JPS61263893A - 小型滑走艇の推進装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、小型滑走艇の推進装置に関し、特に噴流ポン
プにより前方から吸込んだ水を後方へ噴出させる水ジエ
ツト型の推進装置に関する。

〔従来の技術〕

小型滑走艇として、後部デツキ上に搭乗しかつハンドル
で操縦しながら、レジャーあるいはスポーツとして沿岸
の水上を走りまわったり浮遊するタイプのものがある。

この種の小型滑走艇は高速（例えば５０ｋｍ／ｈ）性を
有しかつ運動性にすぐれたものであり、一般に船体前部
に形成したエンジンルーム内にエンジンを搭載するとと
もに船底後部に推進機を取付け、エンジンルームより後
方の後部デツキ上に搭乗し船体に取付けたハンドルを握
って操縦するよう構成されている。

このような小型滑走艇の推進装置として水ジェツト推進
装置が使用されており、これは噴流ポンプにより前方か
ら吸込んだ水を後方へ噴出して推力を得るものである。

なお、水ジェツト推進装置は、通常、水の噴出方向を変
えることにより操舵も同時に行うことができる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来の水ジェツト推進装置においては、特に浅瀬を走航
する際、吸込み口が常時開口しているので、水とともに
砂や泥など粒度の小さな異物を吸込む可能性があり、異
物吸込みにより噴流ポンプの耐久性が低下したり場合に
よっては故障の原因になることがあった。

さらに、ビニール等のプラスチックシートの破片など軟
らかいものも吸込まれ、これが噴流ポンプ内に詰まって
性能低下を生じたり、また詰まったプラスチックシート
を清浄するのに多大の手間を要するという問題もあった
。

〔目的〕

本発明の目的は、このような従来技術の問題を解決でき
、浅瀬走航などに際し、水吸込み口からの砂、泥あるい
はプラスチックシート片などの異物吸込みを防止でき、
噴流ポンプの耐久性向上および性能維持を図りうる小型
滑走艇の水ジェツト推進装置を提供することである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、エンジンで駆動される噴流ポンプにより、船
底に設けた吸込み口から吸込んだ水を後方へ噴出して推
力を得る型式の小型滑走艇の推進装置において、前記吸
込み口にシャッター手段を設け、操縦者の操作により前
記シャッター手段を作動させて前記吸込み口を閉鎖する
ことにより、上記目的を達成するものである。

〔実施例〕

以下図面を参照して本発明を具体的に説明する。

第１図は本発明の一実施例に係る小型滑走艇の平面を、
第２図は第１図の左側面を、第３図は第２図中の線■−
■から見た後面をそれぞれ示す。

第１図〜第３図において、船体の前部にはエンジンルー
ムｌが形成され、該エンジンルームｌ内に搭載したエン
ジン２により駆動軸３を介して船底後部に設けた推進機
４が駆動される。この推進機４は噴流ポンプである。

エンジンルーム１より後方の後部デツキ５は操縦者が搭
乗する部分であり、操縦者は船体前部に取付けたハンド
ル６（詳しくはそのグリップ部）を握って操縦を行う。

後部デツキ５０両側には上方へ突出したフィン部７．７
が形成され、これらのフィン部７．７の間にライディン
グフロア−８が形成されている。

なお、第２図および第３図中の一点鎖線Ｗは水面を例示
する。

搭乗者はライディングフロア−８に通常立ち姿勢で乗り
、両側のフィン部７．７は搭乗者の足すベリ防止および
波避けの機能を有している。

推進装置は、エンジン２で駆動される前記噴流ポンプ４
により、船底９に設けた吸込み口１０から水を吸込み、
この水を船尾から後方へ噴出して推力を得る構造になっ
ている。

前記吸込み口１０には板状のシャッター手￥Ｉｔ１）が
設けられ、操縦者がライディングフロア−８上のペダル
１２を操作することにより該シャッター手段１）を作動
させて前記吸込み口１０を必要に応じ閉鎖しうるように
なっている。

第４図および第５図は前述の推進装置の中央縦断面およ
び底面を示す。

第４図および第５図において、噴流ポンプ４は駆動軸３
に取付けた動翼１３、静翼１４および吐出ダクト１５を
備えており、この噴流ポンプ４を回転させることにより
、矢印で示すごとく船底９の吸込み口１０から吸込んだ
水を前記吐出ダクト１５から後方へ噴出するよう構成さ
れている。この場合、吐出ダクト１５は垂直軸心まわり
を左右に揺動可能に取付けられており、その左右方向角
度をコントロールケーブル等で遠隔操作することにより
、水の噴出方向を変えて操舵が行われる。

船体（ハル）にはスライド可能なシャッター板１６が設
けられ、該シャッター板１６は支点１７に軸支されたレ
バー１８を介して前記ペダル１２に連結されている。こ
のシャッター板１６は、前記吸込み口１０を閉鎖するた
めのものであり、通常は、第４図中実線で示すごとく引
込んだ位置（吸込み口１０を開放する位置）に保持され
ているが、操縦者がペダル１２を押し下げると二点鎖線
で示すごとくレバー１８を介して矢印Ａ方向に動かされ
吸込み口１０を閉鎮する。このシャッター板１６の作動
系の適当な箇所（例えば支点１７のまわりでレバー１８
に係合する位置あるいはシャッター板１６を直接付勢す
る位置など）には戻しばねが装着されており、ペダル１
２の押し下げ力を解除すると自動的にシャック−板１６
を実線の引込み（開口）位置に戻すようになっている。

なお、第４図および第５図中の参照番号で第１図〜第３
図中と同一の番号はそれぞれ間一部分を示している。

以上説明した実施例によれば、水ジエツト式推進装置の
吸込み口１０にシャッター手段１６を設け、操縦者の操
作により該シャッター手段１６で吸込み口１０を閉鎖で
きるよう構成したので、浅瀬走航などに際し砂や泥ある
いはプラスチック片等の異物を水とともに吸込む可能性
がある場合、吸込み口１０を閉鎖して異物吸込みを防止
することができる。

これによって噴流ポンプ４を含む推進装置の耐久性を向
上させることができ、性能低下や不測の故障発生を防ぐ
ことができる。

なお、浮遊異物や粒度の大きな異物の吸込み防止手段と
して吸込み口１０に金網や格子等のメツシュを設けるこ
とが提案されているが、本発明によるシャッター手段１
６はこれと併用することができる。

また、図示の実施例ではシャッター手段とじて単動式（
一方向移動式）の一枚のシャッター板１６を使用したが
、これは両側から突出する複動式にすることもでき、場
合によってはヒンジまわり−を回動させて閉鎖する回動
式シャッター板、あるいは、複数の回動板を多段配列し
たいわゆるブラインド構造のシャッター手段を使用する
こともできる。

第６図および第７図はこのブラインド構造のシャッター
手段２０を使用する場合を例示し、第６図は吸込み口１
０を開放した状態を、第７図は吸込み口１０を閉じた状
態を示す。なお第６図および第７図中の他の構造は第４
図の場合と実質上同じであり、それぞれ同一参照番号で
示す。

さらに、シャッター手段の操作力伝達機構としては、図
示のようなリンク機構の他、コントロールケーブル、油
圧駆動方式あるいは電気式のものなど必要に応じ種々の
方式を採用するが可能である。また、操作も足動式（ペ
ダルなど）に限らずレバーあるいはハンドル等の手動式
で行うこともできる。

さらにまた、本発明は、エンジンで駆動される噴流ポン
プにより、船底に設けた吸込み口から水を吸込み、これ
を後方へ噴出して推力を得る型式の小型滑走艇であれば
、図示の構造以外の異なった構造のものに対しても同様
に適用できる。

なお、船体に水深感知センサーあるいは異物感知センサ
ーを装備することがあるが、その場合はこれらのセンサ
ーの検知信号に基づいて前記シャッター手段１６．２０
を自動的に開閉させることもできる・。

〔発明の効果〕 以上の説明から明らかなごとく、本発明によれば、浅瀬
走航などに際し砂や泥等の異物吸込みを防止することに
より噴流ポンプの耐久性向上および性能維持を図りうる
小型滑走艇の推進装置が提供される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る推進装置を備えた小型
滑走艇の平面図、第２図は第１図の左側面図、第３図は
第２図中の線ｍ−ｍから見た後面図、第４図は第１図中
の線ＩＶ−ＩＶに沿った部分拡大縦断面図、第５図は第
４図の一部削除底面図、第６図および第７図はシャッタ
ー手段をブラインド構造にした他の実施例の吸込み口開
および吸込み口開の状態を示す部分縦断面図である。 ２・−・−・・エンジン、４−一−−−・−噴流ポンプ
、１０・・−−−−一吸込み口、１２−・−・−操作部
（ペダル）、１６−・−・−・シャッター手段（シャッ
ター板）、２０・−・・・−シャッター手Ｂｌｔ（ブラ
インド構造）。 代理人　弁理士　　大　音　康　毅 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）エンジンで駆動される噴流ポンプにより、船底に
   設けた吸込み口から吸込んだ水を後方へ噴出して推力を
   得る型式の小型滑走艇の推進装置において、前記吸込み
   口にシャッター手段を設け、操縦者の操作により前記シ
   ャッター手段を作動させて前記吸込み口を閉鎖すること
   を特徴とする小型滑走艇の推進装置。