JPS61193711A - 圧延機の駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、圧延機、とくに板用圧延機のロール駆動装置
に係り、小径のロールに大トルクを伝えうる圧延機のロ
ール駆動装置に関する。

［発明の背景］ 板用圧姑機に於ては近年益々より硬い金属材をより薄く
圧延する要求が強まヤ、そのために作業ロール径をよシ
小さくすることが必要になって来ている。そのような場
合には、特開昭５８−３７１０号公報に記載のように圧
延に必要なトルクを作業ロールに直接伝える作業ロール
駆動方式では上下作業ロール間のスペースがロール径に
応じて小さくなることからギヤやスピンドルも小径とな
らざるを得す、このためにギヤ及びスピンドルの強度が
不足となり、止むを得ず４段ミルに於ては補強ロール駆
動、６段ミル等の多段ミルに於ては中間ロール駆動がと
られている。このような作業ロール以外の駆動ロールと
作業ロール間の摩擦力で作業ロールに動力を伝える方法
では板破断等のトラブルが発生した場合、作業ロールは
、板材の絞り込みによって急速に停止するのに反し、駆
動ロールは大きな慣性を有するミルモータや補強ロール
の慣性力のため廻転を続け、停止した作業ロールとの間
にすべりを発生させて作業ロールを半月状に削シとると
いう大損傷を与える危険性がちシロールの原単位を著し
く高くする問題点がある。

又こｎらの駆動方式では接線力によって作業ロールに水
平方向の撓みを与えるため板の形状を変化させたり、ク
ロスバックルやヘリンボーンと云われる模様を板に生じ
る欠点がある。

このため小径ロールと碓も出来るだけ作業ロール駆動が
要望されているわけである。ところで駆動装置の中での
最弱部は、駆動機と、作業ロールを連結するスピンドル
カップリングである。スピンドルカップリングには、大
別してスリッパメタル式ユニバーサルジヨイント、ギヤ
タイプスピンドル、及びクロスピンタイプのスピンドル
が６るが第１表に示すようにそれぞれ一長一短がある。

（第１表）　各種スピンドルの比較 来１　ロール径の変化に対応するため、或は、駆動ギヤ
の強度確保のためスピンドルの傾斜角は必要となる。

第１表で許容傾斜角度が小さいものは、駆動ギヤも小さ
くさせられるため駆動ギヤの強度が不足となる。そこで
特開昭５６−６８５１６号公報に記載の如く作業ロール
の駆動トルクを増加させるため一本の作業ロールを圧延
機の駆動側に加えて操作側からの双方から駆動するとい
う考え方、並びに特開昭５９−３０４０９号公報に記載
のように上下作業ロールの駆動装置を圧延スタンドを挾
んで各々反対側に位置させて必要な強度を有するギヤ、
スピンドルを具備させるという考え方があるが、これら
の方式では圧延機を挾んで両側に駆動装置が配設される
ことになる為、ロール交換作業がこの駆動装置の存在に
よって極めて不便となシ作業性が著しく悪化して実用的
でないという問題を有する。

また、圧延機の駆動側となる上下の作業ロールの軸端部
の長さを違えてスピンドルカップリングの位相を上下で
ずらし、カップリング外径を強度上必要なだけ大きくす
る考え方は以前からあった。

然し、この方式では、上下の作業ロールの長さが異なシ
作業ロールの種類がふえることの欠点の他に、作業ロー
ルの長さが大型機では１ｍ近くも長くなり圧延コストの
大きな部分を占める作業ロールの原単位を大巾に増加さ
せるのみならず、ロールの組替、運搬、ロール研削作業
等に不便を来たすこともあシ現在まで採用された例は発
表されていない゛ものである。

［発明の目的］ 本発明の目的は、小径の作業ロールを採用した多段圧延
機のロールを直接駆動する圧延機の駆動装置において、
駆動ロールの原単位を増加させずに、且つロール組替作
業の制約を来たすことな仏圧延に必要な駆動トルクを作
業ロールに十分伝達し得る駆動装置を提供することに、
ある。

〔発明の概要〕

本発明の要旨は、上記目的を達成する為に駆動機から駆
動トルクを上、下各咋業クールに直接伝達する上、下ス
ピンドルをそれぞれ相互に連接された２本のスピンドル
によ多構成し、前記２本のスピンドルを作業ロールとカ
ップリングによって連結した第１のスピンドルと、該第
１のスピンドルと大きな傾斜角が許容出来る構造の接合
カップリングによって連接した駆動機側の第２のスピン
ドルとから構成し、この各接合カップリングの位置が上
下のスピンドル間で軸方向にずらせて配設し、更に前記
第２のスピンドルの接合カップリング外径を第１のスピ
ンドルのカップリング外径よ如も大径となるように構成
した圧延機の駆動装置にある。

〔≧ｈミ９Ｊ（ｄンｆｉ三ス奄巳イタ・コ〕本発明の一
実施例である多段圧延機の駆動装置について図面を参照
し以下説明する。

第１図は４重圧延機の１部分を示した図面で、補強ロー
ル軸受箱８付き上補強ロール７と補強ロール軸受箱８′
付き下補強ロール７′との間に配置された作業ロールチ
ョック１７付きの小径の上作業ロール１６及び作業ロー
ルチョック１７’付きの小径の下作業ロール１６′を備
えたものである。圧延材１５を圧延する際に必要となる
上、下の小径作業ロール１６．１６’に駆動トルクを付
与する装置として、駆動トルクを発生する電動機（図示
省略）から軸受２３，２３’　Ｋより夫々支持された駆
動歯車２４．２４’を介して、この歯車２４．２４’の
軸端に取付けられたカップリング３．３′によシ結合さ
れた第２のスピンドル２１．２１’に駆動トルクが伝達
される。この第２のスピンドル２１．２１’の他端には
大径のカップリング２０．２０’が夫々取り付けられて
おυ、しかもこれらカップリング２０．２０’の取付位
置は上下のスピンドル間で軸方向に位相をずらせておき
、大径のカップリング２０．２０’が相互に接触しない
ように配置されている。そして前記第２のスピンドル２
１．２１’に伝見られた駆動トルクは位相をずらせて配
置された大径のカップリング２０．２０’によシ連結さ
れた第１のスピンドル１９．１９’及びこれら第１のス
ピンドル１９．１９’の端部に取付けたカップリング１
８．１８”ｒ介して小径の作業ロール１６゜１６’に夫
々伝達されるように構成されている。

つまり、駆動機から小径作業ロールに駆動トルクを伝達
するスピンドルとして作業ロール側の第１スピンドル１
９．１９’と駆動機側の第２スピンドル２１．２１’と
の２本から構成し、強度上並びにスピンドルの傾斜角の
許容度の観点から両スピンドルを連接する接合カップリ
ング２０゜２０′の位置を軸方向に位相をずらせて配置
して該カップリング２０．２０’に大径のものを使用可
能にしたものである。

ところで、上述した作業ロール側の第１のスピンドル１
９．１９’と駆動機側の第２のスピンドル２１．２１’
との組合せとしては第２表に示した如きものが考えられ
る。

（第２表）　結合スピンドルの種類 上表の各スピンドルの傾斜角度は使用時の最大角度の概
略の目安を示す。即ち作業ロール１６゜１６′のロール
径が小さいので第１スピンドル１９．１９’は小さなカ
ップリング外径におさえるため傾斜角は少なくとも小角
度とし、第２スピンドル２１．２１’は接合カップリン
グ２０゜２０’ｉ上、下スピンドル間で位相をずらして
配置することによシ大径カップリングとするもので楽る
。このＷ、２スピンドル２１．２１’には傾斜角度の大
きくとれるスリッパメタル式を採用することも可能でる
るが高速性やメンテナンス性に弱点があＨ９別な場合に
使用は限定される。

次にギヤタイプスピンドルに用いられるギヤカップリン
グの強度特性について述べると、ギヤである歯の摩耗と
歯の曲げ疲労による破損がある。

摩耗は傾斜角度と廻転速度によって定まる寿命を考慮し
て決定されねばならぬが、曲げによる疲労破壊は確実に
避けねばならない。この許容強度は傾斜角θと密接な関
係があるので、ギヤタイプのスピンドルを適用した場合
の第１スピンドル１９．１９’　と第２スピンドル２１
．２１’の角度分担をどの様にするのが合理的かについ
て述べる。第１図に於てギヤカップリングのトルク伝達
強度はカップリング外径りの三乗に比例する。一方傾斜
角が大きくなると歯の負荷分担率が低下することＫより
許容伝達トルクは低下する。この関係は理論と実験によ
りｌ＋ｏ、８５θに逆比例することが確かめられている
。以上より許容伝達トルクＴ、は、（１）式で示されう
る。

ここに、ｋ：比例定数 Ｄニスピンドルカップリングの外径 θ：ギヤスピンドルの傾斜角ｃ度】 第１図に於て第１と第２のスピンドルカップリングの強
度を等しく出来る角度θ１．θ！に設計する時にスピン
ドル全体として最大の伝達トルクが得られることになる
。

ところで上下のスピンドルに夫々設けた上下のカップリ
ングが接触しないようにするためには但し、Ｄｗは作業
ロールの最小径、ｄは各スピンドルの外径、ＤＩは第１
スピンドルのカップリング１８の外径、Ｄ２は第２スピ
ンドルの大径カップリング２０の外径である。

Ｃ）式より、 Ｄ　ｚ　＋　ｄ　＝　２　Ｄ　ｔ　　　　　　　・・・
・・・・・・・・・（３）一般に設計上の強度バランス
よシ ｄ＝０．７５０ｔ である。

然る時、 Ｄ２＝２Ｄ１　０．７５ＤＩ＝１．２５ＤＩである。

（１］式を用い両カップリング１８と２０の強度を等し
くすると よシ （１＋０．８５θ凰ＩＸ　　１．２５３　＝　　１　＋
０．８５０２或は 即ち第１スピンドル１９．１９’の傾斜角θｉを０１＝
０と設定した場合に、第２スピンドル２１．２１’の傾
斜角θ２はθｚ＝１．１°とすれは強度はバランスして
おシ、シかもθ＝１．１°はギヤスピンドルとして可成
りの高速にも適用しうる角度であることから第１スピン
ドルの角度は出来るだけ小さくゼロに近くすることが望
ましいということになる。更に云えば、この結合スピン
ドル型式は全長が長くなるので第２スピンドル２１゜２
１′は、出来るだけ傾斜角度の大きくとれる型式のもの
、即ちクロスピン製ヲ適用するのが望ましい。いずれに
してもこの方式によシ同じ作業ロール径で１．２５”＝
１．９５倍もの伝達トルクを小径の作業ロールに伝える
ことが出来、圧延設備としての機能を著しく高めること
が出来るものとなる。

尚第１スピンドル１９．１９’には全く傾斜を許さない
と定めてしまえば、ユニバーサル接手方式はやめてスプ
ライン、又は単なるカップリングトロール小判部の嵌合
のみでよくなり更に強度増加を計れる他構造も単純にな
る。

この様な結合スピンドル型式の場せ、新らしく問題にな
るのはスピンドルの支え方である。

結合スピンドルの中央部を無支持ではスピンドルがふれ
廻シ運転に支１ｍを来たす。これに対応するために次の
２つの方法を案出した。

第１案は、第１スピンドル１９．１９’が僅かながら傾
斜しうる場合で、作業ロール１６．１６’の上下動に対
しては第１スピンドル１９．１９’はキャリヤーによっ
て作業ロールと同時に上下動し、圧延時にはキャリヤー
の位置を固定して圧延中の板厚変化や圧下調整によるロ
ールの上下動は第１スピンドル１９．１９’の許容傾斜
角で吸収する方式のものである。この場合の作業ロール
の上下動は精々２〜３＋ａ＋故、第１スピンドル１９゜
１９′の有効長さを１０００ｍとしても傾斜角は±０．
１０以下におさえられるものである。

８２案は、第１スピンドル１９．１９’に全く傾斜を許
さない場合で、この場合は、圧延中の微少な作業ロール
の上下動に対しても第１スピンドル１９．１９’は作業
ロール１６．１６’のロール軸と一直線上にて平行に上
下しなけｎばならない。これを実現する為には第１スピ
ンドルを昇降させるキャリヤーを圧延機の圧下装置と連
動させて上下位置を制御するのでは、複雑高価となシ実
用的ではない。そこで本発明においては、この問題を解
決するために本発明の他の一実施例として後述する第２
図に表わした。即ち、第２図に示した他の実施例では第
１図の実施例と基本的構造は同一であるので相違部分に
ついて説明する。

第２図において、結合スピンドルを構成する第１スピン
ドル１９．１９’は傾斜角ゼロのスプライン又は嵌合タ
イプとし、第２スピンドル２１゜２１′にクロスビンタ
イプを適用した場合につき以下説明する。

尚、図面には、簡単のため作業ロール１本についてのス
ピンドルのみを示しである。結合スピンドルの自重は作
業ロール１６の端部と連結する第１スピンドル１９０カ
ツプリング１８であるＡ部と駆動機側ギヤ端と連結する
第２スピンドル２１のカップリング２２である０部にて
与えられているが、スピンドルの中央部であるカップリ
ング２０のＢ点を支えないとＡ部でるるカップリング１
８のガタのためＢ部であるカップリング２０がふれ廻り
スピンドルを高速廻転出来ない。尚、Ａ部のガタは頻雑
なロール組替を円滑に行うため作業ロール端の小判部と
カップリング１８との間には０．５部前後のガタが必要
である。従って正常なスピンドル廻転を行わせしめるに
は、第１スピンドル１９．１９’は作業ロールの上下動
に従って同時にしかも常にロール軸に平行に上下動させ
る昇降装置を備える必要がある。これを複雑な位置制御
を行わす只一定の油圧力を以ってこの機能を達成せんと
するものである。

そこで、本実施例の圧延機の駆動装置においては、第１
のスピンドル１９の傾斜角をゼロとし、第２のスピンド
ル２１にクロスビン方式の接手を使用した構造を用いて
いる。そして作業ロール軸受箱１７に支持された作業ロ
ール１６の軸端にカップリング１８が装着され、Ｗ、１
のスピンドル１９、上下スピンドル間で位相がずれて配
置された大径のカップリング２０、第２のスピンドル２
１、カップリング２２を介して電動機（図示省略）によ
シ駆動される構造である。作業ロール１６は圧延作業に
ともない昇降する。この時に、第１のスピンドル１９は
常に水平を保ちながら昇降するようになっている。つま
り、第１のスピンドル１９は、軸受を内置した２個の軸
受箱２８゜２９によシ支持され、更に支持体３４上に設
置されている。支持体３４はガイド３６にょシ垂直に昇
降可能にガイドされている。ま九、支持体３４下部には
、油圧ラムを備えた油圧シリンダ３７が配置されスピン
ドルの重量に対応した出力Ｐが常時だせる構造となって
いる。このため、第１のスピンドル１９は水平を保ちな
がら作業占−ル１６の昇降に追従することになる。

そして両軸受箱２８．２９に接する支持体３４の受面は
常に小径作業ロール１６の軸心に平行て昇降する様に構
成されている。尚、３５はピストン軸である。この場合
、油圧シリンダ３７の出力Ｐを成る範囲の値に設定して
おけば２ケの軸受２８．２９の接触点が常に支持体３４
と接してい−る条件即ち第１スピンドル１９が常に平行
を保つユ゛いる条件を満足しうる。その証明を次に記す
。

第２図に於て、連結スピンドルに作用する力はＷ　Ｌ　
＝　Ｐ　ｔ　ｔｔ　＋　Ｐｇ　ｔ２・−４１，）Ｐ＝Ｐ
ｔ　＋　Ｐｚ　−−−−−Ｃ２）ここにＷは、第１．第
２のスピンドル１９゜２１の自重がカップリング２０で
あるＢ点にかかる荷重であり、ｐ、、Ｐ、は、２ケの軸
受２８゜２９の各点に作用する力であり、ＡＨｔｔ＋ｔ
ｚ　ｌａは図示する長さである。

即ち、以下の通りである。

ｔ：両カップリング１８．２０間の距離ｔ１：カツプリ
ング１８から軸受２９までの距離ｔ２＝カップリング１
８から軸受２８までの距離ａ：両軸受２８．２９間の距
離 以上の式で Ｐｓ＝Ｏの時 Ｐ２＝００時 ３７の出力Ｐを設定しておけば常にＰ＋＞０゜Ｐｚ〉０
となり常に軸受２８，２９と支持体３４との間の両支持
点が接触していることになシ、第１スピンドル１９は常
に平行を保ちながら作業ロールの上下動に合致して自由
に昇降出来ることになり極めて簡単な装置で目的を達す
ることが出来る。尚ガイド３６に対して支持体３４が円
滑な上下動を行うためには、支持体３４には偏よったモ
ーメントがかからぬ様にした方がよい。

その時には、Ｐｔ　ｔ）ｔ＝Ｐ２ｂ２　になる様に油圧
シリンダ３７０畠力ｐｔ設定することが出来る。

即ち、（Ｉ）とり式よシ 然しいずれの場合にも、ｐ−ｗの力は作業ロール端部の
カップリング１８であるＡ点にかかるが、これは従来の
スピンドル１本式の場合も自重はかかっているから特に
問題は生じない。

第２図の例では、第１スピンドル１９の両軸受箱２８．
２９と支持体３４とが連結されていない場合を示したが
、この部分を連結すれば油圧シリンダ３７の前記油圧力
Ｐは必要条件ではなくなる。

そこで本発明の更に他の実施例として圧延機の駆動装置
が、前記軸受箱２８．２９と支持体４４を１体にした構
造のものを示す。つまシ作業ロール軸受箱１７により支
持された作業ロール１６の軸端にカップリング１８が装
着され、第１のスピンドル１９、上下スピンドル間で位
相がずれて配置された大径のカップリング２０．第２の
スピンドル２１、カップリング２２を介して電動機（図
示省略）による駆動される構造である。作業ローール１
６が昇降する場合、第１のスピンドル１９は水平状態を
保ちながら昇降する。つまシ第１のスピンドル１９は軸
受を内蔵した軸受箱２８．２９によシ支持され、さらに
軸受箱２８．２９は支持体４４と１体構造でアリ、支持
体４４はガイド３６により垂直に昇降可能にガイドされ
、支持体４４の下部には出力Ｐを出すラムを有する油圧
シリンダ３７が配置することにより、第１のスピンドル
１９は、常に水平を保ちながら昇降可能となるのである
。

即ち、第４図に示した構成の駆動装置においては、スピ
ンドルに作用する力が以下の如くになる。

Ｐ＝Ｐｔ＋Ｐｚ　、Ｐｚ０とすると Ｐｌ＝−Ｐ２ Ｗ　−（Ｐ　１＋　Ｐ　２１　　　Ｑ　＝　０、’、　
　Ｗ＝Ｑ 尚、Ｑは第１スピンドル１９のカップリング１８に作用
させる必要のある力である。

ＷＬ　　ＰｘｔＩ　Ｐｚｔｚ　＝Ｏ ＷＬ＝Ｐ１　（ｔ２＋ａ　ｌ＋Ｐ２ｔ２＝Ｐ１　ａ、’
、ｐｔ＝−ｔ 又この方式の場合は油圧シリンダ３７の出力ＰをＰｚＷ
とすることによ！？Ｑ＝０にすることが出来る。

即ち、上下刃の釣合よシ Ｐ　＝　Ｐ　ｔ　＋　Ｐ　！ Ｗ　　（Ｐ１＋Ｐｚ　ｌ　−Ｑ＝　０ Ｐ＝ＷとするとＱ＝０ 第１スピンドル１９のカップリング１８であるＡ点に関
するモーメントの釣合よシ ＷＺ　　Ｐｉ（ｔｇ＋ａｌ　　Ｐ２ｔ２＝ＷＺ　　（ｔ
ｘ（Ｐｓ十Ｐ＊）＋Ｐｔａ）＝ＷＬ　Ｐｔ２　　Ｐｉ　
ａ　＝Ｗ　Ｅｌ−Ｌ２１−Ｐｔ　ａ　＝　ｇ　　　Ｌｘ Ｐ１＝　　　　　　　Ｗ ａ　　　（ｔ−ｔｚｌ Ｐｚ　＝Ｐ　　Ｐｔ＝Ｗ　　Ｐｔ＝　　　　　　　　　
　Ｗここで、ｔ−６ｘ　＝ｔｏ　とおくと Ｌ　　Ｌｚ　＝ａ＋Ｌａ −ｔ。

Ｐｔ＝　　　　Ｗ 以上の説明は４重圧延機の小径作業ロールを駆動するも
のについて行なってきたが、５段又は６段或はそれ以上
の多段圧延機において、中間ロールを駆動する場合もス
ピンドルの構成は全く同様である。

第４図は、作業ロールが軸方向にシフト可能な４重圧延
機に前述した構成のスピンドルを組込んだ時の側面図を
示す。尚、作業ロールのシフトを行うシフト装置は特公
昭５３−８５４１号公報、特開昭５５−２２４６３号公
報等で公知なものと同じ装置を使用すれば良く、ここで
は図示を省略する。上作業ロール１６を補強ロール７に
対してＸだけ左方に、下作業ロール１６’ｔ−Ｘだけ右
方に軸方向にシフト可能に４重圧延機であり、このスト
ロークはカップリング１８ａ、１８ａ’と第１のスピン
ドル１９と一体のスピンドル部１９ａ、１９ａ’とが相
対的に軸方向に移動可能に構成させて行う方式である。

上下作業ロール１６．１６’は作業ロール軸受箱１７．
１７’により支持されている。

軸方向に相対的に移動可能なカップリング１８ａ。

１８ａ′としては洩々な方式があるが、その代表的な２
例について以下説明しよう。第５図はカップリング１８
の内周にスプライン５８を設け、第１のスピンドル１９
の外周にスプライン５７ｔ−設け、この両者のスプライ
ン５７．５８を相互に嵌め合せることによυ軸方向に移
動を可能にして駆動トルクの伝達も行うことができる構
造としたものである。シール５６はスプライン数の潤滑
油の漏洩防止用である。スプライン数６０は、作業ロー
ル１６が軸方向にＸだけシフトした時にカップリング１
８ａがロール１６から外れないようにディスタンスピー
ス５９を介して、カップリング１８ａと第１のスピンド
ル１９間に必要な軸方向の力を発生させるために挿入さ
れているものである。

また第６図は、作業ロール１６の端数に取付けたカップ
リング１８ｂの内周に歯形６６を設け、第１のスピンド
ル１９の端部に取付けたカップリング１９ｂの外周に歯
形６７を設けて両者の歯形６６．６７を相互に嵌合する
ことにより駆動トルク伝達を可能にして、しかも軸方向
移動を可能にしたものである。シール６３は、歯形６６
．６７の潤滑油の漏洩防止用である。スプリング６５は
、ディスタンスピース６４を介してカップリング１８ｂ
とカップリング１９ｂを軸方向に押し拡げる力を発生さ
せているもので、作業ロール１６のシフトストロークＸ
に追随できるようにするためのものである。

尚、上述した発明の実施例において、小径作業ロールの
ロール径としてはロールの有効胴長比で約３０％以下の
ものに適用されるものであや、特に有効胴長比で約２０
％の小径作業ロールでは効果が顕著となるものである。

〔発明の効果〕

本発明Ｖこよれば、硬質、薄物の圧延に適した小径の作
業ロールを採用した多段圧姑機のロールを直接駆動する
場合に、駆動ロールの原単位を増加させること無く、且
つロール組替作業の制約を受戸ること無く、圧延に必要
な駆動トルクを作業ロールに十分伝達し得るようにした
圧延機の駆動装置が実現出来るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である小径作業ロール駆動方
式の４段圧延機の駆動装置含水す部分側面図、第２図は
第１図に示すスピンドルのうち第１スピンドルを水平支
持する装置を示す部分側面図、第３図は第２図に示した
第１スピンドルの水平支持装瞳の他の実施例を示す部分
側面図、第４図は作業ロールが軸方向にシフトし得る構
成の圧延機に本発明を適用した圧延機の駆動装置を示す
す部分側面図、第５図及び第６図は第４図に示すスピン
ドルカップリングに用いられる各実施例を表わした部分
断面図である。 ７．７′・・・補強ロール、１５・・・圧延材、１６゜
１６′・・・小径作業ロール、１７．１７’・・・軸受
箱、１８．１８’　　、２０．２０’　、２２．２２’
　・・・、カップリング、１９．１９’・・・第１スピ
ンドル、２１．２１’・・・！１！２スピンドル、２８
．２９・・・軸受箱、３４・・・支持体、３７・・・油
圧シリンダ、１８ａ・・・カップリング、１９ａ・・・
スピンドル部、３６・・・ガイド。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、小径の上、下作業ロールを備えた多段圧延機と、こ
   れらの小径作業ロール間で圧延材を圧延する際に必要な
   駆動トルクを発生する駆動機と、前記駆動機から駆動ト
   ルクを各作業ロールに直接伝達する上、下のスピンドル
   としてそれぞれ相互に連接された２本のスピンドルとを
   備え、前記２本のスピンドルを作業ロールとカツプリン
   グによつて連結した第１のスピンドルと、該第１のスピ
   ンドルと大きな傾斜角が許容出来る構造の接合カツプリ
   ングによつて連接した駆動機側の第２のスピンドルとか
   ら構成し、この各接合カツプリングの位置が上下のスピ
   ンドル間で軸方向にずれるように配設し、更に該第２の
   スピンドルの接合カツプリング外径が第１のスピンドル
   のカツプリング外径よりも大径となるように構成したこ
   とを特徴とする圧延機の駆動装置。 ２、前記第１のスピンドルとして傾斜角が小さくても強
   度的に優れた特性を有する型式のスピンドルを用い、前
   記第２のスピンドルとして強度的に優れた特性を有する
   型式のスピンドルを用いたことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の圧延機の駆動装置。 ３、前記各第１のスピンドルを夫々昇降する昇降装置を
   設置したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   圧延機の駆動装置。 ４、前記小径作業ロールはロール軸方向に移動可能に構
   成され、前記第１のスピンドルは該作業ロールの軸方向
   移動に追従出来るように伸縮機構を組込んで構成されて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の圧延
   機の駆動装置。 ５、前記小径作業ロールはロール径がロールの有効胴長
   の約３０％以下に形成されていることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載の圧延機の駆動装置。