム７の一部には、前
記プーリ２０のほぼ真下位置となるように支持台
２３が前方に向つて水平に突出形成されており、
この支持台２３上には前記リフトブラケツト１４
よりもやや低い断面溝形の２本のガイドレール２
４が前後に相対して立設されている。両ガイドレ
ール２４の溝内にはフリーリフトに伴うホースの
たるみ吸収用としての前後一対のスライダ２５が
上下動可能に嵌入され、両スライダ２５はタイバ
ー２６によつて相互に連結されている。タイバー
２６にはほぼＬ字形に形成されたホースブラケツ
ト２７が固着されており、そして前記プーリ２０
を跨いで垂下する油圧ホース２１の後側つまりコ
ントロールバルブに通じる側の下部がほぼ直角に
折曲げられた状態でホースブラケツト２７の垂直
片２７ａおよび水平片２７ｂにそれぞれホースク
ランプ２８，２９によつて固定されている。前後
のガイドレール２４間において前記支持台２３上
にはピンブラケツト３０が固着され、このピンブ
ラケツト３０には前記ホースブラケツト２７の水
平片２７ｂに相対するようにホースブラケツト３
１がピン３２を介して揺動可能に枢着されてお
り、そしてこのホースブラケツト３１には前記油
圧ホース２１におけるホースブラケツト２７の水
平片２７ｂからの延長部分が横Ｕ字状のループを
もたせて折返えされた状態でホースクランプ３３
によつて固定されている。なお、この場合横Ｕ字
状のループ部分はフリーリフト時における撓み変
形が容易に行われるようにするために形成されて
いる。しかして、フリーリフト吸収用のスプリン
グ３４は一端がスライダ２５のタイバー２６に掛
止されかつ他端がピンブラケツト３０またはピン
３１に掛止されていて、スライダ２５を下向きに
付勢し、前記油圧ホース２１に対して所要の張力
を付加している。

本実施例は上述のように構成したものであり、
以下その作用を説明する。第１図および第２図は
マスト下降時、つまりリフトシリンダ５が下降端
にある状態を示しており、斯る状態では、油圧ホ
ース２１の張力によつてスライダ２５はスプリン
グ３４の引張力に抗して引き上げられ上昇端に位
置している。斯る状態において、リフトシリンダ
５を上昇作動すると、フリーリフトの間、すなわ
ちチエーンホイール８の支軸８ａが受承体１２の
ガイド溝１３を上昇する間は、インナーマスト３
が上昇せずリフトブラケツト１４が上昇するた
め、スライダ２５はスプリング３４の引張力によ
つてガイドレール２４の溝内を下降し、フリーリ
フトに伴う油圧ホース２１のたるみを吸収して該
ホース２１をフリーリフト動作に円滑に応動させ
ることができる。この場合、スライダ２５の下降
に伴い上下のホースブラケツト２７，３１間にお
けるホースのループ部分は撓み変形するが、前述
したように下側のホースブラケツト３１は揺動自
在となつているので、第３図に示す如く揺動変位
することでホースの局部的変形を減じ得るもので
ある。なお、フリーリフト後はインナーマスト３
も上昇するので、プーリ２０も上昇し、油圧ホー
ス２１はリフトチエーン１０と同様の動き、つま
りコントロールバルブに通じる後側が固定したま
まアタツチメントに通じる前側がリフトブラケツ
ト１４と共に移動する。

つぎに、本考案の他の実施例を第４図に基づい
て説明する。本実施例は、前例の溝形ガイドレー
ル式をスライドパイプ式としたものであつて、図
示のように支持台２３上に立設した円形（角形で
も可）のパイプ３５に、上端にホースブラケツト
２７が固着されたスライダ２５を上下動可能に嵌
入するとともに、該スライダ２５をパイプ３５の
筒孔下部に収容されたフリーリフト吸収用のスプ
リング３４により下向きに付勢してある。従つ
て、本実施例は前例に比較してその構造をきわめ
て簡素にし得る点でより有利である。

なお、図面では左側のマスト１に近接して配管
した場合を示したが、通常フオークリフトの運転
席は車両中心線よりも左側に片寄つている関係か
ら、前方視野の観点からは右側のマスト１に近接
して配管した方がより有効である。

以上詳述したように、本考案は視野改良型のフ
リーリフト付きフオークリフトにおいて、インナ
ーマストの内側面上部に配設したプーリに荷役用
の油圧ホースを掛装し、左右のアウターマスト相
互を結合しているロアクロスビーム上の前記プー
リに相応する位置には、油圧ホースの一部を保持
したスライダを上下動可能に取付けるとともに、
該スライダをスプリングにより下向きに付勢した
ものであり、従つて本考案によれば、マスト間空
間を利用してのホース配管でありながら、油圧ホ
ースをフリーリフトに対応させ得るものであり、
また配管部品をマスト内に配置したことで、それ
らを棚や荷役物による損傷事故から保護すること
ができ、しかもスライダに保持された油圧ユニツ
トに通じるホースをマスト間の空間を利用して適
宜ループをもたせて配置することが可能となり、
このことはフリーリフト時におけるホースのたる
み吸収のための撓み変形が容易となつてフリーリ
フトに対するホースの円滑な応動が期待できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案装置の実施例を示し、第１図は斜
視図、第２図は要部を示す縦断面図、第３図は同
じくフリーリフト時を示す縦断面図、第４図は他
の実施例を示す斜視図である。 １……マスト、２……アウターマスト、３……
インナーマスト、５……リフトシリンダ、７……
ロアクロスビーム、１４……リフトブラケツト、
２０……プーリ、２１……油圧ホース、２３……
支持台、２４……ガイドレール、２５……スライ
ダ、３４……スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リフトブラケツトの昇降を案内する左右一対の
   マストの後方にリフトシリンダを１本ずつ備え、
   かつリフトブラケツトをマスト高さを変えずに最
   低位置から所定量上昇させ得るフリーリフト機構
   を備えたフオークリフトにおいて、インナーマス
   トの内側面上部に配設したプーリに、一方が油圧
   ユニツト側に通じ他方がリフトブラケツトに装着
   されたアタツチメント側に通じる荷役用の油圧ホ
   ースを掛装し、左右のアウターマスト相互を結合
   しているロアクロスビーム上の前記プーリに相応
   する位置には、前記油圧ホースの油圧ユニツト側
   の一部と結合されたスライダを上下動可能に取付
   けるとともに、該スライダをスプリングにより下
   向きに付勢し、さらに前記スライダと結合されか
   つ油圧ユニツトに通じる油圧ホースを左右のマス
   ト間に適宜ループをもたせて配置せしめたことを
   特徴とするフオークリフトの荷役用配管装置。