JPH0459199B2 - - Google Patents
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- JPH0459199B2 JPH0459199B2 JP60107853A JP10785385A JPH0459199B2 JP H0459199 B2 JPH0459199 B2 JP H0459199B2 JP 60107853 A JP60107853 A JP 60107853A JP 10785385 A JP10785385 A JP 10785385A JP H0459199 B2 JPH0459199 B2 JP H0459199B2
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- Japan
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- suction port
- water
- propulsion device
- shutter means
- jet pump
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 31
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- 239000002985 plastic film Substances 0.000 description 3
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Landscapes
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、小型滑走艇の推進装置に関し、特に
噴流ポンプにより前方から吸込んだ水を後方へ噴
出させる水ジエツト型の推進装置に関する。
噴流ポンプにより前方から吸込んだ水を後方へ噴
出させる水ジエツト型の推進装置に関する。
小型滑走艇として、後部デツキ上に搭乗しかつ
ハンドルで操縦しながら、レジヤーあるいはスポ
ーツとして沿岸の水上を走りまわつたり浮遊する
タイプのものがある。
ハンドルで操縦しながら、レジヤーあるいはスポ
ーツとして沿岸の水上を走りまわつたり浮遊する
タイプのものがある。
この種の小型滑走艇は高速（例えば50Km／ｈ）
性を有しかつ運動性にすぐれたものであり、一般
に船体前部に形成したエンジンルーム内にエンジ
ンを搭載するとともに船底後部に推進機を取付
け、エンジンルームより後方の後部デツキ上に搭
乗し船体に取付けたハンドルを握つて操縦するよ
う構成されている。
性を有しかつ運動性にすぐれたものであり、一般
に船体前部に形成したエンジンルーム内にエンジ
ンを搭載するとともに船底後部に推進機を取付
け、エンジンルームより後方の後部デツキ上に搭
乗し船体に取付けたハンドルを握つて操縦するよ
う構成されている。
このような小型滑走艇の推進装置として水ジエ
ツト推進装置が使用されており、これは噴流ポン
プにより前方から吸込んだ水を後方へ噴出して推
力を得るものである。なお、水ジエツト推進装置
は、通常、水の噴出方向を変えることにより操舵
も同時に行うことができる。
ツト推進装置が使用されており、これは噴流ポン
プにより前方から吸込んだ水を後方へ噴出して推
力を得るものである。なお、水ジエツト推進装置
は、通常、水の噴出方向を変えることにより操舵
も同時に行うことができる。
従来の水ジエツト推進装置においては、吸込み
口が常時開口しているので、浅瀬を乗り越えて走
航する時、着岸目的で浅瀬に乗り上げる時、ある
いは浅瀬でエンジンの調整を行なう時に、水とと
もに砂や泥など粒度の小さい異物を吸込む可能性
があり、異物吸込みにより噴流ポンプの耐久性が
低下したり場合によつては故障の原因になること
があつた。
口が常時開口しているので、浅瀬を乗り越えて走
航する時、着岸目的で浅瀬に乗り上げる時、ある
いは浅瀬でエンジンの調整を行なう時に、水とと
もに砂や泥など粒度の小さい異物を吸込む可能性
があり、異物吸込みにより噴流ポンプの耐久性が
低下したり場合によつては故障の原因になること
があつた。
さらに、ビニール等のプラスチツクシートの破
片など軟らかいものも吸込まれ、これが噴流ポン
プ内に詰まつて性能低下を生じたり、また詰まつ
たプラスチツクシートを清浄するのに多大の手間
を要するという不都合もあつた。
片など軟らかいものも吸込まれ、これが噴流ポン
プ内に詰まつて性能低下を生じたり、また詰まつ
たプラスチツクシートを清浄するのに多大の手間
を要するという不都合もあつた。
本発明の目的は、このような従来技術の不都合
を解決でき、滑走艇の走航慣性で浅瀬を通過する
時、着岸目的で走航慣性を利用して浅瀬に乗り上
げる時、あるいは浅瀬でエンジンの調整を行なう
時に、水吸込み口からの砂、泥あるいはプラスチ
ツクシート片などの異物吸込みを防止でき、噴流
ポンプの耐久性向上および性能維持を図りうる小
型滑走艇の水ジエツト推進装置を提供することで
ある。
を解決でき、滑走艇の走航慣性で浅瀬を通過する
時、着岸目的で走航慣性を利用して浅瀬に乗り上
げる時、あるいは浅瀬でエンジンの調整を行なう
時に、水吸込み口からの砂、泥あるいはプラスチ
ツクシート片などの異物吸込みを防止でき、噴流
ポンプの耐久性向上および性能維持を図りうる小
型滑走艇の水ジエツト推進装置を提供することで
ある。
本発明は、エンジンで駆動される噴流ポンプに
より、船底に設けた吸込み口から吸込んだ水を後
方へ噴出して推力を得る型式の小型滑走艇の推進
装置において、前記吸込み口にシヤツター手段を
設け、操縦者の操作により前記シヤツター手段を
作動させて前記吸込み口を閉鎖することにより、
上記目的を達成するものである。
より、船底に設けた吸込み口から吸込んだ水を後
方へ噴出して推力を得る型式の小型滑走艇の推進
装置において、前記吸込み口にシヤツター手段を
設け、操縦者の操作により前記シヤツター手段を
作動させて前記吸込み口を閉鎖することにより、
上記目的を達成するものである。
以下図面を参照して本発明を具体的に説明す
る。
る。
第１図は本発明の一実施例に係る小型滑走艇の
平面を、第２図は第１図の左側面を、第３図は第
２図中の線−から見た後面をそれぞれ示す。
平面を、第２図は第１図の左側面を、第３図は第
２図中の線−から見た後面をそれぞれ示す。
第１図〜第３図において、船体の前部にはエン
ジンルーム１が形成され、該エンジンルーム１内
に搭載したエンジン２により駆動軸３を介して船
底後部に設けた推進機４が駆動される。この推進
機４は噴流ポンプである。
ジンルーム１が形成され、該エンジンルーム１内
に搭載したエンジン２により駆動軸３を介して船
底後部に設けた推進機４が駆動される。この推進
機４は噴流ポンプである。
エンジンルーム１より後方の後部デツキ５は操
縦者が搭乗する部分であり、操縦者は船体前部に
取付けたハンドル６（詳しくはそのグリツプ部）
を握つて操縦を行う。
縦者が搭乗する部分であり、操縦者は船体前部に
取付けたハンドル６（詳しくはそのグリツプ部）
を握つて操縦を行う。
後部デツキ５の両側には上方へ突出したフイン
部７，７が形成され、これらのフイン部７，７の
間にライデイングフロアー８が形成されている。
なお、第２図および第３図中の一点鎖線Ｗは水面
を例示する。
部７，７が形成され、これらのフイン部７，７の
間にライデイングフロアー８が形成されている。
なお、第２図および第３図中の一点鎖線Ｗは水面
を例示する。
搭乗者はライデイングフロアー８に通常立ち姿
勢で乗り、両側のフイン部７，７は搭乗者の足す
べり防止および波避けの機能を有している。
勢で乗り、両側のフイン部７，７は搭乗者の足す
べり防止および波避けの機能を有している。
推進装置は、エンジン２で駆動される前記噴流
ポンプ４により、船底９に設けた吸込み口１０か
ら水を吸込み、この水を船尾から後方へ噴出して
推力を得る構造になつている。
ポンプ４により、船底９に設けた吸込み口１０か
ら水を吸込み、この水を船尾から後方へ噴出して
推力を得る構造になつている。
前記吸込み口１０には板状のシヤツター手段１
１が設けられ、操縦者がライデイングフロアー８
上のペダル１２を操作することにより該シヤツタ
ー手段１１を作動させて前記吸込み口１０を必要
に応じ閉鎖しうるようになつている。
１が設けられ、操縦者がライデイングフロアー８
上のペダル１２を操作することにより該シヤツタ
ー手段１１を作動させて前記吸込み口１０を必要
に応じ閉鎖しうるようになつている。
第４図および第５図は前述の推進装置の中央縦
断面および底面を示す。
断面および底面を示す。
第４図および第５図において、噴流ポンプ４は
駆動軸３に取付けた動翼１３、静翼１４および吐
出ダクト１５を備えており、この噴流ポンプ４を
回転させることにより、矢印で示すごとく船底９
の吸込み口１０から吸込んだ水を前記吐出ダクト
１５から後方へ噴出するよう構成されている。こ
の場合、吐出ダクト１５は垂直軸心まわりを左右
に揺動可能に取付けられており、その左右方向角
度をコントロールケーブル等で遠隔操作すること
により、水の噴出方向を変えて操舵が行われる。
駆動軸３に取付けた動翼１３、静翼１４および吐
出ダクト１５を備えており、この噴流ポンプ４を
回転させることにより、矢印で示すごとく船底９
の吸込み口１０から吸込んだ水を前記吐出ダクト
１５から後方へ噴出するよう構成されている。こ
の場合、吐出ダクト１５は垂直軸心まわりを左右
に揺動可能に取付けられており、その左右方向角
度をコントロールケーブル等で遠隔操作すること
により、水の噴出方向を変えて操舵が行われる。
船体（ハル）にはスライド可能なシヤツター板
１６が設けられ、該シヤツター板１６は支点１７
に軸支されたレバー１８を介して前記ペダル１２
に連結されている。このシヤツター板１６は、前
記吸込み口１０を閉鎖するためのものであり、通
常は、第４図中実線で示すごとく引込んだ位置
（吸込み口１０を開放する位置）に保持されてい
るが、操縦者がペダル１２を押し下げると二点鎖
線で示すごとくレバー１８を介して矢印Ａ方向に
動かされ吸込み口１０を閉鎖する。このシヤツタ
ー板１６の作動系の適当な箇所（例えば支点１７
のまわりでレバー１８に係合する位置あるいはシ
ヤツター板１６を直接付勢する位置など）には戻
しばねが装着されており、ペダル１２の押し下げ
力を解除すると自動的にシヤツター板１６を実線
の引込み（開口）位置に戻すようになつている。
１６が設けられ、該シヤツター板１６は支点１７
に軸支されたレバー１８を介して前記ペダル１２
に連結されている。このシヤツター板１６は、前
記吸込み口１０を閉鎖するためのものであり、通
常は、第４図中実線で示すごとく引込んだ位置
（吸込み口１０を開放する位置）に保持されてい
るが、操縦者がペダル１２を押し下げると二点鎖
線で示すごとくレバー１８を介して矢印Ａ方向に
動かされ吸込み口１０を閉鎖する。このシヤツタ
ー板１６の作動系の適当な箇所（例えば支点１７
のまわりでレバー１８に係合する位置あるいはシ
ヤツター板１６を直接付勢する位置など）には戻
しばねが装着されており、ペダル１２の押し下げ
力を解除すると自動的にシヤツター板１６を実線
の引込み（開口）位置に戻すようになつている。
なお、第４図および第５図中の参照番号で第１
図〜第３図中と同一の番号はそれぞれ同一部分を
示している。
図〜第３図中と同一の番号はそれぞれ同一部分を
示している。
以上説明した実施例によれば、水ジエツト式推
進装置の吸込み口１０のシヤツター手段１６を設
け、操縦者の操作により該シヤツター手段１６で
吸込み口１０を閉鎖できるよう構成したので、滑
走艇の走航慣性で浅瀬を通り越す場合、着岸目的
で走航慣性を利用して浅瀬に乗り上げる場合、浅
瀬でエンジンの調整を行なう場合などにおいて、
砂や泥あるいはプラスチツク片等の異物を水とと
もに吸込む可能性がある場合、吸込み口１０を閉
鎖して異物吸込みを防止することができる。
進装置の吸込み口１０のシヤツター手段１６を設
け、操縦者の操作により該シヤツター手段１６で
吸込み口１０を閉鎖できるよう構成したので、滑
走艇の走航慣性で浅瀬を通り越す場合、着岸目的
で走航慣性を利用して浅瀬に乗り上げる場合、浅
瀬でエンジンの調整を行なう場合などにおいて、
砂や泥あるいはプラスチツク片等の異物を水とと
もに吸込む可能性がある場合、吸込み口１０を閉
鎖して異物吸込みを防止することができる。
なお、吸込み口１０を閉鎖した時には推進力は
無くなるが、上記の各場合には滑走艇の走航慣性
を利用して走航できるので、吸込み口１０を閉鎖
しても支障は無い。
無くなるが、上記の各場合には滑走艇の走航慣性
を利用して走航できるので、吸込み口１０を閉鎖
しても支障は無い。
これによつて噴流ポンプ４を含む推進装置の耐
久性を向上させることができ、性能低下や不測の
故障発生を防ぐことができる。
久性を向上させることができ、性能低下や不測の
故障発生を防ぐことができる。
なお、浮遊異物や粒度の大きな異物の吸込み防
止手段として吸込み口１０に金網や格子等のメツ
シユを設けることが提案されているが、本発明に
よるシヤツター手段１６はこれと併用することが
できる。
止手段として吸込み口１０に金網や格子等のメツ
シユを設けることが提案されているが、本発明に
よるシヤツター手段１６はこれと併用することが
できる。
また、図示の実施例ではシヤツター手段として
単動式（一方向移動式）の一枚のシヤツター板１
６を使用したが、これは両側から突出する複動式
にすることもでき、場合によつてはヒンジまわり
を回転させて閉鎖する回動式シヤツター板、ある
いは、複数の回動板を多段配列したいわゆるブラ
インド構造のシヤツター手段を使用することもで
きる。
単動式（一方向移動式）の一枚のシヤツター板１
６を使用したが、これは両側から突出する複動式
にすることもでき、場合によつてはヒンジまわり
を回転させて閉鎖する回動式シヤツター板、ある
いは、複数の回動板を多段配列したいわゆるブラ
インド構造のシヤツター手段を使用することもで
きる。
第６図および第７図はこのブラインド構造のシ
ヤツター手段２０を使用する場合を例示し、第６
図は吸込み口１０を開放した状態を、第７図は吸
込み口１０を閉じた状態を示す。なお第６図およ
び第７図中の他の構造は第４図の場合と実質上同
じであり、それぞれ同一参照番号で示す。
ヤツター手段２０を使用する場合を例示し、第６
図は吸込み口１０を開放した状態を、第７図は吸
込み口１０を閉じた状態を示す。なお第６図およ
び第７図中の他の構造は第４図の場合と実質上同
じであり、それぞれ同一参照番号で示す。
さらに、シヤツター手段の操作力伝達機構とし
ては、図示のようなリンク機構の他、コントロー
ルケーブル、油圧駆動方式あるいは電気式のもの
など必要に応じ種々の方式を採用するが可能であ
る。また、操作も足動式（ペダルなど）に限らず
レバーあるいはハンドル等の手動式で行うことも
できる。
ては、図示のようなリンク機構の他、コントロー
ルケーブル、油圧駆動方式あるいは電気式のもの
など必要に応じ種々の方式を採用するが可能であ
る。また、操作も足動式（ペダルなど）に限らず
レバーあるいはハンドル等の手動式で行うことも
できる。
さらにまた、本発明は、エンジンで駆動される
噴流ポンプにより、船底に設けた吸込み口から水
を吸込み、これを後方へ噴出して推力を得る型式
の小型滑走艇であれば、図示の構造以外の異なつ
た構造のものに対しても同様に適用できる。
噴流ポンプにより、船底に設けた吸込み口から水
を吸込み、これを後方へ噴出して推力を得る型式
の小型滑走艇であれば、図示の構造以外の異なつ
た構造のものに対しても同様に適用できる。
なお、船体に水深感知センサーあるいは異物感
知センサーを装備することがあるが、その場合は
これらのセンサーの検知信号に基づいて前記シヤ
ツター手段１６，２０を自動的に開閉させること
もできる。
知センサーを装備することがあるが、その場合は
これらのセンサーの検知信号に基づいて前記シヤ
ツター手段１６，２０を自動的に開閉させること
もできる。
以上の説明から明らかなごとく、本発明によれ
ば、エンジンで駆動される噴流ポンプにより、船
底に設けた吸込み口から吸込んだ水を後方へ噴出
して推力を得る型式の小型滑走艇の推進装置にお
いて、前記吸込み口にシヤツター手段を設け、操
縦者の操作により前記シヤツター手段を作動させ
て前記吸込み口を閉鎖する構成としたので、滑走
艇の走航慣性で浅瀬を通過する時、着岸目的で走
航慣性を利用して浅瀬に乗り上げる時、あるいは
浅瀬でエンジンの調整を行なう時に、吸込み口を
閉鎖することにより砂や泥等の異物吸込みを防止
することができ、噴流ポンプの耐久性向上および
性能維持を図り得る小型滑走艇の推進装置が提供
される。
ば、エンジンで駆動される噴流ポンプにより、船
底に設けた吸込み口から吸込んだ水を後方へ噴出
して推力を得る型式の小型滑走艇の推進装置にお
いて、前記吸込み口にシヤツター手段を設け、操
縦者の操作により前記シヤツター手段を作動させ
て前記吸込み口を閉鎖する構成としたので、滑走
艇の走航慣性で浅瀬を通過する時、着岸目的で走
航慣性を利用して浅瀬に乗り上げる時、あるいは
浅瀬でエンジンの調整を行なう時に、吸込み口を
閉鎖することにより砂や泥等の異物吸込みを防止
することができ、噴流ポンプの耐久性向上および
性能維持を図り得る小型滑走艇の推進装置が提供
される。
第１図は本発明の一実施例に係る推進装置を備
えた小型滑走艇の平面図、第２図は第１図の左側
面図、第３図は第２図中の線−から見た後面
図、第４図は第１図中の線−に沿つた部分拡
大縦断面図、第５図は第４図の一部削除底面図、
第６図および第７図はシヤツター手段をブライン
ド構造にした他の実施例の吸込み口開および吸込
み口閉の状態を示す部分縦断面図である。 ２……エンジン、４……噴流ポンプ、１０……
吸込み口、１２……操作部（ペダル）、１６……
シヤツター手段（シヤツター板）、２０……シヤ
ツター手段（ブラインド構造）。
えた小型滑走艇の平面図、第２図は第１図の左側
面図、第３図は第２図中の線−から見た後面
図、第４図は第１図中の線−に沿つた部分拡
大縦断面図、第５図は第４図の一部削除底面図、
第６図および第７図はシヤツター手段をブライン
ド構造にした他の実施例の吸込み口開および吸込
み口閉の状態を示す部分縦断面図である。 ２……エンジン、４……噴流ポンプ、１０……
吸込み口、１２……操作部（ペダル）、１６……
シヤツター手段（シヤツター板）、２０……シヤ
ツター手段（ブラインド構造）。
Claims (1)
- １ エンジンで駆動される噴流ポンプにより、船
底に設けた吸込み口から吸込んだ水を後方へ噴出
して推力を得る型式の小型滑走艇の推進装置にお
いて、前記吸込み口にシヤツター手段を設け、操
縦者の操作により前記シヤツター手段を作動させ
て前記吸込み口を閉鎖することを特徴とする小型
滑走艇の推進装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60107853A JPS61263893A (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 | 小型滑走艇の推進装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60107853A JPS61263893A (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 | 小型滑走艇の推進装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61263893A JPS61263893A (ja) | 1986-11-21 |
| JPH0459199B2 true JPH0459199B2 (ja) | 1992-09-21 |
Family
ID=14469719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60107853A Granted JPS61263893A (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 | 小型滑走艇の推進装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61263893A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04345591A (ja) * | 1991-05-24 | 1992-12-01 | Sanshin Ind Co Ltd | ジェット推進艇 |
| KR100689198B1 (ko) | 2004-12-29 | 2007-03-02 | 이건홍 | 배의 동력 추진 장치 |
| KR102135784B1 (ko) * | 2020-02-26 | 2020-07-20 | 주식회사 신도기업 | 수륙양용 보트 |
-
1985
- 1985-05-20 JP JP60107853A patent/JPS61263893A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61263893A (ja) | 1986-11-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |