JPS6121616Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6121616Y2 JPS6121616Y2 JP1979009853U JP985379U JPS6121616Y2 JP S6121616 Y2 JPS6121616 Y2 JP S6121616Y2 JP 1979009853 U JP1979009853 U JP 1979009853U JP 985379 U JP985379 U JP 985379U JP S6121616 Y2 JPS6121616 Y2 JP S6121616Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- low
- starting
- way joint
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
Landscapes
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、遠心クラツチを用いた自動変速機
を備えた小型オートバイ等のエンジン始動装置に
関する。
を備えた小型オートバイ等のエンジン始動装置に
関する。
小型オートバイの自動変速機において、エンジ
ンで駆動するときは、遠心クラツチが働くが、逆
に駆動系からクランク軸を始動しようとしても遠
心クラツチが接続しない。そのためクランク軸を
回す始動装置を、別に設けなければならず高価に
なる。又、一方向接手を用いて始動に駆動系を利
用しよとすると、被動軸との間に遮断装置を設け
ないと被動軸も回転することになつて、これも部
品点数が増してコスト高となる。
ンで駆動するときは、遠心クラツチが働くが、逆
に駆動系からクランク軸を始動しようとしても遠
心クラツチが接続しない。そのためクランク軸を
回す始動装置を、別に設けなければならず高価に
なる。又、一方向接手を用いて始動に駆動系を利
用しよとすると、被動軸との間に遮断装置を設け
ないと被動軸も回転することになつて、これも部
品点数が増してコスト高となる。
この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、
以下図面に示す本考案の実施例について説明す
る。
以下図面に示す本考案の実施例について説明す
る。
クランク軸１の一側に第一遠心クラツチ２を設
け、該第一遠心クラツチ２の被動側３にローピニ
オン４と第二遠心クラツチ５を設ける。そして、
第二遠心クラツチ５には、ハイピニオン６を連結
する。ローピニオン４は、中間軸７に回転自在に
支承したローギヤ８と噛合わせ、ハイピニオン６
は、中間軸７に固定したハイギヤ９と噛合わせ
る。ローギヤ８とハイギヤ９の間には、ローギヤ
８からハイギヤ９側へのみ回転伝達する一方向接
手１０を設ける。中間軸７は、二次減速ピニオン
１１及び二次減速ギヤ１２を介して、被動軸１３
と連結してある。
け、該第一遠心クラツチ２の被動側３にローピニ
オン４と第二遠心クラツチ５を設ける。そして、
第二遠心クラツチ５には、ハイピニオン６を連結
する。ローピニオン４は、中間軸７に回転自在に
支承したローギヤ８と噛合わせ、ハイピニオン６
は、中間軸７に固定したハイギヤ９と噛合わせ
る。ローギヤ８とハイギヤ９の間には、ローギヤ
８からハイギヤ９側へのみ回転伝達する一方向接
手１０を設ける。中間軸７は、二次減速ピニオン
１１及び二次減速ギヤ１２を介して、被動軸１３
と連結してある。
クランク軸１の回転を上昇させてゆくと、第一
遠心クラツチ２が接続して、被動側３へ回転伝達
し、ローピニオン４、ローギヤ８、一方向接手１
０、ハイギヤ９へと回転伝達し、更に中間軸７、
二次減速ピニオン１１、二次減速ギヤ１２、被動
軸１３へと回転伝達する。クランク軸１の回転が
高速になると第二遠心クラツチ５が接続し、クラ
ンク軸１の回転は第一遠心クラツチ２、被動側
３、第二遠心クラツチ５、ハイピニオン６、ハイ
ギヤ９、中間軸７へと伝達して、高速運転に移
る。このとき、ローギヤ８は、一方向接手１０に
よつて遊んでいる。以上が、二つの遠心クラツチ
を用いた自動二段変速装置である。而して本考案
は、ローギヤ８の一側に始動ギヤ１４を並設す
る。そして、始動ギヤ１４の一側に設けた突起１
５をローギヤ８の回転方向に遊びを有する長孔１
６に挿入して連結する。又、突起１５は、一方向
接手１０の爪片１７に当る位置まで廷長してあ
る。始動ギヤ１４は、アイドラ１８を介してキツ
クギヤ１９と連結し、キツクギヤ１９は、一方向
接手２０を介してキツク軸２１と連結する。又ロ
ーピニオン４と、クランク軸１間に、ローピニオ
ン４側からクランク軸１側へのみ回転伝達する一
方向接手２２を設ける。尚、一方向接手１０は、
ローギヤ８と中間軸７に設けてもよい。
遠心クラツチ２が接続して、被動側３へ回転伝達
し、ローピニオン４、ローギヤ８、一方向接手１
０、ハイギヤ９へと回転伝達し、更に中間軸７、
二次減速ピニオン１１、二次減速ギヤ１２、被動
軸１３へと回転伝達する。クランク軸１の回転が
高速になると第二遠心クラツチ５が接続し、クラ
ンク軸１の回転は第一遠心クラツチ２、被動側
３、第二遠心クラツチ５、ハイピニオン６、ハイ
ギヤ９、中間軸７へと伝達して、高速運転に移
る。このとき、ローギヤ８は、一方向接手１０に
よつて遊んでいる。以上が、二つの遠心クラツチ
を用いた自動二段変速装置である。而して本考案
は、ローギヤ８の一側に始動ギヤ１４を並設す
る。そして、始動ギヤ１４の一側に設けた突起１
５をローギヤ８の回転方向に遊びを有する長孔１
６に挿入して連結する。又、突起１５は、一方向
接手１０の爪片１７に当る位置まで廷長してあ
る。始動ギヤ１４は、アイドラ１８を介してキツ
クギヤ１９と連結し、キツクギヤ１９は、一方向
接手２０を介してキツク軸２１と連結する。又ロ
ーピニオン４と、クランク軸１間に、ローピニオ
ン４側からクランク軸１側へのみ回転伝達する一
方向接手２２を設ける。尚、一方向接手１０は、
ローギヤ８と中間軸７に設けてもよい。
作用について説明する。
クランク軸１から回転伝達するときは、ローギ
ヤ８から始動ギヤ１４を運動させるようになり、
突起１５は、第３図に示すように長孔１６の回転
方向後側に位置し、爪片１７を押えないので、一
方向接手１０が正常に働いて、ローギヤ８から中
間軸側に回転伝達できる。尚、この正常回転のと
き、始動ギヤ１４も常時、一緒に回転しており、
一方向接手２０で、回転が断たれる。クランク軸
１を始動させるときは、キツク軸２１を回動する
と、一方向接手２０、キツクギヤ１９、アイドラ
１８、始動ギヤ１４、突起１５、長孔１６、ロー
ギヤ８、ローピニオン４、一方向接手２２と回転
伝達し、クランク軸１を回してエンジン始動がで
きる。そして上記始動ギヤ１４からローギヤ８へ
の回転伝達時は、始動ギヤ１４と一体の突起１５
が爪片１７を押えて一方向接手１０を無効にする
ので、中間軸７及び被動軸１３には回転を伝えな
い。
ヤ８から始動ギヤ１４を運動させるようになり、
突起１５は、第３図に示すように長孔１６の回転
方向後側に位置し、爪片１７を押えないので、一
方向接手１０が正常に働いて、ローギヤ８から中
間軸側に回転伝達できる。尚、この正常回転のと
き、始動ギヤ１４も常時、一緒に回転しており、
一方向接手２０で、回転が断たれる。クランク軸
１を始動させるときは、キツク軸２１を回動する
と、一方向接手２０、キツクギヤ１９、アイドラ
１８、始動ギヤ１４、突起１５、長孔１６、ロー
ギヤ８、ローピニオン４、一方向接手２２と回転
伝達し、クランク軸１を回してエンジン始動がで
きる。そして上記始動ギヤ１４からローギヤ８へ
の回転伝達時は、始動ギヤ１４と一体の突起１５
が爪片１７を押えて一方向接手１０を無効にする
ので、中間軸７及び被動軸１３には回転を伝えな
い。
即ち、始動ギヤ１４側からローギヤ８側へ回転
伝達する時は、ローギヤ８側は静止状態なので突
起１５は長孔１６内を第４図に示す如く左方向に
移動し、長孔１６の左端に当り、その後ローギヤ
８を回転させる。このように突起１５が長孔１６
の左端位置にくると、突起１５は爪片１７を押え
て一方向接手１０を無効にし、ローギヤ８を回転
させてもハイギヤ９側には回転を伝えない。尚通
常のエンジン駆動時は、ローギヤ８側が回転し、
始動ギヤ１４側は静止状態なので突起１５は第３
図に示すように長孔１６内の右端に位置しており
一方向接手１０の作動を妨げることはない。
伝達する時は、ローギヤ８側は静止状態なので突
起１５は長孔１６内を第４図に示す如く左方向に
移動し、長孔１６の左端に当り、その後ローギヤ
８を回転させる。このように突起１５が長孔１６
の左端位置にくると、突起１５は爪片１７を押え
て一方向接手１０を無効にし、ローギヤ８を回転
させてもハイギヤ９側には回転を伝えない。尚通
常のエンジン駆動時は、ローギヤ８側が回転し、
始動ギヤ１４側は静止状態なので突起１５は第３
図に示すように長孔１６内の右端に位置しており
一方向接手１０の作動を妨げることはない。
以上説明したように、この考案は、クランク軸
によつて回転駆動されるローピニオンに噛合する
ローギヤ、およびキツクギヤによつて回転駆動さ
れる始動ギヤを中間軸に回転自在に支承させると
ともに、ローギヤ側から上記中間軸に固着したハ
イギヤ側へのみ回転伝達を行なう一方向接手を上
記ローギヤとハイギヤとの間に配設し、始動ギヤ
の一側に一体的に設けた突起を、ローギヤの回転
方向の長孔に遊びを有するように貫挿し、前記始
動ギヤから上記突起を介してローギヤに回転伝達
するとき、上記突起によつて一方向接手の爪片を
押えて、一方向接手を無効にするようにしたの
で、ローギヤ系を始動に利用できてコンパクトに
なると共に安価にできる。又、ローギヤ系を利用
しても、始動時に一方向接手が無効にできるの
で、中間軸及びそれに連動する被動軸が回転しな
いので、始動時に車が動くこともない。
によつて回転駆動されるローピニオンに噛合する
ローギヤ、およびキツクギヤによつて回転駆動さ
れる始動ギヤを中間軸に回転自在に支承させると
ともに、ローギヤ側から上記中間軸に固着したハ
イギヤ側へのみ回転伝達を行なう一方向接手を上
記ローギヤとハイギヤとの間に配設し、始動ギヤ
の一側に一体的に設けた突起を、ローギヤの回転
方向の長孔に遊びを有するように貫挿し、前記始
動ギヤから上記突起を介してローギヤに回転伝達
するとき、上記突起によつて一方向接手の爪片を
押えて、一方向接手を無効にするようにしたの
で、ローギヤ系を始動に利用できてコンパクトに
なると共に安価にできる。又、ローギヤ系を利用
しても、始動時に一方向接手が無効にできるの
で、中間軸及びそれに連動する被動軸が回転しな
いので、始動時に車が動くこともない。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は全体縦
断略図、第２図は要部縦断面図、第３図、第４図
は第２図Ａ−Ａ矢視図で、第３図は通常回転時、
第４図は始動時である。 ７……中間軸、８……ローギヤ、９……ハイギ
ヤ、１０……一方向接手、１４……始動ギヤ、１
５……突起、１６……長孔、１７……爪片。
断略図、第２図は要部縦断面図、第３図、第４図
は第２図Ａ−Ａ矢視図で、第３図は通常回転時、
第４図は始動時である。 ７……中間軸、８……ローギヤ、９……ハイギ
ヤ、１０……一方向接手、１４……始動ギヤ、１
５……突起、１６……長孔、１７……爪片。
Claims (1)
- クランク軸によつて回転駆動されるローピニオ
ンに噛合するローギヤ、およびキツクギヤによつ
て回転駆動される始動ギヤを中間軸に回転自在に
支承させるとともに、ローギヤ側から上記中間軸
に固着したハイギヤ側へのみ回転伝達を行なう一
方向接手を上記ローギヤとハイギヤとの間に配設
し、始動ギヤの一側に一体的に設けた突起を、ロ
ーギヤの回転方向の長孔に遊びを有するように貫
挿し、前記始動ギヤから上記突起を介してローギ
ヤに回転伝達するとき、上記突起によつて一方向
接手の爪片を押えて一方向接手を無効にするよう
にしたことを特徴とする、遠心クラツチを設けた
小型エンジンの始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979009853U JPS6121616Y2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979009853U JPS6121616Y2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55110774U JPS55110774U (ja) | 1980-08-04 |
| JPS6121616Y2 true JPS6121616Y2 (ja) | 1986-06-28 |
Family
ID=28821377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979009853U Expired JPS6121616Y2 (ja) | 1979-01-29 | 1979-01-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6121616Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4843308U (ja) * | 1971-09-23 | 1973-06-05 |
-
1979
- 1979-01-29 JP JP1979009853U patent/JPS6121616Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4843308U (ja) * | 1971-09-23 | 1973-06-05 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55110774U (ja) | 1980-08-04 |
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