JPS6131856Y2 - - Google Patents

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JPS6131856Y2
JPS6131856Y2 JP16571081U JP16571081U JPS6131856Y2 JP S6131856 Y2 JPS6131856 Y2 JP S6131856Y2 JP 16571081 U JP16571081 U JP 16571081U JP 16571081 U JP16571081 U JP 16571081U JP S6131856 Y2 JPS6131856 Y2 JP S6131856Y2
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JP
Japan
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door
stay
seat
back door
stays
Prior art date
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JP16571081U
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JPS5869529U (ja
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  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Building Awnings And Sunshades (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のドアの改良、とくに上向き
に開くドアの機能の増大を図つたものである。
自動車のバツクドアなど、上端部を中心に回動
して上向きに開くドアにおいて、ドア内に引出し
可能なカバーを格納してドアを開いた際に広い屋
根が形成されるようにしたものが実開昭55−
41919号で提案されている。これは平板からなる
カバーをドアの内部のほぼ全面積を占めるように
内蔵させ、ドアを開いた際にドアの下端部からカ
バーを引出すようにしたものである。しかしなが
ら、ドアの内部にはロツク機構などが配置される
ため、上記構成のように移動するカバーが格納さ
れると上記機構の設置に大きな制約をうけること
になる。
この考案はこのような従来の欠点の解決のため
なにされたものであり、ドアのロツク機構等の設
置に支障をきたすことなく屋根面積の増大という
目的を達成できるようにしたものである。すなわ
ち、この考案は、バツクドア等の上端部を中心に
回動して上向きに開くドアの両側部に引出し可能
なステーを格納し、ドアの下端部に引出し可能な
可撓性のシートを格納したものである。なお、上
端部を中心に回動するとは、上端部がヒンジで固
定されているばあいに限らず。上端部が移動しつ
つ上端部を中心に回動するばあいも含むものであ
る。
以下、この考案の実施例を図面によつて説明す
る。第1,2図において、1は車体、2はそのバ
ツクドアであり、バツクドア2の下端から可撓性
のシート3が引き出され、その先端の支杆31の
両端部が一対のステー4の先端部に係止され、こ
れによつてバツクドア2の下端から延長したシー
ルドを形成している。そして、開いたバツクドア
2とシート3とによつて屋根を構成し、この屋根
の下で人10が作業や食事ができるようになつてい
る。
ステー4はバツクドア2の両側部に引出し可能
に格納されている。すなわち、第3〜7図に示す
ように、バツクドア2の両側部にはドアのインナ
パネル21に取付けられた取付片50,52によ
つて筒状のガイド5が取付けられ、このガイド5
中にステー4が摺動可能に差込まれている。20
はトリム材である。第3〜5図は格納状態を示
し、ステー4およびガイド5はそれぞれ角形筒状
部材で構成され互いに逆側の返に開口が形成さ
れ、ステー4には板ばねからなるストツパ6,7
が取付けられてストツパ7がガイド5の下端開口
部近くに設けた係止穴5aに嵌入することによつ
て格納状態が維持されている。またこの状態でガ
イド5の基端に設けたスプリング51にステー4
の基端が圧着されてステー4のガタツキが防止さ
れている。ステー4の先端部には半円状の切欠き
が形成されてシートの支杆31の端部が係止され
る係止部44が形成されている。
バツクドア2の下端部にはその幅方向に延びる
円筒状のケース30が取付けられ、この内部にシ
ート3が巻込まれ、シート3の端部の支杆31が
ケース30の開口部に係止されている。従つて、
支杆31を引つばればシート3は引出され、手を
はなすと図示しないスプリングによつて第3図の
状態に巻き込まれるようにしている。勿論、巻込
みを手動操作その他の手段で行なえるようにして
もよい。
上記ステー4およびシート3の格納状態ではバ
ツクドア2の開閉操作を何らの支障なく行なうこ
とができ、またステー4はバツクドア2の両側部
のみ、シート3は下端部のみに格納されているの
でロツク機構の設置には何ら支障を与えない。
上記格納状態からバツクドア2を上向きに開い
た後、手かけ部41を持つてステー4を引つばる
とストツパ7がガイド5の係止穴5aとの係合が
外れて引き出され、奥側のストツパ6がガイド5
の前端の係止穴5aに係止されることによつて停
止する。両側のステー4を引出した後支杆31を
持つてシート3を引出し、支杆31の両端部をス
テー4の先端の係止部44に係止させる。これに
よつて第1,2図に示すように広い屋根が形成さ
れるので、これを日除け、雨よけとして利用し、
その下で作業や食事等をすることができる。
以上説明したように、この考案は上向きに開く
ドアの一対のステーおよび可撓性のシートを引出
し可能に格納したものであり、格納位置はドアの
下端部および両側部に限られるためにドアのロツ
ク機構等の設置の支障にならず、シートの引出
し、格納操作も容易に行なうことができ、ドアを
屋根として利用するばあいに広い面積を与え、レ
ジヤーカー等としての付加価値を高めるものであ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の実施例を示す自動車の側面
図であつてバツクドアを開きシートを引出した状
態を示すもの、第2図はその後部の斜視図、第3
図はシートおよびステーの格納状態の縦断面図、
第4図はその−線断面図、第5図は−線
断面図、第6図はシートおよびステーの引出し状
態の縦断面図、第7図はその−線断面図であ
る。 2……バツクドア、3……シート、4……ステ
ー、5……ガイド、6,7……ストツパ、30…
…ケース。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 上端部を中心に回動して上向きに開く自動車の
    ドアにおいて、ドアの両側部にはドアの下方向に
    引出し可能なステーが格納され、ドアの下端部に
    は上記両ステー間にわたる可撓性のシートがドア
    の下方向に引出し可能に格納され、上記ステー引
    出時に両ステー先端部とシート先端部とが係止す
    る係止部がステーおよびシートに設けられたこと
    を特徴とする自動車のドア。
JP16571081U 1981-11-05 1981-11-05 自動車のドア Granted JPS5869529U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16571081U JPS5869529U (ja) 1981-11-05 1981-11-05 自動車のドア

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16571081U JPS5869529U (ja) 1981-11-05 1981-11-05 自動車のドア

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Publication Number Publication Date
JPS5869529U JPS5869529U (ja) 1983-05-11
JPS6131856Y2 true JPS6131856Y2 (ja) 1986-09-17

Family

ID=29957899

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JP16571081U Granted JPS5869529U (ja) 1981-11-05 1981-11-05 自動車のドア

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KR20020051745A (ko) * 2000-12-23 2002-06-29 이계안 자동차용 테일 게이트

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JPS5869529U (ja) 1983-05-11

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