JPS61181800A - Ｐｏｄ冷却装置 - Google Patents
Ｐｏｄ冷却装置Info
- Publication number
- JPS61181800A JPS61181800A JP2318185A JP2318185A JPS61181800A JP S61181800 A JPS61181800 A JP S61181800A JP 2318185 A JP2318185 A JP 2318185A JP 2318185 A JP2318185 A JP 2318185A JP S61181800 A JPS61181800 A JP S61181800A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pod
- air
- cooling device
- opening
- cooling
- Prior art date
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- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明［’ＰＯＤ内電子内器子機器するＰＯＤ冷却装
置に関するものでるる。
置に関するものでるる。
従来のこの種の装置ｉハ、ＰＯＤの前面（進行方向）の
壁の開口から取り込まれた空気（以下ラムエアーと言う
）すなわち断熱圧縮されて高温になった空気によって冷
却されていた。第２図１１、この従来のＰＯＤ冷却装置
を示すもので、（１）は航空機の翼下等に装荷されるＰ
ＯＤ本体で、その前壁および後壁Ｋｉｄそれぞれ空気導
入開口（１ａ）および排出開口（１ｂ）が設けられてい
る。（２）ニそのＰＯＤ本体（１）内部に設けられた電
子機４（ユニット）である。
壁の開口から取り込まれた空気（以下ラムエアーと言う
）すなわち断熱圧縮されて高温になった空気によって冷
却されていた。第２図１１、この従来のＰＯＤ冷却装置
を示すもので、（１）は航空機の翼下等に装荷されるＰ
ＯＤ本体で、その前壁および後壁Ｋｉｄそれぞれ空気導
入開口（１ａ）および排出開口（１ｂ）が設けられてい
る。（２）ニそのＰＯＤ本体（１）内部に設けられた電
子機４（ユニット）である。
次に動作について詳しく説明する。航空機が速度を上げ
るにつれて、ＰＯＤ前面の空気圧すなわち、進行方向側
とその反対側の空気圧（それぞれＰｉ、Ｐ２とする）の
差が大となり、ＰＯＤ前面から冷却用の空気Ｗ１がＰＯ
Ｄ円に流入する、流入した空気はＰＯＤ内のユニット（
２）の発熱を冷却し、冷却した分だけ温度上昇した空気
ｗ２となってＰＯＤ外に送出される。
るにつれて、ＰＯＤ前面の空気圧すなわち、進行方向側
とその反対側の空気圧（それぞれＰｉ、Ｐ２とする）の
差が大となり、ＰＯＤ前面から冷却用の空気Ｗ１がＰＯ
Ｄ円に流入する、流入した空気はＰＯＤ内のユニット（
２）の発熱を冷却し、冷却した分だけ温度上昇した空気
ｗ２となってＰＯＤ外に送出される。
従来のＰＯＤ冷却装置は以Ｅのように構成されているの
で航空機の速度が速い時には、ＰＯＤ前面の空気（Ｗｌ
）が断熱圧縮され、暖かくなった空気のためＰＯＤ内の
電子機器が充分冷却されないと言う欠点があった。
で航空機の速度が速い時には、ＰＯＤ前面の空気（Ｗｌ
）が断熱圧縮され、暖かくなった空気のためＰＯＤ内の
電子機器が充分冷却されないと言う欠点があった。
この発ＦｉＡＨ上記のような問題点を解消するためＫｆ
！されたもので、前面の空気取り入れ口を反対側に取り
つけて断熱圧縮を抑圧し、内部の電子機器を充分冷却す
ることができるＰＯＤ冷却装置を提供することを目的と
している。
！されたもので、前面の空気取り入れ口を反対側に取り
つけて断熱圧縮を抑圧し、内部の電子機器を充分冷却す
ることができるＰＯＤ冷却装置を提供することを目的と
している。
この発明にかかるＰＯＤ冷却装置に、断熱圧縮を防ぐた
め、進行方向とは反対のＰＯＤ壁面（後壁）Ｋ導入開口
を設け、この開口より空気を取り入れるようにしたもの
である。
め、進行方向とは反対のＰＯＤ壁面（後壁）Ｋ導入開口
を設け、この開口より空気を取り入れるようにしたもの
である。
この発８ＪＪｖＣおいては、空気導入口１ＰＯＤ後壁に
設けたことにより断熱圧縮作用が抑制され、効率よく電
子機器を冷却する。
設けたことにより断熱圧縮作用が抑制され、効率よく電
子機器を冷却する。
〔発明の実施例〕
第１図にこの発ＦＩＡによるＰＯＤ冷却装置の一実施例
の全体図である、）この実施例に第１図から明らかなよ
うに。高速で飛行する航空機に取付けられたＰＯＤ本体
（１）に、後方から空気を取りいれる導入用のパイプ（
１Ｃ）を設け、断熱圧縮されない空気ＷｌをＰＯＤ円に
取り入れる、この時取り入れを確実に父取り入れ量を制
御するためのファン（３１′ｔ−第１図の如く設ける、
取り入れられた冷却用空気はＰＯＤ内を流通し、発熱し
ているユニット（２）を冷却する。冷却によって、暖か
くなった空気Ｗ２げ、排出用のパイプ（ｌａ） ｔ−通
ってＰＯＤ外に送出される、このようにして外気全利用
したＰＯＤ内の冷却が実現される。
の全体図である、）この実施例に第１図から明らかなよ
うに。高速で飛行する航空機に取付けられたＰＯＤ本体
（１）に、後方から空気を取りいれる導入用のパイプ（
１Ｃ）を設け、断熱圧縮されない空気ＷｌをＰＯＤ円に
取り入れる、この時取り入れを確実に父取り入れ量を制
御するためのファン（３１′ｔ−第１図の如く設ける、
取り入れられた冷却用空気はＰＯＤ内を流通し、発熱し
ているユニット（２）を冷却する。冷却によって、暖か
くなった空気Ｗ２げ、排出用のパイプ（ｌａ） ｔ−通
ってＰＯＤ外に送出される、このようにして外気全利用
したＰＯＤ内の冷却が実現される。
すなわち、ファン（３）が回転することにより、空気導
入用パイプ（ＩＣ）の中は外気より４圧となり、外気（
Ｗｔ）がＰＯＤ内に流入する。流入した空気［ＰＯＤ内
のユニット（２）の周辺をめぐり、ユニット（２）が発
熱する熱量を吸収する。この暖められた空気（Ｗ２）は
排出用パイプ（ｌａ） ｔ−通して大気中に排出される
。
入用パイプ（ＩＣ）の中は外気より４圧となり、外気（
Ｗｔ）がＰＯＤ内に流入する。流入した空気［ＰＯＤ内
のユニット（２）の周辺をめぐり、ユニット（２）が発
熱する熱量を吸収する。この暖められた空気（Ｗ２）は
排出用パイプ（ｌａ） ｔ−通して大気中に排出される
。
以上のようにこの＠明によれば、冷却用空気全断熱圧縮
が起りにくいＰＯＤ後方部から取り入れているので、Ｐ
ＯＤ内電子電子機器分冷却することができる効果が得ら
れる。
が起りにくいＰＯＤ後方部から取り入れているので、Ｐ
ＯＤ内電子電子機器分冷却することができる効果が得ら
れる。
第１図はこの発明の一実施例によるＰＯＤ冷却装ｆダを
示す断面図、第２図は従来のＰＯＤ冷却装置を示す断面
図である。 図において、（１）はＰＯＤ本体、（１Ｃ）に導入用パ
イプ、Ｃ１ａ） ｆｌ排出用パイプ、（２）ハ電子機器
（ユニット）、＋３１にファンである。 なお、図中、同一符号に同一、又は相当部分を示す。
示す断面図、第２図は従来のＰＯＤ冷却装置を示す断面
図である。 図において、（１）はＰＯＤ本体、（１Ｃ）に導入用パ
イプ、Ｃ１ａ） ｆｌ排出用パイプ、（２）ハ電子機器
（ユニット）、＋３１にファンである。 なお、図中、同一符号に同一、又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 航空機の翼下等に装荷され、その内部電子機器が設けら
れたＰＯＤにおいて、上記ＰＯＤの後方部に設けられ、
外気をそのＰＯＤ内部に取入れる導入用開口、この開口
を通して外気を強制的にＰＯＤ内部に吸い込むフアン、
上記ＰＯＤの後方部に上記導入用開口とともに併設され
、ＰＯＤ内部の電子機器の発熱によつて暖められたＰＯ
Ｄ内空気をＰＯＤの外部に排出する排出用開口を設けた
ことを特徴とするＰＯＤ冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60023181A JPH0725357B2 (ja) | 1985-02-07 | 1985-02-07 | 流線形格納容器冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60023181A JPH0725357B2 (ja) | 1985-02-07 | 1985-02-07 | 流線形格納容器冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61181800A true JPS61181800A (ja) | 1986-08-14 |
| JPH0725357B2 JPH0725357B2 (ja) | 1995-03-22 |
Family
ID=12103471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60023181A Expired - Lifetime JPH0725357B2 (ja) | 1985-02-07 | 1985-02-07 | 流線形格納容器冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0725357B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9999164B2 (en) | 2014-08-13 | 2018-06-12 | Ihi Corporation | Cooling apparatus for cooling electronic device in aircraft |
| US10271465B2 (en) | 2014-09-03 | 2019-04-23 | Ihi Corporation | System for cooling electric driving unit of aircraft |
| US10292315B2 (en) | 2015-10-15 | 2019-05-14 | Ihi Corporation | Cooling device for electronic device |
| US11083105B2 (en) | 2017-03-07 | 2021-08-03 | Ihi Corporation | Heat radiator including heat radiating acceleration parts with concave and convex portions for an aircraft |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6013793U (ja) * | 1983-07-08 | 1985-01-30 | 株式会社東芝 | 車両搭載形シエルタ |
-
1985
- 1985-02-07 JP JP60023181A patent/JPH0725357B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6013793U (ja) * | 1983-07-08 | 1985-01-30 | 株式会社東芝 | 車両搭載形シエルタ |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9999164B2 (en) | 2014-08-13 | 2018-06-12 | Ihi Corporation | Cooling apparatus for cooling electronic device in aircraft |
| US10271465B2 (en) | 2014-09-03 | 2019-04-23 | Ihi Corporation | System for cooling electric driving unit of aircraft |
| US10292315B2 (en) | 2015-10-15 | 2019-05-14 | Ihi Corporation | Cooling device for electronic device |
| US11083105B2 (en) | 2017-03-07 | 2021-08-03 | Ihi Corporation | Heat radiator including heat radiating acceleration parts with concave and convex portions for an aircraft |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0725357B2 (ja) | 1995-03-22 |
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