JPS6126108Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、燃料給油時におけるスライドドアの
開扉抑止装置の改良に関するものである。

車体側面にスライドドアを有し、かつ、該スラ
イドドアの移動範囲内に燃料給油口が設けられた
自動車においては、燃料の給油時に乗員が誤つて
スライドドアを開けると、該スライドドアによつ
て、ヒユーエルリツドや給油ガン等を破損させる
虞れがあるだけではなく、給油ガンが燃料給油口
から外れて燃料が溢れてしまうという欠点があ
る。そのため従来では、その対策として、燃料の
給油時にはスライドドアを開扉することができな
いようにしたドアロツク装置が数種提案されてい
る。例えば第１図に示すようにスライドドア１の
内部に、一端４ａがロツク装置本体（図示せず）
にロツド２を介して連結された揺動腕４を有し、
該揺動腕４の他端４ｂを前記スライドドア１の周
面１ａより突出させ、一方車体５内部に給油口６
のヒユーエルリツド７の開閉によりオーブンスト
ツパ８を介して連動する作動レバー９を回動自在
に枢着し、その一端９ａをドア受面５ａより前記
揺動腕４の他端４ｂに対応させるようにして突出
させ、前記ヒユーエルリツド７の開放時に前記作
動レバー９の一端９ａと前記揺動腕４の他端４ｂ
とを接合させ前記ヒユーエルリツド７の開放時に
はドアロツク装置が解除されないように成したも
の等がある。

しかしながら、これら従来の構造のものではヒ
ユーエルリツドを開けている時はドアロツクは絶
対に解除することができないため、緊急の場合で
も車内に居る乗員がスライドドアを開けて直ぐに
降りることができない、という不具合があり、
又、構造が複雑で部品点数も多く、組付工数も掛
り、したがつて、重量が嵩むだけではなく、高価
なものとなるという問題が生じていた。

そこで本考案は上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであつて、その目的とするところは、ス
ライドドアの後端に弾性部材からなるストツパを
突設すると共に、車体のドア開口部後側の車体パ
ネル内に、先端が該ドア開口部に出入し、前記ス
ライドドアの後端に突設したストツパに係脱可能
なストツパレバーをブラケツトを介して枢着し、
かつ、該ストツパレバーの後端をヒユーエルリツ
ドもしくは、車体の給油口取付凹部の内側近傍に
枢着し、先端を該給油口取付凹部内に突出し、燃
料キヤツプの前面に位置する操作レバーの基部に
リンケージを構成するロツドを介して連結して構
成し、燃料給油時においてスライドドアを開けよ
うとすると、前記ストツパレバーとストツパが接
合して、通常の操作力ではスライドドアが開扉す
ることはなく、規定値以上の操作力を加えると前
記ストツパが撓んで前記ストツパレバーとの係合
が外れてスライドドアが開扉することができるよ
うにしたスライドドアの開扉抑止装置を提供する
ことにある。

以下、本考案を図示せる実施例に随つて説明す
る。

１１はスライドドアであつて、該スライドドア
１１の後側面には弾力性を有する板状のバネ鋼か
らなり、先端が略Ｕ字状に形成されたストツパ１
２が固着されている。（第３図参照） ａは自動車車体の一部を構成するリヤフエンダ
であつて、アウタパネル１３とインナパネル１４
とから成り、該リヤフエンダａの前記スライドド
ア１１の移動範囲内の一部には燃料給油口１５を
取付ける取付凹部１６が形成されている。１７は
該取付凹部１６を覆蓋するヒユーエルリツドで、
前記アウタパネル１３に回動自在に枢着されてい
る。

前記リヤフエンダａのドア開口部のドア受面１
８の内側には、先端１９ａがドア開口部に出入
し、前記ストツパ１２に係脱可能になされたスト
ツパレバー１９がブラケツト２０を介して回動自
在に枢着されている。前記ストツパレバー１９と
ブラケツト２０との間にはクリツクスプリング２
１が介装され、通常は前記ストツパレバー１９の
先端１９ａをリヤフエンダａ内に格納する方向に
付勢し、燃料の給油時には前記ストツパレバー１
９の先端１９ａをドア開口部に突出する方向に付
勢するようになされている。（第４図参照）前記
ストツパレバー１９の後端は、前記取付凹部１６
の内側近傍のアウタパネル１３にヒンジ２２を介
して回動自在に取付けられた操作レバー２３の略
円弧状をなすアーム部２３ａの基部近傍にロツド
２４を介して連結されている。前記操作レバー２
３の操作部２３ｂは、前記取付凹部１６に突出し
て延在されたアーム部２３ａの先端に固着されて
おり燃料キヤツプ２８の前面に位置している。

今、燃料の給油時において、ヒユーエルリツド
１７を開き、操作レバー２３を引くと該操作レバ
ー２３にロツド２４を介して連結されたストツパ
レバー１９がＸ方向に回動し、該ストツパレバー
１９の先端１９ａがドア開口部に突出する。した
がつてこのとき、スライドドア１１を不用意に開
扉しようとしても、該スライドドア１１に固着し
たストツパ１２が前記ストツパレバー１９の先端
に当接係合し、該スライドドア１１の開扉を阻止
することができる。（第５図イ参照）しかし、こ
こで設定値以上の力でスライドドア１１に開扉力
を加えれば、ストツパ１２はそのばね力に抗して
撓み前記ストツパレバー１９との係合が外れて該
スライドドア１１を開扉することができる。（第
５図ロ参照） そして、燃料の給油が完了し、操作レバー２３
を元に戻すとストツパレバー１９は前記とは逆方
向に回動し、その先端はリヤフエンダａ内に格納
される。したがつて、ヒユーエルリツド１７を閉
めることによつて、スライドドア１１の開扉が可
能となる。

尚、上記実施例ではストツパ１２に弾力性を有
するバネ鋼で形成したが、これに限ることなく第
６図に示すように取付部材２５にゴム等の弾性材
２６を固着して構成してもよく、ある程度の反撥
力を有する弾性部材であればその材質形状は限定
されない。２７は前記弾性材２６の外面に固着さ
れた当り部材である。又、上記実施例では、スト
ツパレバー１９を操作する操作レバー２３をヒユ
ーエルリツド１７と独立して設けたが、該操作レ
バー２３の操作部２３ｂをヒユーエルリツド１７
の裏面に固着し、ヒユーエルリツド１７のヒンジ
を廃止し、操作レバー２３とヒユーエルリツド１
７とが一体で回動するようにして、ヒユーエルリ
ツド１７の開閉により前記ストツパレバー１９を
操作するようにしてもよい。

以上述べたように本考案によれば、燃料の給油
時において、乗員が不用意にスライドドアを開扉
しようとした時に、該スライドドアに突設したス
トツパがストツパレバーに係合して、該開扉を阻
止するようになしたので、給油者に該スライドド
アをぶつけたり、あるいはヒユーエルリツドが給
油ガンを破損させたりすることがない。したがつ
て、スライドドアの開扉時に、該スライドドアに
よつてヒユーエルリツド、すなわち、給油口を覆
うようにしても不都合がなく、ドア開口部の寸法
を大きくすることができる。

さらに本考案によれば、設定値以上の力でスラ
イドドアに荷重を加えると、ストツパとストツパ
レバーとの係合を解き、該スライドドアがヒユー
エルリツド等に当るまでの間開扉することができ
る。通常この場合の開扉寸法は人間１人が脱出で
きる程度の寸法が確保できるので、緊急の場合に
は操作レバーが引かれたまゝであつても車内にい
る乗員は該スライドドアを開けて脱出することが
できる等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスライドドアの開扉抑止装置の
一例を示す平面図、第２図は本考案によるスライ
ドドアの開扉抑止装置を示す該略平面図、第３図
はストツパの斜視図、第４図はストツパレバーと
ブラケツトとの関係を示す斜視図、第５図イ，ロ
はストツパとストツパレバーとの関係を示す作用
説明の該略平面図、第６図はストツパの他例を示
す斜視図である。 １１はスライドドア、１２はストツパ、ａはリ
ヤフエンダ、１５は燃料給油口、１６は取付凹
部、１７はヒユーエルリツド、１９はストツパレ
バー、２０はブラケツト、２３は操作レバー、２
４はロツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スライドドアの後端には弾性部材からなるスト
   ツパが突設されており、車体のドア開口部後側の
   車体パネル内には、先端が該ドア開口部に出入
   し、前記スライドドアの後端に突設されたストツ
   パに係脱可能なストツパレバーが枢着されてお
   り、かつ、該ストツパレバーの後端は、ヒユーエ
   ルリツド、もしくは、操作レバーの基部にリンケ
   ージを介して連結され、該操作レバーは車体の給
   油口取付凹部の内側近傍に枢着され、その先端が
   該給油口取付凹部に突出し、燃料キヤツプの前面
   に位置するようになされ、給油時において前記ス
   トツパレバーの先端がドア開口部に突出し、スラ
   イドドアの開扉を阻止するようになされ、かつ、
   設定値以上の力でスライドドアを開扉すると、前
   記ストツパが撓み前記ストツパレバーとの係合が
   外れ、開扉できるようになされていることを特徴
   とする燃料給油時におけるスライドドアの開扉抑
   止装置。