JPS61189378A - 内燃機関の冷却液温度制御用サーモスタツト弁 - Google Patents
内燃機関の冷却液温度制御用サーモスタツト弁Info
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- JPS61189378A JPS61189378A JP61005149A JP514986A JPS61189378A JP S61189378 A JPS61189378 A JP S61189378A JP 61005149 A JP61005149 A JP 61005149A JP 514986 A JP514986 A JP 514986A JP S61189378 A JPS61189378 A JP S61189378A
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- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/01—Control of temperature without auxiliary power
- G05D23/13—Control of temperature without auxiliary power by varying the mixing ratio of two fluids having different temperatures
- G05D23/1306—Control of temperature without auxiliary power by varying the mixing ratio of two fluids having different temperatures for liquids
- G05D23/132—Control of temperature without auxiliary power by varying the mixing ratio of two fluids having different temperatures for liquids with temperature sensing element
- G05D23/1333—Control of temperature without auxiliary power by varying the mixing ratio of two fluids having different temperatures for liquids with temperature sensing element measuring the temperature of incoming fluid
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関、特に自動車エンジンの冷却液の温
度を制御するためのサーモスタット弁に係シ、さらに詳
しくは内燃機関から短絡路（バイパス）あるいはまた熱
交換器を通って内燃機関へ戻る冷媒の流れを制御し、こ
の場合に膨張材を収容しているハウジングが設けられて
いて、このハウジングは、閉鎖ばねにより付勢され、弁
頭全支持しかつ加熱されるとハウジングから押し出され
て弁頭の行程に作用を及ぼす作動ピストンを含んでおり
、この作動ピストンには支持部として調節機構によって
調節可能な支持体が付属していて、この支持体にはそれ
自体とハウジングとの間の距離を異ならせることを可能
とする制御面が形成されている内燃機関の冷却液温度制
御用サーモスタット弁に関するものである。
度を制御するためのサーモスタット弁に係シ、さらに詳
しくは内燃機関から短絡路（バイパス）あるいはまた熱
交換器を通って内燃機関へ戻る冷媒の流れを制御し、こ
の場合に膨張材を収容しているハウジングが設けられて
いて、このハウジングは、閉鎖ばねにより付勢され、弁
頭全支持しかつ加熱されるとハウジングから押し出され
て弁頭の行程に作用を及ぼす作動ピストンを含んでおり
、この作動ピストンには支持部として調節機構によって
調節可能な支持体が付属していて、この支持体にはそれ
自体とハウジングとの間の距離を異ならせることを可能
とする制御面が形成されている内燃機関の冷却液温度制
御用サーモスタット弁に関するものである。
〔従来の技術及び発明が解決しようとする問題点〕上記
の種類のサーモスタット弁（西ドイツ国特許公開公報３
２２６１０４）の場合には、原理的に動作が非常に信頼
性の高い弁構造、すなわち膨張材用のハウジングと押出
し可能な作動ピストンとを備えたサーモスタット弁が使
用されている。
の種類のサーモスタット弁（西ドイツ国特許公開公報３
２２６１０４）の場合には、原理的に動作が非常に信頼
性の高い弁構造、すなわち膨張材用のハウジングと押出
し可能な作動ピストンとを備えたサーモスタット弁が使
用されている。
支持体の制御面とハウジングとの間の距離を変化させる
ことによって弁特性が変化するので、冷却液の温度と関
連させて内燃機関の温度を制御することが可能である。
ことによって弁特性が変化するので、冷却液の温度と関
連させて内燃機関の温度を制御することが可能である。
この制御にはその時々の外部温度、及びガイド量として
の他のパラメータ、たとえば排ガス温度、エンジンの回
転数あるいはまたトルク、吸引管内の負圧、負圧ケース
の圧力差、オイル温度等を利用することができる。
の他のパラメータ、たとえば排ガス温度、エンジンの回
転数あるいはまたトルク、吸引管内の負圧、負圧ケース
の圧力差、オイル温度等を利用することができる。
実際の駆動においては、この種のサーモスタット弁を用
いて、制御を悪化させかつ予期しない望ましくない結果
をもたらす駆動状態を調整することができる。膨張材と
しては通常は所定の温度範囲に調整されたワックスある
いはワックス混合物が使用される。調節機構には好まし
くは電動式の駆動装置が含まれている。内燃機関が停止
されると電動式の駆動装置も同様に停止されるので、調
節機構はその時々の制御位置に留まる。冷媒の温度が低
下すると膨張材として用いられるワックスが硬化するの
で、サーモスタット弁の作動ピストンも同様にその時々
の位置に留まる。内燃機関を再び運転させた場合、冷媒
の温度が低下しているときに予測されるような他の条件
が支配していると、支持体は調節機構によってこの駆動
状態に応じた制御位置へ調節される。この調節時に支持
体の制御面がサーモスタット弁のハウジングに近づくと
サーモスタット弁が開放してハウジングが移動される。
いて、制御を悪化させかつ予期しない望ましくない結果
をもたらす駆動状態を調整することができる。膨張材と
しては通常は所定の温度範囲に調整されたワックスある
いはワックス混合物が使用される。調節機構には好まし
くは電動式の駆動装置が含まれている。内燃機関が停止
されると電動式の駆動装置も同様に停止されるので、調
節機構はその時々の制御位置に留まる。冷媒の温度が低
下すると膨張材として用いられるワックスが硬化するの
で、サーモスタット弁の作動ピストンも同様にその時々
の位置に留まる。内燃機関を再び運転させた場合、冷媒
の温度が低下しているときに予測されるような他の条件
が支配していると、支持体は調節機構によってこの駆動
状態に応じた制御位置へ調節される。この調節時に支持
体の制御面がサーモスタット弁のハウジングに近づくと
サーモスタット弁が開放してハウジングが移動される。
なぜなら、作動ピストンが硬化したワックスに抗してハ
ウジング内に嵌入することができないからである。この
ため制御に支障をきたし、これが内燃機関の望ましくな
い駆動状態につながることがある。
ウジング内に嵌入することができないからである。この
ため制御に支障をきたし、これが内燃機関の望ましくな
い駆動状態につながることがある。
本発明の課題は冒頭に述べた種類のサーモスタット弁を
、内燃機関を駆動したときに制御に障害が生じることが
ないようにすることである。
、内燃機関を駆動したときに制御に障害が生じることが
ないようにすることである。
〔問題点を解決するための手段及び作用〕前記の課題は
、作動ピストン用にこの作業ピストンを支持体から離し
てハウジング内に戻す弾性的な戻し手段を設けることに
よって解決される。
、作動ピストン用にこの作業ピストンを支持体から離し
てハウジング内に戻す弾性的な戻し手段を設けることに
よって解決される。
このように形成することによって、作動ピストンは冷媒
の冷却と関連する内燃機関の停止後にそれぞれ必ず戻さ
れるので、再始動したときに支持体は調節機構によって
所望の制御状態に対応する位置へ移動させられることが
でき、一方、これによりて弁行程が行われることはない
。尚、戻し手段の戻し力を閉鎖ばねの力と関連させて設
定すれば、サーモスタット弁のその他の機能が損われる
ことはない。
の冷却と関連する内燃機関の停止後にそれぞれ必ず戻さ
れるので、再始動したときに支持体は調節機構によって
所望の制御状態に対応する位置へ移動させられることが
でき、一方、これによりて弁行程が行われることはない
。尚、戻し手段の戻し力を閉鎖ばねの力と関連させて設
定すれば、サーモスタット弁のその他の機能が損われる
ことはない。
本発明の実施例にあっては、作動ピストンの戻シ行程は
ストッパによって限定されている。制御の障害を防止す
るためには、作動ピストンを支持体の制御面の最大行程
に相当する戻し行程以上に戻せば十分である。作動ピス
トンの行程を限定することによって、同時にまた戻し手
段の作用もこの行程に限定される。それによって一つに
は作動ピストンを膨張材が収容されている領域から分離
しているハウジング内部の密封部材に戻し手段が全く作
用しないということが保証される。さらには、作動ピス
トンの戻し位１１においてはもはや戻し手段が通常は弁
頭全閉鎖位置に保持している閉鎖ばねに抗して作用しな
いので、この位置において閉鎖ばねが予期せずに付勢を
除かれるのが防止される。本発明の他の実施例にあって
は、戻し手段の戻り行程が限定されている。それによっ
て閉鎖ばねとシール部材の付勢の除去に関して同じ効果
が得られる。
ストッパによって限定されている。制御の障害を防止す
るためには、作動ピストンを支持体の制御面の最大行程
に相当する戻し行程以上に戻せば十分である。作動ピス
トンの行程を限定することによって、同時にまた戻し手
段の作用もこの行程に限定される。それによって一つに
は作動ピストンを膨張材が収容されている領域から分離
しているハウジング内部の密封部材に戻し手段が全く作
用しないということが保証される。さらには、作動ピス
トンの戻し位１１においてはもはや戻し手段が通常は弁
頭全閉鎖位置に保持している閉鎖ばねに抗して作用しな
いので、この位置において閉鎖ばねが予期せずに付勢を
除かれるのが防止される。本発明の他の実施例にあって
は、戻し手段の戻り行程が限定されている。それによっ
て閉鎖ばねとシール部材の付勢の除去に関して同じ効果
が得られる。
本発明による前記課題の他の解決方法におかては、調節
機構の電気回路に遮断回路が設けられていて、内燃機関
が停止されたときには調節機構はこの回路によって作動
ピストンの引き込み位置に相当する最終位置へ調整され
る。
機構の電気回路に遮断回路が設けられていて、内燃機関
が停止されたときには調節機構はこの回路によって作動
ピストンの引き込み位置に相当する最終位置へ調整され
る。
以下、本発面によるサーモスタット弁の実施例について
図面を参照して説明する。
図面を参照して説明する。
図に示すサーモスタット弁には弁ハウジング１が含まれ
ており、この弁ハウジングのスリーブ状の突出部２が内
燃機関のハウジング２３内に密封状態で挿入されている
。弁−・ウジング１にはホーススリーブ２４が設けられ
ていて、このホーススリーブは弁座２５を介して弁室２
６に向けて開放されている。この弁室２６内に接続部１
６が開口しており、この接続部を介して内燃機関の冷媒
室から冷媒が流入する。弁室２６には弁座２５と反対側
で溝２７が接続しており、この溝もまた内燃一機関の冷
媒室へ通じている。溝２７には弁座２８ｉ（設けられて
いて、これには弁頭７が付属している。一方、弁座２５
には弁頭６が付属している。
ており、この弁ハウジングのスリーブ状の突出部２が内
燃機関のハウジング２３内に密封状態で挿入されている
。弁−・ウジング１にはホーススリーブ２４が設けられ
ていて、このホーススリーブは弁座２５を介して弁室２
６に向けて開放されている。この弁室２６内に接続部１
６が開口しており、この接続部を介して内燃機関の冷媒
室から冷媒が流入する。弁室２６には弁座２５と反対側
で溝２７が接続しており、この溝もまた内燃一機関の冷
媒室へ通じている。溝２７には弁座２８ｉ（設けられて
いて、これには弁頭７が付属している。一方、弁座２５
には弁頭６が付属している。
弁頭６はハウジング１７の環状７ランジと堅固に結合さ
れている。弁頭６は円錐状の閉鎖ばね１２によって弁座
２５に圧接される。溝２７の弁座２８に付属している弁
頭７は、ハウジング１７の突起に密にすベ−り嵌めされ
ることによって案内されている。この弁頭７は、ハウジ
ング１７の環状７ランジに支持されている弁はね１１に
よって図示の最終位置へ押圧付勢されている。
れている。弁頭６は円錐状の閉鎖ばね１２によって弁座
２５に圧接される。溝２７の弁座２８に付属している弁
頭７は、ハウジング１７の突起に密にすベ−り嵌めされ
ることによって案内されている。この弁頭７は、ハウジ
ング１７の環状７ランジに支持されている弁はね１１に
よって図示の最終位置へ押圧付勢されている。
ハウジング１７は所定の温度範囲に調節されたワックス
からなる膨張材料を内包している。この膨張材料が熱せ
られると）−ウジング１７から作動ピストン１８が押し
出される。作動ピストン１８は弁ハウジング１の壁を貫
通し、偏心輪４として形成された支持部と関連している
。弁ハウジング１の外側には７ランジ１０が取シ付けら
れておシ、この７ランジに調整機構として働く電動機１
４、好ましくはステップモータ、が取り付けられている
。この電動機１４の軸は偏心輪４を駆動する。
からなる膨張材料を内包している。この膨張材料が熱せ
られると）−ウジング１７から作動ピストン１８が押し
出される。作動ピストン１８は弁ハウジング１の壁を貫
通し、偏心輪４として形成された支持部と関連している
。弁ハウジング１の外側には７ランジ１０が取シ付けら
れておシ、この７ランジに調整機構として働く電動機１
４、好ましくはステップモータ、が取り付けられている
。この電動機１４の軸は偏心輪４を駆動する。
この偏心輪４は弁ハウジング１の突起の切欠部内の滑シ
案内部３内に軸承されている。
案内部３内に軸承されている。
作動ピストン１８は戻しばね１９によって付勢されてお
り、この戻しばねは作動ピストン１８上で案内されてい
るディスク２１を介して弁ハウジング１の壁に支持され
ている。この戻しばね１９の他端は作動ピストン１８上
で案内されている他のディスク２２に支えられておシ、
作動ピストン１８上に固定されている固定リング２０が
このディスク２２と対向している。閉鎖ばね１２と戻し
ばね１９とは重なシ合って次のようにつり合いがとられ
ている。すなわち戻しばね１９は作動ピストン１８をハ
ウジング１７内に戻すように作用することができるが、
閉鎖ばね１２は著しく強く設定されているので、戻しば
ね１９の作用に抗して弁頭６をハウジング１７と共にそ
れが弁座２５に接する閉鎖位置へもたらすことができる
。固定リング２０は作動ピストン１８が図示の最終位置
にあるとき、すなわち戻された位置にあるときには、ハ
ウジング１７の上側に接しているのでこの固定リング２
０は同時に作動ピストン１８の戻し行程を限定するため
のストッパとしての役割も果たす。
り、この戻しばねは作動ピストン１８上で案内されてい
るディスク２１を介して弁ハウジング１の壁に支持され
ている。この戻しばね１９の他端は作動ピストン１８上
で案内されている他のディスク２２に支えられておシ、
作動ピストン１８上に固定されている固定リング２０が
このディスク２２と対向している。閉鎖ばね１２と戻し
ばね１９とは重なシ合って次のようにつり合いがとられ
ている。すなわち戻しばね１９は作動ピストン１８をハ
ウジング１７内に戻すように作用することができるが、
閉鎖ばね１２は著しく強く設定されているので、戻しば
ね１９の作用に抗して弁頭６をハウジング１７と共にそ
れが弁座２５に接する閉鎖位置へもたらすことができる
。固定リング２０は作動ピストン１８が図示の最終位置
にあるとき、すなわち戻された位置にあるときには、ハ
ウジング１７の上側に接しているのでこの固定リング２
０は同時に作動ピストン１８の戻し行程を限定するため
のストッパとしての役割も果たす。
図示の実施例の変形例においては、作動ピストン１Ｂに
ストッパが設けられ、このストッパが弁ハウジング１の
壁のストッパ面と関連しており、かつ作動ピストン１８
の戻り動作を同様に偏心輪４の制御面の最大の行程に限
定するものである。
ストッパが設けられ、このストッパが弁ハウジング１の
壁のストッパ面と関連しており、かつ作動ピストン１８
の戻り動作を同様に偏心輪４の制御面の最大の行程に限
定するものである。
この場合には固定リング２０はハウジング１７の固定リ
ング側の端部から明白に距離をおいて作動ピストン１８
に取シ付けられる。さらに戻しばね１９にはその伸張行
程を限定する手段が設けられている。ディスク２１の戻
しばねとは反対の側において固定リング３０が作動ピス
トン１８に取り付けられておシ、この固定リングは作動
ピストン１８が戻り位置にあるときにはディスク２１に
当接している。この場合には固定リング２０がハウジン
グ１７に当接している必要はない。
ング側の端部から明白に距離をおいて作動ピストン１８
に取シ付けられる。さらに戻しばね１９にはその伸張行
程を限定する手段が設けられている。ディスク２１の戻
しばねとは反対の側において固定リング３０が作動ピス
トン１８に取り付けられておシ、この固定リングは作動
ピストン１８が戻り位置にあるときにはディスク２１に
当接している。この場合には固定リング２０がハウジン
グ１７に当接している必要はない。
図中、サーモスタット弁は冷媒が冷たい場合の初期位置
で示されている。内燃機関が始動すると冷媒が弁室２６
に流入し、溝２７を介して直接内燃機関の冷媒室へ戻る
。冷媒が熱せられると、ハウジング１７に収容されてい
る膨張材料も熱せられ、予め定められた温度範囲で膨張
する。それによりて作動ピストン１８がハウジング１７
から押し出され、支持体を構成している偏心輪４に尚接
する。さらに作動ピストン１８が押し出されると、ハウ
ジング１７が弁頭６及び７と共に移動される。
で示されている。内燃機関が始動すると冷媒が弁室２６
に流入し、溝２７を介して直接内燃機関の冷媒室へ戻る
。冷媒が熱せられると、ハウジング１７に収容されてい
る膨張材料も熱せられ、予め定められた温度範囲で膨張
する。それによりて作動ピストン１８がハウジング１７
から押し出され、支持体を構成している偏心輪４に尚接
する。さらに作動ピストン１８が押し出されると、ハウ
ジング１７が弁頭６及び７と共に移動される。
これによって接続スリーブ２４との結合が解放され、こ
の結果冷媒は接続スリーブ２４を通して図示していない
クーラτへ達し、そのクーラーから内燃機関の冷媒室へ
戻る。作動ピストン１８が更に押し出されると、弁頭７
が弁座２８に当接する。
の結果冷媒は接続スリーブ２４を通して図示していない
クーラτへ達し、そのクーラーから内燃機関の冷媒室へ
戻る。作動ピストン１８が更に押し出されると、弁頭７
が弁座２８に当接する。
制御機構１４として用いられる電動機を用いて偏心輪４
を調節することくよシ、作動ピストン１８の支持面とし
て作用する偏心面が調節されることによってサーモスタ
ット弁の弁特性を変化させることかできる。図示の位置
においては、偏心輪は最終位置にあって、この最終位置
においては偏心面とハウジング１７との距離が最も小さ
くなるので、作動ピストンが押し出される場合にさらに
押し出されることによってハウジング１７が弁頭６と共
に調節されるまでに進まなければならない行程は最も短
かい。偏心輪４は、たとえば比較的高い環境温度で内燃
機関を駆動しなければならないような場合に、この位置
を占める。この場合には弁頭６と弁座２５とから形成さ
れる弁は比較的低い温度値で開放されることになる。
を調節することくよシ、作動ピストン１８の支持面とし
て作用する偏心面が調節されることによってサーモスタ
ット弁の弁特性を変化させることかできる。図示の位置
においては、偏心輪は最終位置にあって、この最終位置
においては偏心面とハウジング１７との距離が最も小さ
くなるので、作動ピストンが押し出される場合にさらに
押し出されることによってハウジング１７が弁頭６と共
に調節されるまでに進まなければならない行程は最も短
かい。偏心輪４は、たとえば比較的高い環境温度で内燃
機関を駆動しなければならないような場合に、この位置
を占める。この場合には弁頭６と弁座２５とから形成さ
れる弁は比較的低い温度値で開放されることになる。
外の温度が高い場合には、過度に熱せられるのを防止す
るために、弁頭６と弁座２５とからなる弁を比較的低い
温度値で開放させることは意味のあることである。戻し
ばね１９として形成されている戻し手段が存在しない場
合には、制御の障害が発生する場合もあシ得る。内燃機
関がまず図示していない偏心輪位置で駆動され、その後
停止された場合には、偏心輪４と作動ピストン１８も図
示していない最後位置に留まることになる。冷媒が冷却
され、それと関連して膨張材の体積が減少すると、閉鎖
ばね１２がハウジング１７と弁頭６を図示の閉鎖位置へ
押圧する。その後、内燃機関をたとえば非常に高い外気
温で再び駆動しなければならない場合には、電動機１４
を介して偏心輪４を図示の位置へ回動させる。しかし作
動ピストン１８はハウジング１７内に存在する硬化した
膨張材に抗して押し戻されることはできないので、偏心
輪４を調節するとハウジング１７が調節され、それに伴
って弁頭６と弁座２５とから形成される弁が早期に開放
されることになってしまう。このことは冷媒及び内燃機
関の加熱を遅らせる結果となる。外部の温度を例にとっ
て説明したこの制御過程の障害は、制御全体の他のパラ
メータを評価する場合にも生じることがある。
るために、弁頭６と弁座２５とからなる弁を比較的低い
温度値で開放させることは意味のあることである。戻し
ばね１９として形成されている戻し手段が存在しない場
合には、制御の障害が発生する場合もあシ得る。内燃機
関がまず図示していない偏心輪位置で駆動され、その後
停止された場合には、偏心輪４と作動ピストン１８も図
示していない最後位置に留まることになる。冷媒が冷却
され、それと関連して膨張材の体積が減少すると、閉鎖
ばね１２がハウジング１７と弁頭６を図示の閉鎖位置へ
押圧する。その後、内燃機関をたとえば非常に高い外気
温で再び駆動しなければならない場合には、電動機１４
を介して偏心輪４を図示の位置へ回動させる。しかし作
動ピストン１８はハウジング１７内に存在する硬化した
膨張材に抗して押し戻されることはできないので、偏心
輪４を調節するとハウジング１７が調節され、それに伴
って弁頭６と弁座２５とから形成される弁が早期に開放
されることになってしまう。このことは冷媒及び内燃機
関の加熱を遅らせる結果となる。外部の温度を例にとっ
て説明したこの制御過程の障害は、制御全体の他のパラ
メータを評価する場合にも生じることがある。
制御の障害の危険を防止するために１戻しばね１９が設
けられており、この戻しばねは作業ピストン１８に取り
付けられた固定リング２０に作用し、少なくとも偏心輪
４がとシうる行程だけ作動ピストン１８を戻す。ストッ
パとして作用する固定リング２０とハウジング１７の端
部との距離は、作動ピストン１８がこの行程に従って戻
ったときにハウジング１７の端部に浩接するように設定
されている。その後戻しばね１９の負荷は除かれるので
、内部のシール部材へも閉鎖ばね１２へもそれ以上の力
がかからない。この閉鎖ばね１２は戻しばね１９よシも
著しく強いように設定されている。したがって作動ピス
トン１８Ｆｉ内燃機関停止後には常に次のように、すな
わちその後で偏心輪４が所、望の制御に応じて必要とさ
れる位置へ自由にかつ妨げられなりように運ばれること
ができるように１初期位置へ戻される。 ゛電気
的に駆動される調整部材、すなわち電動機１４用の適当
な回路が設けられている場合には、戻しばね１９を省く
ことができる。この回路が内燃機関の停止後に調整部材
がサーモスタット弁の早期開放に相当する第１図に示す
最終位置へ戻されるように設計されている場合には、内
燃機関の冷媒が冷却されかつそれと関連してサーモスタ
ット弁が閉じた場合に１作動ピストン１８は常にハウジ
ング内に引き込まれた最終位置に戻される。
けられており、この戻しばねは作業ピストン１８に取り
付けられた固定リング２０に作用し、少なくとも偏心輪
４がとシうる行程だけ作動ピストン１８を戻す。ストッ
パとして作用する固定リング２０とハウジング１７の端
部との距離は、作動ピストン１８がこの行程に従って戻
ったときにハウジング１７の端部に浩接するように設定
されている。その後戻しばね１９の負荷は除かれるので
、内部のシール部材へも閉鎖ばね１２へもそれ以上の力
がかからない。この閉鎖ばね１２は戻しばね１９よシも
著しく強いように設定されている。したがって作動ピス
トン１８Ｆｉ内燃機関停止後には常に次のように、すな
わちその後で偏心輪４が所、望の制御に応じて必要とさ
れる位置へ自由にかつ妨げられなりように運ばれること
ができるように１初期位置へ戻される。 ゛電気
的に駆動される調整部材、すなわち電動機１４用の適当
な回路が設けられている場合には、戻しばね１９を省く
ことができる。この回路が内燃機関の停止後に調整部材
がサーモスタット弁の早期開放に相当する第１図に示す
最終位置へ戻されるように設計されている場合には、内
燃機関の冷媒が冷却されかつそれと関連してサーモスタ
ット弁が閉じた場合に１作動ピストン１８は常にハウジ
ング内に引き込まれた最終位置に戻される。
そして内燃機関が始動されたときには、偏心輪４は妨げ
られることなくかつサーモスタット弁を操作することな
しに１制御によって必要とされる位置へ送られることが
できる。
られることなくかつサーモスタット弁を操作することな
しに１制御によって必要とされる位置へ送られることが
できる。
電動機１４は電圧源Ｕに接続されている導線３１とアー
ス線３２との間にあって、継電器３３を介して駆動され
る。この継電器３３はアース線３１と電圧源との間にあ
って、電圧源に到る導線には矢印で示すオン／オフスイ
ッチ３４が設けられている。自動車の場合には、このオ
ン／オフスイッチ３４はイグエシ冒ンロックである。ｉ
ホロ４１−一へ継電器３３へ到る導線に作動ピストン１
８の調節のための駆動装置が接続されていることがカッ
コ３５で示されている。この継電器３３は次のように接
続されている。すなわちこの継電器ＫｉＫ圧が印加され
ていない状態のとき、つまりイグニシ璽ンロックを引き
出すことによりスイッチ３４が開放されたときに、作動
ピストン１８が偏心輪４を介して第１図に基づく最も低
い位置へ移動されるように、電動機１４０回転安全装置
が固定される。
ス線３２との間にあって、継電器３３を介して駆動され
る。この継電器３３はアース線３１と電圧源との間にあ
って、電圧源に到る導線には矢印で示すオン／オフスイ
ッチ３４が設けられている。自動車の場合には、このオ
ン／オフスイッチ３４はイグエシ冒ンロックである。ｉ
ホロ４１−一へ継電器３３へ到る導線に作動ピストン１
８の調節のための駆動装置が接続されていることがカッ
コ３５で示されている。この継電器３３は次のように接
続されている。すなわちこの継電器ＫｉＫ圧が印加され
ていない状態のとき、つまりイグニシ璽ンロックを引き
出すことによりスイッチ３４が開放されたときに、作動
ピストン１８が偏心輪４を介して第１図に基づく最も低
い位置へ移動されるように、電動機１４０回転安全装置
が固定される。
【図面の簡単な説明】
第１図は作動ピストン用の戻しばねを備えたサーモスタ
ット弁の縦断面図、第２図は第１図に基づくサーモスタ
ット弁の調節部材用の、戻しばねを省略可能とする電気
回路を示す図である。 １・・・弁ハウジング、 ２・・・突出部、３・・
・滑シ案内部、 ４・・・偏心輪、６．７・・・弁
頭、 ｌＯ・・・７ランジ、１１・・・弁ばね
、 １２・・・閉鎖ばね、１４・・・電動機、
１６・・・接続部、１７・・・ハウジング、
１８・・・作動ピストン、１９・・・戻しばね、
２０・・・固定リング、２１・・・ディスク、
２２・・・ディスク、２３・・・ハウジング、
２４・・・スリーブ、２５・・・弁座、
２６・・・弁室、２７・・・溝、 ２８
・・・弁座、３１・・・導線、 ３２・・・
アース線、３３・・・継ｉｔ器、 ３４・・・オ
ン／オフスイッチ。
ット弁の縦断面図、第２図は第１図に基づくサーモスタ
ット弁の調節部材用の、戻しばねを省略可能とする電気
回路を示す図である。 １・・・弁ハウジング、 ２・・・突出部、３・・
・滑シ案内部、 ４・・・偏心輪、６．７・・・弁
頭、 ｌＯ・・・７ランジ、１１・・・弁ばね
、 １２・・・閉鎖ばね、１４・・・電動機、
１６・・・接続部、１７・・・ハウジング、
１８・・・作動ピストン、１９・・・戻しばね、
２０・・・固定リング、２１・・・ディスク、
２２・・・ディスク、２３・・・ハウジング、
２４・・・スリーブ、２５・・・弁座、
２６・・・弁室、２７・・・溝、 ２８
・・・弁座、３１・・・導線、 ３２・・・
アース線、３３・・・継ｉｔ器、 ３４・・・オ
ン／オフスイッチ。
Claims (9)
- １．機関から出て短絡路（バイパス）を通り、あるい
はまた熱交換器を通り機関へ戻る冷媒の流れを制御し、
この場合に膨張材を収容しているハウジングが設けられ
ており、このハウジングは、閉鎖ばねによって付勢され
、弁頭を支持しかつ加熱されるとハウジングから押し出
されて弁頭の行程に作用を及ぼす作動ピストンを含んで
おり、この作動ピストンには支持部として調節機構によ
って調節可能な支持体が付属しており、この支持体には
それ自体とハウジングとの間の距離を異ならせることを
可能とする制御面が形成されている内燃機関の冷却液温
度制御用サーモスタット弁において、 作動ピストン（１８）用にこの作動ピストンを支持体
から離してハウジング（１７）内へ戻すための弾性的な
戻し手段（１９）が設けられていることを特徴とする内
燃機関の冷却液温度制御用サーモスタット弁。 - ２．作動ピストン（１８）の戻り行程がストッパ（２
０）によって限定されていることを特徴とする特許請求
の範囲第１項に記載のサーモスタット弁。 - ３．戻し手段（１９）の戻し行程が限定されているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のサーモス
タット弁。 - ４．作動ピストン（１８）が弁ハウジング（１）の外
側に配置された支持体（４）の方向へ貫通している弁ハ
ウジング（１）の壁と作動ピストン（１８）に取り付け
られた支持体（２０）との間に戻しばね（１９）が配置
されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項〜第
３項のいずれかに記載のサーモスタット弁。 - ５．作動ピストン（１８）の弁ハウジング（１）から
突出している部分に、戻し方向においてハウジング壁に
対して当接するストッパが設けられていることを特徴と
する特許請求の範囲第４項に記載のサーモスタット弁。 - ６．作動ピストン（１８）に取り付けられていて戻し
ばね（１９）を支持するのに用いられる支持体（２０）
が、戻し方向においてハウジング（１７）に対して当接
する限定ストッパとして用いられることを特徴とする特
許請求の範囲第４項に記載のサーモスタット弁。 - ７．戻しばね（１９）に行程を限定する部材（２０，
３０）が設けられていることを特徴とする特許請求の範
囲第４項に記載のサーモスタット弁。 - ８．ハウジング（１７）は作動ピストン（１８）に作
用する内側の戻しばねを含んでいることを特徴とする特
許請求の範囲第１項〜第３項のいずれかに記載のサーモ
スタット弁。 - ９．機関から出て短絡路（バイパス）を通り、あるい
はまた熱交換器を通って機関へ戻る冷媒の流れを制御し
、この場合に膨張材を収容するハウジングが設けられて
おり、このハウジングは、閉鎖ばねによって付勢され、
弁頭を支持しかつ加熱されるとハウジングから押し出さ
れて弁頭の行程に作用する作動ピストンを含んでおり、
この作動ピストンには支持部として電気的調節機構によ
って調節可能な支持体が付属しており、この支持体には
それ自体とハウジングとの間の距離を異ならせることを
可能とする制御面が形成されている内燃機関の冷却液温
度制御用サーモスタット弁において、 調節機構（１４）の電気回路に遮断回路が設けられてい
て、内燃機関が停止されたときにこの遮断回路によって
調節機構（１４）が作動ピストン（１８）の引き込み位
置に相当する最終位置へ調節されることを特徴とする内
燃機関の冷却液温度制御用サーモスタット弁。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853504653 DE3504653A1 (de) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | Thermostatventil zur regelung der temperatur der kuehlfluessigkeit einer brennkrafmaschine |
| DE3504653.8 | 1985-02-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61189378A true JPS61189378A (ja) | 1986-08-23 |
Family
ID=6262234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61005149A Pending JPS61189378A (ja) | 1985-02-12 | 1986-01-16 | 内燃機関の冷却液温度制御用サーモスタツト弁 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4674679A (ja) |
| JP (1) | JPS61189378A (ja) |
| DE (1) | DE3504653A1 (ja) |
| FR (1) | FR2577278B1 (ja) |
| GB (1) | GB2170884B (ja) |
| IT (1) | IT1204449B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010144826A (ja) * | 2008-12-18 | 2010-07-01 | Toyota Motor Corp | サーモスタット装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE3800715A1 (de) * | 1988-01-13 | 1989-07-27 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Temperaturabhaengiges mengenregelventil |
| US4961530A (en) * | 1988-10-03 | 1990-10-09 | Robert Shaw Controls Company | Engine cooling system, structure therefor and methods of making the same |
| DE3930084A1 (de) * | 1989-09-09 | 1991-03-21 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Thermostat |
| DE3934201A1 (de) * | 1989-10-13 | 1991-04-18 | Behr Thomson Dehnstoffregler | Vorrichtung zum kuehlen eines verbrennungsmotors |
| DE4035179A1 (de) * | 1990-11-06 | 1992-05-07 | Wahler Gmbh & Co Gustav | Thermostatventil zur regelung der temperatur der kuehlfluessigkeit einer brennkraftmaschine |
| DE4106081A1 (de) * | 1991-01-08 | 1992-07-09 | Behr Thomson Dehnstoffregler | Thermostatventil zur regelung der temperatur der kuehlfluessigkeit einer brennkraftmaschine, insbesondere eines kraftfahrzeugmotors |
| DE4139328A1 (de) * | 1991-11-29 | 1993-06-03 | Behr Thomson Dehnstoffregler | Ringschieberthermostateinsatz |
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| DE9412727U1 (de) * | 1994-08-06 | 1995-12-07 | Behr-Thomson Dehnstoffregler Gmbh & Co, 70806 Kornwestheim | Thermostatventil |
| DE19725222A1 (de) * | 1997-06-15 | 1998-12-17 | Behr Thermot Tronik Gmbh & Co | Thermostatventil |
| DE19728814A1 (de) * | 1997-07-05 | 1999-01-07 | Behr Thermot Tronik Gmbh & Co | Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges |
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| DE19842233C2 (de) * | 1998-09-15 | 2003-04-30 | Kermi Gmbh | Handbetätigte Winkel-Thermostateinrichtung |
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| FR3102527B1 (fr) * | 2019-10-24 | 2022-03-04 | Novares France | Vanne thermostatique |
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| DE1451669A1 (de) * | 1963-06-20 | 1970-02-12 | Daimler Benz Ag | Thermostat fuer verschieden hohe OEffnungstemperaturen bzw. OEffnungshuebe,insbesondere an Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschinen |
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1985
- 1985-02-12 DE DE19853504653 patent/DE3504653A1/de active Granted
-
1986
- 1986-01-03 GB GB08600114A patent/GB2170884B/en not_active Expired
- 1986-01-16 JP JP61005149A patent/JPS61189378A/ja active Pending
- 1986-02-06 FR FR8601611A patent/FR2577278B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1986-02-11 US US06/828,274 patent/US4674679A/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-02-12 IT IT19376/86A patent/IT1204449B/it active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010144826A (ja) * | 2008-12-18 | 2010-07-01 | Toyota Motor Corp | サーモスタット装置 |
Also Published As
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|---|---|
| GB2170884B (en) | 1988-11-23 |
| DE3504653A1 (de) | 1986-08-14 |
| DE3504653C2 (ja) | 1987-08-20 |
| FR2577278B1 (fr) | 1991-05-17 |
| US4674679A (en) | 1987-06-23 |
| GB8600114D0 (en) | 1986-02-12 |
| FR2577278A1 (fr) | 1986-08-14 |
| IT1204449B (it) | 1989-03-01 |
| IT8619376A0 (it) | 1986-02-12 |
| GB2170884A (en) | 1986-08-13 |
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