JPS61273397A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ０）　産業上の利用分野 本願は給油所において自動車へガソリンなどの油液を供
給する給油装置に関するものである。

（ロ）従来技術 近年給油装置の近代化が著しく進んでおり、あらかじめ
給油するｔ’を設定して給油を開始するプリセット給油
や端数のない給油量すなわち多数点以下が全て零の状態
で自動的に給油が完了する丁度停止給油が積極的に採用
されてきている。

これらの自動給油終了機能を使用して給油を終えたとき
にはノズルの内蔵弁が開いたままになりており、この内
蔵弁を閉じ忘れたまま次の給油を開始するとノズルから
油が噴出し思わぬ事故を引き起してしまう。そこで本出
願人は先にポンプ始動時の一定時間内に一定量を超える
油が流れた時ノズルの内蔵弁が開−ていると判断して送
油を緊急停止させるシステムを提案し現在稼動中である
。

ｔｉ　　発明が解決しようとする問題点しかしながら朝
最初の給油時において夜間にｌＩ＆油装置やこれに繋が
る配管内の油圧力が下がクボンプ始動時にこの圧力の下
った分だけ通常給油開始時に比べて微かに多くの油が計
量されノズルの内鼠弁が開いていないに本かかわらず先
の緊急停止が動作してしまう場合がある。この場合緊急
停止を動作させるときの先の一定量をあらかじめ多くし
ておけば良いわけだが、そうすると事故が発生し念時油
の噴出量が多くなりてしまりという問題が生ずる。

に）問題点を解決するための構成および作用よって本願
は朝最初の給油すなわち給油装置に電力を供給するスイ
ッチが閉じられて後最初の給油に限うてポンプ始動時に
通常使用時よりも多くの油が計量されて本緊急停止しな
い給油装置を提供するものですなわち電力供給の有無を
検出する電源監視手段を備え、電力の、供給開始後最初
のｉ＆油時にはポンプが始動されて後少し時間を置いて
一定時間の計時を始めるとともにパルス信号の数を計数
し始めるようにし、この時のパルス信号の数とあらかじ
め定めた数と全比較するようにしたものである。

（７ｔ９　実施例 第１図において（２）は給油装置の筐体で、その内部に
は吸引管（４）全共有しセルそれ独立した二系統の給油
系が収納されており、第１系統の給油系としてポンプＰ
１．ポンプ駆動用モーターＭ１゜流量計Ｆし流量計Ｆ１
が単位油量（たとえば１／１００リツトル）′ｔ−計麓
する毎に１個のパルス信号を出力するパルス発信器Ｂ１
．モーターＭ＋　？制御する他後述する各電気回路を収
めた制御部２！が、第２系統としてやはクボンプＰ２　
、モーターＭ２．流量計Ｐ２．パルス発信器Ｂ２．制御
部Ｚ２と給油量を表示する表示器Ｋが収納されている。

（６）は流量計Ｆ、で計量された油量が表示される給油
量表示器りを収納したケースで、筐体（２）の上面に立
設した支柱（８）によって見易い位置に支えられている
。

ＱＱはホースリールユニットで、ホース（２）の上方端
全巻回し念リールαくとリールα◆を正転あるいは逆転
させてホースＱ２ｔ−ユニットαＧかう繰り出しあるい
は収納するホース昇降用、の可逆モーターαりとリール
α→の回転数からホース（２）の繰り出し長さを検知し
てこの繰り出し長さに対応する信号ｅ’に出力する検知
スイッチ（至）が収納されており、リールα荀は送油管
（ホ）によって流量計Ｆｌと繋がっている。

Ｎ、、Ｎ２はそれぞれ給油ノズル、＠はリールα４と送
油Ｗ（１）とを接続する可撓管で、リール０４がユニッ
トａＱ内でホースＱ２ｔ−伴りて水平方向に移動するの
を可能にしている。

ａ４は後述するホース昇降用のスイッチボックス、（ホ
）はホースリールユニツ）　ＱＱとケース（６）　（！
：を連絡する信号線の保護管、（ハ）、（至）は信号線
を分岐する分岐箱、（至）はノズルＮ２が不使用時に掛
は留められる台で、ノズルＮ２の存在不存在を検出して
対応する信号を出力するスイッチ（図示略）が組み込ま
れている。

この第１図の構成においてはノズルＮ、で大型車への給
油が、ノズルＮ２で小型車への給油が便利である。

次にホースが長く油圧力低下の影響を受は易いＭ１系統
を対象に第２図を説明する。

輪はパルス信号ｐを計数し計数値全信号ｌとして表示器
駆動回路（財）へ出力する計数回路で、この計数回路−
の計数値は表示器りで給油量として表示される。

Ｓ、、Ｓ２はそれぞれスイッチボックス（財）に内蔵さ
れたホース下降用およびホース上昇用のスイッチで、そ
れぞれ操作されることにより信号ｄ。

信号Ｕ（共にワンパルス）が出力される。

曽はポンプ用モーターＭ＋　ｋ付消勢制御するポンプ用
モーター制御回路、岐は信号ｄ、償号Ｕによってホース
昇降用モーターα・を正転あるいは逆転付勢しホース繰
出し長さ検知スイッチ（至）の出力信号ｅの値が定値に
なることによって消勢させるよう制御するホース昇降用
モーター制御回路、句は給油開始時に採用さｎる比較値
（たとえば６パルス分）を信号ｆとして出力するパルス
数設定回路で、−はクロックパルス信号Ｃを常時出力し
続けているクロック信号発生回路■は給油装置へ繋がる
電源ラインＷを電力が供給されているか否かを検出し事
務所内に設置されたスイッチＲが閉じられて電力供給が
始まりた時に信号ｈｔ−出力し始める電源監視回路、輪
は第１の定時間（たとえば２秒間Ｊと第２の定時間（た
とえば１秒間〕が設定されており信号ｄが入力された時
の信号りの有無によってすぐさま第１の定時間を計時す
るかそれとも第２の定時間を計時してその後引き続いて
第１の定時間を計時するかを選択採用し、第１の定時間
を計時中に信号ｐの数と前記信号ｆの数とを比較して前
者が後者を超えた時信号ｍｔ−出力する判定回路である
。

なお、プリセット給油方式や丁度停止給油方式にかかわ
る各回路は本願出願にかかわる回路構成と直接関係がな
く周知の回路構成全使用できるのでここでは記載および
説明全省略しておくこととする。

以上の構成において、夜間閉店時にはスイッチＲが第２
図の如く開かｎて給油装置への電力供給が断たれている
。

朝の開店時にスイッチＲｔ−閉じて給油装置への電力供
給が行なわれると電源監視回路■は信号ｈｔ−出力して
判定回路−へ与える。

次に給油客が来店して朝最初の給油をするためにホース
下降スイッチ８＋’を操作すると信号ｄ（ワンバルスン
が出力され、ポンプモーター制御回路−ではこれを受け
てポンプ用モーターＭｔ　Ｙ付勢しポンプを駆動させる
。これによってポンデニ次側の圧力が上昇するとと４に
ホース四が膨張しこれらに要する油量が流量計Ｐ！で計
量されることＫなる。またこの時ホース昇降モーター制
御回路＠はモーター０４に正転付勢させてホース（財）
を第１図の待機位置（５！線位置」から給油位置（二点
鎖線位置）へと繰り出させる。

信号ｄはこのとき計数回路−を帰零させるとともに判定
回路−と電源監視回路−へ１作用する。この時信号りが
存在するので判定回路−では信号ｄの入力を合図として
信号ｃ６計数してまず第２の定時間を計時し、計時が終
了すると引き続いて第１の定時間を計時する。第１の定
時間は通常時において給油装置や配管内の圧力が十分上
昇するのに要する時間であり、この第１の定時間として
設定さｎている２秒間の間に入力される信号ｐＯ数が信
号ｆの数（ここでは６パルス）を超えるか否かを比較し
て超えた場合に限りてノズルＮ、の内蔵弁が開いている
と判断して信号ｍ（ワンパルス）ｔ−出力して制御回路
（至）へ与えポンプ用モーターＭ＋　ｋ消勢し給油を緊
急停止させるが、超えない場合はノズルＮ、の内蔵弁全
開けることによって給油上行なえる。なお、電源監視回
路−は信号ｄが入力されて後少し遅れて（少なくとも判
定回路−が信号りの出力の有無を確認するのに要する時
間以上遅れて）信号りの出力を停止させる。この信号り
は次にスイッチＲが一旦開かｎ、再度閉じらｎるまで出
力さｎない。

給油が行なわれると計数回路槃ではｉ＃油量に応じた数
のパルス信号ｐが計数さｎその計数値が表示ｖ＃Ｌへ表
示される。

所望量の給油が終ってホース上昇スイッチＳ２を操作す
ると信号Ｕが出力さｎて制御回路−。

曽へ与えられる。この時制御回路−はモーターＭ１が付
勢中であれば（プリセット停止や丁度停止による給油停
止がポンプモーターの消勢によりて行なわれるタイプの
給油装置の場合はこのときすでにモーターＭ、は消勢さ
れている−これを消勢させ、制御回路ｅ４はモーター０
１１９ｔ−逆転付勢してホース長さが第１図で５！線位
置へ来るまでこの付勢を続ける。

次に来店した二番目以降の顧客へ給油する場合も先の顧
客の場合と操作は何ら変りはないがこの時には信号りが
消失しているので判定回路＠は第２の定時間’ｔｔｔ時
することなくすぐさま第１の定時間’ｉ＆ｒｔ時し、こ
の計時中に信号ｆの値と信号ｐの数とを比較しパルス信
号ｐ、の数が信号ｆの値を超えるか否かを判定し超えた
場合のみ信号ｍｔ−出力することに変りはない。

以上特にホースや送油路が長く油圧力ρ低下の影響を大
きく受ける第１系統について説明したが、比較的影響を
受は難い第２系統について４本願における構成を採用で
きる。

その場合、スイッチ８．の働きｔ台（２）に組み込んで
ノズルＮ２の存在不存在を検出する図示しないスイッチ
に負わせれば良い。

（へ）効果 以上詳述した如く朝最初の給油時にはノズルの内蔵弁が
開いているか否かの判定を開始するタイミングを少し遅
らせるようにしたので、給油装置を長時間使用しないこ
とによる装置あるいはそれに繋がる管路やホース内の油
圧力が低下することに帰因して開始後一定時間内に通常
の給油開始時よりも少し多くの油の流れが検出されても
緊急停止が動作する恐れがなくまた、二回目以降の通常
使用時には判定を開始するタイミングを遅らせることな
〈従来通即刻行なわせるので事故発生時の油噴出量を最
少限におさえ得る使い易くて安全な給油装置が得らｎる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は給油所における給油装置の配置と内部構成とを
示した図で、第２図は制御部を含む電気回路をブロック
図で示し−ｆｃ４のである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 油を汲み出すポンプと、汲み出された油を計量する流量
   計と、流量計の計量値に対応した数のパルス信号を出力
   するパルス発信器と、ホース及びノズルを備えるととも
   に前記ポンプが始動して後あらかじめ定めた第１の定時
   間が経過するまでの間に出力されるパルス信号の数とあ
   らかじめ定めた数とを比較し、前者が後者よりも大きい
   ときに送油を強制的に停止させる比較手段を備えた装置
   において、前記装置への電力供給の有無を検出する電源
   監視手段を備え、電力の供給開始後最初の給油時にはポ
   ンプが始動された時点から別途定めた第２の定時間が経
   過して後前記第１の定時間の計時と、前記パルス数と前
   記あらかじめ定めた数との比較動作を開始させるよう構
   成したことを特徴とする給油装置。