JPH0325445Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自在継手用ヨークに係り、特にヨーク
のベース部分とこのベース部分の両側から突出さ
せたヨーク部分とを備えた板材をプレス加工する
ことにより、ベース部とこのベース部の両側から
立ち上るヨーク部とを形成してなる自在継手用ヨ
ークの改良に関する。

〔従来の技術〕

この種の自在継手用ヨークは、例えば第９図お
よび第１０図に示すように、自動車のステアリン
グ装置の一部として使用されている。この例では
ステアリングシヤフト１とステアリングギア装置
２との間をロアジヨイント３で連結する場合が示
されており、ロアシヤフト４の上下端にそれぞれ
取付けられたヨーク５，６と、これに対応するス
テアリングシヤフト１およびギアシヤフト７の端
部にそれぞれ取付けられたヨーク８，９とがトラ
ニオン１０ａ，１０ｂによつて自在に連結されて
いる。また、上記ロアジヨイント３にはタイヤか
らの路面振動やエンジン、サスペンシヨン等の振
動がステアリングシヤフト１を介して車室内に伝
達されるのを防止するために防振構造が施されて
いるが、この防振構造は第１０図に示すように、
ロアシヤフト４先端に円板状の防振ゴム１１をボ
ルト１２、ナツト１３により固定し、この防振ゴ
ム１１にヨーク５を連結したものである。このた
め、タイヤからの路面振動等がロアジヨイント３
に伝達される際には、前記振動は上記防振ゴム１
１でほとんど吸収されることになり、ステアリン
グシヤフト１を伝つて車室内に振動や異音が伝達
されることは防止される。

ところで、この種のロアジヨイント３におい
て、防振ゴム１１に固定されるヨーク５として
は、従来、第１０図乃至第１２図に示すものが知
られている。これは菱形形状からなる金属板を、
その長軸方向両側部で折り曲げて断面略コ字状に
形成したもので、防振ゴム取付用の孔１４ａ，１
４ｂが対向する端部位置に開設されたベース部１
５と、トラニオン１０ａを支持するためのベアリ
ング装着孔１６ａ，１６ｂが開設されたヨーク部
１７ａ，１７ｂとからなつている（実開昭57−
172930号公報参照）。

このように形成されたヨーク５は、第１０図に
示すように、ロアシヤフト４の先端に防振ゴム１
１を介して取付けられるが、この場合、防振ゴム
１１はロアシヤフト４の先端部で左右方向に張り
出した取付フランジ１８ａ，１８ｂにボルト１
２、ナツト１３によつて固定され、またヨーク５
は上記防振ゴム１１の上面に突出した左右の防振
ゴム固定用ボルト１２，１２間で防振ゴム１１上
に載置され、上記ボルト１２，１２間を結ぶ直線
と略直交する線上位置で防振ゴム１１にボルト１
９で固定されていた。また、このようにしてロア
シヤフト４の先端部に固定された上記ヨーク５に
は、ヨーク部１７ａ，１７ｂのベアリング装着孔
１６ａ，１６ｂに支持されたトラニオン１０ａを
介してステアリングシヤフト１側のヨーク８が揺
動自在に連結されていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記従来のヨーク５にあつて
は、菱形形状の金属板を単に折り曲げてベース部
１５とヨーク部１７ａ，１７ｂとを形成したもの
であつたので、ヨーク部１７ａ，１７ｂの立上り
部での剛性が低く、ステアリング操作時の急激な
曲げや捩れなどに対しては外方や内方に変形し易
いものとなつていた。そのため、金属板の板厚を
増加したり、ヨーク５自体を大型化して剛性アツ
プを図らざるを得なかつた。また、これに加えて
上記ヨーク５ではロアシヤフト４に防振ゴム１１
を締結する場合に、ヨーク部１７ａ，１７ｂの外
側位置でボルト１２を締付けなければならないた
め、その分、防振ゴム１１を含む該部分の形状が
大きくなり、ロアジヨイント３の配置上の自由度
が挾められてしまうといつた問題があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記従来の問題点に鑑み、ヨーク自
体の剛性アツプと自在継手部の配置上の自由度の
向上を同時に達成することのできる自在継手用ヨ
ークを提供することを目的としたもので、その手
段は、シヤフトの先端部に防振材を介して取付け
られる自在継手用ヨークにおいて、該ヨークを、
ベース部分とこのベース部分の両側から突出させ
たヨーク部分とを備えた板材の、前記各ヨーク部
分をベース部分に設定した折曲線を基準にしてひ
き起こすことにより、両側を欠除したベース部と
このベース部から立ち上るヨーク部とを形成する
と共に、上記折曲線の中央部を含む各ヨーク部の
下部及びこれら両方の下部をつなぐベース部の中
央部分に、該部分の板材を内方に凹ませることに
より一方のヨーク部から他方のヨーク部まで連続
する補強リブを形成し、またこの補強リブに対応
する裏面側にヨーク部のトラニオン取付部位の外
側面およびベース部の防振材取付面よりも内方に
位置する凹所を形成したことを特徴とする自在継
手用ヨークによつてなされる。

〔考案の実施例〕

以下、添付図面に基づいて本考案の実施例を詳
細に説明する。

第１図乃至第３図に示す本実施例のヨーク２１
は、従来と同様、所定形状からなる金属製板材を
プレス加工して断面略コ字状に形成されたもので
あるが、この実施例に係る金属製板材２２は、第
３図に示すように、円形のベース部分２３と、こ
のベース部分２３の両側から隅アールを付して突
出させたほぼ等幅寸法のヨーク部分２４ａ，２４
ｂとを備えた形状となつている。そして、この板
材２２のベース部分２３内のヨーク部分２４ａ，
２４ｂ寄りには、板材２２の長軸２５と交叉する
折曲線２６ａ，２６ｂが設定されており、例えば
第４図に示すような下型２７ａと上型２７ｂとか
らなるヨーク成形装置２７を用いたプレス加工に
よつて成形される。このプレス加工では上記折曲
線２６ａ，２６ｂを基準にして両側のヨーク部分
２４ａ，２４ｂがひき起こされ、両側を欠除した
円形のベース部２８と、このベース部２８からア
ール２９が付されて立ち上るほぼ等幅のヨーク部
３０ａ，３０ｂとが形成される。

また、この実施例では、上記ヨーク成形装置２
７における下型２７ａの底面および底面隅部に、
一連の凸条３１ａ，３１ｂ，３１ｃが設けられて
いる他、上型２７ｂの下面および下面両側部に上
記凸条３１ａ，３１ｂ，３１ｃに対応した凹条３
２ａ，３２ｂ，３２ｃが設けられており、上記プ
レス加工時には、上記板材２２のベース部分２３
およびベース部分２３に設定した折曲線２６ａ，
２６ｂの周辺部分、即ち折曲線２６ａ，２６ｂの
中央部を含むヨーク部３０ａ，３０ｂの下部及び
これら両方の下部をつなぐベース部２８の中央部
分に外側からエンボス加工がなされる。そのた
め、このエンボス加工によつてヨーク２１には、
ベース部２８およびこのベース部２８とヨーク部
３０ａ，３０ｂとにまたがる部分に内向きの補強
リブ３３ａ，３３ｂ，３３ｃがそれぞれ形成され
る。そして、この補強リブ３３ａ，３３ｂ，３３
ｃは連続して設けられており、ヨーク部３０ａ，
３０ｂのスプリングバツクを確実に防止すると共
に、ヨーク部３０ａ，３０ｂの捩れ強度を大きく
している。また上記エンボス加工によつて補強リ
ブ３３ａ，３３ｂ，３３ｃの裏面側には上記補強
リブ３３ａ，３３ｂ，３３ｃに対応する凹所３４
ａ，３４ｂ，３４ｃが形成される。そして、両側
の凹所３４ｂ，３４ｃは、第１図及び第７図に示
すように、ベース部２８の下面である防振材取付
面２８ａ及びヨーク部３０ａ，３０ｂのトラニオ
ン取付部位の各外側面５２ａ，５２ｂよりも内方
に位置するように形成されるため、該凹所３４
ｂ，３４ｃを利用して後述するヨーク取付用のボ
ルトを収納できることになる。

尚、上記ベース部２８の両端平面部には、後述
する防振ゴム３５取付用のボルト挿通孔３６ａ，
３６ｂが設けられており、また左右のヨーク部３
０ａ，３０ｂの上部には、トラニオン支持用のベ
アリング装着孔３７ａ，３７ｂがそれぞれ設けら
れている。

次に、上記形状からなるヨーク２１を、従来例
と同様、ステアリングシヤフト１とロアジヨイン
ト３との自在継手として使用する場合を、第５図
乃至第７図に基づいて説明すると、このロアジヨ
イント３には円板状の防振ゴム３５を使用した防
振構造が施されるが、この実施例における防振ゴ
ム３５は、ヨーク２１のベース部分２８の両端最
大径と略同一の直径を有する円板形状であつて、
内部が繊維強化されており、その円中心を通る直
交線上には、同一半径上に４個のボルト挿通孔３
８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄが開設されてい
る。このうち、対向する位置にある一対のボルト
挿通孔３８ａ，３８ｃは、ロアシヤフト３９固定
用のボルト４０ａ，４０ｃが挿通するためのもの
で、その内部には下面側に突出するブツシユ４１
ａ，４１ｃが装着される。またこれと直交する一
対のボルト挿通孔３８ｂ，３８ｄは、ヨーク２１
固定用のボルト４０ｂ，４０ｄが挿通するための
もので、その内部には上面側に突出するブツシユ
４１ｂ，４１ｄが装着される。また、上記各ブツ
シユ４１ａ，４１ｃ，４１ｂ，４１ｄには、その
突出部分にプラスチツクカラー４２ａ，４２ｃ，
４２ｂ，４２ｄがそれぞれ外嵌されると共に、防
振ゴム３５の下面側および上面側には、上記プラ
スチツクカラー４２ａ，４２ｃ，４２ｂ，４２ｄ
を挾み込むようにしてストツパプレート４３ａ，
４３ｂがそれぞれ介装される。このストツパプレ
ート４３ａ，４３ｂは、互いに共用される金属製
円板部材からなり、上記防振ゴム３５のボルト挿
通孔３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄに対応した
両側部にボルト孔４４ａ，４４ｂが開設されてい
る他、これと90゜ずれた位置にはプラスチツクカ
ラー４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄが嵌り込む
切欠凹部４５ａ，４５ｂが形成されている。この
ストツパプレート４３ａ，４３ｂは、ジヨイント
部の回転時における防振ゴム３５の捩れを防止す
るもので、上記切欠凹部４５ａ，４５ｂの切欠縁
部をプラスチツクカラーに当てることでストツパ
として機能している。尚、上記切欠縁部は防振ゴ
ム３５面に対し反り返るようにして形成されてお
り、これによつて防振ゴム３５への食い込みが防
止される。また、ロアシヤフト３９の先端部には
左右側に張り出した取付フランジ４６が一体に設
けられ、また後端部にはギヤシヤフト側のヨーク
を取付けるためのセレーシヨン４７が設けられて
いる。

従つて、上記防振構造が施されるロアジヨイン
ト３にヨーク２１を組付ける場合、上記ロアシヤ
フト３９の取付フランジ４６の左右端に開設され
たボルト孔４８ａ，４８ｂに防振ゴム固定用ボル
ト４０ａ，４０ｃを挿入し、このボルト４０ａ，
４０ｃにプラスチツクカラー４２ａ，４２ｃを介
して防振ゴム３５のボルト挿通孔３８ａ，３８ｃ
と、防振ゴム３５の上面に配置したストツパプレ
ート４３ｂのボルト孔４４ａ，４４ｃを貫通さ
せ、該ストツパプレート４３ｂの上方に突出した
ボルト４０ａ，４０ｃの先端部にナツト４９ａ，
４９ｃを螺合することによつて、ロアシヤフト３
９の取付フランジ４６に防振ゴム３５を取付け
る。

次に防振ゴム３５の上面にヨーク２１を取付け
る場合には、上記防振ゴム締結用のボルト４０
ａ，４０ｃの先端突出部位にヨーク２１の凹所３
４ｂ，３４ｃが位置するようにしてヨーク２１を
載置し、ベース部２８の上面からボルト挿通孔３
６ａ，３６ｂにヨーク締結用のボルト４０ｂ，４
０ｄを挿入する。そしてこのボルト４０ｂ，４０
ｄにプラスチツクカラー４２ｂ，４２ｄを介して
防振ゴム３５のボルト挿通孔３８ｂ，３８ｄと防
振ゴム３５の下面に配置したストツパプレート４
３ａのボルト孔４４ａ，４４ｂを貫通させ、スト
ツパプレート４３ａから突出した先端部にナツト
４９ｂ，４９ｄを螺合することによつて、防振ゴ
ム３５にヨーク２１を取付ける。尚、第８図に示
すように、ボルト締結手段に代えてピン５０ａ，
５０ｂ，５０ｃ，５０ｄによる固定手段によつ
て、ヨーク２１および防振ゴム３５をロアシヤフ
ト３９に取付けることもできる。

このように、上記実施例ではベース部２８を介
して一方のヨーク部３０ａから他方のヨーク部３
０ｂまで連続した補強リブ３３ａ，３３ｂ，３３
ｃを形成してヨーク部３０ａ，３０ｂの剛性を高
めているために、菱形形状の金属板を折り曲げて
形成した従来のヨークに対してヨーク部３０ａ，
３０ｂの剛性がアツプし、ヨーク部３０ａ，３０
ｂの開方向又は閉方向への変形を防止することが
できる。

また、この実施例では防振ゴム３５締結用のボ
ルト４０ａ，４０ｃの先端突出部を、ヨーク２１
の凹所３４ｂ，３４ｃ内に収納することができる
ために、該ボルト４０ａ，４０ｃ位置を上記ヨー
ク締結用ボルト４０ｂ，４０ｄと同一円周上、即
ちヨーク２１のベース部２８を形成する円形のベ
ース部分２３内に設けることができ、防振ゴム３
５自体の形状を小さくすることができる。

更に、上記実施例においてヨーク２１に形成し
た補強リブ３３ａ，３３ｂ，３３ｃおよび凹所３
４ａ，３４ｂ，３４ｃは、ヨーク成形時に同時に
エンボス加工されることから、その成形作業が極
めて簡単である。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案に係る自在継手用
ヨークは、上述のように一方のヨーク部からベー
ス部を含んで他方のヨーク部までの間に、板材を
内方へ凹ませることにより形成される補強リブが
連続して設けられたから、左右のヨーク部の開方
向及び閉方向の力に対して曲げ抵抗力が強く、ス
テアリング操作時の急激な曲げや捩れ等に対して
変形し難いものとなり、小型かつ軽量のヨーク成
形が可能となつた。また、上記補強リブの裏面側
にはシヤフトに防振材を取付けるための締結具の
一部を収納することのできる凹所を形成したか
ら、自在継手自体を小型化することができ、自在
継手部を配置する上での自由度が大きくなつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自在継手用ヨークの斜視
図、第２図は第１図中−線断面図、第３図は
ヨーク成形板材の平面図、第４図はヨーク成形装
置の一実施例を示す断面図、第５図はロアジヨイ
ントを構成する部材の分解斜視図、第６図はロア
ジヨイントの組付図、第７図は第６図中−線
の部分断面図、第８図は締結手段が異なる場合の
第７図と同様の断面図、第９図はステアリング装
置の概略を示す斜視図、第１０図は従来のロアジ
ヨイントの一例を示す組付図、第１１図は従来に
おけるヨークの一例を示す平面図、第１２図は第
１１図中XII−XII線の部分断面図である。 ２１……ヨーク、２２……金属製板材、２３…
…ベース部分、２４ａ，２４ｂ……ヨーク部分、
２６ａ，２６ｂ……折曲線、２８……ベース部、
３０ａ，３０ｂ……ヨーク部、３３ａ，３３ｂ，
３３ｃ……補強リブ、３４ａ，３４ｂ，３４ｃ…
…凹所。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シヤフトの先端部に防振材を介して取付けられ
   る自在継手用ヨークにおいて、 該ヨークを、ベース部分とこのベース部分の両
   側から突出させたヨーク部分とを備えた板材の、
   前記各ヨーク部分をベース部分に設定した折曲線
   を基準にしてひき起こすことにより、両側を欠除
   したベース部とこのベース部から立ち上るヨーク
   部とで形成すると共に、 上記折曲線の中央部を含む各ヨーク部の下部及
   びこれら両方の下部をつなぐベース部の中央部分
   に、該部分の板材を内方に凹ませることにより一
   方のヨーク部から他方のヨーク部まで連続する補
   強リブを形成し、またこの補強リブに対応する裏
   面側にヨーク部のトラニオン取付部位の外側面お
   よびベース部の防振材取付面よりも内方に位置す
   る凹所を形成したことを特徴とする自在継手用ヨ
   ーク。