JPH0369729B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用表示装置に関する。

〔従来技術〕

従来、この種の車両用表示装置においては、車
室内のダツシユボードに乗員の所定の視認方向に
対し所定の傾斜角にて配設された表示パネルと、
この表示パネルの前記乗員とは反対側に位置し同
表示パネルを介し前記所定の視認方向に沿い乗員
に対向するように配設されて所定の情報を前記表
示パネルを通し表示する光学的表示手段とを備え
るようにしたものがある。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、このような構成においては、前
記表示パネルに表示される所定の情報が平面的で
あつて立体感に乏しいという難点がある。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決するにあたり、本発明の構成上
の特徴は、車室内のダツシユボードに乗員の所定
の視認方向に対し所定の傾斜角にて配設された表
示パネルと、この表示パネルの前記乗員とは反対
側に位置し同表示パネルを介し前記所定の視認方
向に沿い乗員に対向するように配設されて所定の
情報を前記表示パネルを通し表示する光学的表示
手段とを備えるようにした表示装置において、前
記表示パネルの前記乗員側にて前記表示パネルと
平行に配設されて前記光学的表示手段からの表示
情報の少なくとも一部を反射するハーフミラー
と、前記表示パネルの前記光学的表示手段側に配
設されて前記ハーフミラーからの反射情報を前記
乗員に向け前記所定の視認方向に沿い反射する反
射手段とを設けるようにしたことにある。

〔発明の作用効果〕

しかして、このように本発明を構成したことに
より、前記光学的表示手段からの表示情報の少な
くとも一部が、前記ハーフミラーにより反射情報
として反射された後、前記反射手段により前記乗
員に向け反射されるとともに、前記表示精報の残
余の部分が前記表示パネルを介し前記ハーフミラ
ーを通ると、前記反射手段からの反射情報及び前
記ハーフミラーからの残余の情報が前記所定の視
認方向に沿い前記乗員により視認されることとな
る。

換言すれば、前記残余の情報が前記ハーフミラ
ーを通ることにより前記光学的表示手段の表示情
報が正立実像でもつて視認され、前記ハーフミラ
ーからの反射情報が前記反射手段により反射され
ることにより前記光学的表示手段の表示情報が正
立虚像でもつて視認されることとなり、また、前
記正立虚像が、前記ハーフミラーと前記反射手段
との間の反射距離に応じ、前記正立実像よりも後
方に離れて位置することとなる。その結果、前記
所定の情報を階段状の立体的な正立拡大表示形態
にて視認することができて視認性の向上につなが
る。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面により説明する
と、第１図は、本発明に係る表示装置が車両の車
室内におけるダツシユボード１０に取付けられた
状態を示しており、このの表示装置は、ダツシユ
ボード１０に設けた傾斜状の開口部１１に取付け
た表示器２０と、開口部１１の上縁から同開口部
１１に対し所定の鋭角にて車室内に向けて延在す
る既設のフード１２に取付けた表示器３０とによ
り構成されている。

表示器２０は、開口部１１内に嵌装した表示パ
ネル２１と、この表示パネル２１の背後にて開口
部１１の上縁１１ａから下方へ傾斜するように表
示パネル２１に並設した液晶パネル（光学的表示
手段）２２と、表示パネル２１の下部背後及び液
晶パネル２２の背後にそれぞれ配設した各螢光灯
２３，２４を備えている。表示パネル２１は透明
アクリル樹脂材料から所定の板厚にて形成してな
るもので、この表示パネル２１の表面の略下半部
には、ハーフミラー面２１ａ（透過率50％を有す
る）が、第２図及び第３図に示すごとく形成され
ている。かかる場合、ハーフミラー面２１ａの上
縁２１ｂは第３図に示すごとく湾曲状となつてお
り、この上縁２１ｂの中央は、第２図にて図示矢
印×の方向（当該車両の運転席に着座した運転者
の視線方向に一致する）と交叉する表示パネル２
１の表面中央に対応する。

表示パネル２１の背面には、ミラー面（反射手
段）２１ｃが、第２図及び第３図に示すごとく、
ハーフミラー面２１ａの上縁２１ｂに並行に湾曲
形状に所定幅にて形成ており、ミラー面２１ｃの
上縁２１ｄの中央は、矢印×の方向と交叉する表
示パネル２１の背面上の位置から所定間隔だけ下
方に位置している。また、表示パネル２１の背面
には遮光板２５が重合されており、この遮光板２
５は、矢印×方向からみたときミラー面２１ｃの
上縁２１ｄより下方に位置する表示パネル２１の
背面部分に対応する遮光部２５ａと、ミラー面２
１ｃの上縁２１ｄより上方に位置する表示パネル
２１の背面部分に対応する透明部２５ｂ（即ち、
遮光部２５ａ以下の部分）とによつて構成されて
いる。

液晶パネル２２は、第２図及び第３図に示すご
とく、ハーフミラー面２１ａの上縁２１ｂに並行
に湾曲帯状に形成した所定幅のパターン電極Ｐを
内蔵しており、このパターン電極Ｐは、第２図に
示すごとく表示パネル２１を×方向から見たと
き、第３図に示すごとく、その上側半分部分PI
にてハーフミラー面２１ａの上縁２１ｂの上方に
位置し、その下側半分部分Ｐ２にてハーフミラー
面２１ａ及びミラー面２１ｃの各上縁部に重合す
るようになつている。かかる場合、液晶パネル２
２は、当該車両のエンジンの回転速度に対応する
パターン電極Ｐの長さとの関連により螢光灯２４
から受光して前記回転速度をバーグラフ表示す
る。表示器３０は、第１図に示すごとく、透明板
３１（アクリルスモーク材料からなる）と、螢光
表示管３２を備えており、透明板３１は、フード
１２の下壁に表示パネル２１の下方部に対向して
穿設した開口部１２ａ内に嵌着されている。螢光
表示管３２はフード１２内に配設されて、当該車
両の車速、エンジンの水温及び燃料の残量を透明
板３１を通し表示パネル２１におけるハーフミラ
ー面２１ａ下方部上に正立虚像にて表示するよう
になつている。なお、第１図にて符号２６は反射
カバーを示す。

以上のように構成した本実施例において、当該
車両の走行下にて各表示器２０，３０が共に作動
しているとき、表示器２０が、表示器３０との協
働により表示パネル２１におけるハーフミラー面
２１ａの下方部上に第５図にて例示するごとく車
速、エンジンの水温及び燃料の残量を正立虚像に
て表示する。また、かかる表示と共に、表示器２
０が、液晶パネル２２のパターン電極Ｐのエンジ
ンの回転速度に対応する部分との関連により螢光
灯２４からの受光のもとに前記回転速度をバーグ
ラフ表示する。

かかる場合、第４図に示すごとく、液晶パネル
２２のパターン電極Ｐの上側半分部分PIを透過
する螢光灯２４からの光Ａが、遮光板２５の透明
部２５ｂ及び表示パネル２１をそのままの輝度に
て矢印×とは逆方向に透過直進する。また、液晶
パネル２２のパターン電極Ｐの下側半分部分Ｐ２
を透過する螢光灯２４からの光Ｂ（光Ａと同一の
輝度を有する）が、遮光板２５の透明部２５ｂ及
び表示パネル２１をそのまま通りハーフミラー面
２１ａに入射する。すると、このようにハーフミ
ラー面２１ａに入射した光Ｂの半分が同ハーフミ
ラー面２１ａを透過して光Ｂの半分の輝度にて透
過光Ｂ１として光Ａに並行に直進する一方、光Ｂ
の残余の半分がハーフミラー面２１ａにより入射
されて光Ｂの半分の輝度にて反射光Ｂ２としてミ
ラー面２１ｃに入射する。

ついで、ミラー面２１ｃに入射した反射光Ｂ２
が、同ミラー面２１ｃにより全反射されてハーフ
ミラー面２１ａに入射し、このようにハーフミラ
ー面２１ａに入射した反射光Ｂ２の半分が、同ハ
ーフミラー面２１ａを通り反射光Ｂ２の半分の輝
度にて透過光Ｂ３として透過光Ｂ１に平行に直進
する一方、反射光Ｂ２の残余の半分がハーフミラ
ー面２１ａにより反射されて反射光Ｂ２の半分の
輝度にて反射光Ｂ４としてミラー面２１ｃに入射
し、以下上述と同様の繰返しにより各透過光Ｂ
５，Ｂ７，Ｂ９がそれぞれ透明光Ｂ３，Ｂ５，Ｂ
７の半分の輝度にて透過光Ｂ３に平行に透過直進
する。

換言すれば、矢印×方向から表示パネル２１を
見たとき、パターン電極Ｐの上側半分部分Ｐ１の
表面形態を光Ａに基き第５図にて符号ａにより示
すごとく実像として視認し、パターン電極Ｐの下
側半分部分Ｐ２の表面形態を光Ａの半分の輝度に
て透過光Ｂ１に基き第５図にて符号ｂ１により示
すごとく実像として視認し、かつパターン電極Ｐ
の下側半分部分Ｐ２の表面形態を光Ａの1/4、1/
８、1/16、1/32の各輝度にて各透過光Ｂ３，Ｂ５，
Ｂ７，Ｂ９に基き第４図及び第５図にて符号ｂ
３，ｂ５，ｂ７，ｂ９によりそれぞれ示すごとく
正立虚像として視認することとなる。

かかる場合、各正立虚像ｂ３，ｂ５，ｂ７，ｂ
９が、ハーフミラー面２１ａとミラー面２１ｃと
の間の反射距離の増大に応じ、正立虚像ｂ３から
正立虚像ｂ９にかけて第４図に示すごとく順次後
方に離れて位置し、各実像ａ，ｂ１及び各正立虚
像ｂ３，ｂ５，ｂ７，ｂ９の各輝度が、実像ａか
ら正立虚像ｂ９にかけて段階的に低下するので、
エンジンの回転速度を階段状の立体的な明度変化
のある拡大表示形態にて視認し得ることとなり、
視認性の向上につながる。また、パターン電極Ｐ
の下側半分部分Ｐ２の表面形態が上述のごとく複
数の正立虚像ｂ３，ｂ５，ｂ７，ｂ９により拡大
して表示されるので、パターン電極Ｐを通常の場
合よりも幅狭にすることができ、液晶パネル２２
のコスト低減につながる。なお、各正立虚像ｂ
３，ｂ５，ｂ７，ｂ９の幅は表示パネル２１の板
厚により定まる。

なお、本発明の実施にあたつては、液晶パネル
２２のパターン電極Ｐをその下側半分部分Ｐ２の
みにより構成してもよく、かかる場合、例えば、
エンジンの回転速度に代えて車速を液晶パネルに
よりバーグラフ表示するようにしてもよい。

また、前記実施例においては、ハーフミラー面
２１ａの透過率を50％とした例について述べた
が、これに限らず、ハーフミラー面２１ａの透過
率を適宜変更して実施してもよい。

また、前記実施例においては、表示器２０に液
晶パネル２２を採用した例について説明したが、
これに限らず、例えば、螢光表示管、電界発光表
示パネル（EL）等の自発光素子からなる表示パ
ネルを液晶パネル２２に代えて表示器２０に採用
して実施してもよい。

また、前記実施例においては、表示パネル２１
にハーフミラー面２１ａ及びミラー面２１ｃを形
成するようにしたが、これに代えて、例えば、表
示パネル２１を、液晶パネル２２に対向するよう
に表示パネル２１と同一の面内に配設したハーフ
ミラーと、このハーフミラーにその背後にて所定
間隔を付与して並設した鏡面板（前面ハーフミラ
ーに対向する鏡面を有する）とにより形成しても
よく、かかる場合、前記ハーフミラーと前記鏡面
板との間の所定間隔は必要に応じ適宜変更して実
施してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す概略断面図、
第２図は同要部拡大断面図、第３図は同正面図、
第４図はハーフミラー面と、ミラー面の間の光学
的作用を示す説明図、及び第５図は本発明による
表示示例図である。 符号の説明、１０……ダツシユボード、２０…
…表示器、２１……表示パネル、２１ａ……ハー
フミラー面、２１ｃ……ミラー面（反射手段）、
２２……液晶パネル（光学的表示手段）、Ｐ……
パターン電極。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車室内のダツシユボードに乗員の所定の視認
   方向に対し所定の傾斜角にて配設された表示パネ
   ルと、この表示パネルの前記乗員とは反対側に位
   置し同表示パネルを介し前記所定の視認方向に沿
   い乗員に対向するように配設されて所定の情報を
   前記表示パネルを通し表示する光学的表示手段と
   を備えた表示装置において、前記表示パネルの前
   記乗員側にて前記表示パネルと平行に配設されて
   前記光学的表示手段からの表示情報の少なくとも
   一部を反射するハーフミラーと、前記表示パネル
   の前記光学的表示手段側に配設されて前記ハーフ
   ミラーからの反射情報を前記所定の視認方向に沿
   い前記乗員に向け反射する反射手段とを設けるよ
   うにしたことを特徴とする車両用表示装置。