JPS6132859Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用テイルト型キヤブに使用され
るトーシヨンバーアームのロツク機構に関する。

キヤブオーバ型トラツク（車両ともいう）では
エンジンの点検整備等をしやすくするために、キ
ヤブをテイルト（前傾）できるような構造になつ
ている。そして、キヤブをテイルトするにあた
り、小さな力で、かつ容易にテイルトできるよう
にするための機構としては、油圧を利用したも
の、あるいはトーシヨンバーを使用したもの等が
ある。トーシヨンバーを使用したテイルト機構で
は、キヤブをシヤシフレームに固定する際に、ト
ーシヨンバーに対して捩り力が与えられており、
この捩り力（テイルト力ともいう）を利用してキ
ヤブをテイルトさせようとするものである。

そして、従来、トーシヨンバーを利用したテイ
ルト機構では、キヤブの定常架装状態において
は、トーシヨンバーのテイルト力がトーシヨンバ
ーアームを介して常時キヤブに作用するようにな
つていたため、キヤブはトーシヨンバーアームに
より常時押し上げられており、キヤブマウント部
においては、キヤブ重量の支持力以外にこのテイ
ルト力が重合され、キヤブの保持には大きな力が
必要になり、その結果シヤシフレーム側に取りつ
けられてキヤブを支承するキヤブマウンテイング
ブラケツトのクツシヨン材の効果が少なくなり、
車両走行時において、フロント及びリヤマウント
部、テイルト力の作用点を通してシヤシ側の振動
や騒音がトーシヨンバー及びトーシヨンバームを
介してキヤブ側に伝達され易くなるため、乗心
地、振動及び室内騒音、キヤブの耐久性等に影響
を及ぼす恐れがあつた。

この考案は上記にかんがみ、トーシヨンバーを
使用したテイルト機構を有する車両において、キ
ヤブテイルト時だけキヤブにテイルト力を伝え、
キヤブテイルト時以外には、キヤブにテイルト力
を作用させることのないトーシヨンバーアームの
ロツク機構の提供を目的とするものである。

つぎに、この考案を図面に示す実施例にもとづ
いて説明する。

第１図〜第３図において、テイルトキヤブを有
する車両１のシヤシフレーム２の前端上部にはフ
ロントマウンテイング装置３が設けられている。
また、前輪４より後方に位置するシヤシフレーム
２の上部にもリヤマウンテイング装置５が設けら
れている。そして、キヤブ６はフロントマウンテ
イング装置３とリヤマウンテイング装置５とによ
りシヤシフレーム２上に支持されるようになつて
いる。キヤブ６はフロントマウンテイング装置３
のテイルト軸７を中心として、第１図に実線で示
す定常位置から、二点鎖線で示すテイルト位置ま
で前傾されるようになつている。なお、フロント
マウンテイング装置３及びリヤマウンテイング装
置５には、従来と同様に、車両１の走行中におい
てシヤシフレーム２からキヤブ６へ伝達する振動
を緩衝するためのクツシヨン部材（図示せず）が
介装されている。

シヤシフレーム２とキヤブ６との間には、キヤ
ブ６をテイルト方向へ付勢するためのトーシヨン
バー８が介装されている。このトーシヨンバー８
はその一端が一側にあるシヤシフレーム２に取り
つけられたブラケツト９により回動可能に支承さ
れており、その他端が他側にあるシヤシフレーム
（図示せず）に取りつけられたブラケツト（図示
せず）側でシヤシフレーム２に固定されている。
トーシヨンバー８はブラケツト９から突出した端
部にトーシヨンバーアーム１０の前端部１０ａが
取りつけられている。このトーシヨンバーアーム
１０の前端部１０ｂには屈曲リンク１１が取りつ
けられている。この屈曲リンク１１には、前リン
ク１２と後リンク１３とがあり、後リンク１３の
後端はピン１９によりトーシヨンバーアーム１０
の後端１０ｂに軸着されている。前リンク１２の
後端と後リンク１３の前端とは連結ピン１４によ
り連結されており、またこの連結ピン１４には上
ローラ１５が回動可能に取りつけられている。前
リンク１２の前端には、このリンク１２の側部を
貫通してローラ軸１６が固着されている。このロ
ーラ軸１６はトーシヨンバーアーム１０に設けら
た長穴１０ｄに摺動可能に挿入されている。そし
て、ローラ軸１６には、シヤシフレーム２の上方
に位置する箇所に、下ローラ１７が回動可能に取
りつけられている。ローラ軸１６は、下ローラ１
７の取りつけられていない方の端部に引張りばね
１８の後端１８ｂが取りつけられその前端１８ａ
をトーシヨンバーアーム１０に取りつけることに
より長孔１０ｄの前方に当接されている。

屈曲リンク１１は上記のように形成されている
ので、常時は引張りばね１８により引きつけられ
たローラ軸１６がトーシヨンバーアーム１０の長
穴１０ｄの下端に当接し、前・後リンク１２，１
３が低い山形になつている。

トーシヨンバーアーム１０の後端１０ｂ部に
は、ピン１９によりトーシヨンバーアーム１０に
取りつけられた一対の支持板２０，２０を介し
て、ストライカ２１が下向きに取りつけられてい
る。

トーシヨンバーアーム１０は第３示に示すよう
に、キヤブ６が前傾状態にある時、トーシヨンバ
ー８により反時計方向に回動されている。そし
て、この時屈曲リンク１１のローラ１５はキヤブ
６の下面６ａに当接するようになつている。

シヤシフレーム２の上面には、ガイド支持板２
２が適数のボルト２３により取りつけられてい
る。そしてガイド支持板２２にはガイド部材２５
が支持ピン２４により軸着されている。このガイ
ド部材２５はトーシヨンバーアーム１０がキヤブ
６により押し下げられた場合、屈曲リンク１１の
下ローラ１７の位置する附近に設けられている。
ガイド部材２５には、中央部が後方へ突出した頂
部２６ａを有し、山形に形成されたガイド部２６
があり、このガイド部２６の下端は後方へ略90度
折曲されて固定部２６ｂとなり、その下面がガイ
ド支持板２２の上面に当接している。ガイド部材
２５には、支持ピン２４より下方にレバー部２７
が設けられている。

トーシヨンバーアーム１０のストライカ２１を
ロツクするストライカロツク２８は従来公知のも
のであり、そのロツクケース２９がシヤシフレー
ム２に取りつけられている。ストライカロツク２
８には前爪３０と後爪３１とがあり、各爪３０，
３１はボルト３２，３３によりロツクケース２９
に軸着されている。前爪３０はその下部がロツク
ケース２９の下端部まで伸び、ここで略90度外側
（シヤシフレーム２の外側方）へ折曲されてワイ
ヤ止部３０ａになつている。前爪３０はそのワイ
ヤ止部３０ａより上方に圧縮ばね３４の一端が取
りつけられており、またこのばね３４の他端が後
爪３１の下部に取りつけられているので、この圧
縮ばね３４の作用により前爪３０と後爪３１とは
常時閉じた状態になつている。そして、前・後爪
３０及び３１の間にストライカ２１が押し込まれ
る際に、両爪３０及び３１は押し開かれ、その後
圧縮ばね３４の作用によりストライカ２１を両爪
３０，３１で把持するようになつている。

ガイド部材２５のレバー部２７の下部には、短
いチユーブ３５が固着されており、このチユーブ
３５には解除ワイヤ３６が挿通されている。この
解除ワイヤ３６はチユーブ３５から前方へ突出し
た端部に、短かい丸棒状の止金３７がＴ状に固着
されており、この止金３７とチユーブ３５の前端
との間には所定長さの隙間が設けられている。な
お、この解除ワイヤ３６はリヤマウンテイング装
置５のロツク機構（図示せず）を操作するワイヤ
も兼ねたものとしても良い。

つぎに、この実施例の作用について説明する。

キヤブ６がテイルト位置まで前傾している場合
には、前述のようにトーシヨンバーアーム１０は
トーシヨンバー８の作用により回動させられて、
トーシヨンバーアーム１０後端１０ｂの屈曲リン
ク１１の上ローラ１５がキヤブ６の下面６ａに当
接している。なお、キヤブ６がテイルト位置にあ
るとき、キヤブ６をステー（図示せず）により固
定するのは従来と変りない。

キヤブ６をテイルト位置から定常位置方向へ回
動するために、作業者等がキヤブ６を引き下げる
と、トーシヨンバーアーム１０はトーシヨンバー
８の付勢力に抗してキヤブ６の下面６ａにより押
し下げられ、第３図に示す位置から、第４図の２
点鎖線で示す位置まで下降し、屈曲リンク１１の
下ローラ１７がガイド部材２５のガイド部２６の
上部に当接する。この場合、下ローラ１７は、ト
ーシヨンバーアーム１０とローラ軸１６とに介装
された引張りばね１８により引きつけられて、ガ
イド部２６に押圧される。なお、この時ガイド部
材２５のレバー部２７はシヤシフレーム２に取り
つけられた引張りばね３８により前方へ引かれて
いるので反時計方向へ回動することはない。

そして、キヤブ６が定常位置へ回動してゆく
と、トーシヨンバーアーム１０はその下ローラ１
７がガイド部材２５のガイド部２６の頂部２６ａ
を越える位置まで回動させられる。下ローラ１７
が頂部２６ａに達すると、頂部２６ａにより後方
へ押されるので、ローラ軸１６がトーシヨンバー
アーム１０の長穴１０ｄにガイドされて後方へ移
動する。このため、屈曲リンク１１は前リンク１
２と後リンク１３とのなす角度が小さくなるとと
もに、トーシヨンバーアーム１０の後端が下降す
る（第４図に一点鎖線で示す）。トーシヨンバー
アーム１０の下降にともないストライカ２１も下
降し、ストライカロツク２８によりロツクされ
る。そして、下ローラ１７がガイド部２６の頂部
２６ａを越えるとともに、ローラ軸１６を引きつ
ける引張りばね１８の作用により、前・後リンク
１２，１３のなす角度が大きくなる。このため、
屈曲リンク１１は低い山形となり、屈曲リンク１
１の頂部にある上ローラ１５がキヤブ６の下面６
ａより下がり、両者の間に隙間ｄができる。この
時、リヤマウンテイング装置５にてキヤブ６は定
常位置に支持される。

従つて、トーシヨンバー８がトーシヨンバーア
ーム１０を回動させる力は、定常位置にあるキヤ
ブ６には作用しない。

つぎに、キヤブ６をテイルトさせるには、解除
ワイヤ３６を後方へ引く。解除ワイヤ３６が移動
すると、解除ワイヤ３６に固定されたストライカ
ロツク２８の前爪３０が開く方向へ移動する。そ
して、解除ワイヤ３６がさらに後方へ引かれて、
その前端の止金３７がガイド部材２５のレバー部
２７を後方へ引くと、ガイド部材２５は支持ピン
２４を中心として反時計方向へ回動する。このた
め、ストライカロツク２８はストライカ２１のロ
ツクを解除するとともに、ガイド部２６の頂部２
６ａによる下ローラ１７の係止が解除されるの
で、トーシヨンバーアーム１０がトーシヨンバー
８により反時計方向へ回動される。これにより、
屈曲リンク１１の上ローラ１５がキヤブ６の下面
６ａに当接した後、下面６ａを押し上げる。

なお、上記実施例においてはトーシヨンバーを
１本使用した場合について説明したが、トーシヨ
ンバーを２本使用した場合においても、同様の構
造で、これを対称に屈曲リンク及びローラガイド
等を設けることができる。

この考案は上記のように、トーシヨンバーとト
ーシヨンバーアームとを有するテイルト型キヤブ
を有する車両において、トーシヨンバーアームの
後端に２本の前・後リンクからなる山形の屈曲リ
ンクを設け、かつキヤブ下降時に屈曲リンクの前
リンクの一端を押圧して、屈曲リンクの上端とキ
ヤブの下面との間に隙間ができる位置まで屈曲リ
ンクにトーシヨンバーアームを押し下げさせるガ
イド部材と、屈曲リンクの上端とキヤブの下面と
が離れた状態においてトーシヨンバーアームをシ
ヤシフレームに係止する手段とによりトーシヨン
バーアームのロツク機構を構成したことにより、
車両の正常時においてはトーシヨンバーアームの
後端側の屈曲リンクがキヤブの下面に当接しない
ので、トーシヨンバーのテイルト力がキヤブに作
用しない。このため、従来のように、車両走行時
においてシヤシフレーム側の振動や騒音がキヤブ
側に伝達するのを防止してキヤブの乗心地を改善
することができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示し、第１図はトー
シヨンバーアームのロツク機構を有する車両の前
部側面図、第２図はトーシヨンバーアームのロツ
ク機構を示す斜視図、第３図はトーシヨンバーの
作用によりトーシヨンバーアームがキヤブを押し
上げた状態を示す図、第４図はトーシヨンバーア
ームの屈曲リンクがガイド部材に係合する状態を
示す説明図である。 １…車両、２…シヤシフレーム、３…フロント
マウンテイング装置、６…キヤブ、６ａ…下面、
７…テイルト軸、８…トーシヨンバー、１０…ト
ーシヨンバーアーム、１１…屈曲リンク、１２…
前リンク、１３…後リンク、１４…連結ピン、１
５…上ローラ、１６…ローラ軸、１７…下ロー
ラ、２１…ストライカ、２５…ガイド部材、２６
…ガイド部、２６ａ…頂部、２８…ストライカロ
ツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シヤシフレームに取りつけられたトーシヨンバ
   ーに前端部が取着されてトーシヨンバーの捩り力
   により後端部がキヤブに対して前傾力を与えるト
   ーシヨンバーアームを有し、シヤシフレームに設
   けられたフロントマウンテイング装置部のテイル
   ト軸を中心として前傾可能に形成されたテイルト
   キヤブを有する車両において、前端部がトーシヨ
   ンバーアームにガイドされて移動可能な前リンク
   と後端部がトーシヨンバーアームの後端に軸着さ
   れた後リンクとを有し、前リンクの後端部と後リ
   ンクの前端部とが互いに連結され、かつこの両リ
   ンクの連結部においてキヤブ下面を押圧可能に形
   成された山形の屈曲リンクと、キヤブが前傾位置
   から回動して定常位置に達する時、シヤシフレー
   ムに取付けられて、前リンクの前端部を案内して
   屈曲リンクの軸着部のトーシヨンバーアームから
   の高さを変化させることにより、トーシヨンバー
   アームを押し下げかつ前リンクの押圧を解除して
   屈曲リンクの軸着部とキヤブ下面との間に隙間を
   形成させるガイド部材と、キヤブの定常位置にお
   いてトーシヨンバーアームをシヤシフレームに係
   止する手段とを設けたことを特徴とするテイルト
   装置。