JPS6117888Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車体の制動装置に係り、更に詳述す
れば例えば火災、地震の発生に伴つて多くの園児
や老人を園舎や老人ホーム内より安全かつ敏速に
搬出する園児搬出車や乳母車とか貴重品等を素早
く運ぶ手押し台車等に用いて好適で傾斜面での安
全停車が可能な車体の制動装置に関するものであ
る。

幼稚園、等に２階建以上の園舎の幼稚園や老人
ホームでは、火災の発生又は地震の際園児や老人
を緊急に退避させる施設として滑台式の緊急退避
路が設けられているが、多数の園児や老人を一刻
も早く安全に退避させるには難点が多い。

すなわち、この場合、園児等は狭い滑台上をシ
リーズにしか移動出来ず、しかも間隔を取らずに
連続して滑り降りた場合滑台下で１人でもつまず
けばあとがつけかえてしまい下手をすると折重な
つて１番下の子や老人は圧死するなどの危険性が
ある。また、これとは別に単なる乳母車式の搬出
車も試みられたこともあるが、このものではブレ
ーキ装置がないものやあつても不確実なものが多
く、特に傾斜面での安全停車ができない等の欠点
があつた。

この考案は上述した欠点を除去することを目的
とするもので、その特徴とするところは、車体の
下側に後輪の車軸を取付枠で枢着し、該取付枠の
前部に固定したブレーキ杵支持部材に車体の長手
方向に水平で前記車軸よりも下方位置に長穴を設
け、これらの長穴にブレーキ杵の前端に枢着した
制動軸を挿通させると共に、該制動軸と前記部材
の前端との間に引張ばねを設け、またブレーキ杵
の中間部に車軸と接合すべき彎曲部を形成し、か
つ該ブレーキ杵の後部にフツトプレートを取付
け、さらに該ブレーキ杵の後部とと車軸取付部の
後端とに連杵の各端を枢着するに当り、前記ブレ
ーキ杵の圧下による前記彎曲部の車軸に対する接
合時に前記連杵の前後各端の枢着個所のうち後端
の枢着個所を前端の枢着個所よりも下方位置に設
定することにより、前記制動軸を後輪に対して圧
接保持して傾斜面での安全停車が維持できるよう
にしたことを特徴とする車体の制動装置を提供す
るものである。

以下この考案を図に示す一実施例について詳述
する。

この考案を用いた例えば園児搬出車は、第１図
および第２図に示すように、鋼板製の床板１の周
囲にアルミ等の軽量金属で形成されたパイプ状の
部材をもつて篭型の車枠２を取付け、更にこの床
板１の下面一端側には一対のフリーキヤスタをも
つて構成された前輪３ａ，３ｂが、他端側には車
軸取付枠４ａ，４ｂを介して回転自在に取付けら
れた車軸５両端に後輪６ａ，６ｂがそれぞれ固定
され、前記した車枠２の側面には同様にアルミ等
の軽量金属で形成されたパイプ状の部材で構成さ
れた囲棚７ａ，７ｂが、また前記車枠２には手押
用の取手８がそれぞれ取付けられている。このよ
うに構成された車体９の後輪側には第３図ａに示
すように車軸取付枠４ａ，４ｂの下端に車体９の
長手方向に水平の長穴１０を形成したブレーキ杵
支持部材１１ａ，１１ｂが取付けられ、この長穴
内に挿通された制動軸１２に揺動自在に略コ字状
のブレーキ杵１３が枢着され、前記ブレーキ杵の
後部にはフツトプレート１４が取付られ、その取
付側と車軸取付枠４ａ，４ｂとの間には一対の連
杵１５ａ，１５ｂが枢着され、引張ばね１６によ
り制動軸１２は常時前記長穴１０の一端側に引張
られている。

前記フツトプレート１４を矢印の如く下方に踏
下げた際、前記連杵１５ａ，１５ｂの回動運動に
より制動軸１２をスプリング１６の弾力に抗して
長穴１０の他端側に移動せしめると共にブレーキ
杵１３の中央部に形成されている彎曲部１７，１
７が車軸５に第３図ｂに示すように係合し、前記
連杵１５ａ，１５ｂがブレーキ杵１３と水平状態
で並行し、さらにこの状態を通過して若干回動し
た点で前記彎曲部が車軸に接合するように構成さ
れたブレーキ１８が取付けられている。

また、車体９には第４図ａ，ｂに示すように床
板１上にマツト１９が敷かれ囲棚７ａ，７ｄには
その内側にカバー２０が前囲棚の横設棒上を折返
しフツク２１で取付けられている。

この考案の車体の制動装置を用いた園児搬出車
は以上のような構成をなすもので、以下この使用
状態を説明する。

この園児搬出謝は、４〜５名の園児を乗せるこ
とが出来、火災の発生、地震等の際直ちに園児を
収容し、幼稚園関係者が取手８をもつて押すか引
くことにより人力で移動する。火災や地震等の場
合煙、火災、火の子、落下物より園児の身を護る
ため第５図に示すように車体９上にカバー２２を
覆せてもよい。

特に園舎の２階と１階までの間に設けた避難用
のスロープを下りる際には第３図ａに示すように
ブレーキ１８のフツトプレート１４を踏むことに
よりブレーキ杵１３の彎曲部１７，１７が車軸５
に押当てられ制動軸１２は長穴１０，１０に沿つ
て動き後輪６ａ，６ｂに圧接し回転を制動する。
このブレーキ１８は第３図ｂの実線で示すように
連杵１５ａ，１５ｂがブレーキ杵１３と並行状態
より同図鎖線のようにブレーキ杵１３よりも若干
連杵１５の方が水平状態よりの回転角度が大きく
なる点までフツトプレート１４を介して踏下げる
と引張ばね１６の水平方向への引張用により連杵
１５ａ，１５ｂがブレーキ杵１３の復帰を妨げる
ように働きブレーキ１８は車軸５に作用した状態
をフツトプレート１４を踏んでいる足を除いても
継続する。ブレーキの解除は第３図ｂに鎖線で示
すように足でブレーキ杵あるいはフツトプレート
を引張ばね１６の弾力に抗して上方に持上げるこ
とにより第３図ａに示すように外れ、この外れ状
態はばね１６と連杵１５ａ，１５ｂにより維持さ
れる。

緊急時の使用以外は園内外での遊び用としても
利用でき遊具としても使用できる。

尚囲棚や車枠の大きさを変えることにより乳母
車や貴重品等を運ぶ手押し台車としても使用で
き、乳児や歩行出来ない患者や貴重品の搬出にも
使用できる。

以上述べたようにこの考案の車体の制動装置
は、車体９の下側に後輪６ａ，６ｂの車軸５を取
付枠４ａ，４ｂで枢着し、該取付枠４ａ，４ｂの
前部に固定したブレーキ杵支持部１１ａ，１１ｂ
に車体９の長手方向に水平で前記車軸５よりも下
方位置に長穴１０，１０を設け、これらの長穴１
０，１０にブレーキ杵１３の前端に枢着した制動
軸１２を挿通させると共に、該制動軸１２と前記
部材１１ａ，１１ｂの前端との間に引張ばね１
６，１６を設け、またブレーキ杵１３の中間部に
車軸１５と接合すべき彎曲部１７，１７を形成
し、かつ該ブレーキ杵１３の後部にフツトプレー
ト１４を取付け、さらに該ブレーキ杵１３の後部
と車軸取付部の後端とに連杵１５ａ，１５ｂの各
端を枢着するに当り、前記ブレーキ杵１３の圧下
による前記彎曲部１７，１７の車軸５に対する接
合時に前記連杵１５ａ，１５ｂの前記各端の枢着
個所のうち後端の枢着個所を前端の枢着個所より
も下方位置に設定することにより、前記制動軸１
２を後輪６ａ，６ｂに対して圧接保持したので、
比較的軽量でかつ堅牢で取扱い易く、特にブレー
キは簡単な機構でフツトプレートの踏込みと持ち
上げだけで作動するからブレーキ施行とその解除
が迅速かつ容易であるし、ブレーキを施した状態
を確実に継続出来るため傾斜面での停車も可能で
ある等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図はいずれもこの考案の一実施例を示すもの
で、第１図はカバー等を施さない状態の車体の斜
視図、第２図は同じく正面図、第３図ａはブレー
キ機構部のブレーキ操作前の側面図、第３図ｂは
ブレーキ機構部のブレーキ操作中の側面図、第４
図ａ，ｂは車体内にマツトおよびシートを施した
状態の側面図と正面図、第５図は車体を覆うシー
トを施した状態の斜視図である。 １……床板、２……車枠、３ａ，３ｂ……前
輪、４ａ，４ｂ……車軸取付枠、５……車軸、６
ａ，６ｂ……後輪、７ａ〜７ｄ……囲棚、８……
取手、９……車体、１０……長穴、１１ａ，１１
ｂ……ブレーキ杵支持部材、１２……制動軸、１
３……ブレーキ杵、１４……フツトプレート、１
５ａ，１５ｂ……連杵、１６……引張ばね、１７
……彎曲部、１８……ブレーキ、１９……マツ
ト、２０，２２……カバー、２１……フツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体９の下側に後輪６ａ，６ｂの車軸５を取付
   枠４ａ，４ｂで枢着し、該取付枠４ａ，４ｂの前
   部に固定したブレーキ杵支持部材１１ａ，１１ｂ
   に車体９の長手方向に水平で前記車軸５よりも下
   方位置に長穴１０，１０を設け、これらの長穴１
   ０，１０にブレーキ杵１３の前端に枢着した制動
   軸１２を挿通させると共に、該制動軸１２と前記
   ブレーキ杵支持部材１１ａ，１１ｂの前端との間
   に引張ばね１６，１６を設け、またブレーキ杵１
   ３の中間部に車軸５と接合すべき彎曲部１７，１
   ７を形成し、かつ該ブレーキ杵１３の後部にフツ
   トプレート１４を取付け、さらに該ブレーキ杵１
   ３の後部と車軸取付部の後端とに連杵１５ａ，１
   ５ｂの各端を枢着するに当り、前記ブレーキ杵１
   ３の圧下により前記彎曲部１７，１７の車軸５に
   対する接合時に前記連杵１５ａ，１５ｂの前後各
   端の枢着個所のうち後端の枢着個所を前端の枢着
   個所よりも下方位置に設定することにより、前記
   制動軸１２を後輪６ａ，６ｂに対して圧接保持し
   たことを特徴とする車体の制動装置。