JPS611869A - 内燃機関の無接点点火装置 - Google Patents
内燃機関の無接点点火装置Info
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- JPS611869A JPS611869A JP12261884A JP12261884A JPS611869A JP S611869 A JPS611869 A JP S611869A JP 12261884 A JP12261884 A JP 12261884A JP 12261884 A JP12261884 A JP 12261884A JP S611869 A JPS611869 A JP S611869A
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- switching element
- ignition
- trigger
- capacitor
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P1/00—Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage
- F02P1/08—Layout of circuits
- F02P1/086—Layout of circuits for generating sparks by discharging a capacitor into a coil circuit
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の無接点点火装置にかかり、特に内燃
機関の点火時期を進角制御できるようにした内燃機関の
無接点点火装置に関する。
機関の点火時期を進角制御できるようにした内燃機関の
無接点点火装置に関する。
従来から小形汎用エンジンなどの内燃機関において、始
動の各易化、アイドル回転時の安定化、振動の軽減、常
用回転時の出力の確保及び回転安定化のため、内燃機関
の始動時及びアイドル回転時には上死点近辺にて点火し
、加速及び常用回転時には上死点曲数ｌＯ度近辺にて点
火することが望まれている。
動の各易化、アイドル回転時の安定化、振動の軽減、常
用回転時の出力の確保及び回転安定化のため、内燃機関
の始動時及びアイドル回転時には上死点近辺にて点火し
、加速及び常用回転時には上死点曲数ｌＯ度近辺にて点
火することが望まれている。
従来、この目的のため、磁極を有するロータの回転によ
って生ずる発電コイル及びトリガコイルの発電波形の電
圧レベル感知等で内燃機関の回転数を検出し、点火時期
の制御を行う無接点点火装置が提供されているが、発電
コイル、トリガコイル、その他の電気回路部品等の特性
のばらつきによって生ずる検出回転数のばらつきの影響
が大きいため、特に検出回転数が低くなると減速時、特
にアイドル回転時に所望の点火時期まで遅角せず、アイ
ドル回転数が上昇してしまう場合や、特に検出回転数が
高くなると加速時に所期の回転数で所望の点火時期まで
進角せず、加速特性が悪化する場合が生じるという問題
があった。
って生ずる発電コイル及びトリガコイルの発電波形の電
圧レベル感知等で内燃機関の回転数を検出し、点火時期
の制御を行う無接点点火装置が提供されているが、発電
コイル、トリガコイル、その他の電気回路部品等の特性
のばらつきによって生ずる検出回転数のばらつきの影響
が大きいため、特に検出回転数が低くなると減速時、特
にアイドル回転時に所望の点火時期まで遅角せず、アイ
ドル回転数が上昇してしまう場合や、特に検出回転数が
高くなると加速時に所期の回転数で所望の点火時期まで
進角せず、加速特性が悪化する場合が生じるという問題
があった。
そこで、本出願人ｖｃｌ’って内燃機関のスロットルと
連動して導通・不導通するスイッチにより電気回路を切
り換えて点火時期の制御を行う内燃機関の無接点点火装
置（特願昭５８−２２７９０２号）が提供されている。
連動して導通・不導通するスイッチにより電気回路を切
り換えて点火時期の制御を行う内燃機関の無接点点火装
置（特願昭５８−２２７９０２号）が提供されている。
上記従来の内燃機関の無接点点火装置ではスロットルの
開度のみによって点火時期を制御しているので、点火時
期特性は牙４図に示すようになっていた。すなわち、点
火時期は、スロットルの開度が太きいときは牙４図■に
示す如くθλとなり、スロットルの開度が小さいときは
牙４図■に示す如くθ／となって、内燃機関のいかなる
回転数においても、スロットル開度と連動するスイッチ
が切り換わった時点で点火時期が進角又は遅角していた
。このため、スロットルを大きく開いて始動させる場合
は、既にスロットルと、連動するスイッチが切り換わり
点火時期がθλであるため、始動性が悪化するという問
題があった。
開度のみによって点火時期を制御しているので、点火時
期特性は牙４図に示すようになっていた。すなわち、点
火時期は、スロットルの開度が太きいときは牙４図■に
示す如くθλとなり、スロットルの開度が小さいときは
牙４図■に示す如くθ／となって、内燃機関のいかなる
回転数においても、スロットル開度と連動するスイッチ
が切り換わった時点で点火時期が進角又は遅角していた
。このため、スロットルを大きく開いて始動させる場合
は、既にスロットルと、連動するスイッチが切り換わり
点火時期がθλであるため、始動性が悪化するという問
題があった。
本発明は、上記問題点を解決するために、磁極を有する
ロータと、該ロータに対向配置され、エキサイタコイル
とトリがコイルとをそれぞれ巻装配置したコアと、エキ
サイタコイルの正の誘起電圧を充電する点火用充放電コ
ンデンサと、該点火用充放電コンデンサの電荷をイグニ
ションコイルに供給する第１のスイッチング素子とを有
する内燃機関の無接点点火装置において、上記トリガコ
イルの正の誘起電圧が設定電圧に達したときにブレーク
オーバする牙３のスイッチング素子と、内燃機関のスロ
ットル操作と連動して導通・不導通となるスイッチと、
該スイッチ及び第３のスイッチング素子のブレークオー
バにより、また上記トリガコイルの負の誘起電圧により
トリガされて牙１のスイッチング素子のトリガな制御す
る矛２のスイッチング素子と、上記トリガコイルの正の
誘起電圧を充電し、第２のスイッチング素子のトリガの
制御に関与する制御用充放電コンデンサを備えてなるこ
とを特徴とする構成とした。
ロータと、該ロータに対向配置され、エキサイタコイル
とトリがコイルとをそれぞれ巻装配置したコアと、エキ
サイタコイルの正の誘起電圧を充電する点火用充放電コ
ンデンサと、該点火用充放電コンデンサの電荷をイグニ
ションコイルに供給する第１のスイッチング素子とを有
する内燃機関の無接点点火装置において、上記トリガコ
イルの正の誘起電圧が設定電圧に達したときにブレーク
オーバする牙３のスイッチング素子と、内燃機関のスロ
ットル操作と連動して導通・不導通となるスイッチと、
該スイッチ及び第３のスイッチング素子のブレークオー
バにより、また上記トリガコイルの負の誘起電圧により
トリガされて牙１のスイッチング素子のトリガな制御す
る矛２のスイッチング素子と、上記トリガコイルの正の
誘起電圧を充電し、第２のスイッチング素子のトリガの
制御に関与する制御用充放電コンデンサを備えてなるこ
とを特徴とする構成とした。
上記構成の本発明によれば、始動時などの内燃機関の低
速回転時では、内燃機関の点火時期はスロットルの開度
に無関係に遅くなる。また、設定回転数以上高速の回転
時では、スロットルの開度が小さいときの点火時期は上
記低速回転時と同様に遅く、スロットルの開度が大きい
ときの点火時期は早くなり、加速時などスロットルの開
度な大きくしたときは設定回転数で点火時期が早くなり
、減速時などスロットルの開度な小さくしたときはその
時点で点火時期が遅くなる。
速回転時では、内燃機関の点火時期はスロットルの開度
に無関係に遅くなる。また、設定回転数以上高速の回転
時では、スロットルの開度が小さいときの点火時期は上
記低速回転時と同様に遅く、スロットルの開度が大きい
ときの点火時期は早くなり、加速時などスロットルの開
度な大きくしたときは設定回転数で点火時期が早くなり
、減速時などスロットルの開度な小さくしたときはその
時点で点火時期が遅くなる。
牙１図は本発明の一実施例の無接点点火回路を具体的に
示すものである。
示すものである。
１８は少なくても２極以上の磁極を持ったロータで、各
ポールピース端は図示の様にＮ極、Ｓ極が配置され、内
燃機関に同期して回転する。
ポールピース端は図示の様にＮ極、Ｓ極が配置され、内
燃機関に同期して回転する。
１はエキサイタコイル、８はトリガコイルで、これらは
コ字形コアの二つの脚片にそれぞれ独立に巻装されてお
り、ロータ１８の回転方向に対してエキサイタコイル１
がトリガコイル８よりも進んだ位置に設けられている。
コ字形コアの二つの脚片にそれぞれ独立に巻装されてお
り、ロータ１８の回転方向に対してエキサイタコイル１
がトリガコイル８よりも進んだ位置に設けられている。
２は正方向ダイオード、３は点火用充放電コンデンサで
、これらはイグニションコイル４の一次コイル４ａに直
列に接続され、エキサイタコイル１に誘起した正の電圧
を上記コンデンサ３に充電する充電回路を構成するとと
もに、このコンデンサ３にはイグニションコイル４の一
次コイル４ａ、を介して牙１のスイッチング素子たるサ
イリスタ５及び正方向ダイオード７が直列に接続され、
これらがコンデンサ３の充電電荷を上記−次コイル４α
に供給する放電回路を構成している。
、これらはイグニションコイル４の一次コイル４ａに直
列に接続され、エキサイタコイル１に誘起した正の電圧
を上記コンデンサ３に充電する充電回路を構成するとと
もに、このコンデンサ３にはイグニションコイル４の一
次コイル４ａ、を介して牙１のスイッチング素子たるサ
イリスタ５及び正方向ダイオード７が直列に接続され、
これらがコンデンサ３の充電電荷を上記−次コイル４α
に供給する放電回路を構成している。
なお、イグニションコイル４の二次コイル４５には点火
プラグ１７が接続されている。
プラグ１７が接続されている。
また、トリガコイル８にはダイオード１ｏ及び制御用充
放電コンデンサ１３が直列接続され、トリガコイル８の
一端はエキサイタコイル１の一端及びイグニションコイ
ル４の一次コイル４α、二次コイル４ｂの一端とともに
接地されている。
放電コンデンサ１３が直列接続され、トリガコイル８の
一端はエキサイタコイル１の一端及びイグニションコイ
ル４の一次コイル４α、二次コイル４ｂの一端とともに
接地されている。
さらに、ダイオード１０とコンデンサ１３とノ接続中点
には第２のスイッチング素子たるサイリスタ１１のアノ
ード及び第３のスイッチング素子たるツェナダイオード
１２のカソードが接続されている。サイリスタ１１のカ
ソードはサイリスタ５のゲートに接続され、サイリスタ
１１のゲートはツェナダイオード１２のアノードに接続
されるとともにさらに逆方向ダイオード１４を介して接
地されている。
には第２のスイッチング素子たるサイリスタ１１のアノ
ード及び第３のスイッチング素子たるツェナダイオード
１２のカソードが接続されている。サイリスタ１１のカ
ソードはサイリスタ５のゲートに接続され、サイリスタ
１１のゲートはツェナダイオード１２のアノードに接続
されるとともにさらに逆方向ダイオード１４を介して接
地されている。
また、順方向ダイオード１５と、内燃機関のスロットル
と連動してスロットルの開度が小さいときは導通、大き
いときは不導通となるスイッチ１６とからなる直列回路
が順方向ダイオード１４に並列接続されている。
と連動してスロットルの開度が小さいときは導通、大き
いときは不導通となるスイッチ１６とからなる直列回路
が順方向ダイオード１４に並列接続されている。
そして、サイリスタ１１のカソードトタイオード１０の
アノード間には、逆方向ダイオード９が接続されている
。
アノード間には、逆方向ダイオード９が接続されている
。
なお、６はコンデンサ３とイグニションコイル４の一次
コイル４ａの接地端との間に接続された逆方向ダイオー
ドである。
コイル４ａの接地端との間に接続された逆方向ダイオー
ドである。
上記構成の本発明は、ロータ１８が回転すると、エキサ
イタコイル１及びトリガコイル８には矛２図（α）及び
（１）） Ｋ示す電圧がそれぞれ誘起される。
イタコイル１及びトリガコイル８には矛２図（α）及び
（１）） Ｋ示す電圧がそれぞれ誘起される。
まず、内燃機関の回転速度及びスイッチ１６の導通・不
導通に無関係に、エキサイタコイル１に正方向■の電圧
波形が誘起されると、ダイオード２→コンデンサ３→イ
グニシヨンコイル４の一次コイル４αの経路で電流が流
れ、コンデンサ３に電荷を充電する。
導通に無関係に、エキサイタコイル１に正方向■の電圧
波形が誘起されると、ダイオード２→コンデンサ３→イ
グニシヨンコイル４の一次コイル４αの経路で電流が流
れ、コンデンサ３に電荷を充電する。
次に、牙−に、内燃機関のスロットルの開度が小さいと
きすなわちスイッチ１６が導通状態のときの回路動作を
説明する。
きすなわちスイッチ１６が導通状態のときの回路動作を
説明する。
トリガコイル８に正方向■の電圧波形が誘起されると、
ダイオード１０榊コンデンサ１３の経路で電流が流れ、
コンデンサ１３に電荷を充電する。このとき、低速回転
では、誘起電圧はツェナダイオード１２のツェナ電圧に
まで達しないので、ツェナダイオード１２はブレークオ
ーバーせず、サイリスタ１１及びサイリスタ５はトリガ
されないし、また、高速回転では、ツェナダイオード１
２がブレークオーバーするが、この場合はダイオード１
０→ツエナダイオード１２→ダイオード１５→スイツチ
１６の経路で電流が流れるの鼻であるので、サイリスタ
１１及びサイリスタ５はトリガされない。
ダイオード１０榊コンデンサ１３の経路で電流が流れ、
コンデンサ１３に電荷を充電する。このとき、低速回転
では、誘起電圧はツェナダイオード１２のツェナ電圧に
まで達しないので、ツェナダイオード１２はブレークオ
ーバーせず、サイリスタ１１及びサイリスタ５はトリガ
されないし、また、高速回転では、ツェナダイオード１
２がブレークオーバーするが、この場合はダイオード１
０→ツエナダイオード１２→ダイオード１５→スイツチ
１６の経路で電流が流れるの鼻であるので、サイリスタ
１１及びサイリスタ５はトリガされない。
また、トリガコイル８ＶＣ負方向■の電圧波形が誘起さ
れると、ダイオード１４→サイリスタ１１のゲート・カ
ンード→ダイオード９の経路で電流が流れてサイリスタ
１１をトリガし、このため、コンデンサ１３の充電電荷
が、サイリスタ１１のアノード◆カソード→サイリスタ
５のゲート・カソード→ダイオード７の経路で放電し、
サイリスタ５をトリガする。この結果、コンデンサ３の
充電電荷が、サイリスタ５のアノード・カソード→ダイ
オード７→イグニションコイルの一次コイル４αの経路
で放電し、二次コイル４６に高電圧を誘起して点火プラ
グ１７に火花を発生させる。すなわち、点火時期はθ／
となる。そして、このときのコンデンサ３の充放電電圧
Ｖｃ３の波形な矛２図ＣＣ）実線で示す。
れると、ダイオード１４→サイリスタ１１のゲート・カ
ンード→ダイオード９の経路で電流が流れてサイリスタ
１１をトリガし、このため、コンデンサ１３の充電電荷
が、サイリスタ１１のアノード◆カソード→サイリスタ
５のゲート・カソード→ダイオード７の経路で放電し、
サイリスタ５をトリガする。この結果、コンデンサ３の
充電電荷が、サイリスタ５のアノード・カソード→ダイ
オード７→イグニションコイルの一次コイル４αの経路
で放電し、二次コイル４６に高電圧を誘起して点火プラ
グ１７に火花を発生させる。すなわち、点火時期はθ／
となる。そして、このときのコンデンサ３の充放電電圧
Ｖｃ３の波形な矛２図ＣＣ）実線で示す。
なお、トリガコイル８に負方向■の電圧波形が誘起され
ると、上記■の電圧波形時と同様にサイリスタ１１をト
リガするが、この時点では既にコンデンサ１３の充電電
荷が放電された後であるためサイリスタ５はトリガされ
ない。
ると、上記■の電圧波形時と同様にサイリスタ１１をト
リガするが、この時点では既にコンデンサ１３の充電電
荷が放電された後であるためサイリスタ５はトリガされ
ない。
したがって、点火時期特性は・第３図一点鎖線の如くな
る。
る。
第二に、内燃機関のスロットルの開度が大きいときすな
わちスイッチ１６が不導通状態のときの回路動作を説明
する。、 低速回転時には、上記牙−の場合の低速回転時と同様の
回路動作であり、点火時期はθｌとなる。
わちスイッチ１６が不導通状態のときの回路動作を説明
する。、 低速回転時には、上記牙−の場合の低速回転時と同様の
回路動作であり、点火時期はθｌとなる。
次に、設定回転数Ｎ／以上高速の回転時には、トリガコ
イル８に正方向■の電圧が誘起されると、ツェナダイオ
ード１２がブレークオーバーし、また、スイッチ１６が
不導通状態であるので、゛このとき、ダイオード１０→
ツエナダイオード１２→サイリスタ１１のゲート・カソ
ード−サイリスタ５のゲート・カソード−ダイオード７
の経路で電流が流れサイリスタ１１及びサイリスタ５を
トリガする。したがって、点火時期はθλとなり、θｌ
Ｋ対して△θだけ点火時期が早まる。このときのコンデ
ンサ３の充放電電圧Ｖｃｉの波形を矛２図＜ｃ＞一点鎖
線に示す。また、この時ツェナダイオード１２の設定電
圧まで充電されたコンデンサ１３の電荷は、サイリスタ
１１のアノード・カソード−サイリスタ５のゲート・カ
ソード−ダイオード７と流れ放電される。
イル８に正方向■の電圧が誘起されると、ツェナダイオ
ード１２がブレークオーバーし、また、スイッチ１６が
不導通状態であるので、゛このとき、ダイオード１０→
ツエナダイオード１２→サイリスタ１１のゲート・カソ
ード−サイリスタ５のゲート・カソード−ダイオード７
の経路で電流が流れサイリスタ１１及びサイリスタ５を
トリガする。したがって、点火時期はθλとなり、θｌ
Ｋ対して△θだけ点火時期が早まる。このときのコンデ
ンサ３の充放電電圧Ｖｃｉの波形を矛２図＜ｃ＞一点鎖
線に示す。また、この時ツェナダイオード１２の設定電
圧まで充電されたコンデンサ１３の電荷は、サイリスタ
１１のアノード・カソード−サイリスタ５のゲート・カ
ソード−ダイオード７と流れ放電される。
なお、トリガコイル８に負方向■又は■の電圧波形が誘
起されても、それぞれ上記第一の場合の■の電圧波形時
と同様の回路動作をする。
起されても、それぞれ上記第一の場合の■の電圧波形時
と同様の回路動作をする。
すなわち、電圧波形■又は■のときにはサイリスタ５は
トリガされないので、点火プラグ１７に火花は発生しな
い。
トリガされないので、点火プラグ１７に火花は発生しな
い。
したがって、点火時期特性は牙３図実線の如くなる。
以上から、始動時などの低速回転時ではスロットルの開
度に無関係に点火時期はθｌと遅くなる。また、設定回
転数Ｎｔ以上高速の回転時では、スロットルの開度が小
さいときには点火時期はθｌと遅く、スロットルの開度
が大きいときは点火時期はθｌに対してΔθ早いθコと
なり、加速時などスロットルの開度を大きくしたときは
設定回転数Ｎ１以上で点火時期がθコと早くなり、減速
時などスロットルの開度を小さくしたときはその時点で
点火時期がθｌと遅くなる。
度に無関係に点火時期はθｌと遅くなる。また、設定回
転数Ｎｔ以上高速の回転時では、スロットルの開度が小
さいときには点火時期はθｌと遅く、スロットルの開度
が大きいときは点火時期はθｌに対してΔθ早いθコと
なり、加速時などスロットルの開度を大きくしたときは
設定回転数Ｎ１以上で点火時期がθコと早くなり、減速
時などスロットルの開度を小さくしたときはその時点で
点火時期がθｌと遅くなる。
なお、設定回転数Ｎ／は減速時を考慮することなく始動
性、加速特性の鼻を考慮して定めることができるので、
ツェナダイオード１２、発電コイル１、その他の電気回
路部品等の特性のばらつきによって生ずる設定回転数Ｎ
／のばらつきによって、減速時に特にアイドル回転数が
上昇してしまう場合や、加速特性が悪化する場合が起き
ることがない。
性、加速特性の鼻を考慮して定めることができるので、
ツェナダイオード１２、発電コイル１、その他の電気回
路部品等の特性のばらつきによって生ずる設定回転数Ｎ
／のばらつきによって、減速時に特にアイドル回転数が
上昇してしまう場合や、加速特性が悪化する場合が起き
ることがない。
本発明は、磁極を有するロータと、該ロータに対向配置
され、エキサイタコイルとトリガコイルとをそれぞれ巻
装配置したコアと、エキサイタコイルの正の誘起電圧を
充電する点火用充放電コンデンサと、該点火用充放電コ
ンデンサの電荷をイグニションコイルに供給スる第１の
スイッチング素子とを有する内燃機関の無接点点火装置
において、上記トリガコイルの正の誘起電圧が設定電圧
に達したときにブレークオーバする牙３のスイッチング
素子と、内燃機関のスロットル操作と連動して導通・不
導通となるスイッチと、該スイッチ及び第３のスイッチ
ング素子のブレークオーバにより、また上記トリガコイ
ルの負の誘起電圧によりトリガされて第１のスイッチン
グ素子のトリガを制御する第２のスイッチング素子と、
上記トリガコイルの正の誘起電圧を充電し、第２のスイ
ッチング素子のトリガの制御に関与する制御用充放電コ
ンデンサを備えてなることを特徴とする構成としたこと
によって、内燃機関のスロットルを大きく開いても始動
性が悪化することなく、始動の容易化、アイドル回転時
の安定化、振動の軽減、常用回転時の出力の確保及び安
定化、加速特性の向上が図れ、さらに小形軽量で安価に
提供できる効果を有する。
され、エキサイタコイルとトリガコイルとをそれぞれ巻
装配置したコアと、エキサイタコイルの正の誘起電圧を
充電する点火用充放電コンデンサと、該点火用充放電コ
ンデンサの電荷をイグニションコイルに供給スる第１の
スイッチング素子とを有する内燃機関の無接点点火装置
において、上記トリガコイルの正の誘起電圧が設定電圧
に達したときにブレークオーバする牙３のスイッチング
素子と、内燃機関のスロットル操作と連動して導通・不
導通となるスイッチと、該スイッチ及び第３のスイッチ
ング素子のブレークオーバにより、また上記トリガコイ
ルの負の誘起電圧によりトリガされて第１のスイッチン
グ素子のトリガを制御する第２のスイッチング素子と、
上記トリガコイルの正の誘起電圧を充電し、第２のスイ
ッチング素子のトリガの制御に関与する制御用充放電コ
ンデンサを備えてなることを特徴とする構成としたこと
によって、内燃機関のスロットルを大きく開いても始動
性が悪化することなく、始動の容易化、アイドル回転時
の安定化、振動の軽減、常用回転時の出力の確保及び安
定化、加速特性の向上が図れ、さらに小形軽量で安価に
提供できる効果を有する。
】・１図は本発明の無接点点火装置の具体的回路図、第
２図は回路各部の電圧波形図、牙３図は点火時期特性図
、矛４図は従来の無接点点火装置の点火時期特性図であ
る。 １・・・エキサイタコイル、３・・・点火用充放電コン
デンサ、４・・・イグニションコイル、５・・・第１の
スイッチング素子、８・φ・トリ力コイル、１１・・・
矛２のスイッチング素子、１２・・・牙３のスイッチン
グ素子、１３・・・制御用充放電コンデンサ、１６・・
・スイッチ、１８・・・ロータ。
２図は回路各部の電圧波形図、牙３図は点火時期特性図
、矛４図は従来の無接点点火装置の点火時期特性図であ
る。 １・・・エキサイタコイル、３・・・点火用充放電コン
デンサ、４・・・イグニションコイル、５・・・第１の
スイッチング素子、８・φ・トリ力コイル、１１・・・
矛２のスイッチング素子、１２・・・牙３のスイッチン
グ素子、１３・・・制御用充放電コンデンサ、１６・・
・スイッチ、１８・・・ロータ。
Claims (1)
- 磁極を有するロータと、該ロータに対向配置され、エキ
サイタコイルとトリガコイルとをそれぞれ巻装配置した
コアと、エキサイタコイルの正の誘起電圧を充電する点
火用充放電コンデンサと、該点火用充放電コンデンサの
電荷をイグニシヨンコイルに供給する第１のスイッチン
グ素子とを有する内燃機関の無接点点火装置において、
上記トリガコイルの正の誘起電圧が設定電圧に達したと
きにブレークオーバする第３のスイッチング素子と、内
燃機関のスロットル操作と連動して導通・不導通となる
スイッチと、該スイッチ及び第３のスイッチング素子の
ブレークオーバにより、また上記トリガコイルの負の誘
起電圧によりトリガされて第１のスイッチング素子のト
リガを制御する第２のスイッチング素子と、上記トリガ
コイルの正の誘起電圧を充電し、第２のスイッチング素
子のトリガの制御に関与する制御用充放電コンデンサを
備えてなることを特徴とする内燃機関の無接点点火装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12261884A JPS611869A (ja) | 1984-06-14 | 1984-06-14 | 内燃機関の無接点点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12261884A JPS611869A (ja) | 1984-06-14 | 1984-06-14 | 内燃機関の無接点点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS611869A true JPS611869A (ja) | 1986-01-07 |
| JPS6347907B2 JPS6347907B2 (ja) | 1988-09-26 |
Family
ID=14840415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12261884A Granted JPS611869A (ja) | 1984-06-14 | 1984-06-14 | 内燃機関の無接点点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS611869A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5648307A (en) * | 1994-12-05 | 1997-07-15 | Agency Of Industrial Science And Technology, Ministry Of International Trade And Industry | Method for production of gas diffusion electrode |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01278809A (ja) * | 1988-04-30 | 1989-11-09 | Mazda Motor Corp | サスペンション装置 |
-
1984
- 1984-06-14 JP JP12261884A patent/JPS611869A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5648307A (en) * | 1994-12-05 | 1997-07-15 | Agency Of Industrial Science And Technology, Ministry Of International Trade And Industry | Method for production of gas diffusion electrode |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6347907B2 (ja) | 1988-09-26 |
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