JPS61197820A - 自在継手用ヨ−ク - Google Patents
自在継手用ヨ−クInfo
- Publication number
- JPS61197820A JPS61197820A JP60034517A JP3451785A JPS61197820A JP S61197820 A JPS61197820 A JP S61197820A JP 60034517 A JP60034517 A JP 60034517A JP 3451785 A JP3451785 A JP 3451785A JP S61197820 A JPS61197820 A JP S61197820A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- yoke
- base part
- vibration
- rubber
- vibration isolating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/40—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with intermediate member provided with two pairs of outwardly-directed trunnions on intersecting axes
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自在継手用ヨークに係り、特にヨークのベース
部分とこのベース部分の両側から突出させたヨーク部分
とを備えた板材をプレス加工することにより、ベース部
とこのベース部の両側から立ち上るヨーク部とをｉ成し
てなる自在継手用〔従来の技術〕 この種の自在継手用ヨークは、例えば第９図および第１
０図に示すように、自動車のステアリング装置の一部と
して使用されている。この例ではステアリングシャフト
ｌとステアリングギア装置２との間をロアジヨイント３
で連結する場合が示されており、ロアシャフト４の上下
端にそれぞれ取付けられたヨーク５．６と、これに対応
するステアリングシャフト１およびギアシャフト７の端
部にそれぞれ取付けられたヨーク８，９とがトラニオン
１０ａ、１０ｂによって揺動自在に連結されている。ま
た、上記ロアジヨイント３にはタイヤからの路面振動や
エンジン、サスペンション等の振動がステアリングシャ
ツ）ｌを介して車室内に伝達されるのを防止するために
防振構造が施されているが、この防振構造は第１θ図に
示すように、ロアシャフト４先端に円板状の防振ゴム１
１をポル）１２．ナツト１３固定し、この防振ゴム１１
にヨーク５を連結したものである。この−−龜
Ｌ −慟ム ―−廖−―□ １１ ムー
―＋ 、−１−＋ 暴 −−３に伝達される
際には、前記振動は上記防振ゴムｔｉでほとんど吸収さ
れることになり、ステアリングシャツ）１を伝って車室
内に振動や異音が伝達されることは防止される。
部分とこのベース部分の両側から突出させたヨーク部分
とを備えた板材をプレス加工することにより、ベース部
とこのベース部の両側から立ち上るヨーク部とをｉ成し
てなる自在継手用〔従来の技術〕 この種の自在継手用ヨークは、例えば第９図および第１
０図に示すように、自動車のステアリング装置の一部と
して使用されている。この例ではステアリングシャフト
ｌとステアリングギア装置２との間をロアジヨイント３
で連結する場合が示されており、ロアシャフト４の上下
端にそれぞれ取付けられたヨーク５．６と、これに対応
するステアリングシャフト１およびギアシャフト７の端
部にそれぞれ取付けられたヨーク８，９とがトラニオン
１０ａ、１０ｂによって揺動自在に連結されている。ま
た、上記ロアジヨイント３にはタイヤからの路面振動や
エンジン、サスペンション等の振動がステアリングシャ
ツ）ｌを介して車室内に伝達されるのを防止するために
防振構造が施されているが、この防振構造は第１θ図に
示すように、ロアシャフト４先端に円板状の防振ゴム１
１をポル）１２．ナツト１３固定し、この防振ゴム１１
にヨーク５を連結したものである。この−−龜
Ｌ −慟ム ―−廖−―□ １１ ムー
―＋ 、−１−＋ 暴 −−３に伝達される
際には、前記振動は上記防振ゴムｔｉでほとんど吸収さ
れることになり、ステアリングシャツ）１を伝って車室
内に振動や異音が伝達されることは防止される。
ところで、この種のロアジヨイント３において、防振ゴ
ムｉｔに固定されるヨーク５としては、従来、第１θ図
乃至第１２図に示すものが知られている。これは菱形形
状からなる金属板を、その長袖方向の両側部で折り曲げ
て断面略コ字状に形成したもので、防振ゴム取付用の孔
１４ａ。
ムｉｔに固定されるヨーク５としては、従来、第１θ図
乃至第１２図に示すものが知られている。これは菱形形
状からなる金属板を、その長袖方向の両側部で折り曲げ
て断面略コ字状に形成したもので、防振ゴム取付用の孔
１４ａ。
１４ｂが対向する端部位置に開設されたベース部１５と
、トラニオン１０ａを支持するためのベアリング装着孔
１６ａ、１６ｂが開設されたヨーク部１７ａ、１７ｂと
からなっている（実開昭５７−１７２９３０号公報参照
）。
、トラニオン１０ａを支持するためのベアリング装着孔
１６ａ、１６ｂが開設されたヨーク部１７ａ、１７ｂと
からなっている（実開昭５７−１７２９３０号公報参照
）。
このように形成されたヨーク５は、第１θ図に示すよう
に、ロアシャフト４の先端に防振ゴム１１を介して取付
けられるが、この場合、防振ゴム１１はロアシャフト４
の先端部で左右方向に張り出した取付フランジ１８ａ、
１８ｂにボルト１２、す７ト１３によって固定され、ま
たヨーク５は上記防振ゴム１１の上面に突出した左右の
防振ゴム固定用ボルト１２．１２間で防振ゴム１１上に
ａ置され、上記ボルト１２．１２間を結ぶ直線と略直交
する線上位置で防振ゴム１１にボルト１９固定されてい
た。また、このようにしてロアシャフト４の先端部に固
定された上記ヨーク５には、ヨーク部１７ａ、１７ｂの
ベアリング装着孔１６ａ、１６ｂに支持されたトラニオ
ン１０ａを介してステアリングシャツ）１側のヨーク８
が揺動自在に連結されていた。
に、ロアシャフト４の先端に防振ゴム１１を介して取付
けられるが、この場合、防振ゴム１１はロアシャフト４
の先端部で左右方向に張り出した取付フランジ１８ａ、
１８ｂにボルト１２、す７ト１３によって固定され、ま
たヨーク５は上記防振ゴム１１の上面に突出した左右の
防振ゴム固定用ボルト１２．１２間で防振ゴム１１上に
ａ置され、上記ボルト１２．１２間を結ぶ直線と略直交
する線上位置で防振ゴム１１にボルト１９固定されてい
た。また、このようにしてロアシャフト４の先端部に固
定された上記ヨーク５には、ヨーク部１７ａ、１７ｂの
ベアリング装着孔１６ａ、１６ｂに支持されたトラニオ
ン１０ａを介してステアリングシャツ）１側のヨーク８
が揺動自在に連結されていた。
ところで、上述の防振構造を備えたロアジヨイント３め
場合、防振ゴム１１の直径寸法は、ヨーク５の大きさに
よって決まってしまうことになるが、上記従来のヨーク
５は、菱形形状の金属板を単に折り曲げてベースｓ１５
とヨーク部１７ａ。
場合、防振ゴム１１の直径寸法は、ヨーク５の大きさに
よって決まってしまうことになるが、上記従来のヨーク
５は、菱形形状の金属板を単に折り曲げてベースｓ１５
とヨーク部１７ａ。
１７ｂとに形成したものであったので、防振ゴム１１を
ロアシャフト４に締結する場合のボルト１２位置をヨー
ク部１７ａ、１７ｂの外側に設けなければならず、その
分防振ゴム１１の形状が大きくなり、ロアジョイント３
自体が大型化してしまって重量が嵩んだり、また近傍の
有効スペースを狭めてしまうといった問題があった。
ロアシャフト４に締結する場合のボルト１２位置をヨー
ク部１７ａ、１７ｂの外側に設けなければならず、その
分防振ゴム１１の形状が大きくなり、ロアジョイント３
自体が大型化してしまって重量が嵩んだり、また近傍の
有効スペースを狭めてしまうといった問題があった。
本発明は上記従来の問題点を解決すべくヨーク取付部で
の小型化を図ることのできる自在継手用ヨークを提供す
ることを目的としたもので、その手段は、ベース部分と
このベース部分の両側から突出させたヨーク部分とを備
えた板材の、前記各ヨーク部分をベース部分に設定した
折曲線を基準にしてひき起こすことにより、両側を欠除
したベース部とこのベース部から立ち上るヨーク部とを
形成すると共に、上記ベース部とヨーク部とにまたがる
エンボスを内方に向けて形成したことを特徴とする自在
継手用ヨークによってなされる。
の小型化を図ることのできる自在継手用ヨークを提供す
ることを目的としたもので、その手段は、ベース部分と
このベース部分の両側から突出させたヨーク部分とを備
えた板材の、前記各ヨーク部分をベース部分に設定した
折曲線を基準にしてひき起こすことにより、両側を欠除
したベース部とこのベース部から立ち上るヨーク部とを
形成すると共に、上記ベース部とヨーク部とにまたがる
エンボスを内方に向けて形成したことを特徴とする自在
継手用ヨークによってなされる。
以下、添付図面に基づいて本発明の実施例を詳細に説明
する。
する。
填１図乃全第４図に示十太実施例のヨーク２１は、従来
と同様、所定形状からなる金属製板材をプレス加工して
断面略コ字状に形成されたものであるが、この実施例に
係る金属製板材２２は、第２図に示すように、円形のベ
ース部分２３と、このベース部分２３の両側から隅アー
ルを付して突出させたほぼ等幅寸法Ｗのヨーク部分２４
ａ、２４ｂとを備えた形状となっている。そしてこの板
材２２のベース部分２３内のヨーク部分２４ａ、２４ｂ
寄りには、板材２２の長袖２５と交叉する折曲線２６ａ
、２６ｂが設定されており、例えば第３図に示すような
下型２７ａと上型２７ｂとからなるヨーク成形装置２７
を用いたプレス加工によって成形される。このプレス加
工では上記折曲線２６ａ、２６ｂを基準にして両側のヨ
ーク部分２４ａ、２４ｂがひき起こされ、両側を欠除し
た円形のベース部２８と、このベース部２８からアール
２９が付されて立ち上るほぼ等幅のヨーク部３０ａ、３
０ｂとが形成される。
と同様、所定形状からなる金属製板材をプレス加工して
断面略コ字状に形成されたものであるが、この実施例に
係る金属製板材２２は、第２図に示すように、円形のベ
ース部分２３と、このベース部分２３の両側から隅アー
ルを付して突出させたほぼ等幅寸法Ｗのヨーク部分２４
ａ、２４ｂとを備えた形状となっている。そしてこの板
材２２のベース部分２３内のヨーク部分２４ａ、２４ｂ
寄りには、板材２２の長袖２５と交叉する折曲線２６ａ
、２６ｂが設定されており、例えば第３図に示すような
下型２７ａと上型２７ｂとからなるヨーク成形装置２７
を用いたプレス加工によって成形される。このプレス加
工では上記折曲線２６ａ、２６ｂを基準にして両側のヨ
ーク部分２４ａ、２４ｂがひき起こされ、両側を欠除し
た円形のベース部２８と、このベース部２８からアール
２９が付されて立ち上るほぼ等幅のヨーク部３０ａ、３
０ｂとが形成される。
尚、付されたアール２９は、成形上第１図および第４図
に示すように、ベース部２８の立上り部に付された凸状
アール２９ａと、この凸状アール２９ａに続く凹状アー
ル２９ｂとからなるもので、この凹状アール２９ｂがヨ
ーク部３０ ａ 。
に示すように、ベース部２８の立上り部に付された凸状
アール２９ａと、この凸状アール２９ａに続く凹状アー
ル２９ｂとからなるもので、この凹状アール２９ｂがヨ
ーク部３０ ａ 。
３０ｂの上部へ滑らかにつながっている。
また、この実施例では、上記ヨーク成形装置２７におけ
る下型２７ａの隅部およびこれに対応する上型２７ｂの
先端両側部には、それぞれ突起ｆｉ３１ａ、３１ｂと凹
み部３２ａ、３２ｂとが設けられており、上記プレス加
工時には、上記板材２２に設定した折曲線２６ａ、２６
ｂの周辺部分にエンボス加工がなされる。そのため、こ
のエンボス加工によってヨーク２１内には、ベース部２
８とヨーク部３０ａ、３０ｂとにまたがる内向きの補強
リブ３３ａ、３３ｂが形成される。そして、この補強リ
ブ３３ａ、３３ｂによってヨーク部３０ａ、３０ｂのス
プリングバックが確実に防止されると共に、ヨーク部３
０ａ、３０ｂのトラニオン支持強度が増大する。また上
記エンボス加工によって補強リブ３３ａ、３３ｂの裏面
側には上記補強リブ３３ａ、３３ｂに対応する大きさの
凹所３４ａ 、３４ｂが形成されるため、該凹所３４ａ
、３４ｂを利用して後述するヨーク取付用のボルトを収
納できることになる。
る下型２７ａの隅部およびこれに対応する上型２７ｂの
先端両側部には、それぞれ突起ｆｉ３１ａ、３１ｂと凹
み部３２ａ、３２ｂとが設けられており、上記プレス加
工時には、上記板材２２に設定した折曲線２６ａ、２６
ｂの周辺部分にエンボス加工がなされる。そのため、こ
のエンボス加工によってヨーク２１内には、ベース部２
８とヨーク部３０ａ、３０ｂとにまたがる内向きの補強
リブ３３ａ、３３ｂが形成される。そして、この補強リ
ブ３３ａ、３３ｂによってヨーク部３０ａ、３０ｂのス
プリングバックが確実に防止されると共に、ヨーク部３
０ａ、３０ｂのトラニオン支持強度が増大する。また上
記エンボス加工によって補強リブ３３ａ、３３ｂの裏面
側には上記補強リブ３３ａ、３３ｂに対応する大きさの
凹所３４ａ 、３４ｂが形成されるため、該凹所３４ａ
、３４ｂを利用して後述するヨーク取付用のボルトを収
納できることになる。
尚、上記ベース部２８の両端平面部には、後述する防振
ゴム３５取付用のボルト挿通孔３６ａ。
ゴム３５取付用のボルト挿通孔３６ａ。
３６ｂが設けられており、また左右のヨーク部３０ａ、
３０ｂの上部には、トラニオン支持用のベアリング装着
孔３７ａ、３７ｂがそれぞれ設けられている。
３０ｂの上部には、トラニオン支持用のベアリング装着
孔３７ａ、３７ｂがそれぞれ設けられている。
次に、上記形状からなるヨーク２１を、従来例と同様、
ステアリングシャフトｌとロアジヨイント３との自在継
手として使用する場合を、第５図乃至第７図に基づいて
説明すると、このロアジ。
ステアリングシャフトｌとロアジヨイント３との自在継
手として使用する場合を、第５図乃至第７図に基づいて
説明すると、このロアジ。
インド３には円板状の防振ゴム３５を使用した防振構造
が施されるが、この実施例における防振ゴム３５は、ヨ
ーク２１のベース部分２３の両端最大径と略同−の直径
を有する円板形状であって、内部が繊維強化されており
、その円中心を通る直交線上には同一半径上に４個のポ
ルト挿通孔ａ８ａ 、３８ｂ 、３８ｃ 、３８ｄが開
設されている。このうち、対向する位置にある一対のポ
ルト挿通孔３８ａ、３８ｃは、ロアシャフト３９固定用
のボルト４０ａ、４０ｃが挿通するためのもので、その
内部には下面側に突出するブツシュ４１ａ、４１ｃが装
着される。またこれと直交する一対のポルト挿通孔３８
ｂ、３８ｄは、ヨーク２１固定用のポル）４０ｂ、４０
ｄが挿通するためのもので、その内部には上面側に突出
するブツシュ４１ｂ、４１ｄが装着される。また、上記
各ブツシュ４１ａ、４１ｃ、４１ｂ、４１ｄには、その
突出部分にプラスチックカラー４２ａ。
が施されるが、この実施例における防振ゴム３５は、ヨ
ーク２１のベース部分２３の両端最大径と略同−の直径
を有する円板形状であって、内部が繊維強化されており
、その円中心を通る直交線上には同一半径上に４個のポ
ルト挿通孔ａ８ａ 、３８ｂ 、３８ｃ 、３８ｄが開
設されている。このうち、対向する位置にある一対のポ
ルト挿通孔３８ａ、３８ｃは、ロアシャフト３９固定用
のボルト４０ａ、４０ｃが挿通するためのもので、その
内部には下面側に突出するブツシュ４１ａ、４１ｃが装
着される。またこれと直交する一対のポルト挿通孔３８
ｂ、３８ｄは、ヨーク２１固定用のポル）４０ｂ、４０
ｄが挿通するためのもので、その内部には上面側に突出
するブツシュ４１ｂ、４１ｄが装着される。また、上記
各ブツシュ４１ａ、４１ｃ、４１ｂ、４１ｄには、その
突出部分にプラスチックカラー４２ａ。
４２ｃ、４２ｂ、４２ｄがそれぞれ外嵌されると共に、
防振ゴム３５の下面側および上面側には、上記プラスチ
ックカラー４２ａ、４２ｃ。
防振ゴム３５の下面側および上面側には、上記プラスチ
ックカラー４２ａ、４２ｃ。
４２ｂ、４２ｄを挟み込むようにしてストッパプレート
４３ａ、４３ｂがそれぞれ介装される。このストッパプ
レート４３ａ、４３ｂは、互いに共用される金属製円板
部材からなり、上記防振ゴム３５のポルト挿通孔３８ａ
（３８ｂ）。
４３ａ、４３ｂがそれぞれ介装される。このストッパプ
レート４３ａ、４３ｂは、互いに共用される金属製円板
部材からなり、上記防振ゴム３５のポルト挿通孔３８ａ
（３８ｂ）。
ＱＱ＋−／ＩＩＱＡＮＬ”☆４ｆ１．％函ａｍ”ＲｒＪ
ｊｌノトコ１４４ａ 、４４ｂが開設されている他、こ
れと９０°ずれた位置にはプラスチックカラー４２ａ
（４２ｂ）、４２ｃ （４２ｄ）が嵌り込む切欠凹部４
５ａ、４５ｂが形成されている。このストッパプレート
４３ａ、４３ｂは、ジヨイント部の回転時における防振
ゴム３５の捩れを防止するもので、上記切欠凹部４５ａ
、４５ｂの切欠縁部をプラスチックカラーに当てること
でストッパとして機能している。尚、上記切欠縁部は防
振ゴム３５面に対し反り返るようにして形成されており
、これによって防振ゴム３５への食い込みが防止される
。また、ロアシャフト３９の先端部には左右側に張り出
した取付７ランジ４６が一体に設けられ、また後端部に
はギヤシャフト側のヨークを取付けるためのセレーショ
ン４７が設けられている。
ｊｌノトコ１４４ａ 、４４ｂが開設されている他、こ
れと９０°ずれた位置にはプラスチックカラー４２ａ
（４２ｂ）、４２ｃ （４２ｄ）が嵌り込む切欠凹部４
５ａ、４５ｂが形成されている。このストッパプレート
４３ａ、４３ｂは、ジヨイント部の回転時における防振
ゴム３５の捩れを防止するもので、上記切欠凹部４５ａ
、４５ｂの切欠縁部をプラスチックカラーに当てること
でストッパとして機能している。尚、上記切欠縁部は防
振ゴム３５面に対し反り返るようにして形成されており
、これによって防振ゴム３５への食い込みが防止される
。また、ロアシャフト３９の先端部には左右側に張り出
した取付７ランジ４６が一体に設けられ、また後端部に
はギヤシャフト側のヨークを取付けるためのセレーショ
ン４７が設けられている。
従って、上記防振構造が施されるロアジヨイント３にヨ
ーク２１を組付ける場合、上記ロアシャフト３９の取付
フランジ４６の左右端に開設されたボルト孔４８ａ、４
８ｂに防振ゴム固定用ボル）４０ａ、４０ｃを挿入し、
このボルト４０ａ。
ーク２１を組付ける場合、上記ロアシャフト３９の取付
フランジ４６の左右端に開設されたボルト孔４８ａ、４
８ｂに防振ゴム固定用ボル）４０ａ、４０ｃを挿入し、
このボルト４０ａ。
４０ｃにプラスチックカラー４２ａ、４２ｃを介して防
振ゴム３５のボルト挿通孔３８ａ。
振ゴム３５のボルト挿通孔３８ａ。
３８ｃと、防振ゴム３５の上面に配置したストッパプレ
ート４３ｂのボルト孔４４ａ、４４ｃを貫通させ、該ス
トッパプレート４３ｂの上方に突出したボルト４０ａ、
４０ｃの先端部にナツト４９ａ、４９ｃを螺合すること
によって、ロアシャフト３９の取付フランジ４６に防振
ゴム３５を取付ける。
ート４３ｂのボルト孔４４ａ、４４ｃを貫通させ、該ス
トッパプレート４３ｂの上方に突出したボルト４０ａ、
４０ｃの先端部にナツト４９ａ、４９ｃを螺合すること
によって、ロアシャフト３９の取付フランジ４６に防振
ゴム３５を取付ける。
次に防振ゴム３５の上面にヨーク２１を取付ける場合に
は、上記防振ゴム締結用のボルト４０ａ、４０ｃの先端
突出部位にヨーク２１の凹所３４ａ、３４ｂが位置する
ようにしてヨーク２１を載置し、ベース部２８の上面か
らボルト挿通孔３６ａ、３６ｂにヨーク締結用のボルト
４０ｂ、４０ｄを挿入する。そしてこのボルト４０ｂ、
４０ｄにプラスチックカラー４２ｂ。
は、上記防振ゴム締結用のボルト４０ａ、４０ｃの先端
突出部位にヨーク２１の凹所３４ａ、３４ｂが位置する
ようにしてヨーク２１を載置し、ベース部２８の上面か
らボルト挿通孔３６ａ、３６ｂにヨーク締結用のボルト
４０ｂ、４０ｄを挿入する。そしてこのボルト４０ｂ、
４０ｄにプラスチックカラー４２ｂ。
４２ｄを介して防振ゴム３５のボルト挿通孔３８ｂ、３
８ｄと防振ゴム３５の下面に配置したストッパプレート
４３ｂのボルト孔４４ａ。
８ｄと防振ゴム３５の下面に配置したストッパプレート
４３ｂのボルト孔４４ａ。
４４ｂを貫通させ、ストッパプレート４３ｂから突出し
た先端部にナラ）４９ｂ、４９ｄを螺合することによっ
て、防振ゴム３５にヨーク２１を取付ける。尚、第８図
に示すように、ボルト締結手段に代えてピｙ５０ａ、５
０ｂ、５０ｃ。
た先端部にナラ）４９ｂ、４９ｄを螺合することによっ
て、防振ゴム３５にヨーク２１を取付ける。尚、第８図
に示すように、ボルト締結手段に代えてピｙ５０ａ、５
０ｂ、５０ｃ。
５０ｄによる固定手段によって、ヨーク２１および防振
ゴム３５をロアシャフト３９に取付けることもできる。
ゴム３５をロアシャフト３９に取付けることもできる。
このようにしてヨーク２１が組付けられたロアジヨイン
ト３にあっては、ヨーク２１のベース部分２３が防振ゴ
ム３５の形状と同じ円形を基本形状としているために、
防振ゴム３５内にベース部２８全体を収めることができ
、防振ゴム３５の回転半径内でヨーク２１め回転がなさ
れる。
ト３にあっては、ヨーク２１のベース部分２３が防振ゴ
ム３５の形状と同じ円形を基本形状としているために、
防振ゴム３５内にベース部２８全体を収めることができ
、防振ゴム３５の回転半径内でヨーク２１め回転がなさ
れる。
また、この実施例ではベース部２８とヨーク部３０ａ、
３０ｂとにまたがる補強リブ３３ａ。
３０ｂとにまたがる補強リブ３３ａ。
３３ｂを形成してヨーク部３０ａ、３０ｂの剛性を高め
ているために、菱形形状の金属板を折り曲げて形成した
従来のヨークに対してヨーク部３０ａ、３０ｂをべ７ス
部２８からほぼ等幅で立ち上らせることができ、第４図
に示すように、トラニオン１０ａによって連結した相手
側ヨーク８との間で揺動角を大きくとることができ、自
動車のステアリング装置をレイアウトする際に自由度が
大きくなる。
ているために、菱形形状の金属板を折り曲げて形成した
従来のヨークに対してヨーク部３０ａ、３０ｂをべ７ス
部２８からほぼ等幅で立ち上らせることができ、第４図
に示すように、トラニオン１０ａによって連結した相手
側ヨーク８との間で揺動角を大きくとることができ、自
動車のステアリング装置をレイアウトする際に自由度が
大きくなる。
また、この実施例では防振ゴム３５締結用のポル）４０
ａ、４０ｃの先端突出部を、ヨーク２１の凹所３４ａ、
３４ｂ内に収納することができるために、該ポル）４０
ａ、４０ｃ位置を上記ヨーク締結用ポル）４０ｂ、４０
ｄと同一円周上、即ちヨーク２１のベース部２Ｂを形成
する円形のベース部分２３内に設けることができ、防振
ゴム３５自体の形状を小さくすることができる。
ａ、４０ｃの先端突出部を、ヨーク２１の凹所３４ａ、
３４ｂ内に収納することができるために、該ポル）４０
ａ、４０ｃ位置を上記ヨーク締結用ポル）４０ｂ、４０
ｄと同一円周上、即ちヨーク２１のベース部２Ｂを形成
する円形のベース部分２３内に設けることができ、防振
ゴム３５自体の形状を小さくすることができる。
更に、上記実施例においてヨーク２１に形成した補強リ
ブ３３ａ、３３ｂおよび凹所３４ａ。
ブ３３ａ、３３ｂおよび凹所３４ａ。
３４ｂは、ヨーク成形時に同時にエンボス加工されるこ
とから、その成形作業が極めて簡単であ〔発明の効果〕 以上説明したように、本発明に係る自在継手用ヨークは
上述のように構成されたから、小型形状でありながらヨ
ークとしての強度は十分に確保される。またヨーク並び
にヨーク取付部材を小型形状とすることができ、ジヨイ
ント全体の軽量化およびジヨイントの周辺スペースを有
効に活かすことができた。また、本発明に係るヨークは
、上記実施例以外での自在継手としても広く利用できる
ものである。
とから、その成形作業が極めて簡単であ〔発明の効果〕 以上説明したように、本発明に係る自在継手用ヨークは
上述のように構成されたから、小型形状でありながらヨ
ークとしての強度は十分に確保される。またヨーク並び
にヨーク取付部材を小型形状とすることができ、ジヨイ
ント全体の軽量化およびジヨイントの周辺スペースを有
効に活かすことができた。また、本発明に係るヨークは
、上記実施例以外での自在継手としても広く利用できる
ものである。
第１図は本発明に係る自在継手用ヨークの斜視図、第２
図はヨークの平面図、第３図はヨーク成形装置の一実施
例を示す断面図、第４図はヨークの側面図、第５図はロ
アジヨイントを構成する部材の分解斜視図、第６図はロ
アジヨイントの組付図、第７図は第６図中■−■線の部
分断面図、第８図は締結手段が異なる場合の第７図と同
様の断面図、第９図はステアリング装置の概略を示すを
示す組付図、第１１図は従来におけるヨークの一例を示
す平面図、第１２図は第１１図中立−双線の部分断面図
である。 ２１・・・ヨーク ２２・・・金属製板材 ２３・・・ベース部分 ２４ ａ 、 ２４ ｂ−−・ヨーク部分２６ａ、２６
ｂ・−折曲線 ２８・・・ベース部 ３０ａ、３０ｂ・・・ヨーク部 ３３ａ、３３ｂ・・・補強リブ（エンボス）３４ａ、３
４ｂ・・・凹所（エンボス）特許出願人 富士機工株
式会社 第１図 （樗強リグ） 第２図 ・ 第３図 ↓ 第７図 第８図 第１０図 第■図
図はヨークの平面図、第３図はヨーク成形装置の一実施
例を示す断面図、第４図はヨークの側面図、第５図はロ
アジヨイントを構成する部材の分解斜視図、第６図はロ
アジヨイントの組付図、第７図は第６図中■−■線の部
分断面図、第８図は締結手段が異なる場合の第７図と同
様の断面図、第９図はステアリング装置の概略を示すを
示す組付図、第１１図は従来におけるヨークの一例を示
す平面図、第１２図は第１１図中立−双線の部分断面図
である。 ２１・・・ヨーク ２２・・・金属製板材 ２３・・・ベース部分 ２４ ａ 、 ２４ ｂ−−・ヨーク部分２６ａ、２６
ｂ・−折曲線 ２８・・・ベース部 ３０ａ、３０ｂ・・・ヨーク部 ３３ａ、３３ｂ・・・補強リブ（エンボス）３４ａ、３
４ｂ・・・凹所（エンボス）特許出願人 富士機工株
式会社 第１図 （樗強リグ） 第２図 ・ 第３図 ↓ 第７図 第８図 第１０図 第■図
Claims (1)
- ベース部分とこのベース部分の両側から突出させたヨー
ク部分とを備えた板材の、前記各ヨーク部分をベース部
分に設定した折曲線を基準にしてひき起こすことにより
、両側を欠除したベース部とこのベース部から立ち上る
ヨーク部とを形成すると共に、上記ベース部とヨーク部
とにまたがるエンボスを内方に向けて形成したことを特
徴とする自在継手用ヨーク。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60034517A JPS61197820A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | 自在継手用ヨ−ク |
| AU53668/86A AU571770B2 (en) | 1985-02-25 | 1986-02-17 | Universal joint yoke |
| DE8686400331T DE3666274D1 (en) | 1985-02-25 | 1986-02-18 | Universal joint yoke |
| US06/830,274 US4702722A (en) | 1985-02-25 | 1986-02-18 | Universal joint yoke |
| EP86400331A EP0194184B1 (en) | 1985-02-25 | 1986-02-18 | Universal joint yoke |
| KR1019860001280A KR950013929B1 (ko) | 1985-02-25 | 1986-02-24 | 만능 이음 요크(Yoke) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60034517A JPS61197820A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | 自在継手用ヨ−ク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61197820A true JPS61197820A (ja) | 1986-09-02 |
| JPH0378490B2 JPH0378490B2 (ja) | 1991-12-13 |
Family
ID=12416458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60034517A Granted JPS61197820A (ja) | 1985-02-25 | 1985-02-25 | 自在継手用ヨ−ク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61197820A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3736516A1 (de) * | 1986-11-06 | 1988-05-11 | Castellon Melchor Daumal | Gabel fuer kardangelenke |
| JPH02292520A (ja) * | 1990-04-20 | 1990-12-04 | Fuji Kiko Co Ltd | 自在継手 |
| US6190259B1 (en) | 1997-10-09 | 2001-02-20 | Nsk Ltd. | Steering joint device for a car |
| CN112550155A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-26 | 芜湖普威技研有限公司 | 一种汽车踏板万向节连接机构 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6034518A (ja) * | 1983-04-09 | 1985-02-22 | インコマ・インドウストリー―コンストルクテイオン―マシーネンバウ | たわみ継手 |
| JPS60167232U (ja) * | 1984-04-12 | 1985-11-06 | 津田工業株式会社 | 自在継手用ヨ−ク |
-
1985
- 1985-02-25 JP JP60034517A patent/JPS61197820A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6034518A (ja) * | 1983-04-09 | 1985-02-22 | インコマ・インドウストリー―コンストルクテイオン―マシーネンバウ | たわみ継手 |
| JPS60167232U (ja) * | 1984-04-12 | 1985-11-06 | 津田工業株式会社 | 自在継手用ヨ−ク |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3736516A1 (de) * | 1986-11-06 | 1988-05-11 | Castellon Melchor Daumal | Gabel fuer kardangelenke |
| JPH02292520A (ja) * | 1990-04-20 | 1990-12-04 | Fuji Kiko Co Ltd | 自在継手 |
| JPH0378491B2 (ja) * | 1990-04-20 | 1991-12-13 | Fuji Kiko Kk | |
| US6190259B1 (en) | 1997-10-09 | 2001-02-20 | Nsk Ltd. | Steering joint device for a car |
| DE19846417B4 (de) * | 1997-10-09 | 2008-10-02 | Nsk Ltd. | Gelenkvorrichtung für eine Fahrzeuglenkung |
| CN112550155A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-26 | 芜湖普威技研有限公司 | 一种汽车踏板万向节连接机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0378490B2 (ja) | 1991-12-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |