JPS6132102Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はラジエータ等の冷却器の前方にフアン
を設置した型式の作業機（例えば、トラクタ、コ
ンバイン、防音形発電機セツト等）用エンジンの
冷却装置に関する。

従来この種の冷却装置（例えばラジエータ）で
は、ラジエータから後方へ排出された熱風がボン
ネツトの内部において前向きに方向を変え、再び
フアンに吸い込まれてラジエータへ送られること
があり、そのためにラジエータの冷却効率が低い
という不具合がある。又車体下部にロータリカツ
タを備えたモアトラクタにおいては、刈り取られ
た芝等がボンネツト内に入つてフアンに吸い込ま
れ、そのためにラジエータフインの目詰りが生じ
る恐れもある。

本考案は上記従来の不具合を解決するために、
フアンの前方に延設したダクトベルト走行用切欠
き部分に、該部分を塞ぐためのカバーを設けたも
ので、図面により説明すると次の通りである。

モアトラクタの左側面略図である第１図におい
て、１は前輪、２は後輪である。エンジン３の後
方にはミツシヨン５が配置され、下方にはロータ
リカツタ６が配置してある。エンジン３から前方
へ突出したPTO軸７上のプーリ８は図示されて
いないベルト、歯車等を介してロータリカツタ６
の垂直駆動軸に連結されている。

平面略図である第２図において、エンジン３は
横型であり、より詳細には、クランク軸中心線Ｏ
−Ｏが車体左部を前後方向に延び、シリンダヘツ
ド９は車体右方へ張り出しており、又図示されて
いないピストンは車幅方向（水平かつ中心線Ｏ−
Ｏと直角）に往復動するようになつている。

ラジエータ１０はシリンダ１１の前部（第２図
の左部）の上面に設置され、シリンダ１１の前方
にはフアン１２が設けてある。フアン軸１３の前
端にはプーリ１５が取り付けられ、プーリ１５は
PTO軸７に取り付けたプーリ１６にベルト１７
を介して連結されている。プーリ１６はエンジン
３本体とカツタ駆動用プーリ８の間に設けてあ
る。１９はエンジン３やラジエータ１０を収容し
たボンネツトで、第１図の如く空気排出口２０を
エンジン３の左側方に備えている。２１はフアン
１２の周囲からボンネツト１９前端の空気取入口
２２まで延びるダクトで、詳細な構造は次の通り
である。

第３図は第１図の−断面部分図、第４図は
第３図の−矢視部分図である。第４図におい
て２３はフアン１２の周囲を覆う筒状のフアンケ
ースで、第３図のボルト２４，２５等によりエン
ジン３のブロツク等に固定されている。第４図に
おいてケース２３は前線に外向きフランジ２６を
備え、フランジ２６には筒状ダクト２７の後縁に
形成した外向きをフランジ２９が第３図の如く４
箇所においてボルト３０により締着されている。
ダクト２７はプーリ１５の周囲を覆うと共に、プ
ーリ１５よりも前方へ延びており、ダクト２７の
前縁には第１図の空気吸入口２２まで延びるダク
ト３１の後縁が嵌合してビス止め又はリベツト止
めされている。上記説明から明らかなように、ケ
ース２３及びダクト２７，３１により一連のダク
ト２１が形成されている。なおフランジ２６，２
９を廃止し、ダクト２７の後縁をケース２３に嵌
めてビス止めすることもできる。

ダクト２７の２箇所にはベルト１７が通る切欠
き３５が設けてある。第３図において３６は切欠
き３５に対してダクト円周方向（フアン１２の回
転方向及び逆方向）両側に位置するダクト部分
で、各部分３６の外周面には板状固定金具３７が
固着されている。各金具３７のベルト１７寄りの
部分３９とダクト部分３６との間にブラシ４０の
金具４１がかしめにより挾持されている。ブラシ
４０は帯板状に形成された馬毛の集合体で、弾性
と柔軟性を備えており、第４図の如く切欠き３５
の幅Ｗ全体にわたつて広がつており、先端はベル
ト１７に軽く接触している。第４図の４３は部分
３９の側縁に形成した折曲部（第３図では図示を
省略）であり、金具４１は折曲部４３とフランジ
２９により第４図の左右両側から挾持されてい
る。又図では明示されていないが、ベルト１７以
外の部分において１対のブラシ４０は先端同士を
接触させる方が好ましい。第３図の如く金具４１
は概ねコ形断面の折曲部品で、ブラシ４０の基端
部を挾持している。金具３７は先端に円弧状断面
の折曲部４２を備え、折曲部４２はブラシ４０の
基端寄りの部分を押してブラシ４０の先端がベル
ト１７に確実に接触するように付勢している。

第２図において、フアン１２の回転により、空
気取入口２２からダクト２１へ吸い込まれた空気
はフアン１２からラジエータ１０へ供給され、ラ
ジエータ１０での熱交換により高温になつた空気
はラジエータ１０から矢印Ｍの如く後方へ流れ、
車体左方へ反転してボンネツト１９内を前方へ流
れ、空気排出口２０から外部へ排出される。この
動作において熱風の一部は矢印Ｎの如くフアン１
２の前方へ流れるが、フアン１２の周囲から空気
取入口２２まではダクト２１が設けてあるので、
矢印Ｎ方向の熱風がフアン１２に吸い込まれるこ
とはない。又第３図、第４図の如くダクト２７に
は切欠き３５が設けてあるが、切欠き３５はブラ
シ４０により塞がれているので、熱風が切欠き３
５からフアン１２へ吸い込まれることはない。

第１図のカツタ６を回転させると、刈り取られ
た芝等の一部は車体下部の隙間からボンネツト１
９内へ入り込むが、上記熱風の場合と同様に、ダ
クト２１及びブラシ４０により芝等がフアン１２
に吸い込まれることは防止される。

以上説明したように本考案によると、フアン１
２の周囲から前方へ延設したダクト２１を設け、
ダクト２１に設けたフアンベルト用の切欠き３５
とフアンベルト１７の間の隙間をブラシ４０（カ
バー）で塞いだので、熱風や芝等がフアン１２に
吸い込まれることはなく、常に冷風だけをラジエ
ータ１０に供給すると共に、芝等によるラジエー
タフインの目詰りを防止し、ラジエータ１０の冷
却効率を高めることができる。ブラシ４０は柔軟
弾性体製であるので、ベルト１７に損傷を与える
恐れはなく、又その弾性により常に切欠き３５を
塞ぐ姿勢を保つことができる。

なお本考案を具体化する場合、ブラシ４０に代
えて柔軟なゴム板等を使用することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はトラクタの左側面略図、第２図はトラ
クタの平面略図、第３図は第１図の−断面部
分図、第４図は第３図の−矢視部分図であ
る。 １０……ラジエータ、１２……フアン、１７…
…フアンベルト、１９……ボンネツト、２１……
ダクト、２２……空気取入口、３５……切欠き、
４０……ブラシ（カバー）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボンネツト内に収容した冷却器の前方にフアン
   を設置した作業機搭載エンジンにおいて、フアン
   の周囲から前方へ延設したダクトにフアンベルト
   用の切欠きを設け、上記切欠きとフアンベルトの
   間の隙間をダクトに固定した柔軟弾性体製のカバ
   ーにより塞いだことを特徴とする作業機用エンジ
   ンの冷却装置。