JPS6118526A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
- Publication number
- JPS6118526A JPS6118526A JP59138147A JP13814784A JPS6118526A JP S6118526 A JPS6118526 A JP S6118526A JP 59138147 A JP59138147 A JP 59138147A JP 13814784 A JP13814784 A JP 13814784A JP S6118526 A JPS6118526 A JP S6118526A
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
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- 239000004925 Acrylic resin Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両用表示装置に関する。
従来、この種の車両用表示装置においては、車両の車室
内のダツシュボードにその前方からの所定の視認方向に
対し所定の傾斜角にて配設した表示パネルと、この表示
パネルの背後にて同表示パネルに並行な面内に配設され
て当該表示パネルの傾斜方向に交叉して帯状に延在する
光学的表示手段とを備えて、この光学的表示手段が所定
の情報を前記表示パネルを通し帯状に表示するようにし
たものがある。
内のダツシュボードにその前方からの所定の視認方向に
対し所定の傾斜角にて配設した表示パネルと、この表示
パネルの背後にて同表示パネルに並行な面内に配設され
て当該表示パネルの傾斜方向に交叉して帯状に延在する
光学的表示手段とを備えて、この光学的表示手段が所定
の情報を前記表示パネルを通し帯状に表示するようにし
たものがある。
しかしながら、このような構成においては、前記表示パ
ネルに表示される帯状の情報が平面的であって立体感に
乏しいという難点がある。
ネルに表示される帯状の情報が平面的であって立体感に
乏しいという難点がある。
上述のような問題の解決にあたり、本発明の構成上の特
徴は、上述した車両用表示装置において、前記表示パネ
ルが、この表示パネルと同一の面内に配設されて前記光
学的表示手段に対向するハーフミラーと、このハーフミ
ラ−にその背後にて所定間隔を付与して並設されて当該
ハーフミラ−に対向する鏡面を有する鏡面板とにより形
成されるようにしたことにある。
徴は、上述した車両用表示装置において、前記表示パネ
ルが、この表示パネルと同一の面内に配設されて前記光
学的表示手段に対向するハーフミラーと、このハーフミ
ラ−にその背後にて所定間隔を付与して並設されて当該
ハーフミラ−に対向する鏡面を有する鏡面板とにより形
成されるようにしたことにある。
しかして、このように本発明を構成したことにより、前
記光学的表示手段から前記ハーフミラ−に入射する光の
一部が、同ハーフミラ−を透過して透過光として直進し
、前記光の残余の部分が前記ハーフミラ−により反射さ
れて反射光として前記鏡面板の鏡面に入射した後反射さ
れ反射光として前記透過光に並行に直進することとなる
。
記光学的表示手段から前記ハーフミラ−に入射する光の
一部が、同ハーフミラ−を透過して透過光として直進し
、前記光の残余の部分が前記ハーフミラ−により反射さ
れて反射光として前記鏡面板の鏡面に入射した後反射さ
れ反射光として前記透過光に並行に直進することとなる
。
換言すれば、前記ハーフミラ−からの透過光により前記
光学的表示手段を王立実像でもって視認し、前記鏡面板
からの反射光により前記光学的表示手段を正立虚像でも
って視認することとなり、また前記反射光に対応する前
記正立虚像が、前記ハーフミラ−及び鏡面板間の反射距
離に応じ前記正立実像よりも後方に離れて位置すること
となり、その結果前記所定の情報を階段状の立体的な拡
大表示形態にて視認することができ視認性の向上につな
がる。
光学的表示手段を王立実像でもって視認し、前記鏡面板
からの反射光により前記光学的表示手段を正立虚像でも
って視認することとなり、また前記反射光に対応する前
記正立虚像が、前記ハーフミラ−及び鏡面板間の反射距
離に応じ前記正立実像よりも後方に離れて位置すること
となり、その結果前記所定の情報を階段状の立体的な拡
大表示形態にて視認することができ視認性の向上につな
がる。
以下、本発明の一実施例を図面により説明する″ と、
第１図は、本発明に係る表示装置が車両の車室内におけ
るダツシュボード１０に取付けられた状態を示しており
、この表示装置は、ダツシュボード１０に設けた傾斜状
の開口部１１に取付けた表示器２０と、開口部１１の上
縁から同開口部１１に対し所定の鋭角にて車室内に向け
て延在する既設のフード１２に取付けた表示器３０とに
より構成されている。
第１図は、本発明に係る表示装置が車両の車室内におけ
るダツシュボード１０に取付けられた状態を示しており
、この表示装置は、ダツシュボード１０に設けた傾斜状
の開口部１１に取付けた表示器２０と、開口部１１の上
縁から同開口部１１に対し所定の鋭角にて車室内に向け
て延在する既設のフード１２に取付けた表示器３０とに
より構成されている。
表示器２０は、開口部１１内に嵌装した表示パネル２１
と、この表示パネル２１の背後にて開口部１１の上縁１
１ａから下方へ傾斜するように表示パネル２１に並設し
た液晶パネル２２と、表示パネル２１の下部背後及び液
晶パネル２２の背後にそれぞれ配設した各螢光灯２３．
２４を備えている。表示パネル２１は透明アクリル樹脂
材料から所定の板厚にて形成してなるもので、この表示
パネル２１の表面の略下半部には、ハーフミラ−面２１
ａ （透過率５０％を有する）が、第２図及び第３図に
示すごとく形成されている。かかる場合、ハーフミラ−
面２１ａの上縁２１ｂは第３図に示すごとく湾曲状とな
っており、この上縁２１ｂの中央は、第２図にて図示矢
印×の方向（当該車両の運転席に着座した運転者の視線
方向に一致する）と交叉する表面パネル２１の表面中央
に対応する。
と、この表示パネル２１の背後にて開口部１１の上縁１
１ａから下方へ傾斜するように表示パネル２１に並設し
た液晶パネル２２と、表示パネル２１の下部背後及び液
晶パネル２２の背後にそれぞれ配設した各螢光灯２３．
２４を備えている。表示パネル２１は透明アクリル樹脂
材料から所定の板厚にて形成してなるもので、この表示
パネル２１の表面の略下半部には、ハーフミラ−面２１
ａ （透過率５０％を有する）が、第２図及び第３図に
示すごとく形成されている。かかる場合、ハーフミラ−
面２１ａの上縁２１ｂは第３図に示すごとく湾曲状とな
っており、この上縁２１ｂの中央は、第２図にて図示矢
印×の方向（当該車両の運転席に着座した運転者の視線
方向に一致する）と交叉する表面パネル２１の表面中央
に対応する。
表示パネル２１の背面には、ミラー面２１ｃが、第２図
及び第３図に示すごとく、ハーフミラ−面２１ａの上縁
２１ｂに並行に湾曲形状に所定幅にて形成されており、
ミラー面２１Ｃの上縁２１ｄの中央は、矢印×の方向と
交叉する表示パネル２１の背面上の位置から所定間隔だ
け下方に位置している。また、表示パネル２１の背面に
は遮光板２５が重合されており、この遮光板２５は、矢
印×方向からみたときミラー面２１Ｇの上縁２１ｄより
下方に位置する表示パネル２１の背面部分に対応する遮
光部２５ａと、ミラー面２１ｃの上縁２１ｄより上方に
位置する表示パネル２１の背面部分に対応する透明部２
５ｂ（即ち、遮光部２５ａ以外の部分）とによって構成
されている。
及び第３図に示すごとく、ハーフミラ−面２１ａの上縁
２１ｂに並行に湾曲形状に所定幅にて形成されており、
ミラー面２１Ｃの上縁２１ｄの中央は、矢印×の方向と
交叉する表示パネル２１の背面上の位置から所定間隔だ
け下方に位置している。また、表示パネル２１の背面に
は遮光板２５が重合されており、この遮光板２５は、矢
印×方向からみたときミラー面２１Ｇの上縁２１ｄより
下方に位置する表示パネル２１の背面部分に対応する遮
光部２５ａと、ミラー面２１ｃの上縁２１ｄより上方に
位置する表示パネル２１の背面部分に対応する透明部２
５ｂ（即ち、遮光部２５ａ以外の部分）とによって構成
されている。
液晶パネル２２は、第２図及び第３図に示すごとく、ハ
ーフミラ−面２１ａの上縁２１ｂに並行に湾曲帯状に形
成した所定幅のパターン電極Ｐを内蔵しており、このパ
ターン電極Ｐは、第３図に示すごとく表示パネル２１を
×方向がら見たとき、その上側半分部分Ｐ１にてハーフ
ミラ−面２１ａの上縁２１ｂの上方に位置し、その下側
半分部分Ｐ２にてハーフミラ−面２１ａ及びミラー面２
１Ｃの各上縁部に重合するようになっている。かがる場
合、液晶パネル２２は、当該車両のエンジンの回転速度
に対応するパターン電極Ｐの長さとの関連により螢光灯
２４ら受光して前記回転速度をバーグラフ表示する。表
示器３０は、第１図に示すごとく、透明板３１ （アク
リルスモーク材料からなる）と、螢光表示管３２を備え
ており、透明板３１は、フード１２の下壁に表示パネル
２１の下方部に対向して穿設した開口部１２ａ内に嵌着
されている。螢光表示管３２はフード１２内に配設され
て、当該車両の車速、エンジンの水温及び燃料の残量を
透明板３１を通し表示パネル２１におけるハーフミラ−
面２１ａ下方部上、に正立虚像にて表示するようになっ
ている。なお、第１図にて符号２６は反射カバーを示す
。
ーフミラ−面２１ａの上縁２１ｂに並行に湾曲帯状に形
成した所定幅のパターン電極Ｐを内蔵しており、このパ
ターン電極Ｐは、第３図に示すごとく表示パネル２１を
×方向がら見たとき、その上側半分部分Ｐ１にてハーフ
ミラ−面２１ａの上縁２１ｂの上方に位置し、その下側
半分部分Ｐ２にてハーフミラ−面２１ａ及びミラー面２
１Ｃの各上縁部に重合するようになっている。かがる場
合、液晶パネル２２は、当該車両のエンジンの回転速度
に対応するパターン電極Ｐの長さとの関連により螢光灯
２４ら受光して前記回転速度をバーグラフ表示する。表
示器３０は、第１図に示すごとく、透明板３１ （アク
リルスモーク材料からなる）と、螢光表示管３２を備え
ており、透明板３１は、フード１２の下壁に表示パネル
２１の下方部に対向して穿設した開口部１２ａ内に嵌着
されている。螢光表示管３２はフード１２内に配設され
て、当該車両の車速、エンジンの水温及び燃料の残量を
透明板３１を通し表示パネル２１におけるハーフミラ−
面２１ａ下方部上、に正立虚像にて表示するようになっ
ている。なお、第１図にて符号２６は反射カバーを示す
。
以上のように構成した本実施例において、当該車両の走
行下にて各表示器２０．３０が共に作動しているとき、
表示器２０が、表示器３ｏとの協働により表示パネル２
１におけるハーフミラ−面２１ａの下方部上に第５図に
て例示するごとく車速、エンジンの水温及び燃料の残量
を正立虚像にて表示する。また、かかる表示と共に、表
示器２０が、液晶パネル２２のパターン電極Ｐのエンジ
ンの回転速度に対応する部分との関連により螢光灯２４
からの受光のもとに前記回転速度をバーグラフ表示する
。
行下にて各表示器２０．３０が共に作動しているとき、
表示器２０が、表示器３ｏとの協働により表示パネル２
１におけるハーフミラ−面２１ａの下方部上に第５図に
て例示するごとく車速、エンジンの水温及び燃料の残量
を正立虚像にて表示する。また、かかる表示と共に、表
示器２０が、液晶パネル２２のパターン電極Ｐのエンジ
ンの回転速度に対応する部分との関連により螢光灯２４
からの受光のもとに前記回転速度をバーグラフ表示する
。
かかる場合、第４図に示すごとく、液晶パネル２２のパ
ターン電極Ｐの上側半分部分Ｐ１を透過する螢光灯２４
からの光Ａが、遮光板２５の透明部２５ｂ及び表示パネ
ル２１をそのままの輝度にて矢印×とは逆方向に透過直
進する。また、液晶パネル２２のパターン電極Ｐの下側
半分部分Ｐ２を透過する螢光灯２４からの光Ｂ（光Ａと
同一の輝度を有する）が、遮光板２５の透明部２５ｂ及
び表示パネル２１をそのまま通りハーフミラ−面２１ａ
に入射する。すると、このようにハーフミラ−面２１ａ
に入射した光Ｂの半分が同ハーフミラ−面２１ａを透過
して光Ｂの半分の輝度にて透過光Ｂ１として光Ａに並行
に直進する一方、光Ｂの残余の半分がハーフミラ−面２
１ａにより入射されて光Ｂの半分の輝度にて反射光Ｂ２
としてミラー面２１ｃに入射する。
ターン電極Ｐの上側半分部分Ｐ１を透過する螢光灯２４
からの光Ａが、遮光板２５の透明部２５ｂ及び表示パネ
ル２１をそのままの輝度にて矢印×とは逆方向に透過直
進する。また、液晶パネル２２のパターン電極Ｐの下側
半分部分Ｐ２を透過する螢光灯２４からの光Ｂ（光Ａと
同一の輝度を有する）が、遮光板２５の透明部２５ｂ及
び表示パネル２１をそのまま通りハーフミラ−面２１ａ
に入射する。すると、このようにハーフミラ−面２１ａ
に入射した光Ｂの半分が同ハーフミラ−面２１ａを透過
して光Ｂの半分の輝度にて透過光Ｂ１として光Ａに並行
に直進する一方、光Ｂの残余の半分がハーフミラ−面２
１ａにより入射されて光Ｂの半分の輝度にて反射光Ｂ２
としてミラー面２１ｃに入射する。
ついで、ミラー面２１Ｃに入射した反射光Ｂ２が、同ミ
ラー面２１ｃにより全反射されてハーフミラ−面２１ａ
に入射し、このようにハーフミラ−面２１ａに入射した
反射光Ｂ２の半分が、同ハーフミラ−面２１ａを通り反
射光Ｂ２の半分の輝度にて透過光Ｂ３として透過光Ｂ１
に平行に直進する一方、反射光Ｂ２の残余の半分がハー
フミラ−面２１ａにより反射されて反射光Ｂ２の半分の
輝度にて反射光Ｂ４としてミラー面２１Ｃに入射し、以
下上述と同様の繰返しにより各透過光Ｂ５゜Ｂ７．Ｂ９
がそれぞれ透過光Ｂ３．Ｂ５．Ｂ７の半分の輝度にて透
過光Ｂ３に平行に透過直進する。
ラー面２１ｃにより全反射されてハーフミラ−面２１ａ
に入射し、このようにハーフミラ−面２１ａに入射した
反射光Ｂ２の半分が、同ハーフミラ−面２１ａを通り反
射光Ｂ２の半分の輝度にて透過光Ｂ３として透過光Ｂ１
に平行に直進する一方、反射光Ｂ２の残余の半分がハー
フミラ−面２１ａにより反射されて反射光Ｂ２の半分の
輝度にて反射光Ｂ４としてミラー面２１Ｃに入射し、以
下上述と同様の繰返しにより各透過光Ｂ５゜Ｂ７．Ｂ９
がそれぞれ透過光Ｂ３．Ｂ５．Ｂ７の半分の輝度にて透
過光Ｂ３に平行に透過直進する。
換言すれば、矢印×方向から表示パネル２１を見たとき
、パターン電極Ｐの上側半分部分Ｐ１の表面形態を光Ａ
に基き第５図にて符号ａにより示すごとく実像として視
認し、パターン電極Ｐの下側半分部分Ｐ２の表面静態を
光Ａの半分の輝度にて透過光Ｂ１に基き第５図にて符号
ｂ１により示すごとく実像として視認し、かつパターン
電極Ｐの下側半分部分Ｐ２の表面形態を光Ａの１７４゜
１／８．１／１６．１／３２の各輝度にて各透過光Ｂ３
．Ｂ５．Ｂ７．Ｂ９に基き第４図及び第５図にて符号ｂ
３．ｂ５．ｂ７’、ｂ９によりそれぞれ示すごと（王立
虚像として視認することとなる。
、パターン電極Ｐの上側半分部分Ｐ１の表面形態を光Ａ
に基き第５図にて符号ａにより示すごとく実像として視
認し、パターン電極Ｐの下側半分部分Ｐ２の表面静態を
光Ａの半分の輝度にて透過光Ｂ１に基き第５図にて符号
ｂ１により示すごとく実像として視認し、かつパターン
電極Ｐの下側半分部分Ｐ２の表面形態を光Ａの１７４゜
１／８．１／１６．１／３２の各輝度にて各透過光Ｂ３
．Ｂ５．Ｂ７．Ｂ９に基き第４図及び第５図にて符号ｂ
３．ｂ５．ｂ７’、ｂ９によりそれぞれ示すごと（王立
虚像として視認することとなる。
かかる場合、各正立虚像ｂ３．ｂ５．ｂ７’、ｂ９が、
ハーフミラ−面２１ａとミラー面２１Ｃとの間の反射距
離の増大に応じ、正立虚像ｂ３から正立虚像ｂ９にかけ
て第４図に示すごとく順次後方に離れて位置し、各実像
ａ、ｂｌ及び各正立虚像ｂ３．ｂ５．ｂ７．ｂ９の各輝
度が、実像ａから正立虚像ｂ９にかけて段階的に低下す
るので、エンジンの回転速度を階段状の立体的な明度変
化のある拡大表示形態にて視認し得ることとなり、視認
性の向上につながる。また、パターン電極Ｐの下側半分
部分Ｐ２の表面形態が上述のごとく複数の正立虚像ｂ３
．ｂｓ、ｂ７．ｂ９により拡大して表示されるので、パ
ターン電極Ｐを通常の場合よりも幅狭にすることができ
、液晶パネル２２のコスト低減につながる。なお、各正
立虚像ｂ３゜ｂ５．ｂ７．ｂ９の幅は表示パネル２１の
板厚により定まる。
ハーフミラ−面２１ａとミラー面２１Ｃとの間の反射距
離の増大に応じ、正立虚像ｂ３から正立虚像ｂ９にかけ
て第４図に示すごとく順次後方に離れて位置し、各実像
ａ、ｂｌ及び各正立虚像ｂ３．ｂ５．ｂ７．ｂ９の各輝
度が、実像ａから正立虚像ｂ９にかけて段階的に低下す
るので、エンジンの回転速度を階段状の立体的な明度変
化のある拡大表示形態にて視認し得ることとなり、視認
性の向上につながる。また、パターン電極Ｐの下側半分
部分Ｐ２の表面形態が上述のごとく複数の正立虚像ｂ３
．ｂｓ、ｂ７．ｂ９により拡大して表示されるので、パ
ターン電極Ｐを通常の場合よりも幅狭にすることができ
、液晶パネル２２のコスト低減につながる。なお、各正
立虚像ｂ３゜ｂ５．ｂ７．ｂ９の幅は表示パネル２１の
板厚により定まる。
なお、本発明の実施にあたっては、液晶パネル２２のパ
ターン電極Ｐをその下側半分部分Ｐ２のみにより構成し
てもよく、かかる場合、例えば、エンジンの回転速度に
代えて車速を液晶パネルによりバーグラフ表示するよう
にしてもよい。
ターン電極Ｐをその下側半分部分Ｐ２のみにより構成し
てもよく、かかる場合、例えば、エンジンの回転速度に
代えて車速を液晶パネルによりバーグラフ表示するよう
にしてもよい。
また、前記実施例においては、ハーフミラ−面２１ａの
透過率を５０％とした例について述べたが、これに限ら
ず、ハーフミラ−面２１ａの透過率を適宜変更して実施
してもよい。
透過率を５０％とした例について述べたが、これに限ら
ず、ハーフミラ−面２１ａの透過率を適宜変更して実施
してもよい。
また、前記実施例においては、表示器２０に液晶パネル
２２を採用した例について説明したが、これに限らず、
例えば、螢光表示管、電界発光表示パネル（ＥＬ）等め
自発光素子からなる表示パネルを液晶パネル２２に代え
て表示器２０に採用して実施してもよい。
２２を採用した例について説明したが、これに限らず、
例えば、螢光表示管、電界発光表示パネル（ＥＬ）等め
自発光素子からなる表示パネルを液晶パネル２２に代え
て表示器２０に採用して実施してもよい。
また、前記実施例においては、表示パネル２１にハーフ
ミラ−面２１ａ及びミラー面２１Ｃを形成するようにし
たが、これに代えて、例えば、表示パネル２１を、液晶
パネル２２に対向するように表示パネル２１と同一の面
内に配設したハーフミラ−と、このハーフミラ−にその
背後にて所定間隔を付与して並設した鏡面板（前記ハー
フミラ−に対向する鏡面を有する）とにより形成しても
よく、かかる場合、前記ハーフミラ−と前記鏡面板との
間の所定間隔は必要に応じ適宜変更して実施してもよい
。
ミラ−面２１ａ及びミラー面２１Ｃを形成するようにし
たが、これに代えて、例えば、表示パネル２１を、液晶
パネル２２に対向するように表示パネル２１と同一の面
内に配設したハーフミラ−と、このハーフミラ−にその
背後にて所定間隔を付与して並設した鏡面板（前記ハー
フミラ−に対向する鏡面を有する）とにより形成しても
よく、かかる場合、前記ハーフミラ−と前記鏡面板との
間の所定間隔は必要に応じ適宜変更して実施してもよい
。
第１図は本発明の一実施例を示す概略断面図、第２図は
同要部拡大断面図、第３図は同正面図、第４図はハーフ
ミラ−面と、ミラー面の間の光学的作用を示す説明図、
及び第５図は本発明による表示例示図である。 符号の説明 １０・・・ダツシュボード、２０・・・表示器、２１・
・・表示パネル、２１ａ・・・ハーフミラ−面、２１Ｃ
・・・ミラー面、２２・・・液晶パネル、Ｐ・・・パタ
ーン電極。 出願人 （４２６）日本電装株式会社（ほか１名） 代理人 弁理士 長 谷 照 − 第３図
同要部拡大断面図、第３図は同正面図、第４図はハーフ
ミラ−面と、ミラー面の間の光学的作用を示す説明図、
及び第５図は本発明による表示例示図である。 符号の説明 １０・・・ダツシュボード、２０・・・表示器、２１・
・・表示パネル、２１ａ・・・ハーフミラ−面、２１Ｃ
・・・ミラー面、２２・・・液晶パネル、Ｐ・・・パタ
ーン電極。 出願人 （４２６）日本電装株式会社（ほか１名） 代理人 弁理士 長 谷 照 − 第３図
Claims (1)
- 車室内のダッシュボードにその前方からの所定の視認方
向に対し所定の傾斜角にて配設した表示パネルと、、こ
の表示パネルの背後にて同表示パネルに並行な面内に配
設されて当該表示パネルの傾斜方向に交叉して帯状に延
在する光学的表示手段とを備えて、この光学的表示手段
が所定の情報を前記表示パネルを通し帯状に表示するよ
うにした表示装置において、前記表示パネルが、この表
示パネルと同一の面内に配設されて前記光学的表示手段
に対向するハーフミラーと、このハーフミラーにその背
後にて所定間隔を付与して並設されて当該ハーフミラー
に対向する鏡面を有する鏡面板とにより形成されるよう
にしたことを特徴とする車両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59138147A JPS6118526A (ja) | 1984-07-04 | 1984-07-04 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59138147A JPS6118526A (ja) | 1984-07-04 | 1984-07-04 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6118526A true JPS6118526A (ja) | 1986-01-27 |
| JPH0369729B2 JPH0369729B2 (ja) | 1991-11-05 |
Family
ID=15215103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59138147A Granted JPS6118526A (ja) | 1984-07-04 | 1984-07-04 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6118526A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02231236A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-13 | Yuhshin Co Ltd | 照明表示装置 |
| JPH079885A (ja) * | 1993-06-28 | 1995-01-13 | Yazaki Corp | 車両用表示装置 |
| JP2007199632A (ja) * | 2006-01-30 | 2007-08-09 | Kyocera Corp | ハーフミラー表示装置及び携帯電子機器 |
-
1984
- 1984-07-04 JP JP59138147A patent/JPS6118526A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02231236A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-13 | Yuhshin Co Ltd | 照明表示装置 |
| JPH079885A (ja) * | 1993-06-28 | 1995-01-13 | Yazaki Corp | 車両用表示装置 |
| JP2007199632A (ja) * | 2006-01-30 | 2007-08-09 | Kyocera Corp | ハーフミラー表示装置及び携帯電子機器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0369729B2 (ja) | 1991-11-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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