JPS6130910Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用変速機のコントロール系
に用いられるクロスシヤフトをボデイ側のメンバ
ー等に支持するためのクロスシヤフトクランプに
関するものである。

クロスシヤフトをメンバー等の取付部に支持す
る手段としては種々のものがあるが、その一手段
としてクロスシヤフトクランプを用いる場合、こ
のクランプとメンバー等の取付部との位置的な精
度の悪さが原因となつて、クロスシヤフトに“こ
じれ”などの無理な力が加えられることがある。
このような無理な力を受けた状態でクロスシヤフ
トが取りつけられると、変速機のシフト操作やセ
レクト操作に悪影響が生じることとなる。この対
策として、例えばメンバ等に対するクランプの取
付孔を長孔とし、クロスシヤフトに対するこじれ
が最も少い状態でクランプを固定することが実施
されている。しかし、このような配慮のもとでク
ランプ固定を行うのは、非常な注意力を必要と
し、ともすれば判断をあやまるといつた場合も起
り得る。

このような従来の事情にかんがみて、この考案
は、取付部の精度のいかんを問わず、常にクロス
シヤフトを適正に取りつけることができるクロス
シヤフトクランプの提供を、その目的とするもの
である。

次に、この考案の構成を、図面で示す実施例に
従つて詳細に説明する。

まず、第１図において変速機のコントロール系
に用いられるクロスシヤフト１０は、ロツド部材
１１と、その外周に対して鍔付きのブツシユ１３
を介在した状態で相対的な回転を可能に設けられ
た中空軸１２とを主たる構成部品として構成され
ている。この中空軸１２の左右端部には、シフテ
イングレバー１４，１５がそれぞれ固定されてお
り、一方のレバー１４には変速機側に延びるシフ
テイングロツド（図示しない）が連結され、他方
のレバー１５にはシフトレバー側に延びるシフテ
イングロツド（図示しない）が連結されるのであ
る。これにより、シフトレバーのシフト操作に連
動して中空軸１２がロツド部材１２に対して回転
操作され、この動きを通じて変速機のシフト操作
がなされるのである。

上記中空軸１２の両端から突出しているロツド
部材１１の左端部および右端寄りの部分には、そ
れぞれ筒体１６がピン１７によつて一体的に取り
つけられている。これらの各筒体１６にはセレク
テイングレバー１８，１９がそれぞれ固定されて
おり、一方のレバー１８には変速機側に延びるセ
レクテイングロツド図示しない）が連結され、他
方のレバー１９にはシフトレバー側に延びるセレ
クテイングロツド（図示しない）が連結されるの
である。この構成により、シフトレバーのセレク
ト操作に伴つてロツド部材１１が中空軸１２に対
して回転操作され、この動きを通じて変速機のセ
レクト操作がなされるのである。

なお、上記ロツド部材１１の右端部はボールジ
ヨイント４０により、車体側におけるメンバ等の
クロスシヤフト取付部２１に支持されている。つ
まり、このボールジヨイント４０は、上記取付部
２１に固定されたスリーブ状サポート４２の中に
ブツシユ４３を介在させてロツド部材１１の端部
に形成した球面部４１を挿入支持した構成となつ
ている。この構成により、クロスシヤフト１０は
その取付部２１に対し、軸方向へのスライドを許
容した状態で自由に傾動し得るようになつてい
る。

つぎにクロスシヤフト１０の左端側をボデイ側
に対して支持するためのクランプ５０について説
明すると、ロツド部材１１の左端部に固定されて
いる前記セレクテイングレバー１８の筒体１６
と、中空軸１２の左端との間におけるロツド部材
１１の外周は、スリーブ５１が鍔付きブツシユ５
２を介在して相対回転可能に配設されている。こ
のスリーブ５１の外周には、第２図からも明らか
なように球面状のの外周面５３Ａをもつサポート
５３がスリーブ５１と一体的に取りつけられてい
る。このサポート５３の外周面５３Ａは、二枚一
対のサポート用プレート５４によつてその両側か
ら挾むように支承されている。つまり、両プレー
ト５４の把持面５４Ａは、上記サポート５３の外
周面５３Ａと対応する球面状を呈しており、この
サポート５３はプレート５４の把持面５４Ａに対
して相対的に変位し得るのである。また、各プレ
ート５４には、これをメンバ等のクロスシヤフト
取付部２１に対し、ボルトナツトによつて取りつ
けるためのボルト挿通孔５５が形成されている。
なお、クロスシヤフト１０における中空軸１２、
各セレクテイングレバー１８，１９の筒体１６、
ならびにクランプ５０のスリーブ５１における相
互の対向する端部の間、さらに前記のボールジヨ
イント４０を構成するロツド部材１１の端部とス
リーブ状サポート４２との間には、それぞれダス
トブーツ２０が設けられている。

上記の構成において、クロスシヤフト１０をボ
デイ側に配設するには、まずクロスシヤフト１０
の右側を前記のボールジヨイント４０にてクロス
シヤフト取付部２１に支持し、かつクロスシヤフ
ト１０の左寄りの部分をクランプ５０によつて同
じく取付部２１に支持する。このクランプ５０に
よるクロスシヤフト１０の支持に際しては、前記
のサポート５３とこれを支承するサポート用プレ
ート５４とを自由に相対変位させることができる
ため、これらプレート５４とクロスシヤフト取付
部２１との面精度のいかんを問わず、クロスシヤ
フト１０に“こじれ”などの無理な力が加わるこ
とが避けられる。

そして、上記のプレート５４をボルト５６およ
びナツト５７によつて第１図で示す如く取付部２
１に固定すると、これに伴う両プレート５４相互
の締めつけ力により、プレート５４の把持面５４
Ａとサポート５３の外周面５３Ａとの相対的な変
位は不能となる。これは、プレート５４の把持面
５４Ａの曲率半径を、サポート５３の外周面５３
Ａのそれよりも僅かに小さく設定しているためで
ある。

以上によつてクロスシヤフト１０は無理な力を
受けることなくボデイ側に適正に配設され、かつ
配設後はしつかりと固定されるので、その後のシ
トアンドセレクト操作が円滑になされることとな
る。

以上のように本考案は、球面状の外周面をもつ
サポートと、このサポートの外周面を支承する球
面状の把持面を有し、かつボデイ側のクロスシヤ
フト取付部にボルトにて固定される二分割構造の
サポート用プレートとを備え、サポートはサポー
ト用プレートの把持面に対して相対的に変位し得
るように支承されるとともに、これらのサポート
用プレートを前記の取付部にボルトで固定した際
に生じる両プレート相互の締めつけ力によつてサ
ポートとサポート用プレートとが固定関係となる
ように、サポート用プレート把持面の曲率半径を
サポート外周面の曲率半径より小さく設定したこ
とにより、サポート用プレートをボデイ側のクロ
スシヤフト取付部にボルトで締ける前は、これら
サポート用プレートとクロスシヤフト側のサポー
トとを各方向へ相対的に変位させて各部の寸法公
差を吸収することができる。これによつてボデイ
側のクロスシヤフト取付部と上記サポート及びサ
ポート用プレートからなるクランプ側との面精度
などに影響されることなく、クロスシヤフトを常
に適正な状態に組付けることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、この考案の実施例を示し、第１図はク
ロスシヤフトの断面図、第２図は第１図の−
線断面図である。 １０……クロスシヤフト、１１……ロツド部
材、１２……中空軸、２１……クロスシヤフト取
付部、５０……クランプ、５３……サポート、５
３Ａ……外周面、５４……サポート用プレート、
５４Ａ……把持面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クロスシヤフトのロツド部材に対して相対回転
   可能に支持された球面状の外周面をもつサポート
   と、このサポートの外周面を支承する球面状の把
   持面を有し、かつボデイ側のクロスシヤフト取付
   部にボルトにて固定される二分割構造のサポート
   用プレートとを備え、前記のサポートはサポート
   用プレートの把持面に対して相対的に変位し得る
   ように支承されるとともに、これらのサポート用
   プレートを前記の取付部にボルトで固定した際に
   生じる両プレート相互の締めつけ力によつてサポ
   ートとサポート用プレートとが固定関係となるよ
   うに、サポート用プレート把持面の曲率半径をサ
   ポート外周面の曲率半径より小さく設定したこと
   を特徴とするクロスシヤフトクランプ。