JPS6118045Y2

JPS6118045Y2 -

Info

Publication number: JPS6118045Y2
Application number: JP1981119557U
Authority: JP
Priority date: 1981-08-12
Filing date: 1981-08-12
Publication date: 1986-06-02
Also published as: US4473453A; US4621420A; JPS5827367U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、カチオン型電着塗装法などに用いて
有用なフエライト電極に関するものである。

従来、アニオン型電着塗装法においては、陰電
極材料として、圧延鋼板、ステンレス鋼板などが
用いられているが、これをカチオン型電着塗装法
の陽極材料としてそのまゝ用いた場合には、この
陽極材料が塗料中に溶出するために損傷が著しく
耐久性の点に問題があつた。

そこで、溶出し難い陽極材料として、sus316
などの高級ステンレス、白金などの貴金属、炭
素、黒鉛などよりなるものが提案されているが、
sus316などのステンレスは高価である上に若干
の溶出が避けられないこと、貴金属は極めて高価
でとても実用性がないこと、炭素、黒鉛は加工性
が悪いのみならず、脱落し易くそれが塗料中に混
入して塗膜表面に凸状のブツなどを作ることなど
の問題があつて、未だ十分とは言えなかつた。

一方、これに対し、メツキの分野では金属酸化
物焼結体すなわちフエライトからなる電極がメツ
キ用電極として使用されていた。このフエライト
は酸化鉄（Fe₂O₃）に鉄以外の金属酸化物
（ZnO、CuO、MnO、NiOなど）を５〜40％混合
して焼結し、スピネル結晶としたものである。

本出願人は、先に、このフエライト電極をカチ
オン型電着塗装法の陽極材料として用いると、極
めて良好であることを提案したが、従来のこの種
フエライト電極の場合、第５図または第６図に示
す如きものであるため、被塗装物が小物部品であ
る場合には何等問題なかつたが、被塗装物が自動
車ボデイーのような大型部品の場合、次のような
問題があつた。

すなわち、第５図の電極は金属部材１′を中心
としてその外周に導電材料２′を介して金属酸化
物焼結体３′を被覆したものを塗液中に吊設する
ものであり、第６図の電極は接続筒４′に金属酸
化物焼結体３′を樹脂５′により固着すると共にリ
ード線６′を設け、これを槽壁７′に固着された雌
ネジ部材８′のネジ穴８′ａに接続筒４′の雄ネジ
部４′ａを螺着させたものである。

このため、自動車ボデイーのように大型でかつ
その構造が複雑でしかも箱型の内面にも塗装が十
分に行き渡らなければならない場合、電着槽自体
も大型となり、第５図の電極のように電着槽の側
面部のみに設置するだけでは、十分な塗装のつき
まわり性および膜厚を得ることができなかつた。
この点は第６図の電極を電着槽の底面に設けるこ
とにより、改善されるが、この場合、槽との接合
部から塗料が洩れるなどの問題があつた。また槽
のコーナー部には塗料沈降防止のためのＲ（湾曲
部）が形成してあるため、取付け位置に制約があ
つて、槽の容量に見合う形で十分電極を配置でき
ないという問題もあつた。

また、第６図に示すものの改良として特開昭53
−10344号および実開昭55−75661号に記載された
ものが提案されているが、これらも同様にリード
線ごと電解槽内に設置できないものであつた。

本考案は、上述のような実情に鑑みて考案され
たもので、その目的とするところは、大型部品の
場合でも十分な塗装のつきまわり性と膜厚を得る
ことができ、かつその配置の簡単なフエライト電
極を提供することにある。

かかる本考案の特徴は、基本的には被覆リード
線を有し、接液する外側を金属酸化物焼結体とす
ると同時にリード線との接続部を樹脂被覆して電
極を構成し、電着槽の任意位置に簡単に配置でき
るようにした点にある。

以下、本考案の一実施例を図面により詳説す
る。

第１図は本考案のフエライト電極の全体を示
し、第２図はその要部を示すものである。

１は電極体で、銅、鉄、ステンレスなどの棒状
金属部材２を中心としてその外周に鉛、はんだ、
ドータイト（銀もしくはグラフアイト含有のエポ
キシ樹脂）などの導電材料３および中空体の金属
酸化物焼結体４を被覆してなり、その上端には接
続部５を介して被覆リード線６、例えば600V架
橋ポリエチレン絶縁ビニルシースケーブル、ビニ
ル絶縁ビニルシースケーブルなどが接続されてい
る。

上記接続部５をさらに詳説すると、金属部材２
の上端には雄ネジ部２ａが設けてあつて、この部
分にはナツト７，７によりリード線接続用圧着端
子８が固定されている。そして、この圧着端子８
の圧着部８ａにはリード線６の被覆層９が除去さ
れた導体１０、例えば銅より線がかしめなどによ
り圧着され、これにより電極体１と被覆リード線
６が接続されている。

この状態の外周には、電極体１と被覆リード線
６間に跨がるようにして、テフロン、塩化ビニー
ルなどよりなる筒状の硬質樹脂体１１が挿通さ
れ、その電極体１側では、内側の段部１１ａにテ
フロン、皮、ゴムなどのＯリング１２を挿入し、
金属酸化物焼結体４の外周に接触させると同時
に、内側端縁に設けた雌ネジ部１１ｂに、同じく
テフロン、塩化ビニールなどよりなり中心に電極
体を挿通し得る穴を有する中空キヤツプ状でその
外周に雄ネジ１３ａを設けた硬質樹脂体１３を螺
着させてある。この硬質樹脂体１３の螺着によ
り、Ｏリング１２…はその先端により押圧され、
外装の硬質樹脂体１１と金属酸化物焼結体４を隙
間なく密着させる。一方、被覆リード線６側で
は、同じく内側端縁に設けた雌ネジ部１１ｂに、
同じくテフロン、塩化ビニールなどよりなり中心
にリード線を挿通し得る穴を有するその外周に雄
ネジ部１４ａを設けた硬質樹脂体１４を螺着させ
てある。

このようにして構造体を作製した後、液状硬化
性樹脂１５、例えば２液硬化型のエポキシ樹脂、
ポリエステル樹脂、塩化ビニールゾルなどの硬化
性のある液状樹脂を、上記金属酸化物焼結体４と
硬質樹脂体１３，１１との空隙部および被覆リー
ド線６の被覆層９や導体１０、圧着端子８、ナツ
ト７、金属部材２の雄ネジ部２ａと硬質樹脂体１
４，１１との空隙部に流し込み、常温もしくは加
熱により硬化させてある。尚、樹脂１５は液状も
しくはゾル状であればよく、塗液中に溶出がない
樹脂であれば、いずれでもよい。

この樹脂加工により、接続部５の隙間はすべて
埋り、内部の部品が直接接液することは全くなく
なり、良好な電気絶縁性と液密性を得ることがで
きる。液中に被覆リード線６部から浸漬させても
塗液への通電部分は金属酸化物焼結体４のみとな
る。

上記構成よりなるフエライト電極をカチオン型
電着塗装法において使用するには、例えば第３図
または第４図のようにして行なえばよい。第３図
の場合は、内面に塩化ビニール樹脂１６などをラ
イニングした電着槽１７内に塗料を入れ、その塗
料１８中に浸漬された被塗装物１９、例えば自動
車ボデイーはジヨイント２０を経て直流電圧発生
装置２１の陰極に接続する一方、本考案のフエラ
イト電極は適宜本数、例えば被塗装物１９の左右
側面と底部に夫々配置させ、上記直流電圧発生装
置２１の陽極に接続してある。このようにフエラ
イト電極を槽中の任意の位置に適宜本数配置すれ
ば、塗装の良好なつきまわり性と所望の膜厚を得
ることができる。第４図の場合は、フエライト電
極の一部を隔膜電極として混在させる場合で、絶
縁性の箱２２の一面に陰イオン交換樹脂膜２３が
装着され、この箱２２内に入れられた塗料の中和
剤例えば酢酸などの水希釈液よりなる極液２４中
に電極が浸漬されている。

上記電着塗装法において、塗料としてパワート
ツプｕ−30（商品名、日本ペイント社製）を用
い、直流電圧250〜300Vを印加し、３分間電着塗
装を行なつたところ、被塗装膜１９が自動車ボデ
イーの場合であつても、フロア部メンバーなど箱
状形状となつている内面への塗装のつきまわりは
良好であつた。また、第３図の槽底部のフエライ
ト電極を用いた場合とこれをなくした場合を比較
したところ、同一条件のもとで、フロア部メンバ
ーなどの内面で得られる膜厚はフエライト電極を
用いた方がより厚く確保でき、好ましいものであ
つた。さらにフエライト電極の耐久性を見るた
め、第３図および第４図の方式において、約１年
間継続して電着塗装を実施し、各電極を観察した
ところ、金属酸化物焼結体４部分に僅かに目減り
があつたが、特に問題はなく、また液中に浸漬さ
れた被覆リード線６、接続部５の樹脂加工部分に
も何等の異常はなかつた。さらにまた塗液中への
溶出イオンや異物の混入もなく、得られる塗膜は
常に高品質の好ましいものであつた。

尚、上記実施例はカチオン型電着塗装法の電極
について説明したが、本考案のフエライト電極は
これに限定されず、紛体電着塗装その他の電極と
しても使用できるものである。

以上の説明から明らかなように本考案のフエラ
イト電極によれば、被覆リード線を有し、接液す
る外側を金属酸化物焼結体とすると同時にリード
線との接続部を樹脂被覆してあるため、電着槽の
任意の位置に適宜本数簡単に配置することが可能
で、被塗装物が自動車ボデイーのような大型部品
であつても、良好な塗装のつきまわり性と所望の
膜厚を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るフエライト電極の全体を
示す正面図である。第２図は第１図のフエライト
電極の接続部を示す正面拡大半断面図である。第
３図は本考案に係るフエライト電極を用いたカチ
オン型電着塗装法の一例を示す概略説明図であ
る。第４図は第３図のカチオン型電着塗装法に用
いるフエライト電極を隔膜電極とした場合の一例
を示す断面図である。第５図は従来のフエライト
電極の使用態様の一例を示す正面半断面図であ
る。第６図は従来の他のフエライト電極の使用態
様を示す断面図である。１……電極体、２……金属部材、３……導電材
料、４……金属酸化物焼結体、５……接続部、６
……被覆リード線。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

金属部材を中心としてその外周に導電材料を介
して金属酸化物焼結体を被覆してなる電極体の端
部に、被覆リード線を接続し、該接続部に該リー
ド線端部と電極端部を覆う大きさの筒状の硬質樹
脂体を装着し、該筒状の硬質樹脂体の両端部にそ
れぞれ中心に該リード線または電極体を挿通し得
る穴を有する中空キヤツプ状の硬質樹脂体を螺着
し、これら硬質樹脂体によつて囲まれる空間内に
充填した樹脂を硬化せしめたことを特徴とするフ
エライト電極。