JPS6124070B2 - - Google Patents
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- JPS6124070B2 JPS6124070B2 JP57074326A JP7432682A JPS6124070B2 JP S6124070 B2 JPS6124070 B2 JP S6124070B2 JP 57074326 A JP57074326 A JP 57074326A JP 7432682 A JP7432682 A JP 7432682A JP S6124070 B2 JPS6124070 B2 JP S6124070B2
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- resin
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Landscapes
- Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Spray Control Apparatus (AREA)
Description
本発明は、地下に分設されたガス管、水道管な
どの既設管、特に管径の小さい小口径の既設配管
に対し、その管内面に布設状態のままで樹脂のラ
イニング塗膜を形成するように補修する既設管の
内面ライニング補修工法に関するものである。
どの既設管、特に管径の小さい小口径の既設配管
に対し、その管内面に布設状態のままで樹脂のラ
イニング塗膜を形成するように補修する既設管の
内面ライニング補修工法に関するものである。
従来、ガス管、水道管などの地中に埋設された
導管、供給管、または屋内配管を、布設状態のま
までその内面から補修する方法が種々提唱されて
いる。その補修工法の１つとして、例えば特開昭
54−31622号公報、特開昭55−39274号公報等にみ
られる先行技術のように、エポキシ樹脂などの塗
料をライニング剤として、これを圧力空気流と混
合させた状態で既設管のパイプ内に圧入し、パイ
プ内を高速で流通させてパイプ内壁面に塗膜を形
成する方法が知られている。この時のライニング
剤を吹込む空気圧力は、従来の場合管内において
２Kg/cm2〜７Kg/cm2程度の高圧であり、また流速も
80m/s〜100m/sの高速であつた。
導管、供給管、または屋内配管を、布設状態のま
までその内面から補修する方法が種々提唱されて
いる。その補修工法の１つとして、例えば特開昭
54−31622号公報、特開昭55−39274号公報等にみ
られる先行技術のように、エポキシ樹脂などの塗
料をライニング剤として、これを圧力空気流と混
合させた状態で既設管のパイプ内に圧入し、パイ
プ内を高速で流通させてパイプ内壁面に塗膜を形
成する方法が知られている。この時のライニング
剤を吹込む空気圧力は、従来の場合管内において
２Kg/cm2〜７Kg/cm2程度の高圧であり、また流速も
80m/s〜100m/sの高速であつた。
ところで、上述の方法によつて補修しようとす
る対象の既設配管は、特にガス配管についていう
と、道路下に布設された導管（本管、支管）より
分岐されて各家庭にガスを供給する「供給管」の
ように比較的に管径の小さい既設管を対象とする
ものであるが、この種の供給管のライニング補修
に際し、ライニング剤を高圧で管内に圧送する場
合には次のような問題が起る。 すなわち補修の対象管（供給管）には、永年の
布設により管のパイプ周壁にピンホール状の腐蝕
孔が起きている場合があり、これを孔うせ（孔を
閉塞）すべく補修が行なわれるのであるが、この
場合、従来の先行技術のように高圧の圧縮空気で
ライニング剤を管内に圧送させる方式では、その
腐蝕孔よりライニング剤が管の外に噴出し、吹抜
け現象が起ることから、腐蝕孔を塞ぐようにライ
ニング塗膜を形成することが不可となる問題があ
り、また、加えて腐蝕孔が、圧送空気により更に
拡大されて管が破損されてしまう問題も起き、補
修の意義が失なわれてしまうという重大な不都合
があつた。 また当然のことながら圧縮空気によりライニン
グ剤を高圧、高速で管内に吹込む場合、その圧送
空気源として大型のコンプレツサ等も必要とな
り、特に上述の供給管は、これが住居に近接した
住宅地内に配置されていることもあつて、ここに
騒音の問題も起る等の不都合もあつた。
る対象の既設配管は、特にガス配管についていう
と、道路下に布設された導管（本管、支管）より
分岐されて各家庭にガスを供給する「供給管」の
ように比較的に管径の小さい既設管を対象とする
ものであるが、この種の供給管のライニング補修
に際し、ライニング剤を高圧で管内に圧送する場
合には次のような問題が起る。 すなわち補修の対象管（供給管）には、永年の
布設により管のパイプ周壁にピンホール状の腐蝕
孔が起きている場合があり、これを孔うせ（孔を
閉塞）すべく補修が行なわれるのであるが、この
場合、従来の先行技術のように高圧の圧縮空気で
ライニング剤を管内に圧送させる方式では、その
腐蝕孔よりライニング剤が管の外に噴出し、吹抜
け現象が起ることから、腐蝕孔を塞ぐようにライ
ニング塗膜を形成することが不可となる問題があ
り、また、加えて腐蝕孔が、圧送空気により更に
拡大されて管が破損されてしまう問題も起き、補
修の意義が失なわれてしまうという重大な不都合
があつた。 また当然のことながら圧縮空気によりライニン
グ剤を高圧、高速で管内に吹込む場合、その圧送
空気源として大型のコンプレツサ等も必要とな
り、特に上述の供給管は、これが住居に近接した
住宅地内に配置されていることもあつて、ここに
騒音の問題も起る等の不都合もあつた。
本発明は、上述の問題を課題として提案された
もので、補修の対象とする既設管に、仮に腐蝕孔
が生起していても、その腐蝕孔からライニング剤
が吹抜け現象を起す問題がなく、また管のライニ
ング補修中に腐蝕孔を拡大させるような恐れもな
く、確実に腐蝕孔を塞ぐように管内面にライニン
グ塗膜を形成することができ、しかもライニング
塗膜を管内面に厚く塗布することができる既設管
の内面ライニング補修工法を提供しようとするも
のである。
もので、補修の対象とする既設管に、仮に腐蝕孔
が生起していても、その腐蝕孔からライニング剤
が吹抜け現象を起す問題がなく、また管のライニ
ング補修中に腐蝕孔を拡大させるような恐れもな
く、確実に腐蝕孔を塞ぐように管内面にライニン
グ塗膜を形成することができ、しかもライニング
塗膜を管内面に厚く塗布することができる既設管
の内面ライニング補修工法を提供しようとするも
のである。
この目的を達成するため本発明は、ライニング
樹脂を、所要の流速を有する担持ガス流によつて
既設管の一端開口部より管内に導入し当該管内を
流動させて管内面に塗膜を形成するに際し、上記
担持ガスの気流圧力を、既設管内において大気圧
に対し僅かな圧力差となるよう略0.3Kg/cm2程度の
低圧に設定し、且つこの低圧の気流に旋回運動を
与えて既設管内に流通させることにより、上記ラ
イニング樹脂を管内に流動させて管内面に樹脂の
ライニング塗膜を形成するように補修することを
特徴とするものである。
樹脂を、所要の流速を有する担持ガス流によつて
既設管の一端開口部より管内に導入し当該管内を
流動させて管内面に塗膜を形成するに際し、上記
担持ガスの気流圧力を、既設管内において大気圧
に対し僅かな圧力差となるよう略0.3Kg/cm2程度の
低圧に設定し、且つこの低圧の気流に旋回運動を
与えて既設管内に流通させることにより、上記ラ
イニング樹脂を管内に流動させて管内面に樹脂の
ライニング塗膜を形成するように補修することを
特徴とするものである。
以下、本発明の工法を、図示の具体例にもとづ
いて説明する。第１図において、符号１は送風源
となるコンプレツサであり、各コンプレツサ１の
圧縮空気出口側がヘツダ２に連通されている。上
記ヘツダ２はガバナ３を介して空気加熱機４に連
通されており、上記空気加熱機４は、ボイラ５よ
り減圧弁６を介して供給された蒸気と、上記ヘツ
ダ２からの圧縮空気との間で熱交換して、例えば
0.3Kg/cm2程度の低い低正圧の担持ガスを生成する
のである。上記担持ガスは、気流発生器７を介し
て所要の気流形態、すなわち旋回流となつて樹脂
ライニングヘツド８へともたらされる。 一方、上記空気加熱機４は、バイパス路９を介
して上記ライニングヘツド８へ加熱空気を流すの
であるが、上記バイパス路９には、エポキシ樹脂
などの熱硬化性樹脂がライニング剤として樹脂注
入手段、例えばタンク１０から供給される。上記
タンク１０から上記バイパス路９へのライニング
剤の供給は、加熱空気中への液滴下の方式、噴射
方式が採用される。この実施例では、圧力調整器
１１を介してヘツダ２から供給された圧縮空気の
圧力によつて、タンク１０内から樹脂を噴射する
方式を採用している。また、上記ライニング剤
は、電気ヒータ１２によつてタンク１０内に加温
され、適当な粘度まで下げられている。 なお第１図中、符号１３はガバナ３の下流に設
けた安全弁、１４は流量計、１５は圧力計、１６
は温度計である。 またこの実施例では、気流発生器７の下流にお
いて、研磨剤投入器１７がバルブ１８を介して連
通してあり、上記投入器７にもヘツダ２から圧縮
空気が供給されるようになつていて、バルブ１８
を開放した時、上記圧縮空気で気流発生器７の下
流に研磨剤を供給できるようになつている。 上記ライニングヘツド８は、導管により補修対
象の既設管Ａ（支管および供給管を含む対象既設
管系）の一方の入口側に連通させると共に、上記
既設管Ａの他方の出口側には、バルブ１９ａおよ
び１９ｂを介してライニング剤回収器２０ａおよ
び研磨剤回収器２０ｂが、２つの分岐された導管
２１を介して接続されている。そして上記回収器
２０ａ，２０ｂにはバキユームポンプ２２が接続
してあり、このポンプ２２により低負圧（例えば
−0.3Kg/cm2）の負圧吸入力を上記既設管Ａの出口
に及ぼしている。 しかして、コンプレツサ１の駆動により、バイ
パス路９内では加熱空気流の中にライニング剤が
噴射され、その空気流によつて搬送される。上記
ライニング剤は、例えば非垂下性（遥変性）の大
きい特性をもつエポキシ樹脂が用いられ、これは
熱硬化性樹脂であつても可使用時間内であれば固
化は起らない。またライニング剤は、これが予熱
により低粘度になつているので流動性がよく、し
たがつて次にライニングヘツド８に入つた時、担
持ガスにより既設管Ａ内に導入され、管内を流動
して既設管Ａの内面に樹脂のライニング塗膜が形
成される。 この場合、上記担持ガスは、前記したように例
えば0.3Kg/cm2程度の低い低圧に生成され、ライニ
ング剤は、低圧の担持ガス流による管内搬送なの
で、仮に既設管Ａの管体壁面に腐蝕孔が生起して
いても、その腐蝕孔から外部にライニング剤が噴
出して吹抜け現象を起すことがなく、腐蝕孔を確
実に塞ぐように管内面にライニング塗膜を形成す
ることができる。 またライニング剤を搬送する担持ガス流は、気
流発生器７の働きで旋回運動を受けながら管内に
導入、流動されるので、上記旋回運動によりライ
ニング剤の粒子は、遠心力を受け、その遠心力作
用で管内壁面に押し付けられるように流動するこ
とから、管内壁面に対するライニング剤の付着が
促進され、管内壁面に、比較的厚い塗膜のライニ
ング層Ｂわ形成することができる。 なお上記実施例では、既設管Ａの出口側におい
てバキユームポンプ２２の働きで低負圧の吸引力
が作用されているので、これにより担持ガスは運
動エネルギーが補填され、更に長くライニング剤
の搬送が行われる。また上記吸引力によつて既設
管Ａ内における担持ガスの流れに方向性が与えら
れることから、既設管系の他の領域に担持ガスを
無用に流入させることがなく、所定ルートでのラ
イニング処理が行なえる。 なお第５図には、気流発生器７の具体例が示さ
れており、これは筒状の流通路７ａ内に螺旋翼７
ｂを設けたもので、担持ガス（この実施例でかコ
ンプレツサ１によつて生成された圧縮空気）を上
記流通路７ａを介して旋回運動させるものであ
る。 第２図の表は、ライニング剤の粘度とミスト濃
度（ここでは担持ガス中へのライニング剤の分散
度を示す）との関係を示したもので、粘度の低い
ものが採用できれば、ミスト濃度が高められるこ
とを示している。第３図の表は、ミスト濃度とミ
ストの到達距離の関係が、また第４図の表は、到
達距離によるミスト粒径分布の関係が示されてい
る。これらからライニング剤の分散がよければ搬
送長さを延長させることが理解できる。 しかも、担持ガスは、これが旋回流となつてい
るので、ライニング剤の分散粒子には遠心力が加
わり、たとえライニング剤の粘度が低くても、充
分な付着性が確保でき、所要のライニング層厚が
確保される。
いて説明する。第１図において、符号１は送風源
となるコンプレツサであり、各コンプレツサ１の
圧縮空気出口側がヘツダ２に連通されている。上
記ヘツダ２はガバナ３を介して空気加熱機４に連
通されており、上記空気加熱機４は、ボイラ５よ
り減圧弁６を介して供給された蒸気と、上記ヘツ
ダ２からの圧縮空気との間で熱交換して、例えば
0.3Kg/cm2程度の低い低正圧の担持ガスを生成する
のである。上記担持ガスは、気流発生器７を介し
て所要の気流形態、すなわち旋回流となつて樹脂
ライニングヘツド８へともたらされる。 一方、上記空気加熱機４は、バイパス路９を介
して上記ライニングヘツド８へ加熱空気を流すの
であるが、上記バイパス路９には、エポキシ樹脂
などの熱硬化性樹脂がライニング剤として樹脂注
入手段、例えばタンク１０から供給される。上記
タンク１０から上記バイパス路９へのライニング
剤の供給は、加熱空気中への液滴下の方式、噴射
方式が採用される。この実施例では、圧力調整器
１１を介してヘツダ２から供給された圧縮空気の
圧力によつて、タンク１０内から樹脂を噴射する
方式を採用している。また、上記ライニング剤
は、電気ヒータ１２によつてタンク１０内に加温
され、適当な粘度まで下げられている。 なお第１図中、符号１３はガバナ３の下流に設
けた安全弁、１４は流量計、１５は圧力計、１６
は温度計である。 またこの実施例では、気流発生器７の下流にお
いて、研磨剤投入器１７がバルブ１８を介して連
通してあり、上記投入器７にもヘツダ２から圧縮
空気が供給されるようになつていて、バルブ１８
を開放した時、上記圧縮空気で気流発生器７の下
流に研磨剤を供給できるようになつている。 上記ライニングヘツド８は、導管により補修対
象の既設管Ａ（支管および供給管を含む対象既設
管系）の一方の入口側に連通させると共に、上記
既設管Ａの他方の出口側には、バルブ１９ａおよ
び１９ｂを介してライニング剤回収器２０ａおよ
び研磨剤回収器２０ｂが、２つの分岐された導管
２１を介して接続されている。そして上記回収器
２０ａ，２０ｂにはバキユームポンプ２２が接続
してあり、このポンプ２２により低負圧（例えば
−0.3Kg/cm2）の負圧吸入力を上記既設管Ａの出口
に及ぼしている。 しかして、コンプレツサ１の駆動により、バイ
パス路９内では加熱空気流の中にライニング剤が
噴射され、その空気流によつて搬送される。上記
ライニング剤は、例えば非垂下性（遥変性）の大
きい特性をもつエポキシ樹脂が用いられ、これは
熱硬化性樹脂であつても可使用時間内であれば固
化は起らない。またライニング剤は、これが予熱
により低粘度になつているので流動性がよく、し
たがつて次にライニングヘツド８に入つた時、担
持ガスにより既設管Ａ内に導入され、管内を流動
して既設管Ａの内面に樹脂のライニング塗膜が形
成される。 この場合、上記担持ガスは、前記したように例
えば0.3Kg/cm2程度の低い低圧に生成され、ライニ
ング剤は、低圧の担持ガス流による管内搬送なの
で、仮に既設管Ａの管体壁面に腐蝕孔が生起して
いても、その腐蝕孔から外部にライニング剤が噴
出して吹抜け現象を起すことがなく、腐蝕孔を確
実に塞ぐように管内面にライニング塗膜を形成す
ることができる。 またライニング剤を搬送する担持ガス流は、気
流発生器７の働きで旋回運動を受けながら管内に
導入、流動されるので、上記旋回運動によりライ
ニング剤の粒子は、遠心力を受け、その遠心力作
用で管内壁面に押し付けられるように流動するこ
とから、管内壁面に対するライニング剤の付着が
促進され、管内壁面に、比較的厚い塗膜のライニ
ング層Ｂわ形成することができる。 なお上記実施例では、既設管Ａの出口側におい
てバキユームポンプ２２の働きで低負圧の吸引力
が作用されているので、これにより担持ガスは運
動エネルギーが補填され、更に長くライニング剤
の搬送が行われる。また上記吸引力によつて既設
管Ａ内における担持ガスの流れに方向性が与えら
れることから、既設管系の他の領域に担持ガスを
無用に流入させることがなく、所定ルートでのラ
イニング処理が行なえる。 なお第５図には、気流発生器７の具体例が示さ
れており、これは筒状の流通路７ａ内に螺旋翼７
ｂを設けたもので、担持ガス（この実施例でかコ
ンプレツサ１によつて生成された圧縮空気）を上
記流通路７ａを介して旋回運動させるものであ
る。 第２図の表は、ライニング剤の粘度とミスト濃
度（ここでは担持ガス中へのライニング剤の分散
度を示す）との関係を示したもので、粘度の低い
ものが採用できれば、ミスト濃度が高められるこ
とを示している。第３図の表は、ミスト濃度とミ
ストの到達距離の関係が、また第４図の表は、到
達距離によるミスト粒径分布の関係が示されてい
る。これらからライニング剤の分散がよければ搬
送長さを延長させることが理解できる。 しかも、担持ガスは、これが旋回流となつてい
るので、ライニング剤の分散粒子には遠心力が加
わり、たとえライニング剤の粘度が低くても、充
分な付着性が確保でき、所要のライニング層厚が
確保される。
本発明は、以上に詳述したように、ライニング
樹脂を、所要の流速を有する担持ガス流によつて
既設管の一端開口部より管内に導入し当該管内を
流動させて管内面に塗膜を形成するに際し、上記
担持ガスの気流圧力を、既設管内において大気圧
に対し僅かな圧力差となるよう略0.3Kg/cm2程度の
低圧に設定し、且つこの低圧の気流に旋回運動を
与えて既設管内に流通させることにより、上記ラ
イニング樹脂を管内に流動させて管内面に樹脂の
ライニング塗膜を形成するように補修するもので
あるから、次のような効果が得られる。 (1) まず第１に、担持ガス流によるライニング樹
脂の管内流動は、大気圧に対して僅かな圧力差
を持つ低圧（略0.3Kg/cm2程度）の気流搬送なの
で、従来の先行技術のような高圧の圧力空気流
でライニング樹脂を圧送する場合と異り、その
補修対象の既設管に、腐蝕孔が生起していて
も、腐蝕孔からライニング剤が管の外に噴出し
て吹抜け現象を起すことがなく、また、ライニ
ング補修中に腐蝕孔を拡大して管を破損させる
ような恐れもなく、確実にその腐蝕孔を塞ぐよ
うに管内面に樹脂のライニング塗膜を形成する
ことができる。 (2) また、ライニング剤を拡散させた担持ガス流
は、これに旋回運動を与えて管内に流通させる
ようにしているので、その旋回運動によつて、
上記担持ガスにより管内搬送されるライニング
剤の粒子は、遠心力を受け、ライニング剤を管
内壁に押し付けるように流動させるので、この
ため管内壁面に対するライニング剤の付着が促
進され、比較的厚い塗膜のライニング層を形成
することができる。 (3) また高圧の圧縮空気によるライニング樹脂の
管内圧送では、その動圧が高いため、既設管の
ベント部分では動圧を受ける側のライニング層
が薄くなり、その反対側では無用に厚くなる傾
向があるが、本発明では、このような不都合が
解消できる利点も併せ得られ、その他、補修対
象の既設管系に脆弱部分があつても、ライニン
グ樹脂の搬送気流は前記したように低圧である
ためその脆弱部分を破損する不都合もなく、ま
た気流発生手段も比較的に小型、小規模にでき
るから、騒音の問題も併せて解決できる等の効
果が得られる。
樹脂を、所要の流速を有する担持ガス流によつて
既設管の一端開口部より管内に導入し当該管内を
流動させて管内面に塗膜を形成するに際し、上記
担持ガスの気流圧力を、既設管内において大気圧
に対し僅かな圧力差となるよう略0.3Kg/cm2程度の
低圧に設定し、且つこの低圧の気流に旋回運動を
与えて既設管内に流通させることにより、上記ラ
イニング樹脂を管内に流動させて管内面に樹脂の
ライニング塗膜を形成するように補修するもので
あるから、次のような効果が得られる。 (1) まず第１に、担持ガス流によるライニング樹
脂の管内流動は、大気圧に対して僅かな圧力差
を持つ低圧（略0.3Kg/cm2程度）の気流搬送なの
で、従来の先行技術のような高圧の圧力空気流
でライニング樹脂を圧送する場合と異り、その
補修対象の既設管に、腐蝕孔が生起していて
も、腐蝕孔からライニング剤が管の外に噴出し
て吹抜け現象を起すことがなく、また、ライニ
ング補修中に腐蝕孔を拡大して管を破損させる
ような恐れもなく、確実にその腐蝕孔を塞ぐよ
うに管内面に樹脂のライニング塗膜を形成する
ことができる。 (2) また、ライニング剤を拡散させた担持ガス流
は、これに旋回運動を与えて管内に流通させる
ようにしているので、その旋回運動によつて、
上記担持ガスにより管内搬送されるライニング
剤の粒子は、遠心力を受け、ライニング剤を管
内壁に押し付けるように流動させるので、この
ため管内壁面に対するライニング剤の付着が促
進され、比較的厚い塗膜のライニング層を形成
することができる。 (3) また高圧の圧縮空気によるライニング樹脂の
管内圧送では、その動圧が高いため、既設管の
ベント部分では動圧を受ける側のライニング層
が薄くなり、その反対側では無用に厚くなる傾
向があるが、本発明では、このような不都合が
解消できる利点も併せ得られ、その他、補修対
象の既設管系に脆弱部分があつても、ライニン
グ樹脂の搬送気流は前記したように低圧である
ためその脆弱部分を破損する不都合もなく、ま
た気流発生手段も比較的に小型、小規模にでき
るから、騒音の問題も併せて解決できる等の効
果が得られる。
第１図は本発明に係る工法を具体化した一例の
概略構成図、第２図はライニング剤の粘度とミス
ト濃度との関係を示す図表、第３図はミスト濃度
とミスト到達距離の関係を示す図表、第４図は到
達距離によるミスト粒径分布の関係を示す図表、
第５図は気流発生器の具体的構成を示す縦断面図
である。 １……コンプレツサ、２……ヘツダ、３……ガ
バナ、４……空気加熱機、５……ボイラ、６……
減圧弁、７……気流発生器、８……ライニングヘ
ツド、９……バイパス路、１０……樹脂タンク、
１１……圧力調整器、１２……電気ヒータ、１３
……安全弁、１４……流量計、１５……圧力計、
１６……温度計、１７……研磨剤投入器、１８…
…バルブ、１９……回収器、１９ａ，１９ｂ……
バルブ、２０……導管、２０ａ……ライニング剤
回収器、２０ｂ……研磨剤回収器、２１……導
管、２２……バキユームポンプ。
概略構成図、第２図はライニング剤の粘度とミス
ト濃度との関係を示す図表、第３図はミスト濃度
とミスト到達距離の関係を示す図表、第４図は到
達距離によるミスト粒径分布の関係を示す図表、
第５図は気流発生器の具体的構成を示す縦断面図
である。 １……コンプレツサ、２……ヘツダ、３……ガ
バナ、４……空気加熱機、５……ボイラ、６……
減圧弁、７……気流発生器、８……ライニングヘ
ツド、９……バイパス路、１０……樹脂タンク、
１１……圧力調整器、１２……電気ヒータ、１３
……安全弁、１４……流量計、１５……圧力計、
１６……温度計、１７……研磨剤投入器、１８…
…バルブ、１９……回収器、１９ａ，１９ｂ……
バルブ、２０……導管、２０ａ……ライニング剤
回収器、２０ｂ……研磨剤回収器、２１……導
管、２２……バキユームポンプ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ライニング樹脂を、所要の流速を有する担持
ガス流によつて、既設管の一端開口部より管内に
導入し当該管内を流動させて管内面に塗膜を形成
するに際し、 上記担持ガスの気流圧力を、既設管内において
大気圧に対し僅かな圧力差となるように略0.3Kg/
cm2程度の低圧に設定し、 且つこの低圧の気流に旋回運動を与えて既設管
内に流通させることにより、上記ライニング樹脂
を管内に流動させて管内面に樹脂のライニング塗
膜を形成するように補修することを特徴とする既
設管の内面ライニング補修工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7432682A JPS58189078A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 既設管の内面ライニング補修工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7432682A JPS58189078A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 既設管の内面ライニング補修工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58189078A JPS58189078A (ja) | 1983-11-04 |
| JPS6124070B2 true JPS6124070B2 (ja) | 1986-06-09 |
Family
ID=13543869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7432682A Granted JPS58189078A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | 既設管の内面ライニング補修工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58189078A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60168562A (ja) * | 1984-02-10 | 1985-09-02 | Tokyo Gas Co Ltd | 管の内面ライニング施工法 |
| JPS637882A (ja) * | 1986-06-26 | 1988-01-13 | Shigezo Hirano | 管の内面塗装方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5431622A (en) * | 1977-08-16 | 1979-03-08 | Osaka Gas Co Ltd | Treatment of inside surface of conduit installed |
-
1982
- 1982-04-30 JP JP7432682A patent/JPS58189078A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5431622A (en) * | 1977-08-16 | 1979-03-08 | Osaka Gas Co Ltd | Treatment of inside surface of conduit installed |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58189078A (ja) | 1983-11-04 |
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