JPS6132239Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、変速機ケース内に収容されたオイル
中に散在する鉄粉、摩耗粉等の金属粉を回収する
ために設置されるマグネツト体の変速機への取付
構造の改良に関するものである。

〔従来の技術〕

従来から自動車等の変速機においては、変速機
ケース内に収容したオイル中に散在する金属粉を
除去するための除去装置として、変速機ケースに
設けた収納ポケツト部に、長方形のマグネツトを
少なくとも一面（上面）をそのオイル中に露出さ
せた状態で直接挿入することにより取り付けたも
のが知られている（例えば、実開昭57−109399号
公報）。

しかし、この従来構造においては、磁界が広範
囲に形成されるがその磁束密度が低いため、ギヤ
やシヤフト類の回転により生ずるオイルの流れの
中から金属粉をマグネツトによつて有効に吸着し
て除去（捕捉）することができない。

そこで、マグネツトを少なくとも一面（上面）
を残して導磁板で包囲して磁束密度を高めたマグ
ネツト体を用い、そのマグネツト体を変速機ケー
スの収納ポケツト部に挿入して取り付けた構造が
採用されるようになつてきた。

すなわち、第１図および第２図は、この種のマ
グネツト体を変速機に取り付けた従来構造を示
す。この従来構造は、分割して構成される変速機
ケース１，２の合わせ面１２部にマグネツト体３
を取り付けた場合の例である。変速機ケース１，
２の合わせ面１２部における一方の変速機ケース
１の端面部には、マグネツト体３を抱持して収納
する収納ポケツト部４が第１図で右側壁から突設
形成されており、この収納ポケツト部４でマグネ
ツト体３を収納保持するようになつている。な
お、変速機ケース１は通常アルミニユーム合金製
であり、収納ポケツト部４はダイカスト鋳造法に
て形成される。また、他方の変速機ケース２に
は、前述の収納ポケツト部４に収納保持されたマ
グネツト体３が第１図の左方向に移動して抜け出
すことを防止するための壁面５が第１図で左側壁
から突設形成されており、これによりマグネツト
体３は変速機ケース１，２の合わせ面１２部に確
実に保持されて取り付けられる。

一方、マグネツト体３は第３図に示すように、
マグネツト６を導磁板７で包囲して形成されてお
り、その包囲は上面と両端面が除外され、両側面
７ｂ，７ｃと下面７ａが導磁板７で包囲されてい
る。こうして、マグネツト体３は導磁板７の作用
により磁束密度が高められ、磁力が増大される。
なお、上面には係止片８，９が両側面７ｂ，７ｃ
の中央部から折り曲げられて形成されており、マ
グネツト６と導磁板７とを一体的としている。そ
して、従来のマグネツト体３は特に第３図に示す
如く全体の外形が長四角の箱形状に構成されてい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述した構成の変速機へのマグネツト体取付構
造においては、上記収納ポケツト部４の鋳造精度
の関係上、マグネツト体３と収納ポケツト部４間
には所定の隙間（ガタ）が存在する。しかも、こ
の第３図に示すマグネツト体３を一方の変速機ケ
ース１の収納ポケツト部４に挿入するとき、マグ
ネツト体３は外形形状で表裏の方向性がないた
め、第４図に示すようにａ状態でも、ｂ状態でも
挿入することが可能となつている。ａ状態は正規
の挿入状態であり、この状態で挿入されて取り付
けられたときは、マグネツト体３の磁力を十分に
発揮させることができるが、ｂ状態の裏側状態で
取り付けられたときは、マグネツトの効果を殆ど
発揮できない。

つまり、前記実開昭57−109399号公報に記載さ
れたマグネツト取付構造にあつては、マグネツト
は表裏（上下）どちら向きで組み付けても良い。
しかしながら、第１図に示すマグネツト体取付構
造にあつては、磁力を増大させるためにマグネツ
ト６を少なくとも一面（上面）を残して導磁板７
で包囲したが故に、マグネツト体３は確実にマグ
ネツト６の上面がオイル中に露出する正規状態で
組み付ける必要性が生じたものである。

従つて、従来は、マグネツト体３の誤組付け生
じる虞があり、組付時にマグネツト体３の挿入方
向を一々確認して作業せねばならず、手間がかか
り、面倒であるという不具合があつた。

なお、この対策としてマグネツト自身を、正規
状態でしか組み付けることができないよう組付方
向性を持たせた形状とすることも考えられるが、
この場合にはマグネツトの形状が複雑となり、高
価となる不都合がある。

而して、本考案の目的は、上記した従来の不具
合を解消するためになされたものであつて、簡単
な構成にてマグネツト体の誤組付けを防止するこ
とにある。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで本考案は、上述の問題点を解決するため
の手段として、次のような構成を採用したもので
ある。

すなわち、本考案は、上述した変速機へのマグ
ネツト体取付構造において、前記マグネツト体の
後面の導磁板に、マグネツト体を逆方向から変速
機ケースの収納ポケツト部に挿入するときその収
納ポケツト部に当接して挿入を阻害する突起部を
高さ方向に突設形成せしめることにより、マグネ
ツト体を収納ポケツト部にマグネツトの一面がオ
イル中に露出する正規状態でのみしか挿入できな
いように構成したことを特徴とする。

具体的には、第５図および第６図を例にとつて
説明すると、変速機へのマグネツト体取付構造
は、オイルを収容する変速機ケース１の適宜箇所
に設けられた収納ポケツト部４に、マグネツト６
を少なくとも一面（上面）を残して導磁板７で包
囲したマグネツト体３を挿入することにより取り
付けるようになつている。

更に、上記マグネツト体３を収納ポケツト部４
に正規状態で挿入したとき、挿入方向後部となる
マグネツト体３における導磁板の後面７ｃには、
マグネツト体３を逆方向から収納ポケツト部４に
挿入するときその収納ポケツト部４に当接して挿
入を阻害する突起部１０，１１が高さ方向に突設
形成されている。

そして、マグネツト体３を収納ポケツト部４に
マグネツト体６の一面がオイル中に露出する正規
状態でのみしか挿入できないように構成されてい
る。

〔作用〕

上述の手段によれば、マグネツト６を少なくと
も一面（上面）を残して導磁板７で包囲したマグ
ネツト体３を、第６図に示すｄおよびｅ状態で収
納ポケツト部４に挿入しようとしても、マグネツ
ト体３における導磁板の後面７ｃに突設形成した
突起部１０，１１が収納ポケツト部４に当接して
挿入が阻害される。

そして、マグネツト体３は、第６図のｃ状態で
示されたマグネツト体６の一面（上面）がオイル
中に露出する正規状態でのみ収納ポケツト部４へ
の挿入が許容される。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第５図は本考案に適用されるマグネツト体の一
実施例を示す。

このマグネツト体３はマグネツト６を導磁板７
によつてその下面７ａと両側面７ｂ，７ｃとが包
囲されており、側面７ｃの両端部から高さ方向に
突起部１０，１１が突設して形成されている。

この側面７ｃはマグネツト体３を第６図に示す
収納ポケツト部４（従来と同一構造）に正規状態
で挿入したとき後面部となる側面である。この側
面７ｃから突設された突起部１０，１１の高さ
_２は、第６図に示す収納ポケツト部４のマグネツ
ト体３の挿入部分の高さ_１よりも高く形成され
ており、マグネツト体３を側面７ｃから第６図に
示す収納ポケツト部４に挿入するとき、突起部１
０，１１が収納ポケツト部４に当接して、その挿
入が阻害されるようになつている。

それ故、マグネツト体３を上述した第５図のよ
うに構成することにより、マグネツト体３は第６
図に示すｃ状態の正規状態でしか収納ポケツト部
４に挿入できなくなる。すなわち、ｄ状態の裏返
し状態ではマグネツト体３の突起部１０，１１が
一方の変速機ケース１の合わせ面１２に当接して
挿入が阻害されるか、又は挿入先端部がわずか挿
入できたとしても、マグネツト体３は傾斜して収
納ポケツト部４に挿入される恰好となり、くさび
作用を生じて挿入が阻止される。

なお、本考案の実施例によれば、第６図のｅ状
態の挿入も阻害されるため、従来マグネツト６の
上面に設けていた一対の係止片８，９（第３図）
は、突起部１０，１１を設けた側面７ｃ側の上面
にのみ係止片８を設けて、他の側面７ｃ側の係止
片を省略することができる。これは、前述したよ
うにマグネツト体３の挿入方向は第６図のｃ状態
の一方向のみに限定され、この挿入状態において
は、必ず側面７ｂ側は収納ポケツト部４で保持さ
れることになるので、従来の係止片９を省くこと
ができる。すなわち、係止片９を省いてもマグネ
ツト６が導磁板７から脱落することがない。しか
し、取り扱いの便宜から従来どおり両側面７ｂ，
７ｃから係止片８，９を上面に折り曲げ形成して
一体的としても良い。

上記のように構成された変速機へのマグネツト
体取付構造においては、マグネツト体３の収納ポ
ケツト部４への誤組付けを防止することができ
る。

従つて、マグネツト体３は磁力を最大に発揮で
きる正規状態で確実に組み付けられるので、オイ
ル中に露出させたマグネツト６にてオイルの流れ
の中から有効に金属粉を吸着して除去（捕捉）す
ることができる。また、マグネツト体３は導磁板
７により磁力が強化されているので、マグネツト
６に一旦吸着した金属粉がオイルの流れによつて
持ち去られてしまうこともない。

更に、マグネツト体３の挿入方向はその外形形
状から容易に判断できるので、その組付性も容易
となる。

以上、本考案を特定の実施例について説明した
が、本考案は、上記実施例に限定されるものでは
なく、実用新案登録請求の範囲に記載の範囲で
種々の実施態様が包含されるものである。例え
ば、上記実施例における収納ポケツト部は、分割
された変速機ケースの合わせ面部に設けた場合に
ついて説明したが、設置箇所はこれに限定される
ことなく、マグネツト体の所期の目的を達成する
位置ならば、変速機ケースの適宜箇所に設けるこ
とができる。

また、突起部は導磁板の側面の両端部に設けた
実施例に着いて説明したが、これをいずれか一端
部のみとしても良い。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案は、マグネツト体
の後面の導磁板に突起部を形成したことにより、
組付方向性を持たせることができるので、組付時
に挿入方向を間違えて組み付けることを完全にな
くすことができる。

この結果、マグネツト体は磁力を最大に発揮で
きる正規状態で確実に組み付けられるので、オイ
ル中に露出したマグネツトにてオイルの流れの中
から有効に金属粉を吸着して除去（捕捉）するこ
とができる。また、マグネツト体は導磁板により
磁力が強化されているので、マグネツトに一旦吸
着した金属粉がオイルの流れによつて持ち去られ
てしまうこともない。

更に、マグネツト体の挿入方向はその外形形状
等から容易に判断できるので、その組付性も容易
となる。

また、本考案は導磁板の後面から突起部を高さ
方向に突設して形成するという簡単な構成で組付
方向性を持たせることができるので、マグネツト
の形状等を複雑なものにする必要もなく、安価に
製作できるというコスト上の利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の変速機へのマグネツト体の取付
構造示す要部縦断面図、第２図は第１図の矢印
方向から見た図、第３図は従来のマグネツト体を
示す斜視図、第４図は従来におけるマグネツト体
の収納ポケツト部への挿入方法を説明するための
概略斜視図、第５図は本考案にかかるマグネツト
体の一実施例を示す斜視図、第６図は本考案にお
けるマグネツト体の収納ポケツト部への挿入方法
を説明するための概略斜視図である。 符号の説明、１，２……変速機ケース、３……
マグネツト体、４……収納ポケツト部、５……抜
け止め用の壁面、６……マグネツト、７……導磁
板、７ａ……導磁板の下面、７ｂ……導磁板の側
面、７ｃ……導磁板の側面（後面）、８，９……
係止片、１０，１１……突起部、_１……収納ポ
ケツト部の高さ、_２……突起部の高さ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 オイルを収容する変速機ケースの適宜箇所に設
   けられた収納ポケツト部に、マグネツトを少なく
   とも一面を残して導磁板で包囲したマグネツト体
   を挿入することにより取り付けるようになした変
   速機へのマグネツト体取付構造において、 前記マグネツト体を前記収納ポケツト部に正規
   状態で挿入したとき、挿入方向後部となるマグネ
   ツト体の後面の導磁板に、マグネツト体を逆方向
   から収納ポケツト部に挿入するとき収納ポケツト
   部に当接して挿入を阻害する突起部を高さ方向に
   突設形成せしめて、マグネツト体を収納ポケツト
   部に前記マグネツトの一面がオイル中に露出する
   正規状態でのみしか挿入できないように構成した
   ことを特徴とする変速機へのマグネツト体取付構
   造。