KR830001481Y1 - 소형 모터 - Google Patents

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KR830001481Y1
KR830001481Y1 KR2019830005791U KR810008027U KR830001481Y1 KR 830001481 Y1 KR830001481 Y1 KR 830001481Y1 KR 2019830005791 U KR2019830005791 U KR 2019830005791U KR 810008027 U KR810008027 U KR 810008027U KR 830001481 Y1 KR830001481 Y1 KR 830001481Y1
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small
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KR2019830005791U
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Inventor
다까이찌 마부치
Original Assignee
마부치 모터 가부시끼 가이샤
마부치 겡이찌
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K13/00Structural associations of current collectors with motors or generators, e.g. brush mounting plates or connections to windings; Disposition of current collectors in motors or generators; Arrangements for improving commutation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

소형 모터
제1도는 종래의 직육면체형 소형 모터의 실시예를 도시한 사시도.
제2도는 본 고안의 하기의 실시예에서의 모터 단자의 주변부를 도시한 사시도.
제3도 내지 제5도는 각각 제2도에 도시한 실시예에서의 모터 단자와 전원 단자의 접속에 관한 실시형태를 도시한 도면.
제6도는 본 고안의 소형 모터의 다른 실시예에서의 모터 단자 주변부를 도시한 사시도.
본 고안은 소형 모터, 특히 모터 단자를 90° 또는 180° 절곡한 형태로 사용할 수 있도록 모터 케이스에 2방항의 홈을 가진 소형 모터에 관한 것이다.
일반적으로, 예를들면 경주용 자동차에 사용하던 종래의 소형 모터는 전체의 모양이 직육면체형으로 구성되어 있다. 제1도는 이런 종류의 직육면체형 소형모터의 실시예를 도시하고 있다. 제1도에 도시된 모터는 모터 단자를 모터 내부에서 모터 외부로 돌출시켜 구성함으로써, 일반적인 소형모터와 같은 부러시 부착구조를 채택한 것이다. 즉, 예를들면 일본특허공보 제10016/64호에 기재된 3점 지지구조를 그대로 채택한 것이다.
제1도에 도시한 소형 모터에 있어서는 ㄷ자 형의 철판을 U자 모양으로 구부려서 형성시킨 케이스(1)내부에 영구자석(A, 2'A)이 고정되어 수용되며, 대형 케이스(1)의 개방단부측에서 모터회전자(2B)를 삽입하고 모터 회전자(2B)의 베어링(3)을 갖는 상기 소형케이스(4)를 상기 대형케이스(1)의 개방단부측에 설치하도록 되어있다. 이로써, 모터단자(5,5')는 상기 소형케이스(4)에 형성된 관통구멍(6,6')에서 모터 외부로 돌출된다. 따라서 모터단자(5,5')를 전원단자에 접속하는 경우에는 리이드 선을 상기 모터 단자(5,5')에 접속하도록 한다.
제1도에 도시한 모터를 경주용 자동차에 설치할 경우에는 상기 리이드선의 존재 때문에 작업공정이 곤란하게 되고 상기 리이드선이 끊어지는 등 장애가 발생한다. 물론, 경주용 자동차에 소형 모터를 설치할 경우에는 상기 리이드선을 제거하는 것이 바람직하다. 이 때문에 일반적인 소형모터에서와 같이 브러시부착 구조를 가진 제1도에 도시한 바와 같은 소형 모터는 이 상태 그대로 경주용 자동차에 사용할 수 없다.
즉, 경주용 자동차에 맞추어리 이 리이드선을 사용하지 않고 전원단자에 접속할 수 있도록 브러시 부착구조를 개선한 모터가 사용된다. 이리하여 경주용 자동차에 탑재하기 위해서 상기 3검 지지구조 이외의 특별히 설계된, 브러시 부착구조가 필요하게 되며, 제작비가 많이들게 된다.
본 고안은 상기와 같은 단점을 제거한 소형모터로서, 본 고안의 제1목적은 3검 지지등의 범용 소형모터에 있어서 브러시 부착구조를 사용하면서 리이드선을 사용하지 않는 소형모터를 제공하는 것이다.
본 고안의 제2목적은 소형 케이스의 단면 및 측면에 모터 단자를 수용할 수 있는 폭의 제1 및 제2홈을 형성함으로써 경주용 자동차 구조에 대응하여, 상기 모터 단자를 90° 또는 180° 절곡한 상태로 사용 가능하며 상기 모터 단자를 절곡함으로써 발생하는 탄성 반발력을 적극적으로 이용하에, 상기 절곡된 모터 단자에 대응하는 위치에 형성한 경주용 자동차상의 전원단자에 상기 모터 단자를 직접 탄성 접촉시킬 수 있는 소형 모터를 제공하는 것이다. 본 고안의 제3목적은 제1홈의 저부에 돌출부를 형성하여 모터단자를 절곡할 때 모터단자의 절곡부분의 손괴 및 절단을 방지하고 탄성을 증가시키는 소형 모터를 제공하는 것이다. 본 고안의 제4목적은 제2홈의 양쪽에는 돌출부를 형성하여 모터단자를 절곡하여 제2홈에 삽입할때 상기 제2홈 돌출부는 상기 모터단자가 제2홈에서 돌출되지 않도록 지지할 수 있는 소형 모터를 제공하는 것이다.
본 고안의 이런 목적은 도면을 참조하여 설명하면 명백히 이해할 수 있다.
본 고안의 소형모터에는 모터단자(5)의 주변부의 하나의 실시예를 도시한 제2도에 도시한 바와 같이 소형케이스(4)에 제1홈(8)과 제2홈(10)이 형성되어 있다. 여기서 제1홈(8)은 상기 소형케이스(4)의 단면(7)에 모터 단자(5)를 수용하기 위해 모터 단자(5)의 두께 방향으로 형성된 홈이다. 이리하여 제1홈(8)은 소형케이스(4)의 측면(9)까지 이어져 있다. 또, 제1홈(10)은 상기 제1홈(8)이 연장되어 상기 소형케이스(4)의 측면(9)에 형성된 홈이다. 본 고안의 소형 모터에 있어서는 상기 제1홈(8) 및 제2홈(10)을 갖춤으로써 모터 단자를 저원단자(13)에 접속하는 경우에 리이드선을 사용하지 않고도 제1도에 도시한 모터의 경우와 같이 3점 지지에 의한 브러시 부착구조를 채택할 수 있다.
아래에 본 고안의 모터에서의 단자접속의 실시예를 설명한다.
제3도는 모터 단자(5)를 절곡하지 않은 형태 그대로 접속하는 실시예를 도시한 것이다. 즉, 경주용 자동차의 전원단자(13)가 도시한 바와같이 모터단자(5)에 대응하는 위치에 존재할 경우에는 상기 소형 모터를 예정된 위치에 설치하기만하면 되고, 이로써 제3도에 도시한 바와 같이 모터단자(5)가 전원단자(13)에 탄성접촉하여 전기적으로 접속된다. 모터단자(5)에 상기 전원단자(13)의 돌출부에 접속되는 단자구멍(11)을 형성하면 더욱 안전하게 접합시킬 수 있다. 제3도에 도시한 실시예에서는, 경주용 자동차에서 모터 축 방향으로 공간상의 여유가 있는 경우에 적합하다.
제4도는 모터 단자(5)를 제1홈(8)의 방향으로 절곡하여 사용하는 실시예가 도시되어 있다. 즉, 제4도에 도시한 바와 같이 모터 단자를 전원단자에 압착되도록 본 고안의 소형모터를 설치함으로써 상기, 모터 단자(5)는 제1홈(8)내의 전원단자(13)에 접촉하여 전기적으로 접속된다.
제4도에 도시한 실시예에 있어서는 모터단자(5)를 외측으로 절곡하여 사용하는 예를 도시하였으나 반대방향, 즉 내측으로 절곡하여 사용할 수도 있다.
또, 제4도에 도시한 경우에는 제1홈(8)이 형성되어 있기 때문에, 상기 모터 단자(5)는 단면(7)에서 돌출하지 않은 형태로 되며 경주용 자동차가 모터축 방향으로 공간적 여유를 갖지 못하는 경우에 유효하다.
또, 모터단자(5)에 접속되는 접촉소자(13)가 소형 케이스(4)의 측면(9), 즉 이 측면(9)에 형성된 제2홈(10)에 대향하는 위치로 배치된 경우의 실시예가 제5도에 도시되어 있다. 즉, 상기 모터 단자(5)는 제4도에 도시한 형태에서 변경한 상기 제2홈(10) 내부까지 절곡하여 전원단자(13)에 접속된 상태가 도시되어 있다. 이 경우 모터 단자(5)가 전원단자(13)에 의하여 압입된 상태로 되기 때문에, 상기 모터 단자(5)와 전원단자(13)는 탄성접촉하여 전기적으로 접속된다. 제5도에 도시한 실시예는 경주용 자동차가 모터 축방향의 공간적 여유가 없이 전원단자(13)가 모터 측면에 배치된 경우에 적합하다.
또, 상기 제3도 내지 제5도에 있어서는, 모터 단자(5)를 전원단자(13)에 탄성 접촉시킴으로써 접촉시키는 실시예를 도시하였으나 본 고안의 모터에 있어서도 필요에 따라 모터단자(5)에 리이드선을 납땜등의 종래의 접속방법을 사용할 수 있음은 물론이다. 제6도는 제2도에 도시한 실시예에서 제1홈(8)에 돌출부(14)를, 또 제2홈(10)의 측면에 돌출부(15,15')를 구비한 본 고안의 다른 하나의 실시예를 도시한 것이다.
상기 돌출부(14)를 형성함으로써 모터 단자(5))를 절곡하는 경우에 그 모터단자(5)의 절곡된 부분의 파손 및 절단을 방지하고 탄성을 증가시킬 수 있다. 또 상기 돌출부(15,15')는 모터단자(5)를 절곡하여 제2홈(10)에 삽입할 때 모터단자(5)가 홈(10)에서 이탈되지 않도록 모터 단자(5)의 측변을 지지하기 위한 것이다. 접촉소자(13)와의 접속은 제3도 내지 제5도와 같은 모양으로 되기 때문에 설명은 생략한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 비교적 간단한 구조, 즉 소형 케이스의 단면 및 측면에 홈을 형성함으로써 모터 단자를 절곡한 형태로 접속할 수 있도록하고 단자접촉에 있어서 리이드선을 필요로 하지않고 여러가지 형태의 경주용 자동차의 전원단자와 탄성 접촉시키는 것만으로 전기적 접속을 가능하게 한다.
또, 상기 제1홈에는 제1돌출부를 저변에 형성하고 제2홈에는 제2돌출부를 양측부에 형성하여 구성함으로써 모터 단자를 절곡한 때에 모터단자의 절곡부의 손괴나 절단등을 방지하고 탄성을 증가시킬 수 있고, 제2돌출부로써 모터단자가 제2홈으로부터 이탈되지 않도록 할수 있다.

Claims (1)

  1. 내부에 영구자석 계자, 회전자, 정류자 및 브러시 등을 구비하며, 모터 케이스에 모터단자 관통구멍이 형성되어 있고 그 관통구멍에서 모터단자를 외부로 돌출시켜 구성되는 소형모터에 있어서, 상기 관통구멍(6,6')의 개구부가 형성된 상기 모터케이스(4)의 단면(7)에 상기 관통구멍(6,6')이 존재하는 상기 모터케이스(4)의 측면(9)까지 형성된 제1홈(8)과, 상기 모터케이스(4)의 측면(9)에 상기 제1홈(8)에서 직각으로 연장된 제2홈(10)등이 형성된 것을 특징으로 하는 소형모터.
KR2019830005791U 1980-09-17 1981-11-27 소형 모터 KR830001481Y1 (ko)

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