JPS61226308A - 車輪案内リンク装置およびその製法 - Google Patents
車輪案内リンク装置およびその製法Info
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- JPS61226308A JPS61226308A JP61068903A JP6890386A JPS61226308A JP S61226308 A JPS61226308 A JP S61226308A JP 61068903 A JP61068903 A JP 61068903A JP 6890386 A JP6890386 A JP 6890386A JP S61226308 A JPS61226308 A JP S61226308A
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- JP
- Japan
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- link device
- molded
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- strips
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/10—Constructional features of arms
- B60G2206/124—Constructional features of arms the arm having triangular or Y-shape, e.g. wishbone
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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- B60G2206/72—Steel
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-
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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- B60G2206/80—Manufacturing procedures
- B60G2206/82—Joining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は軽量構造形式の自動車用車輪案内リンク装置お
よびその製法に関する。
よびその製法に関する。
従来の技術
飛行機具、板ばねおよび類似のもののような、繊維複合
材から成る種々の構成部分およびその製法は公知であり
（ドイツ連邦共和国特許第３０１４０３４号明細書、ヨ
ーロッパ特許第００８４１０１号明細書）、該繊維複合
材はオートクレーブ内で前記構成部分を製作するため硬
化される。同様にわずかな重量と同時に高い耐久性とい
う利点を有している必要のある、自動車用車輪案内リン
ク装置のような他の構成部分は、公知の形式で軽金属材
料から成っている。
材から成る種々の構成部分およびその製法は公知であり
（ドイツ連邦共和国特許第３０１４０３４号明細書、ヨ
ーロッパ特許第００８４１０１号明細書）、該繊維複合
材はオートクレーブ内で前記構成部分を製作するため硬
化される。同様にわずかな重量と同時に高い耐久性とい
う利点を有している必要のある、自動車用車輪案内リン
ク装置のような他の構成部分は、公知の形式で軽金属材
料から成っている。
発明の課題
本発明の課題は、重量が一層減少されていると同時に製
作が簡単であるという利点を有する車輪案内リンク装置
およびその製法を提供することにある。しかもこの場合
、個々のリンク装置部分を調和させて共に成形すること
により、その都度の負荷要求への適合を保証する最適の
強度特性を有して製造可能な車輪案内リンク装置を得る
ようにする。
作が簡単であるという利点を有する車輪案内リンク装置
およびその製法を提供することにある。しかもこの場合
、個々のリンク装置部分を調和させて共に成形すること
により、その都度の負荷要求への適合を保証する最適の
強度特性を有して製造可能な車輪案内リンク装置を得る
ようにする。
課題を解決するだめの手段
前記課題を解決する本発明の構成手段は、り維で強化さ
れていてかつ硬化された力ｊ ＋ 、ｐ レートを有し
ていて、かつ周面側に、繊維で強化されていてかつ硬化
された内側のおよび外側の成形条片を備えており、該成
形条片がカバープレートおよびベース体と共に材料接続
式に結合して１つの剛性ユニットを成している点にある
。
れていてかつ硬化された力ｊ ＋ 、ｐ レートを有し
ていて、かつ周面側に、繊維で強化されていてかつ硬化
された内側のおよび外側の成形条片を備えており、該成
形条片がカバープレートおよびベース体と共に材料接続
式に結合して１つの剛性ユニットを成している点にある
。
さらに前記課題を解決する本発明の製法手段は、内側の
および外側の成形条片ならびにカバープレートを、硬化
されない状態で、結合剤を含浸した柔軟な繊維複合材所
謂プレプレグから形成し、かつ該材料から型芯および支
持部材を介してリンク装置の成形体に成形し、かつベー
ス体の周囲に組み立て、次いでリンク装置部分を結合剤
の活性化および硬化のもとで一体のリンク装置に結合す
る点にある。
および外側の成形条片ならびにカバープレートを、硬化
されない状態で、結合剤を含浸した柔軟な繊維複合材所
謂プレプレグから形成し、かつ該材料から型芯および支
持部材を介してリンク装置の成形体に成形し、かつベー
ス体の周囲に組み立て、次いでリンク装置部分を結合剤
の活性化および硬化のもとで一体のリンク装置に結合す
る点にある。
繊維複合材から製造される車輪案内リンク装置は、リン
ク装置の基礎形状に対応した硬質フオームから成るベー
ス体を有している。このベース体の周囲に、内側のおよ
び外側の成形条片ならびにカバープレートのような補強
部材が寸法の合った最終形状に組み立てられ、この際前
記すべての構成部分は柔軟なかつ硬化可能な状態にある
。
ク装置の基礎形状に対応した硬質フオームから成るベー
ス体を有している。このベース体の周囲に、内側のおよ
び外側の成形条片ならびにカバープレートのような補強
部材が寸法の合った最終形状に組み立てられ、この際前
記すべての構成部分は柔軟なかつ硬化可能な状態にある
。
発明の作用と効果
前記の構成部分は負荷要求に適合せしめることができ、
つまり繊維材料の厚さならびに形式および密度を任意に
選択することができる。従って、繊維複合材を寸法の合
った大きさで、補強を必要とするベース体の範囲に配置
することができる。柔軟な繊維複合材を使用できること
により、ベース体と関連して構成部分に高いかつ場合に
よっては調整された剛性が与えられる。
つまり繊維材料の厚さならびに形式および密度を任意に
選択することができる。従って、繊維複合材を寸法の合
った大きさで、補強を必要とするベース体の範囲に配置
することができる。柔軟な繊維複合材を使用できること
により、ベース体と関連して構成部分に高いかつ場合に
よっては調整された剛性が与えられる。
この利点はさらに、内側のおよび外側の成形条片ならび
にカッぐ−プレートの繊維の所望される整列によって助
成される。
にカッぐ−プレートの繊維の所望される整列によって助
成される。
リンク装置を形成するすべての部分をオートクレーブ内
で一緒に硬化することによって、構成部分を後から適合
させることが回避され、かつ１つの作業段でリンク装置
を製造可能な製法が得られる。
で一緒に硬化することによって、構成部分を後から適合
させることが回避され、かつ１つの作業段でリンク装置
を製造可能な製法が得られる。
実施例
次に図示の実施例につき本発明を詳説する。
車輪案内リンク装置ｌは例えば三角形リンク装置として
構成されていて、かつ主としてベース体２を有しており
、該ベース体は上側３および下側４にそれぞれ力・ぐ−
プレート５，６を備えている。ベース体２の周面におい
て、前面Ｖには横断面がＵ字形の外側成形条片７が、か
つ長手方向側面りには内側成形条片８ならびに横断面が
Ｕ字形の外側成形条片９がそれぞれ設けられている。同
様に背面および内面Ｊには、別の内側成形条片１０，１
１およびやや湾曲せしめられた外側成形条片１２が設け
られている。
構成されていて、かつ主としてベース体２を有しており
、該ベース体は上側３および下側４にそれぞれ力・ぐ−
プレート５，６を備えている。ベース体２の周面におい
て、前面Ｖには横断面がＵ字形の外側成形条片７が、か
つ長手方向側面りには内側成形条片８ならびに横断面が
Ｕ字形の外側成形条片９がそれぞれ設けられている。同
様に背面および内面Ｊには、別の内側成形条片１０，１
１およびやや湾曲せしめられた外側成形条片１２が設け
られている。
ベース体２は等方性の材料例えば閉じた気泡状のポリイ
ミｒ−硬質フオームから成っており、リンク装置１の他
の構成部分例えば成形条片７〜１２およびカバープレー
ト５，６は高性能繊維を含む繊維複合材から成っている
。成形条片の繊維配向性はほぼ一方向であり、力′ゞ−
プ′−トの繊維配向性はほぼ等方性であるとよい〇リン
ク装置ｌの構成部分は、繊維複合材の柔軟なかつ硬化可
能な状態で図示の形状にもたらされ、このため内側成形
条片８，１０用の型芯１３、および外側成形条片７，９
および１２用の外側の支持部材１４．１５．１６が用い
られている。
ミｒ−硬質フオームから成っており、リンク装置１の他
の構成部分例えば成形条片７〜１２およびカバープレー
ト５，６は高性能繊維を含む繊維複合材から成っている
。成形条片の繊維配向性はほぼ一方向であり、力′ゞ−
プ′−トの繊維配向性はほぼ等方性であるとよい〇リン
ク装置ｌの構成部分は、繊維複合材の柔軟なかつ硬化可
能な状態で図示の形状にもたらされ、このため内側成形
条片８，１０用の型芯１３、および外側成形条片７，９
および１２用の外側の支持部材１４．１５．１６が用い
られている。
第６図に示す最終的に農作されたリンク装置１から判る
ように、内側成形条片８．１０および１１は各ウェブ８
ａ 、１０ａおよび１ｌａ（第１図）を以てベース体２
に接しており、この場合成形条片の脚部は外向きに延び
ていて、かつベース体２の表面と一平面を成するように
延在している。２つの力、Ｓ−プレート５および６はベ
ース体２０表面を閉鎖していて、かつ内側成形条片８，
１０および１１の脚部を越えるまで延びている。外側成
形条片７，９および１２は脚部７ａ 、９ａおよび１２
ａを以て力・Ｚ−ゾレート５および６の縁部側に上方か
ら係合していて、かつウェブを以て内側成形条片８もし
くはカバープレート５，６０緑蔀に密接している。
ように、内側成形条片８．１０および１１は各ウェブ８
ａ 、１０ａおよび１ｌａ（第１図）を以てベース体２
に接しており、この場合成形条片の脚部は外向きに延び
ていて、かつベース体２の表面と一平面を成するように
延在している。２つの力、Ｓ−プレート５および６はベ
ース体２０表面を閉鎖していて、かつ内側成形条片８，
１０および１１の脚部を越えるまで延びている。外側成
形条片７，９および１２は脚部７ａ 、９ａおよび１２
ａを以て力・Ｚ−ゾレート５および６の縁部側に上方か
ら係合していて、かつウェブを以て内側成形条片８もし
くはカバープレート５，６０緑蔀に密接している。
リンク装置１の長手方向側面しに設けられた内側成形条
片８は、外側成形条片９と共に中空支持体を形成してい
る。リンク装置１のこのように補強された端部において
さらに補強のため、平面状の拡大部１７および１８が成
形条片７および１２の脚部７ａおよび１２ａに設けられ
ている。
片８は、外側成形条片９と共に中空支持体を形成してい
る。リンク装置１のこのように補強された端部において
さらに補強のため、平面状の拡大部１７および１８が成
形条片７および１２の脚部７ａおよび１２ａに設けられ
ている。
リンク装置１に軸受アイ２０を一体的に配置するため、
ベース体２、リンク装置構成部分例えば成形条片７，８
または９および力・ぐ−プレート５．６を、第６図にお
いて鎖線で示すように構成することができる。同様に揺
れ止めリンク装置１用の軸受１９を成形条片７内に設け
ることができる。
ベース体２、リンク装置構成部分例えば成形条片７，８
または９および力・ぐ−プレート５．６を、第６図にお
いて鎖線で示すように構成することができる。同様に揺
れ止めリンク装置１用の軸受１９を成形条片７内に設け
ることができる。
車輪案内リンク装置１を製造する方法は、結合剤が含浸
された柔軟な繊維複合材から成る内側成形条片８，１０
および１１を、型芯１３を介して横断面がＵ字形の成形
条片に成形し、かつベース体２の周囲に組み立てること
により行なわれる。特にまず第一に、取り外し可能な内
側の型芯１３上に、内側成形条片８ならびにもう１つの
内側成形条片１０および１１の変形が行なわれる。その
後でカバープレート５，６がベース体２上に置かれ、該
カバープレートにより内側成形条片８，１０および１１
の脚部を含めてベース体２全体が両側から平面的に覆わ
れる。続いて外側成形条片７，９および１２が成形され
、しかもこの場合脚部７ａ、９ａ、１２ａがカバープレ
ート５，６を縁部側から覆うように、成形される。支持
部材１４，１５および１６を介して、このように成形さ
れた外側成形条片７，９および１２がベース体２に保持
される。次いで、１作業段も繊維複合材の硬化と同時に
個々のリンク装置部分の相互結合がオートクレーブ内で
行なわれて、１つのユニットが形成される。
された柔軟な繊維複合材から成る内側成形条片８，１０
および１１を、型芯１３を介して横断面がＵ字形の成形
条片に成形し、かつベース体２の周囲に組み立てること
により行なわれる。特にまず第一に、取り外し可能な内
側の型芯１３上に、内側成形条片８ならびにもう１つの
内側成形条片１０および１１の変形が行なわれる。その
後でカバープレート５，６がベース体２上に置かれ、該
カバープレートにより内側成形条片８，１０および１１
の脚部を含めてベース体２全体が両側から平面的に覆わ
れる。続いて外側成形条片７，９および１２が成形され
、しかもこの場合脚部７ａ、９ａ、１２ａがカバープレ
ート５，６を縁部側から覆うように、成形される。支持
部材１４，１５および１６を介して、このように成形さ
れた外側成形条片７，９および１２がベース体２に保持
される。次いで、１作業段も繊維複合材の硬化と同時に
個々のリンク装置部分の相互結合がオートクレーブ内で
行なわれて、１つのユニットが形成される。
第１図は車輪案内リンク装置の個々の構成部分を示す略
示斜視図、第２図はリンク装置の製法の第１ステツプを
示す図、第３図はリンク装置の製法の第２ステツプを示
す図、第４図はリンク装置の製法の第３ステツプを示す
図、第５図は暗示された支持工具と共にリンク装置の製
法の第養ステップを示す図、第６図は最終的に製作され
た車輪案内リンク装置を示す図である。 １・・・車輪案内リンク装置、２・・・ベース体、３・
・・上側、Φ・・・下側、５，６・・・カッζ−プレー
ト、７・・・外側成形条片、７ａ・・・脚部、８・・・
内側成形条片、８ａ・・・ウェブ、９・・・外側成形条
片、９ａ・・・脚部、１０．１１・・・内側成形条片、
１０ａ。 １１ａ・・・ウェブ、１２・・・外側成形条片、１２ａ
・・・脚部、１３・・・型芯、１４．１５．１６・・・
支持部材、１７．１８・・・拡大部、１９・・・軸受、
１９ａ・・・拡大部、２０・・・軸受アイ ２−・ ５．６−− ７、８，９．１０． Ｉ ｌ、ｊ２・−べ一人イ木
示斜視図、第２図はリンク装置の製法の第１ステツプを
示す図、第３図はリンク装置の製法の第２ステツプを示
す図、第４図はリンク装置の製法の第３ステツプを示す
図、第５図は暗示された支持工具と共にリンク装置の製
法の第養ステップを示す図、第６図は最終的に製作され
た車輪案内リンク装置を示す図である。 １・・・車輪案内リンク装置、２・・・ベース体、３・
・・上側、Φ・・・下側、５，６・・・カッζ−プレー
ト、７・・・外側成形条片、７ａ・・・脚部、８・・・
内側成形条片、８ａ・・・ウェブ、９・・・外側成形条
片、９ａ・・・脚部、１０．１１・・・内側成形条片、
１０ａ。 １１ａ・・・ウェブ、１２・・・外側成形条片、１２ａ
・・・脚部、１３・・・型芯、１４．１５．１６・・・
支持部材、１７．１８・・・拡大部、１９・・・軸受、
１９ａ・・・拡大部、２０・・・軸受アイ ２−・ ５．６−− ７、８，９．１０． Ｉ ｌ、ｊ２・−べ一人イ木
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、軽量構造形式の自動車用車輪案内リンク装置におい
て、リンク装置（１）がフォームコアを備えたベース体
（２）を有しており、該ベース体が、上側（３）および
下側（４）に繊維で強化されていてかつ硬化されたカバ
ープレート（５、６）を有していて、かつ周面側に繊維
で強化されていてかつ硬化された内側のおよび外側の成
形条片（７、８、９、１０、１１、１２）を備えており
、該成形条片が前記カバープレート（５、６）およびベ
ース体（２）と共に材料接続式に結合して１つの剛性ユ
ニットを成していることを特徴とする車輪案内リンク装
置。 ２、前記成形条片（７〜１２）が横断面がＵ字形に形成
されており、外側成形条片（７、９１２）が脚部を以て
、カバープレート（５、６）と結合されたベース体（２
）に、および周面側に配置された内側成形条片（８、１
０、１１）に部分的に、それぞれ上方から係合している
特許請求の範囲第１項記載のリンク装置。 ３、前記内側成形条片（８、１０、１１）の脚部が、ベ
ース体（２）の上側および下側（３、４）と一平面を成
して延びていてひいてはベース体と同一列に接続されて
延びているように、内側成形条片のウェブ（８ａ、１０
ａ、１１ａ）がベース体（２）の周面側の端面に向けら
れている、特許請求の範囲第１項または第２項記載のリ
ンク装置。 ４、前記内側成形条片（８）が外側成形条片（９）と共
に中空支持体を形成している、特許請求の範囲第１項か
ら第３項までのいずれか１項記載のリンク装置。 ５、前記内側のおよび外側の成形条片（７、８、１２）
の脚部が端部側にそれぞれ平面状の拡大部（１７、１８
）を有している、特許請求の範囲第１項から第４項まで
のいずれか１項記載のリンク装置。 ６、前記外側成形条片（７、９、１２）および内側成形
条片（８、１０、１１）によって、ならびにカバープレ
ート（５、６）によって、リンク装置（１）の１つの側
面（ＬまたはＶ）に、水平な旋回軸を有する軸受アイ（
２０）が形成されており、かつこれに対して鉛直な旋回
軸を有する別の軸受アイが形成されており、該軸受アイ
（２０）がリンク装置（１）に一体に形成されている、
特許請求の範囲第１項記載のリンク装置。 ７、揺れ止め用の軸受（１９）を形成するために、成形
条片（７）の脚部（７ａ）が、開口部を備えた平面状の
拡大部（１９ａ）を有しており、該開口部内に金属製ブ
シュが挿入されている、特許請求の範囲第１項記載のリ
ンク装置。 ８、前記成形条片（７〜１２）が、ほぼ一方向の繊維配
向性を備えた高性能繊維を有する繊維複合材から成って
いる、特許請求の範囲第１項記載のリンク装置。 ９、前記カバープレート（５、６）がほぼ等方性の繊維
配向性を有しており、かつ所望される剛性に応じて繊維
が有利な方向に向けられている、特許請求の範囲第１項
記載のリンク装置。 １０、前記ベース体（２）が閉じた気泡状のポリイミド
硬質フォームのような等方性の材料から成っている、特
許請求の範囲第１項記載のリンク装置。 １１、車輪案内リンク装置の製法において、内側のおよ
び外側の成形条片ならびにカバープレートを、硬化され
ない状態で、結合剤を含浸した柔軟な繊維複合材から形
成し、かつ前記材料から型芯および支持部材を介してリ
ンク装置の成形体に成形し、かつベース体の周囲に組み
立て、次いでリンク装置部分を結合剤の活性化および硬
化のもとで一体のリンク装置に結合することを特徴とす
る、車輪案内リンク装置の製法。 １２、（ａ）内側の型芯上で繊維複合材を変形すること
によってまず第一に内側成形条片を製造して、ベース体
に対する最終的な位置に配置し、（ｂ）次いでベース体
を周面側に配置された内側成形条片と共に両側からプレ
ート厚の繊維複合材で被覆し、 （ｃ）その後、繊維複合材から成る外側成形条片を、そ
の脚部をカバープレート上に配置することによって製造
する際に、成形条片のウェブを外側の支持部材を介して
ベース体にもしくは内側成形条片に保持し、 （ｄ）続いて、１作業段で繊維複合材の硬化と同時に個
々のリンク装置部分を１つのユニットに結合することを
オートクレーブ内で行なう、特許請求の範囲第１１項記
載の製法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3511495.9 | 1985-03-29 | ||
| DE19853511495 DE3511495A1 (de) | 1985-03-29 | 1985-03-29 | Radfuehrungslenker sowie ein verfahren zu seiner herstellung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61226308A true JPS61226308A (ja) | 1986-10-08 |
Family
ID=6266730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61068903A Pending JPS61226308A (ja) | 1985-03-29 | 1986-03-28 | 車輪案内リンク装置およびその製法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0199885B1 (ja) |
| JP (1) | JPS61226308A (ja) |
| DE (2) | DE3511495A1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0216307U (ja) * | 1988-07-19 | 1990-02-01 | ||
| JPH0239906U (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-19 | ||
| JPH10109511A (ja) * | 1996-10-05 | 1998-04-28 | Toho Rayon Co Ltd | サスペンションアームおよびその製造方法 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2696686B1 (fr) * | 1992-10-12 | 1994-12-30 | Lorraine Laminage | Bras de suspension pour véhicule automobile. |
| US5788263A (en) * | 1996-05-09 | 1998-08-04 | Suspensions Incorporated | Suspension system with laminated beams |
| DE29809241U1 (de) | 1998-05-26 | 1998-08-27 | Benteler Werke Ag | Verbundlenkerachse |
| DE10011845B4 (de) * | 2000-03-10 | 2008-07-31 | Volkswagen Ag | Lenker in Schalenbauweise |
| DE10217209A1 (de) * | 2002-04-18 | 2003-11-06 | Volkswagen Ag | Leichtmetall-Lenker, insbesondere Querlenker, für eine Radaufhängung |
| DE102005008548A1 (de) * | 2005-02-23 | 2006-08-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Lenker, insbesondere Querlenker, für eine Fahrzeugradaufhängung |
| FR2993806B1 (fr) * | 2012-07-26 | 2015-02-13 | Saint Jean Ind | Procede de fabrication de pieces de structure en alliage leger et pieces ainsi obtenues permettant une optimisation du rapport masse/performances |
| DE102013006253A1 (de) | 2013-04-11 | 2014-10-16 | Audi Ag | Verfahren zur Herstellung einer Luftleiteinrichtung für einen Fahrwerkslenker und Fahrwerkslenker mit einer Luftleiteinrichtung |
| DE102016225389A1 (de) | 2016-12-19 | 2018-06-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Radlenker eines Fahrzeuges |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8322114D0 (en) * | 1983-08-17 | 1983-09-21 | Atomic Energy Authority Uk | Twist beam |
-
1985
- 1985-03-29 DE DE19853511495 patent/DE3511495A1/de not_active Withdrawn
-
1986
- 1986-01-13 EP EP86100335A patent/EP0199885B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1986-01-13 DE DE8686100335T patent/DE3673446D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1986-03-28 JP JP61068903A patent/JPS61226308A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0216307U (ja) * | 1988-07-19 | 1990-02-01 | ||
| JPH0239906U (ja) * | 1988-09-09 | 1990-03-19 | ||
| JPH10109511A (ja) * | 1996-10-05 | 1998-04-28 | Toho Rayon Co Ltd | サスペンションアームおよびその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0199885B1 (de) | 1990-08-16 |
| DE3673446D1 (de) | 1990-09-20 |
| EP0199885A1 (de) | 1986-11-05 |
| DE3511495A1 (de) | 1986-10-09 |
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