JPS6121931Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等の移動車輌に作業機を連
結する三点リンク式作業機連結装置に関し、作業
機の着脱時、取分け連結時の取扱いを容易にする
ことを目的とする。

トラクタ車体の後方に作業機を連結する形態と
して、三点リンク式の連結装置が広く利用されて
いる。しかし、従来の連結装置は、ロアリンクを
トラクタ車体の両側に枢支軸を介して上下揺動自
在に枢着し、かつ中間部をリフトロツドを介して
油圧装置のリフトアームに連結しただけの構成で
あるため、作業機を連結する際の作業が困難であ
つた。つまり、従来のロアリンクは屈折及び伸縮
不能であるため、その後端の連結部（ボール接手
部）完全に作業機側の取付ピンと一致しなけれ
ば、両者を連結することができず、従つて、トラ
クタと作業機との内、一方側を他方に合わせて移
動させる必要があり、何れを移動させるにしても
両者の完全な一致を図るのは非常に煩雑であり、
作業機の連結時に大きな問題があつた。

そこで、ロアリンク自体を本体部と可動部とに
２分割し、両者を伸縮・屈折自在に結合して、作
業機連結時の取扱いを容易にする装置等も考られ
ている。しかし、この種のものは可動部が枢軸廻
りに上下揺動自在であるため、可動部を後方に突
出させた際に、下方に垂れ下がり、従つて、その
ままでトラクタ車体を作業機側に後進させた場合
に、可動部が他の障害物、或いは作業機と接触し
て折損する等の問題がある。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ものであつて、その特徴とするところは、ロアリ
ンク本体先端の筒状部に、作業機用の連結部を有
する可動リンクを長手方向出退自在に内嵌し、可
動リンクの上縁に、該可動リンクの突出時に上方
側での屈折を許容するように長手方向に切欠部を
設け、筒状部の先端側上部に、切欠部の範囲内で
可動リンクの出退動作を許容しかつ可動リンクの
突出時に切欠部一端に係合部に係合する抜止ピン
を設け、筒状部の基部側上面に筒状の保持部を設
け、この保持部内に、前記切欠部一端の係合部に
係脱自在に係合して可動リンクを退人位置でロツ
クするロツク部材を上下摺動自在に内嵌すると共
に該ロツク部材を係合方向に付勢するバネを内装
した点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図において、１はトラクタ車体、２は後
輪、３は運転席である。４はトラクタ車体１の後
部に搭載された油圧装置で、左右一対のリフトア
ーム５を有する。６は作業機としてのロータリ装
置であつて、三点リンク７を介してトラクタ車体
１の後方に装着され、かつ油圧装置４により昇降
自在である。三点リンク７は１本のトツプリンク
８と左右一対のロアリンク９とを備えて成る。各
ロアリンク９はロアリンク本体１０と、該ロアリ
ンク本体１０後端の筒状部１１に長手方向出退自
在に挿入された可動リンク１２とを有し、そのロ
アリンク本体１０はトラクタ車体１に枢支軸１３
により枢支されると共に、リフトロツド１４を介
してリフトアーム５に連結されている。勿論、チ
エツクチエーンもロアリンク本体１０に連結され
ている。筒状部１１は、第２図乃至第４図に示す
ように左右一対の側板１５と、この側板１５間を
つなぐ上下一対の上板１６及び下板１７とを矩形
筒状に結合して成り、その後端部はＵ字状の補強
材１８により上下から夫々補強されている。また
筒状部１１には、上板１６の長手方向略中央り若
干前方に偏位した位置に保持筒１９が突設され、
この保持筒１９に後述するロツク部材２０が挿入
し保持されてい。可動リンク１２は前端の上下角
部を欠除して成る傾斜部２１，２２を有すると共
に、その上縁側の傾斜部２１の後方に長手方向の
切欠部２３が形成され、この切欠部２３前端の起
立面部が後述するロツク用の係合部とされてい
る。また可動リンク１２はロータリ装置６の取付
ピン２５に対して着脱自在なボール接手構造の連
結部２６を後端に有する。２７は抜止ピンであつ
て、筒状部１１の上部側後端部に側板１５間に跨
つて打込まれており、この抜止ピン２７は切欠部
２３の範囲内で可動リンク１２の出退動作を許
に、かつその後方突出時に、該可動リンク１２が
ロアリンク本体１０に対する直線状態の位置より
上方側でのみ屈折するように、切欠部２３に係合
せしめられている。ロツク部材２０は第５図に示
すように左右両側面に偏平面２８を有し、側板１
５間に回動不能でかつ挿抜自在とされると共に、
切欠部２３前端の係合部２４に係脱自在に面接触
する係合面２９を有する。またロツク部材２０
は、保持筒１９に上下摺動自在に内嵌されると共
に、及びその上端に螺着された蓋体３０に上下摺
動自在に内嵌する軸部３１を有し、その軸部３１
の上端には把持リング３２が設けられている。ま
たロツク部材２０は蓋体３０との間に介在された
コイルバネ３３により下方に付勢されている。蓋
体３０は下側面には、ロツク部材２０の軸部３１
を取囲むように突出部３０ａが同心状に形成され
ており、この突出部３０ａは軸部３１に対する案
内部分を十分に確保して、その芯ずれ等を防止す
ると共に、ロツク部材２０の上昇限界を、下端が
筒状部１１の上板１６と略面一となるように規制
するようにしている。３４は補強リブである。

次に作用を説明する。通常、可動リンク１２は
ロアリンク本体１０の筒状部１１内に退入状態に
あり、、その係合部２４に係合するロツク部材２
０によりロツクされている。この時、ロツク部材
２０はコイルバネ３３により係合状態に保持され
ており、また偏平面２８が各側板１５に、係合面
２９が可動リンク１２の係合部２４に面接触、或
いはそれに近い状態で接触している。

三点リンク７を介してロータリ装置６を連結す
る際には、トラクタ車体１はロータリ装置６側に
後進させた後、油圧装置４を下降方向に作動させ
ロアリンク９を取付ピン２５より下方に下げる。
次に把持リング３２を持つてロツク部材２０をコ
イルバネ３３に抗しながら上方に引上げ、可動リ
ンク１２のロツクを解除した後、この可動リンク
１２を切欠部２４の範囲内で後方に引出して突出
させる。すると可動リンク１２は傾斜部２２があ
り、かつ切欠部２３が上縁側にあるので、筒状部
１１に連結されたままの状態で第２図仮想線のよ
うに上方側へ屈折させることができ、従つて、そ
の連結部２６を容易に取付ピン２５に対応させ連
結できる。この場合、ロアリンク９を取付ピン２
５より下方に下げすぎていても、油圧装置４が単
動型であつて、ロアリンク９を容易に持上げるこ
とができるので、取扱い上、別段支障はない。こ
のようにしてて左右の連結が完了すれば、次にト
ラクタ車体１を後進させると、可動リンク１２が
ロアリンク本体１０に対して直線状になりながら
筒状部１１内に退入し、ロツク部材２０が係合部
２４に係合して可動リンク１２をロツクする。こ
の時に可動リンク１２はその前端側に形成された
傾斜部２１でロツク部材２０を傾斜面３５側から
コイルバネ３３に抗して上方に押上げながら退入
するが、ロツク部材２０は下端が上板１６と略面
一となつた時に蓋体３０の突出部３０ａに接当す
るので、可動リンク１２の先端部が保持筒１９の
下端開口部側に引掛つたりすることがなく、従つ
て可動リンク１２は筒状部１１内に円滑に退入
し、最大限入つた位置でロツク部材２０が係合部
２４に係合して自動的にロツクされるのである。

ロツク部材２０が係合する係合部２４は切欠部
２３の前端縁を利用した場合、可動リンク１２の
長手方向の寸法、及び筒状部１１の長手方向の寸
法を小さくし、全体を小型化できると共に、可動
リンク１２の屈折角を十分確保できる。即ち、第
６図に示すように切欠部２３と係合部２４とを独
立して設けた場合可動リンク１２の出退量Ｌを同
じにすれば、可動リンク１２及び筒状部１１の長
手方向の寸法が大となり大型化することになる。
また切欠部２３前端から前方側の可動リンク１２
の寸法が大になるため、傾斜部２２の切欠量を大
きく取らなければ、可動リンク１２の屈折角が小
く制限され、逆に切欠量を大にすれば可動リンク
１２の前端側の強度が低下する。更に、限られた
ロアリンク９の長さにおいて、筒状部１１が大に
なることは、ロアリンク本体１０側のリフトロツ
ド１４及びチエツクチエーンの連結点がトラクタ
車体１側に近づくことになるので、全体のバラン
スを損なうことにもなう。しかし、前述のように
切欠部２３の一部を係合部２４として使うことに
より、このような一部係合部２４として使うこと
により、このような問題を解消できる。

なおロツク部材２０はレバー操作式でも良い。
またトラクタ車体１の前方に作業機を装着する前
装三点リンクにおいても、同様に実施できること
は云うまでもない。

本考案では、ロアリンク本体の筒状部に可動リ
ンクを長手方向出退自在に内嵌し、該可動リンク
を退入位置でロツク部材により係脱自在にロツク
すると共に、突出時に上方に屈折自在としている
ので、可動リンクの連結部を作業機に連結する際
には、可動リンク側を出退・屈折操作することに
より容易に連結できる。また可動リンクは上方側
で屈折自在としているので、突出状態での垂れ下
がりによる問題もなく、しかも油圧装置が一般に
単動型であつて、ロアリンクは容易に持上げるこ
とができるので、可動リンクの屈折が上方側のみ
であつても、取扱い上、何等支障はない。ロツク
部材を筒状部の上面側に設け、可動リンクの切欠
部の一部を係合部として使用し、これにロツク部
材を係脱自在としているので、可動リンクの出退
量を十分に取つた場合にも、可動リンク及び筒状
部の長手方向の寸法を小さくして小型化できると
同時に、可動リンクの屈折を大にできる。また可
動リンクの突出状態での上方側への屈折を許すべ
く、可動リンクの上縁側に形成した切欠部を用
い、その一端の係合部を抜止ピン及びロツク部材
の係合用として兼用しているので、可動リンクに
複数の切欠部を形成する必要がなく、可動リンク
の強度が向上する。更に筒状部の上面側に筒状の
保持部を形成し、これにロツク部材を摺動自在に
内嵌すると共にバネを内装しているので、バネ等
が外部に露出せず、草等の付着による問題を防止
できるのは勿論のこと、筒状の保持部によつて、
筒状部のロツク部材が嵌合する部分を補強でき、
従つて、作業時等に可動リンク突出方向の衝撃力
が断続的に作用しても、筒状部が変形してロツク
状態が損なわれるこは防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は同要部の断面図、第３図は第２図のＸ−Ｘ矢
視図、第４図は第２図のＹ−Ｙ矢視図、第５図は
第２図の部分拡大図、第６図は比較例を示す断面
図であ。 １…トラクタ車体、４…油圧装置、６…ロータ
リ装置、７…三点リンク、９…ロアリンク、１０
…ロアリンク本体、１１…筒状部、１２…可動リ
ンク、２０…ロツク部材、２３…切欠部、２４…
係合部、２６…連結部、２７…抜止ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロアリンク本体１０先端の筒状部１１に、作業
   機用の連結部２６を有する可動リンク１２を長手
   方向出退自在に内嵌し、可動リンク１２の上縁
   に、該可動リンク１２の突出時に上方側での屈折
   を許容するように長手方向に切欠部２３を設け、
   筒状部１１の先端側上部に、切欠部２３の範囲内
   で可動リンク１２の出退動作を許容しかつ可動リ
   ンク１２の突出時に切欠部２３一端の係合部２４
   に係合する抜止ピン２７を設け、筒状部１１の基
   部側上面に筒状の保持部１９を設け、この保持部
   １９内に、前記切欠部２３の一端の係合部２４に
   係脱自在に係合して可動リンク１２を退入位置で
   ロツクするロツク部材２０を上下摺動自在に内嵌
   すると共に該ロツク部材２０を係合方向に付勢す
   るバネ３３を内装したことを特徴とする三点リン
   ク式作業機連結装置。