JPS61295193A - 半潜水式海洋構造物 - Google Patents
半潜水式海洋構造物Info
- Publication number
- JPS61295193A JPS61295193A JP13528485A JP13528485A JPS61295193A JP S61295193 A JPS61295193 A JP S61295193A JP 13528485 A JP13528485 A JP 13528485A JP 13528485 A JP13528485 A JP 13528485A JP S61295193 A JPS61295193 A JP S61295193A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- semi
- sub
- lower hull
- semisubmarine
- column
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
本発明は、二段浮力体からなる半潜水式海洋構造物（以
下、セミサブという。）→忰←→俺に関する。
下、セミサブという。）→忰←→俺に関する。
〔従来の技術］
第５図は、従来の２０ワー／Ｓ ｙＶ型セミサフ゛の一
例を示す全体斜視図である。Ｏｌは海面、ににあって作
業するだめの甲板、０２は甲板を支持する中空円筒状の
コラム、０３は浮力を確保するためのロワーハル、０４
はコラム下部も（７くはロワーハルを連結する中空円筒
状の構造部材で、その継手部分は、複雑な曲線となるプ
レースである。
例を示す全体斜視図である。Ｏｌは海面、ににあって作
業するだめの甲板、０２は甲板を支持する中空円筒状の
コラム、０３は浮力を確保するためのロワーハル、０４
はコラム下部も（７くはロワーハルを連結する中空円筒
状の構造部材で、その継手部分は、複雑な曲線となるプ
レースである。
ロワーハル０３は２通常水平で、平行に配置される。
セミサブを稼動海域まで曳航していく時には。
ロワーハル０３内のパラストルームを空にしてセミサブ
全体を浮上さぜ、ロワーハル０３の上面が海面より上に
なる状態にする。この状態において、セミサブがロワー
ハル０３の長手方向に進むように曳いてやれば水の抵抗
か小さいので、セミサブを速く、楽に曳航することがで
きる。
全体を浮上さぜ、ロワーハル０３の上面が海面より上に
なる状態にする。この状態において、セミサブがロワー
ハル０３の長手方向に進むように曳いてやれば水の抵抗
か小さいので、セミサブを速く、楽に曳航することがで
きる。
一方、稼゛動海域で作業を行う時には、ロワーハル０３
内のパラストルームに注水して海面がコラム０２高さ１
の中間にくるまで沈め、セミサブを半没水状態にする。
内のパラストルームに注水して海面がコラム０２高さ１
の中間にくるまで沈め、セミサブを半没水状態にする。
この状態にしておくと、海面を切る断面積が小さいので
、波による変動外力が比較的小さくなり、セミサブの動
揺が軽減される。
、波による変動外力が比較的小さくなり、セミサブの動
揺が軽減される。
以上のように、２０ワール型セミサブは、曳航時・稼動
時に応じて吃水を変えることにより。
時に応じて吃水を変えることにより。
それぞれすぐれた運動特性が得られる点に・特徴を有す
る′海゛洋構造物である。
る′海゛洋構造物である。
しかしながら、セミサブの甲板上の可載重量を大きなも
のにしようとすると、セミサブは全体に大型化されてい
く。特にロワーハルは浮力を増大させるために大きくさ
れ、甲板は積載面積を広くとるために拡げられる。これ
らに応じて、ロワーハルや甲板自身、剛強なものにされ
る必要があるが、同時にロワーハルの間隔が広くなるこ
とや、波の力を受けるロワーハルやコラムが大きくなる
ことにより、構造部材としてのプレースについても強度
を増す必要がある。
のにしようとすると、セミサブは全体に大型化されてい
く。特にロワーハルは浮力を増大させるために大きくさ
れ、甲板は積載面積を広くとるために拡げられる。これ
らに応じて、ロワーハルや甲板自身、剛強なものにされ
る必要があるが、同時にロワーハルの間隔が広くなるこ
とや、波の力を受けるロワーハルやコラムが大きくなる
ことにより、構造部材としてのプレースについても強度
を増す必要がある。
従来のプレースはパイプであり、軸方向強度に主眼がお
かれているが、セミサブが大型化するにつれ、せん断力
や曲げに対する強度が非常に重要となり、特にコラムと
プレースの継手部の応力を軽減させる工夫の重要性が高
捷る。
かれているが、セミサブが大型化するにつれ、せん断力
や曲げに対する強度が非常に重要となり、特にコラムと
プレースの継手部の応力を軽減させる工夫の重要性が高
捷る。
以上より１本発明が解決１〜ようとする問題点は、セミ
サブが大型化される場合の構造強度を確保することと、
なおかつ、ロワーハル型セミザブの利点である。曳航時
・稼動時両方におけるすぐれた運動特性を損わないこと
とを具備したセミサブを提供することを目的とするもの
である。
サブが大型化される場合の構造強度を確保することと、
なおかつ、ロワーハル型セミザブの利点である。曳航時
・稼動時両方におけるすぐれた運動特性を損わないこと
とを具備したセミサブを提供することを目的とするもの
である。
したがって１本発明の半潜水式海洋溝造物は海面下にあ
って、浮力体としてのロワーハル部と同ロワーハル部の
」−位に配設された浮力体としてのポンツーン部と同ポ
ンツーン部上に立設されたコラムと同コラムに支持され
た甲板で構成されたことを特徴としている。
って、浮力体としてのロワーハル部と同ロワーハル部の
」−位に配設された浮力体としてのポンツーン部と同ポ
ンツーン部上に立設されたコラムと同コラムに支持され
た甲板で構成されたことを特徴としている。
上記構成により、軸方向のみでなくせん断力や曲げに対
しても構造強度の確保が容易である。
しても構造強度の確保が容易である。
その一方で、曳航時には従来通りロワーハル部分で浮か
せて曳くことができ、稼動時には半没水状態で良好な運
動特性を期待できる。
せて曳くことができ、稼動時には半没水状態で良好な運
動特性を期待できる。
第１図〜第４図に本発明であるセミサブにおける種々の
実施例を示す。
実施例を示す。
第１図に本発明の一実施例であり１図に見やすくするた
めに、デツキおよびコラムの一部を省略した斜視図であ
る。
めに、デツキおよびコラムの一部を省略した斜視図であ
る。
第１図より、セミサブの下部没水体がロワーハル部８と
ポンツーン部５との溶着された二段構造形式になってお
り、全体として板殻購造になっている。板殻構造は内部
壁面を補強することによって、せん断力や曲げに対する
強度が確保しやすく、浮力体としても有効である。また
部材の継手部分は、直線を中心とした比較的単純な形状
である。（従来のプレースとコラムに関して言えば円筒
同志あるいはそれに近い形の。
ポンツーン部５との溶着された二段構造形式になってお
り、全体として板殻購造になっている。板殻構造は内部
壁面を補強することによって、せん断力や曲げに対する
強度が確保しやすく、浮力体としても有効である。また
部材の継手部分は、直線を中心とした比較的単純な形状
である。（従来のプレースとコラムに関して言えば円筒
同志あるいはそれに近い形の。
複雑な曲線であった。）
尚、上記板殻構造の浮力体３．５上に６本の中空円筒状
コラム２と該コラム２上に図示しない中板が載架されて
いる。
コラム２と該コラム２上に図示しない中板が載架されて
いる。
第２図は、他の実施例である５本コラム型式セミサブの
斜視図、第３図は、その他の実施例である８本コラム型
式セミサブの斜視図を示す。
斜視図、第３図は、その他の実施例である８本コラム型
式セミサブの斜視図を示す。
また第４図に示すようにセミサブがさらに大型化される
場合は、８０ワーハル型セミサブにすることも可能であ
る。
場合は、８０ワーハル型セミサブにすることも可能であ
る。
以上で示してきたように１本発明を用いると。
曳航時にはロワーハル部まで浮上し容易に曳航が可能で
あり、一方稼動時には半没水状態ですぐれた運動特性を
有すると共に２部材の軸方向のみで々くせん断力や曲げ
に対しても所要の構造強度を容易に持たせることができ
る。そしてこれによυセミサブを大型化することも可能
となる。
あり、一方稼動時には半没水状態ですぐれた運動特性を
有すると共に２部材の軸方向のみで々くせん断力や曲げ
に対しても所要の構造強度を容易に持たせることができ
る。そしてこれによυセミサブを大型化することも可能
となる。
第１図〜第４図に本発明であるセミザブにおける種々の
実施例を示し、第１図は１本発明の一実施例である６本
コラム型式セミサブの斜視図、第２図は、他の実施例で
ある５本コラム型式セミサブの斜視図、第３図は、その
他の実施例である８本コラム型式セミサブの斜視図、及
び第４図は、３０ワ一ハル型式セミサブの斜視図である
。第５図は、従来の２０ワ一ハル型式セミサブの一例を
示す全体斜視図である。 ２・・・コラム、３・・・ロワーハル部、５・・・ポン
ツーン部。 一１１図 ３Ｕ７−フ＼ル哲賃 ヤ２回
実施例を示し、第１図は１本発明の一実施例である６本
コラム型式セミサブの斜視図、第２図は、他の実施例で
ある５本コラム型式セミサブの斜視図、第３図は、その
他の実施例である８本コラム型式セミサブの斜視図、及
び第４図は、３０ワ一ハル型式セミサブの斜視図である
。第５図は、従来の２０ワ一ハル型式セミサブの一例を
示す全体斜視図である。 ２・・・コラム、３・・・ロワーハル部、５・・・ポン
ツーン部。 一１１図 ３Ｕ７−フ＼ル哲賃 ヤ２回
Claims (1)
- 海面下にあって、浮力体としてのロワーハル部と、同ロ
ワーハル部の上位に配設された浮力体としてのポンツー
ン部と、同ポンツーン部上に立設されたコラムと、同コ
ラムに支持された甲板で構成されたことを特徴とする半
潜水式海洋構造物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13528485A JPS61295193A (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 | 半潜水式海洋構造物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13528485A JPS61295193A (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 | 半潜水式海洋構造物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61295193A true JPS61295193A (ja) | 1986-12-25 |
Family
ID=15148101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13528485A Pending JPS61295193A (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 | 半潜水式海洋構造物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61295193A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022085815A (ja) * | 2020-11-27 | 2022-06-08 | ハン，ユンハイ | 船舶 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5543959A (en) * | 1978-09-20 | 1980-03-28 | Fujikura Ltd | Elevator tower wiring structure |
-
1985
- 1985-06-21 JP JP13528485A patent/JPS61295193A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5543959A (en) * | 1978-09-20 | 1980-03-28 | Fujikura Ltd | Elevator tower wiring structure |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022085815A (ja) * | 2020-11-27 | 2022-06-08 | ハン，ユンハイ | 船舶 |
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